Toshinosuke Ichimaru

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Toshinosuke Ichimaru
Ichimaru Rinosuke.jpg
Viceamiralul Toshinosuke Ichimaru
Naștere Karatsu , Prefectura Saga , 20 septembrie 1891
Moarte Iwo Jima , Prefectura Tokyo , 26 martie 1945
Cauzele morții A murit în luptă
Date militare
Țara servită Japonia Imperiul japonez
Forta armata Naval Ensign of Japan.svg Marina japoneză imperială
Armă Avioane îmbarcate
Specialitate Pilot de avion de vânătoare
Ani de munca 1913 - 1945
Grad Viceamiral
Rani fracturi de femur și leziuni la cap din cauza unui accident de avion din 1926
Războaiele Primul Război Mondial
Al doilea război sino-japonez
Al doilea razboi mondial
Campanii Zona rurală Guadalcanal
Bătălii Bătălia de la Iwo Jima
Surse citate în corpul textului
voci militare pe Wikipedia
Manual

Toshinosuke Ichimaru (市 丸 利 之 助Ichimaru Toshinosuke ?, Creditat și ca Rinosuke Ichimaru ; Karatsu , 20 septembrie 1891 - Iwo Jima , 26 martie 1945 ) a fost un amiral japonez și aviator al celui de-al doilea război mondial.

La început, un pionier și apoi un pilot de vânătoare al Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu , Serviciul Forțelor Aeriene al Marinei Imperiale Japoneze . În timpul celui de- al doilea război mondial a comandat numeroase unități aeriene, participând la Campania Guadalcanal . În august 1944 a preluat comanda forțelor marinei imperiale pe insula Iwo Jima, găsindu-și moartea în lupta împotriva marinesilor americani la 26 martie 1945 .

Biografie

S-a născut la Karatsu ( Prefectura Saga ) la 20 septembrie 1891 și a absolvit gimnaziul la 31 martie 1910 , pentru a intra în Academia Navală din Etajima mai târziu în an . [1] Și-a terminat studiile la 19 decembrie 1913 după ce s-a clasat pe locul 46 din 118 cadeți și a avut rangul de steag : imediat după Academie s-a îmbarcat pe crucișătorul blindat Azuma , pentru a trece pe 11 august 1914 pe crucișătorul din bătălia de la Kongo ; apoi la 24 octombrie a fost transferat la crucișătorul blindat Izumo și la 1 decembrie a fost avansat la gradul de sublocotenent . La 26 mai 1915 a fost repartizat pentru a doua oară crucișătorului blindat Azuma , rămânând la bord până la 1 septembrie 1916 pentru a se îmbarca din nou pe Kongo . [2]

La 1 decembrie a început să urmeze cursul de bază la școala de artilerie navală , pentru a trece la 1 iunie 1917 la cel al școlii de torpile . Pasionat de lumea aviației , la 1 decembrie al aceluiași an a început să urmeze cursul pentru studenții piloți ai Marinei Imperiale Japoneze și deja la 1 ianuarie 1918 a fost repartizat, ca pilot de vânătoare militar , la Grupul Aerian cu sediul în Yokosuka . [3] La 25 septembrie 1919 a trecut la grupul de aeronave îmbarcate, destinat să opereze de la noul portavion Hosho . La 1 decembrie a fost avansat la locotenent și a devenit instructor la Yokosuka Air Group; la 1 decembrie 1923 a fost plasat în fruntea Grupului Aerian Ōmura și la 7 ianuarie 1925 a intrat în serviciu la Grupul Aerian Kasumigaura . La 1 decembrie al aceluiași an a fost numit în gradul de locotenent comandant . [2]

