Zona metropolitană a Romei
Acest articol sau secțiune despre subiectul Roma este considerat a fi verificat . |
Prin zona metropolitană a Romei înțelegem teritoriul care include Roma , orașul său metropolitan și unele municipalități din provinciile învecinate, care au relații strânse de integrare economică, culturală, socială și teritorială cu aceasta [1] [2] .
Un studiu ISPRA , care raportează date din 2001 , a folosit pentru analiza zonei metropolitane extensia provinciei Rome, care este de 5.352 km² și care la acea vreme avea o populație de aproximativ 3.850.000 de locuitori [3] (4.321 .244 în 2014 [4] ).
Organul administrativ
Procesul de definire a zonei metropolitane a Romei a început în 1995, cu un acord între regiune, provincie și municipalitate [3] [5] .
Ulterior, odată cu legea regională 4/1997, s-a înființat conferința metropolitană, compusă din membri ai provinciei, regiunii și municipalităților în cauză, cu sarcina de a coordona politicile interne ale zonei metropolitane și de a formula propuneri generale pe diferite probleme, inclusiv planificarea poluării teritoriale, a mobilității și a atmosferei, protecția mediului, eliminarea deșeurilor, planificarea comercială și culturală și serviciile generale de mare interes [6] . Cu acea ocazie, a fost impusă o limită de 270 de zile pentru definirea limitelor, sarcină care a fost ulterior ignorată.
În decretul legislativ 267/2000 [1] se vorbește încă despre zona metropolitană a Romei, ca teritoriu care include municipalitatea Romei și orașele învecinate, propunând un termen pentru definirea frontierelor sale de către Regiune.
Oraș metropolitan
În 2001 , Municipalitatea Romei a aprobat cu o rezoluție [7] participarea sa în zona metropolitană. De asemenea, se propune regiunii să înființeze organe de coordonare a deciziilor din zona care înconjoară municipalitatea, care sunt, de asemenea, funcționale pentru înființarea unui guvern real al unei zone întinse, prin intermediul corpului orașului metropolitan , definit în lege. 142/1990 [8] și ulterior preluată în reforma constituțională din 2001 [9] .
Ideea înființării „orașului metropolitan” a fost reînviată în 2008 și în decembrie 2009 de către președintele provinciei Nicola Zingaretti , găsind inițial opoziția primarului orașului Gianni Alemanno , care a văzut riscul pierderii valorii a Romei ca capitală a Italiei. [10] [11] .
Orașul metropolitan Roma ca capital este prevăzut de legea de abilitare privind federalismul fiscal nr. 42 din 5 mai 2009 [12] .
La 7 iulie 2010 a avut loc la Roma convenția Metropolitan Capital: o nouă structură instituțională pentru a garanta dezvoltarea durabilă, competitivitatea și calitatea vieții : cu această ocazie, Nicola Zingaretti a propus ca nașterea Capitalei Metropolitane a Romei să coincidă cu expirarea al consiliilor municipale și provinciale în 2013 [13] ; el a propus, de asemenea, crearea unei conferințe metropolitane care să definească caracteristicile și delimitarea orașului metropolitan [13] .
La 1 ianuarie 2015 s-a născut oficial orașul metropolitan Roma.
Geografie
Geografie fizica
Orografie
Orografia orașului metropolitan Roma este compusă din trei sisteme montane principale:
- grupul anti-apeninic din Monti della Tolfa și Monti Sabatini , la nord-vest, la granița cu provincia Viterbo;
- Sub-Apeninii Lazio cu Munții Lucretili , Munții Tiburtini , Munții Prenestini , Munții Ruffi , Munții Affilani și Munții Simbruini la est, limitând provincia Rieti și provincia L'Aquila;
- Dealurile Alban și partea de nord a munților Lepini la sud-est, la granița cu provinciile Latina și Frosinone.
