AEG G.II
| AEG G.II | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier |
| Echipaj | 3 |
| Constructor |  AEG |
| Prima întâlnire de zbor | Iulie 1915 |
| Data intrării în serviciu | 1915 |
| Data retragerii din serviciu | 1915 |
| Utilizator principal | Luftstreitkräfte |
| Exemplare | 24 |
| Dezvoltat din | AEG GI |
| Alte variante | AEG G.III |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 9,1 m |
| Anvergura | 16,2 m |
| Greutate goală | 1 450 kg |
| Greutatea încărcată | 2 470 kg |
| Propulsie | |
| Motor | 2 Benz Bz.III |
| Putere | 150 CP (110 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 140 km / h |
| Viteza de urcare | până la 1 000 m în 11 min |
| Armament | |
| Mitraliere | 2-3 calibru 7,92 mm |
| Bombe | 200 kg |
datele sunt extrase din avioanele germane din primul război mondial [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
L 'AEG G.II, denumirea corporativă GZ 2, a fost un biplan bimotor cu bombardier fabricat de imperiul german Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) în primul deceniu al secolului al XX-lea .
Utilizat de Luftstreitkräfte , componenta aeriană a Deutsches Heer ( armata imperială germană), în primele etape ale primului război mondial , G.II a fost înlocuit în curând cu aeronave echipate cu un motor cu cea mai mare putere disponibilă.
Istoria proiectului
În timpul 1915 , după ce a evaluat pozitiv FU realizat de Gothaer Waggonfabrik , Idflieg a emis o specificație pentru crearea unei noi clase de aeronave militare, care presupune desemnarea G-Typ ( de la Großflugzeuge), caracterizat prin biplan de sticlă și echipat cu un pereche de motoare capabile să furnizeze suficientă putere disponibilă, care aveau capacitatea operațională de a efectua misiuni de bombardare aeriană deasupra liniilor inamice.
Pentru a răspunde acestei nevoi, AEG a dezvoltat Großflugzeuge 1 (GZ 1), denumirea Idflieg GI , un biplan mare cu trei locuri de tip convențional echipat cu motoare Mercedes DI de 100 CP (73,5 kW ) fiecare, dar puterea limitată dezvoltată de DI nu a permis modelului să obțină doar performanțe pretinse suficiente.
De îndată ce au devenit disponibile mai multe unități de putere, Benz Bz.III capabil să dezvolte 150 CP (110 kW ) fiecare, AEG a dezvoltat un nou model, Großflugzeuge 2 (GZ 2), pe care l-a prezentat comisiei de examinare a Idflieg a aprobat începerea producției de serie cu denumirea oficială G.II.
În timpul utilizării operaționale pentru a îmbunătăți direcționalitatea și stabilitatea zborului orizontal pe unele exemplare a fost introdusă o coadă modificată la care s-a adăugat un element vertical pe fiecare parte. [2]
Utilizare operațională
G.II a început să fie livrat departamentelor de la Luftstreitkräfte în cursul anului 1915, dar a fost în curând depășit în performanță de către modelele mai recente ale grupului G-Typ atunci depozitate.
Utilizatori
Notă
- ^ Gray și Thetford 1962 .
- ^ AEG G.II în Virtual Aircraft Museum .
Bibliografie
- ( DE ) Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (Falken-Handbuch in Farbe) , Wiesbaden, Falken-Verlag, 1976, ISBN 3-8068-0391-9 .
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford,German Aircraft of the First World War , Londra, Putnam, 1962, ISBN 0-933852-71-1 .
- ( EN ) Peter Gray, Owen Thetford, German Aircraft of the First World War , 2nd edition, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00103-6 .
- ( DE ) Günter Kroschel, Helmut Stützer, Die deutschen Militärflugzeuge 1910-1918 , Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, 1977, ISBN 3-920602-18-8 .
- (EN) Kenneth Munson, Bombers, Patrol and Reconnaissance Aircraft 1914-1919, London, Blandford, 1968, ISBN 0-7137-0484-5 .
- ( DE ) Kenneth Munson, Bomber. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. 1914 - 1919 (Flugzeuge der Welt Nr. 51) , Zürich, Füssli, 1968.
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–18 , München, Lehmanns, 1959, ISBN nu există.
- ( DE ) Michael Sharpe, Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge , Bindlach, Gondrom, 2001, ISBN 3-8112-1872-7 .
Publicații
- ( DE ) Ray Rimell, AEG G.IV , în Windsock international , n. 3, 1987, pp. 13-20, ISSN 0268-6422 .
- ( DE ) Ray Rimell, AEG G.IV , în Windsock international , n. 4, 1988, pp. 16-18, ISSN 0268-6422 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AEG G.II
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, AEG G.II , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 17 iunie 2011 .
- ( EN , RU )AEG GI - G.IV , on Their Flying Machines , http://flyingmachines.ru/ , 22 septembrie 2011. Accesat la 1 septembrie 2012 .
- ( RU ) AEG G.II (III) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 17 iunie 2011 .