Activitatea de instructor de zbor

În iulie 1926 , în timpul unui zbor de testare pe un luptător, a fost implicat într-un accident care i-a provocat fracturi grave la femur și leziuni grave atât la nivelul craniului, cât și la față. [1] A durat mult să se recupereze [N 1], dar a rămas șchiop pentru totdeauna: în zilele recuperării a citit multe cărți, a pictat poze și a scris poezii în japoneză și chineză clasică , atât de mult încât a devenit un poet celebru . [4] La 1 decembrie 1927 a revenit la serviciul activ ca instructor la Școala de zbor Kasumigaura, apoi în noiembrie 1929 s- a întors la Yokosuka, unde la 1 decembrie 1930 a fost avansat la comandant și a devenit ofițer instructor. Trei ani mai târziu, la 1 decembrie 1933 , a devenit ofițer executiv în cadrul Grupului Aerian Sasebo, iar la 1 noiembrie 1934 a fost atașat la Statul Major General al Diviziei 1 a Transportatorilor de Aeronave. La 25 mai 1935, încă în calitate de ofițer executiv, a fost îmbarcat pe portavionul Kaga .

Războiul chino-japonez și al doilea război mondial

Deja la 15 octombrie a fost repartizat în districtul de gardă Chinkai din Coreea , al cărui grup aerian a preluat comanda la 1 octombrie 1936 și exact două luni mai târziu a fost ridicat la gradul de căpitan de navă . La 15 noiembrie 1937 a devenit comandantul grupului aerian Yokohama , când un al doilea război împotriva Chinei era deja în desfășurare de aproximativ patru luni; a ocupat acest post doar o lună și la 15 decembrie a fost la comanda districtului 1 naval, pe care l-a părăsit la 1 aprilie 1939 pentru a prelua comanda Grupului Aerian Chichi Jima . La 6 noiembrie a schimbat din nou unitățile și a fost plasat la comanda celui de-al 13-lea Grup Aerian. [2]

Apoi a participat la războiul de pe continentul asiatic coordonând bombardamentul orașului Wuhan . [1] La 15 noiembrie 1940 a trecut la comanda Grupului Aerian Suzuka și la 1 mai 1942 a fost promovat la gradul de contraamiral . Trimis la teatrul de război din Oceanul Pacific de Sud , a participat la bătălia Solomonilor de Est și la luptele ulterioare ale lungii și istovitoarei campanii de la Guadalcanal sub comanda Forței I de Atac, care a suferit pierderi mari, atât de mult că până la 24 septembrie departamentul rămăsese doar cu bombardierele Mitsubishi G4M „Betty” ale Kanoya Kokutai . [3] [N 2]

La 1 septembrie al aceluiași an a preluat comanda celei de-a 21-a Flotilei Aeriene [3], dar în 1943 a fost rechemat în Japonia , unde la 15 noiembrie a devenit comandant al 13-lea Grup Aerian. La 5 august 1944 a fost transferat la Statul Major general al celei de-a treia flotei aeriene, iar pe 10 a preluat comanda celei de-a 27-a flotilă aeriană bazată pe insula Iwo Jima , la sud de arhipelagul metropolitan. [1]

Moarte în bătălia de la Iwo Jima

A aterizat pe insulă la 10 august, înlocuindu-l pe contraamiralul Teiichi Matsunaga, care nu era de acord cu comandantul garnizoanei, generalul Tadamichi Kuribayashi , cu privire la strategia defensivă care urma să fie adoptată; [5] în zilele următoare, cei 2.126 de marinari, aviatori și marini sub ordinele sale au început să sosească în eșaloane. Când toate avioanele din flotila sa au fost pierdute în bombardamentele preliminare ale SUA, el a decis să-și plaseze trupele sub comanda lui Kuribayashi. [1] [N 3] El nu împărtășea strategia defensivă a lui Kuribayashi, [6] care includea apărarea în profunzime; [7] după ce a preferat să contracareze imediat debarcările, să lupte pe plaje [7] și să apere aerodromul Minamiburaki. [8] În ciuda diferențelor de opinii cu comandantul șef, oamenii săi au colaborat activ la apărare și au construit 135 de cazemate . [8]