Cel mai înalt vârf al orașului metropolitan se află pe munții Simbruini cu Monte Autore (1855 m ) în Vallepietra , alte vârfuri importante sunt pe Munții Lucretili cu Monte Pellecchia (1368 m), pe Munții Affiliani cu Monte delle Pianezze (1332 m ), pe Monti Ruffi cu Monte Costasole (1253 m), pe Monti Lucretili cu Monte Gennaro (1271 m), pe Monti Prenestini cu Monte Guadagnolo (1218 m slm ), și pe Monti Lepini cu Monte Sempervisa (1536 m). În plus față de grupurile montane menționate anterior, merită menționate Muntele Soratte și Munții Cornicolani , care constituie așa-numita creastă Tiberina , o creastă carbonatică care datează din perioada mezo-cenozoică.
Hidrografie
Principalul râu al orașului metropolitan Roma Capitale este Tiberul din care bazinele hidrografice ale traseului mediu și jos, de la Ponzano Romano până la gură, aparțin orașului metropolitan.
Al doilea cel mai important râu este Aniene , care se varsă în Tibru lângă Roma. Cursul său se dezvoltă aproape în întregime pe teritoriul orașului metropolitan Roma.
Alte râuri minore ale căror bazine se află total sau parțial în orașul metropolitan Roma:
- Mignone , marchează parțial granița cu provincia Viterbo ;
- Arrone , emisarul lacului Bracciano , curge în întregime în orașul metropolitan;
- Farfa , afluent al Tibrului, se varsă parțial în orașul metropolitan;
- Incastro , emisar al lacului Nemi , se varsă în Marea Tireniană lângă Ardea ;
- Sacco , un afluent al Liri ;
- Loricina , se varsă în Marea Tireniană la Nettuno ;
- Astura , care se varsă în Marea Tireniană la turnul cu același nume , marchează granița de pe coastă cu provincia Latina .
În orașul metropolitan Roma există trei dintre cele cinci lacuri principale din Lazio și anume:
- Lacul Bracciano , situat în partea de nord-vest a districtului vulcanic Sabatino ; primul lac din orașul metropolitan prin extensie (57,5 km² ) și al doilea în regiune , este de origine vulcanică. Aparținând Parcului Natural Regional al complexului lacului Bracciano - Martignano , este o stațiune turistică pe ale cărui litorale sunt centrele Trevignano Romano (la nord), Bracciano (la vest) și Anguillara Sabazia (la sud).
- Lacul Albano , situat în zona de sud-est a vulcanului Latium , de origine vulcanică. Este cel mai adânc lac vulcanic din Italia cu 170 m, care a provenit din unirea a două cratere. Udați orașele Castel Gandolfo și Albano Laziale
- Lacul Nemi , al doilea lac al vulcanului Lazio , separat de lacul Albano de Monte Cavo . Ocupă o suprafață de 1,67 km² și scăldă Nemi .
Lacurile minore sunt:
- Lacul Giulianello sau Lacul La Torre, aparținând zonei vulcanului Laziale ; cu o extindere de 0,12 km², este al treilea lac al dealurilor Alban, aparține municipalității Artena de pe vremea cardinalului Scipione Borghese, cândva domn al orașului.
- Lagustelli , două complexe lacustre de origine carstică, situate nu departe de Percile , pe Munții Lucretili .
- Lacul Martignano , un bazin de origine vulcanică, situat nu departe de lacul Bracciano ; aparținând Parcului Natural Regional al complexului lacului Bracciano - Martignano , este inclus în municipiile Rome , Campagnano di Roma și Anguillara Sabazia .
Orașul metropolitan Roma este lăsat la vest de Marea Tireniană , cu o coastă de aproximativ 133 km , cuprinsă în 11 din cele 121 de municipii, situate între Civitavecchia și Torre Astura , lângă Nettuno și nu departe de gura pârâului omonim , care marchează granița cu provincia Latina .
