AGM-130
| AGM-130 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | rachetă aer-sol |
| Sistem de îndrumare | Sistem de navigație inerțială , GPS , Laser |
| Constructor | Boeing - Rockwell International |
| Setare | 1984 |
| În funcțiune | 1994 |
| Utilizator principal | USAF |
| Greutate și dimensiune | |
| Greutate | 1320 kg |
| Lungime | 3,92 m |
| Lungime | 1,50 m |
| Diametru | 38 - 46 cm (bomba) 23 cm (motor) |
| Performanţă | |
| Gamă | mai mult de 40 km |
| Tangenta | 9100 m |
| Motor | Combustibil solid Alliant Techsystems SR122-RD-1 |
| Exploziv | 240 kg ALBASTRU-109; 430 kg MK 84 |
| Designation Systems.net | |
| intrări de rachete pe Wikipedia | |
AGM-130 sunt bombe ghidate americane , cu particularitatea de a avea un motor rachetă în pupa , cel al modelului AGM-45 Shrike , pentru a avea o rază de acțiune mai mare, în special la altitudine mică. Statele Unite sunt singurul utilizator al acestuia.
Caracteristici
AGM-130 este în esență o versiune modernizată a bombei GBU-15 echipată cu un motor rachetă , permițând astfel lansatorului să le arunce de la orice apărare antiaeriană. Un F-15E poate transporta două.
Racheta folosește INS (sistem de navigație inerțial) sistem de navigație , ajutat de GPS de navigație sistem . Ținta poate fi schimbată și cu racheta în zbor, capul rachetei oferă o imagine vizuală a țintei către aeronavă prin legătura de date AXQ-14 permițând controlerului să orienteze racheta pe țintă. Racheta poate schimba și ținta în zbor, ghidând-o pur și simplu către noua țintă. Controlul poate fi terminat în orice moment, permițând rachetei să se îndrepte către țintă. AGM-130 este extrem de precis și este conceput pentru a fi utilizat împotriva obiectivelor cu mișcare lentă sau staționare cu valoare ridicată.
GBU-15 este o armă modulară, iar AGM-130 continuă cu acest concept. Se compune dintr-o cameră CCD sau un vector focal plat cu căutare termografică în infraroșu ca un cap, un altimetru radar, aripi, dungi, capul exploziv al unei bombe Mark 84 sau BLU-109 , o secțiune de control, o legătură de date a unității și un motor rachetă. AGM-130 are nevoie de un mic sprijin la sol și acest lucru permite stocarea acestuia chiar și în baze improvizate. Suportul și întreținerea necesare pot fi furnizate de echipamente de asistență mobile, iar capacitatea de întreținere este de nivel intermediar.
Dezvoltarea AGM-130A a început în 1984 ca o îmbunătățire a GBU-15; prima unitate a devenit operațională în 1994. USAF a planificat inițial să cumpere mai mult de 4.000 de unități inițial, acestea au fost apoi reduse la 2.300 de unități și în 1995 au fost reduse în continuare la 502. Dezvoltarea AGM-130 a costat 192 de milioane de dolari. inclusiv cele 11 milioane suplimentare pentru AGM-130C. Costul unitar al armei este estimat la aproximativ 884.279 dolari.
Variante
Actualizarea armei la AGM-130 Mid-Course Guidance (MCG), utilizează un sistem de poziționare global îmbunătățit și un sistem de navigație inerțială. Acest lucru permite utilizarea armei cu mai puțină intrare de la aeronava de lansare, eliberând pilotul și sistemul de control al rachetelor pentru alte sarcini. Arma a devenit operațională în 1998, când două F-15E de la escadrile de zbor 335 și 336 ale bazei aeriene Seymour Johnson din Carolina de Nord au tras-o.
AGM-130LW (ușor) a fost proiectat pentru a fi utilizat de un avion cu un singur loc, cum ar fi F-16C / D. De asemenea, are capacitatea sistemului de poziție globală și a sistemului de navigație inerțială și are un focos exploziv mai mic și mai puțin puternic, care permite un control mai bun asupra daunelor sale colaterale.
AGM-130C folosește un focos exploziv penetrant de 2.000 de lire sterline pentru a fi folosit împotriva celor mai dure ținte; a fost dezvoltat, dar niciodată pus în funcțiune.
Autonoma AGM-130 este o armă propusă pentru a integra un radar de căutare cu laser (LADAR), eliminând necesitatea ca arma să fie ghidată către țintă. Interfața avionului se va baza pe interfața JDAM; utilizarea căutării automate ar reduce considerabil nevoile de planificare a misiunii și de sarcină a echipajului. Eliminarea legăturii de date ar reduce, de asemenea, predispoziția la contramăsuri.
Utilizare operațională
AGM-130 a fost arma folosită în aprilie 1999 de NATO pentru a lovi podul feroviar din Grdelica , Serbia , în timpul războiului din Kosovo .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre AGM-130
linkuri externe
- Boeing (Rockwell) AGM-130 - Sisteme de desemnare , la designation-systems.net .
- Rockwell AGM-130 pe APA , la ausairpower.net .