Când debarcările SUA au început la 19 februarie, el avea 7.347 de oameni din marina imperială sub comanda sa. [9] La 17 martie, spre sfârșitul luptei acerbe , se credea că era mort [1] și, prin urmare, a fost promovat la gradul postum de viceamiral , dar este sigur că a doua zi a făcut un atac disperat pe capetele ultimilor șaizeci de infanteriști din marina, [10] reușind cumva să supraviețuiască încărcăturii Banzai . Potrivit unor surse, amiralul Ichimaru a fost ucis de un baraj de mitraliere pe 26 martie, [11] în timp ce încerca să părăsească peștera în care se refugiase. [1] O scrisoare scrisă cu câteva zile mai devreme și adresată președintelui SUA Franklin Delano Roosevelt a fost găsită pe corpul său, [12] în care Ichimaru justifica decizia guvernului japonez de a intra în război ca o reacție la politica implementată de Statele Unite. că a spus că a forțat Japonia în ofensivă. [1] [12] Scrisoarea a fost publicată în New York Herald Tribune pe 11 iulie și se află în prezent la Academia Navală a SUA din Annapolis , Maryland . [1]

Sabia redescoperită

Contramiralul Ichimaru și sabia sa.

În timpul bătăliei de la Iwo Jima, amiralul purta sabia familiei în talie, o lamă excelentă datând din perioada Edo : aceste săbii fuseseră concepute pentru a fi sufletul samurailor și îi fusese modelat katana modelul acestei arme, folosind-o până în ultima zi de viață. Potrivit mărturiei fiicei sale Haruko, sabia îi salvase viața de trei ori; primul a fost la bordul unui avion, lovit de un glonț care a ricoșat pe partea inferioară a sabiei fără să-l rănească. Lama a fost spartă, dar Ichimaru a făcut-o topită și reparată de un fierar priceput. [13] În timpul luptelor de la Iwo Jima și-a ținut întotdeauna sabia cu el, dar când trupul său a fost găsit după încheierea atacului, acesta a dispărut. [N 4] Nu au existat știri despre sabie [13] și în entuziasmul bătăliei corpul amiralului a fost pierdut pentru totdeauna, o soartă împărtășită de corpul generalului Kuribayashi.

La douăzeci de ani după luptă, multe cărți despre Iwo Jima au fost publicate în Statele Unite ; într-una dintre acestea, Iwo Jima , de Richard F. Newcomb , publicată la New York în 1965, era o adnotare pe sabia lui Ichimaru. Un profesor de istorie care a participat la lupte a citit cartea și s-a întrebat dacă sabia pe care a cumpărat-o cu 25 de dolari ca suvenir de război în New Jersey cu mulți ani înainte nu ar fi fost a amiralului. El a efectuat percheziții ulterioare pentru a identifica sabia, care și-a dovedit originea: era cea a lui Ichimaru. A fost adus înapoi în Japonia datorită unui veteran de război japonez care a vizitat New York: NHK TV a organizat o întâlnire și sabia a fost returnată soției amiralului, Sueko, care a vrut să doneze sabia Muzeului Castelului Karatsu pentru a o expune publicul. Din păcate, a existat un furt în muzeu, iar sabia a fost furată împreună cu alte obiecte expuse; Sueko a murit la scurt timp după furt, dar aproximativ trei ani mai târziu, un medic a cumpărat o sabie de la un magazin de antichități și, observând particularitățile sale, a făcut-o să examineze. Arma a fost recunoscută ca sabia lui Ichimaru și a revenit la familie, unde se află și astăzi.