Coasta are o conformație joasă și nisipoasă, cu singura excepție a Capo Linaro din Santa Marinella , alcătuită din roci; o altă caracteristică a acestei coaste este culoarea nisipului, care variază de la țărmurile chihlimbarului din zona de sud, a Santa Severa , Santa Marinella și Civitavecchia , până la cele mai întunecate, comune între Palidoro și Marina di Cerveteri .
Transport
Drumuri și autostrăzi
Zona metropolitană a Romei este deservită de cinci autostrăzi:
- Autostrada del Sole : principala infrastructură rutieră italiană, care duce de la Milano la Napoli , trece pe teritoriul capitalei pentru aproximativ 80 km, între Ponzano Romano și Colleferro ; la acestea se adaugă cei 40 km de ramuri care leagă Grande Raccordo Anulare de legăturile Fiano Romano și San Cesareo .
- Autostrada Azzurra : rulează de-a lungul coastei nordice a Laziului, devenind o alternativă la drumul de stat Aurelia . Conceput inițial pentru a ajunge la Genova , de la care autostrăzile se îndreaptă spre Milano și Franța , în prezent sfârșitul său se află în Tarquinia . Cabina de taxare Civitavecchia sud de pe A12 .
- Autostrada dei Parchi : legătura principală între Roma și capitalele din Abruzzo, L'Aquila și Teramo . După o întindere urbană, care urmează să fie prelungită cu un drum coplanar pentru a descongestiona traficul de navetă timpuriu, A24 circulă spre est, atingând Tivoli , Castel Madama , Vicovaro și Mandela , pentru a ajunge apoi la granița cu Abruzzo. Zona de servicii Civita , la km 46.
- Grande Raccordo Anulare din Roma : în prezent fără taxă, înconjoară capitala pentru 68 km. Inaugurat ca șosea de centură, astăzi a fost modernizat odată cu construcția celei de-a treia benzi din cadranul nord-vest (de la Aurelia la Salaria ) și construirea de noi intersecții în apropiere de Montespaccato , Casal del Marmo , Trionfale și Bufalotta .
- Autostrada Roma-Fiumicino : leagă Roma de Aeroportul Leonardo Da Vinci . Conceput inițial ca drum de stat, a fost promovat la statutul de autostradă în 1969 și modernizat în urma construcției noului târg de la Roma, situat la jumătatea distanței dintre Fiumicino și Grande Raccordo Anulare.
Căile ferate
Primul nod feroviar al orașului metropolitan este Gara Termini din Roma , de la care se separă liniile principale, nu numai regionale, ci și naționale. De fapt, nu doar liniile de mare viteză pentru Torino , Milano , Veneția , Florența și Napoli trec pe aici, ci și calea ferată pentru Aeroportul Leonardo Da Vinci din Fiumicino și liniile regionale direcționate către Ancona , Genova și Pescara .
Alte aeroporturi importante sunt Gara Roma Tiburtina și Gara Roma Ostiense , prin care trec liniile principale ale căilor ferate regionale Lazio și linia de cale ferată către districtul roman Lido di Ostia .
De la stația Roma San Pietro , nu departe de Bazilica San Pietro in Vaticano , liniile pleacă spre Pisa , Viterbo și Vatican .
Linii de metrou și suburbane
Rețeaua subterană este funcțională pe 59 km și 73 de stații și este formată din 3 linii ( A , B / B1 și C ), administrate de ATAC , o companie internă deținută de municipalitate.
Există, de asemenea, căi ferate regionale , numite Ferrovie Laziali și operate de Trenitalia pe nodul de cale ferată din Roma , numerotate de la FL1 la FL8, în plus față de conexiunea rapidă Leonardo Express între stația Termini și aeroportul Fiumicino și trei căi ferate autorizate administrate de „ATAC ( Roma- Lido , Roma-Giardinetti și Roma-Civita Castellana-Viterbo ).
