AEG PE
| AEG PE | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de atac la sol |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  AEG |
| Prima întâlnire de zbor | Martie 1918 |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Exemplare | 1 |
| Alte variante | AEG DJ.I |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,60 m |
| Anvergura | 11,20 m |
| Suprafața aripii | 31,60 m² [ fără sursă ] |
| Greutate goală | 1 182 kg |
| Greutatea încărcată | 1 412 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Benz Bz.IIIb |
| Putere | 195 CP (144 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 165 km / h |
| Viteza de urcare | la 1 000 m (3 280 ft ) în 5 min 48 s |
| Autonomie | 480 km 2 h 30 min |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 LMG 08/15 calibru 7,92 mm |
| Bombe | până la 4 |
datele sunt extrase din | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
AEG PE (Panzer Einsitzer, cu un singur scaun blindat) a fost un singur motor triplane luptător și atac la sol a aeronavelor dezvoltat de german imperial compania Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) în 10s ale secolului XX și a rămas la prototip etapă.
Primul și singurul model multirol de acest tip, și singurul exemplu de triplan destinat misiunilor de cooperare cu armata, s-a dovedit lipsit de ambele roluri, iar dezvoltarea acestuia a fost întreruptă.
Istoria proiectului
Între sfârșitul anului 1917 și începutul anului următor, biroul tehnic AEG a început dezvoltarea unui nou model care să fie propus în atenția Idflieg : un nou avion care, datorită caracteristicilor sale, ar acoperi atât rolul solului avioane de luptă de atac. Proiectul a fost legat de o aeronavă care urma să fie alocată Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană), care combina un fuzelaj cu un singur loc, tipic luptătorilor, cu blindaje din aliaj ușor care aveau funcția de protejarea motorului . rezervorul de combustibil și de pilot de foc inamic provenind de scăzut tipic din misiunile de sprijin trupelor terestre efectuate la altitudine joasă. [1] [2]
Prototipul , indicat de companie ca PE ( P anzer E insitzer , blindat monoplaz ), a fost zburat pentru prima dată în martie 1918 , apoi a fost transmis unei comisii de evaluare Idflieg. Cu toate acestea, testele efectuate nu au dat rezultate satisfăcătoare deoarece, deși ușor de zburat, lipsea stabilității zborului, inadecvată în performanțele de luptă aeriană cu un luptător opus și inacceptabilă în utilizarea sa doar ca aeronavă de atac la sol. Deși compania a fost respinsă, convinsă de validitatea unor soluții tehnice adoptate, a turnat experiența dobândită odată cu dezvoltarea sa într-un nou proiect, DJ.I. [1]
Utilizatori
- Luftstreitkräfte (planificat)
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6 .
- (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, prima ediție, New York, Smithmark Publishing, septembrie 1995, ISBN 0-8317-3939-8 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914-18 , München, JF Lehmanns Verlag, 1959, ISBN nu există.
- ( DE ) Michael Sharpe, Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge , Bindlach, Gondrom, 2001, ISBN 3-8112-1872-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AEG PE
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, AEG PE , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 8 aprilie 2014 .
- ( EN , RU )AEG PE , pe Mașinile lor de zbor , http://flyingmachines.ru/ . Adus la 8 aprilie 2014 .
- ( RU ) AEG PE , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 8 aprilie 2014 .