Notă

Adnotări

  1. ^ Potrivit mărturiei fiicei sale, Haruko Ichimaru, el a petrecut trei ani între operație și reabilitare.
  2. ^ Forțele aeriene japoneze aveau la acea vreme, în zona dintre Rabaul și Kavieng , aproximativ patruzeci și opt de luptători Mitsubishi A6M2 model 21 , douăzeci și nouă de A6M3 model 32, cinci bombardiere Aichi D3A "Val" , cinci avioane de recunoaștere Mitsubishi C5M2 , un singur Nakajima J1N1-C , șaizeci și două de bombardiere Mitsubishi G4M, cinci hidroavioane Kawanishi H6K "Mavis" și un Kawanishi H8K "Emily" .
  3. ^ Trebuie amintit că nu i s-a cerut să facă acest lucru până când nu au început debarcările, conform reglementărilor în vigoare la momentul respectiv.
  4. ^ Ichimaru era conștient că nu se va întoarce viu de la Iwo Jima și pregătise familia pentru moartea sa. Haruko îi scrisese fiicei sale mai mari că sabia ei unică ar indica familiei unde se afla trupul ei.

Surse

  1. ^ a b c d e f g h i Tucker 2011 , p. 370 .
  2. ^ A b c (EN) Kent G. Budge, The Pacific War Online Encyclopedia: Ichimaru Toshinosuke pe pwencycl.kgbudge.com. Adus pe 14 ianuarie 2014 .
  3. ^ a b c Lundstorm 2009 , p .
  4. ^ O'Rourke 2005 , p. 193 .
  5. ^ Ross 1985 , p. 343 .
  6. ^ Burrell 2006 , p. 44 .
  7. ^ a b Kakehashi 2009 , p. 67 .
  8. ^ a b Burrell 2006 , p. 45 .
  9. ^ Gatchel 2012 , p. 147 .
  10. ^ Wiest, Mattson 2001 , p. 222 .
  11. ^ Toland 1970 , p. 669 .
  12. ^ a b Toland 1970 , p. 921 .
  13. ^ a b Newcomb, Richard F. Iwo Jima , Rinehart și Winston, Inc., New York, 1965.

Bibliografie

  • (EN) Joseph H. Alexander,Storm Landings: Epic Amphibious Battles in the Central Pacific , Saint Paul, MBI Publishing Company, 1997, ISBN 1-55750-032-0 .
  • ( EN ) Robert S. Burrell, The Ghosts of Iwo Jima , Texas A&M University Press, 2006, ISBN 1-58544-483-9 .
  • ( EN ) Theodore L. Gatchel, La marginea apei: apărarea împotriva asaltului modern amfibiu , Annapolis, Naval Institute Press, 2012, ISBN 1-59114-322-5 .
  • ( EN ) Kumiko Kakehashi, So Sad to Fall in Battle: An Account of War Based on General Tadamichi Kuribayashi's Letters from Iwo Jima , New York, Ballantine Books, 2009, ISBN 0-307-49791-7 .
  • (EN) John B. Lundstrom, prima echipă și campania Guadalcanal: combaterea luptătorilor navali din august până în noiembrie 1942, Annapolis, Naval Institute Press, 2009, ISBN 1-61251-165-1 .
  • ( EN ) PJ O'Rourke, Peace Kills , Annapolis, Naval InstitutePress, 2005, ISBN 0-8021-6500-1 .
  • (EN) Bill D. Ross, Iwo Jima: Legacy of valor , New York, Vanguard Press, 1985.
  • ( EN ) John Toland, Soarele care răsare: declinul și căderea imperiului japonez, 1936-1945. Vol . 2 , New York, Random House Publishing Group, 2003.
  • (EN) Spencer C. Tucker, Al doilea război mondial pe mare: o enciclopedie, Santa Barbara, ABC-CLIO, Inc., 2011, ISBN 1-59884-457-1 .
  • (EN) Richard Wheeler, Iwo, Annapolis, Lippincott & Crowell Publishers, 1994, ISBN 1-55750-922-0 .
  • (EN) Andrew A. Wiest și Gregory Louis Mattson, The Pacific War: From Pearl Harbor to Hiroshima, Saint Paul, MBI Publishing Company, 2001, ISBN 0-7603-1146-3 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 63.909.052 · ISNI (EN) 0000 0000 4976 6315 · LCCN (EN) nr96038657 · NDL (EN, JA) 00.623.698 · WorldCat Identities (EN) lccn-nr96038657
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Toshinosuke_Ichimaru&oldid=121261044 ”