Aeroporturi
Principalul aeroport al orașului metropolitan este cel din Fiumicino (fostă zonă a Romei , municipiu autonom din 1993), dedicat memoriei lui Leonardo da Vinci , cu aproape 42 de milioane de pasageri pe an.
Al doilea este „ Giovanni Battista Pastine ”, cunoscut și sub numele de „aeroportul Roma-Ciampino”, în suburbiile din sud-est, frecventat în principal de companiile aeriene low-cost și de 6 milioane de pasageri. Alte aeroporturi civile sunt Aeroportul Roma-Urbe și cel din Aquino .
O importanță considerabilă sunt aeroporturile militare „ Mario de Bernardi ” din Pratica di Mare din Pomezia și „ Alfredo Barbieri ” din Guidonia Montecelio .
Porturi
Primul port de escală al orașului metropolitan, precum și al regiunii Lazio, este portul Civitavecchia , de unde pleacă legături maritime cu Malta , Spania , Sardinia , Sicilia și Tunisia . La fel de important este portul Fiumicino , situat nu departe de Roma . Orașul Metropolitan participă la gestionarea acestor porturi printr-un reprezentant, desemnat de Consiliul Metropolitan, în cadrul Comitetului de gestionare al Autorității Sistemului Portuar al Mării Tirrenului de Nord Central , organismul public care administrează primul și al doilea aeroport din Lazio. Civitavecchia, Fiumicino și Gaeta).
De importanță pur turistică sunt noul port al Romei din Ostia și portul Anzio , din care este posibil să se ajungă la arhipelagul pontin , portul turistic Nettuno. Inaugurat în 1986, cu cele 800 de dane, 14 diguri și 3.000 de metri de debarcader, este unul dintre cele mai mari porturi turistice din Marea Tireniană.
Notă
- ^ a b Decretul legislativ 267/2000, text consolidat al legilor privind organizarea autorităților locale (actualizat până în 2009), capitolul III p. 22 ( PDF ) [ link rupt ] , pe lumsa.it . Adus la 10 decembrie 2010 .
- ^ Zonele și orașele metropolitane , pe interno.it . Adus la 10 decembrie 2010 (arhivat din original la 26 noiembrie 2010) .
- ^ a b Zona metropolitană a Romei, studiu realizat de fosta agenție guvernamentală APAT ( PDF ), pe areasurbane.apat.it . Adus la 10 decembrie 2010 (arhivat din original la 27 septembrie 2007) . ( PDF )
- ^ Date Istat la 31/12/2013
- ^ Managementul și organizarea zonelor metropolitane [ link rupt ] , pe Tema.unina.it . Adus la 10 decembrie 2010 .
- ^ Legea regională Lazio 4/1997 [ conexiunea întreruptă ] , titlul III.
- ^ Rezoluție CC nr.21 din 18 ianuarie. 2001 , modificat ulterior cu Rezoluția comisiei Straord. n.113 din 25 mai 2001
- ^ Legea 142/1990 Arhivat la 29 mai 2011 la Internet Archive . capitolul VI
- ^ Titlul V reformat al Constituției italiene , pe guvernul . Adus la 10 decembrie 2010 .
- ^ Roma? Oraș metropolitan
- ^ Ciampino dedică Calendarul 2010 zonei metropolitane a Romei
- ^ Roma Metropolitan Capital ( PDF ) [ link întrerupt ] , pe provincia.roma.it . Accesat la 5 august 2010 . ( PDF )
- ^ a b Metropolitan Capital: o nouă structură instituțională pentru a garanta dezvoltarea , în Provincia di Roma , 6 iulie 2010. Adus pe 7 decembrie 2020 (arhivat de pe adresa URL originală la 13 aprilie 2013) .
Elemente conexe
linkuri externe
- Metropolitan Capital: o nouă structură instituțională pentru a garanta dezvoltarea [ link întrerupt ] , pe provincia.roma.it .
