Autovox

Autovox
Stat	Italia
Formularul companiei	societate pe acțiuni
fundație	1933 la Roma
Gasit de	Giordano Bruno Verdesi
Închidere	1983 ( lichidarea și transferul mărcii și activitățile industriale către Nuova Autovox SpA)
Sediu	Roma
Oameni cheie	Franco Cardinali ( președinte )
Sector	Electronică , producție , prelucrarea metalelor
Produse	Electronice de consum
Vânzări	62,1 miliarde de lire sterline (1979)
Venit net	- 2,3 miliarde GBP (1979)
Angajați	2.149 (1979)
Slogan	"Tehnologia în cub"
Notă	[1]
Site-ul web	web.archive.org/web/20071006231820/http://www.autovox.it/
Editați datele pe Wikidata · Manual

Autovox a fost un brand italian de electronice de larg consum . Fondată în 1945 ca marcă comercială a Industria Radiotecnica Italiana din Roma, activă din 1933 , a devenit denumirea companiei în 1953 ca Autovox SpA . În lunga perioadă dintre perioada imediat postbelică și începutul anilor optzeci , a fost una dintre companiile italiene de frunte din sector atât la nivel național, cât și în străinătate, specializându-se mai ales în producția de aparate de radio auto .

Istorie

Originile: industria radio italiană (1933-1943)

Originile companiei datează de la înființarea întreprinderii individuale Industria Radiotecnica Italiana (IRI), care a avut loc în 1933 la inițiativa domnului Giordano Bruno Verdesi (1906-1982), cu sediul și fabrica în viale Manzoni 39, în Esquilino . ^[2] În 1939, sediul și fabrica companiei erau situate în via Tomassetti 14-16a, în Nomentano . ^[3] Doi ani mai târziu, în 1941, au fost mutate din nou în via Albenga 12, în districtul Appio-Latino . ^[4]

Activitatea IRI a constat în producerea de echipamente electrotehnice pentru uz profesional, precum emițătoare și receptoare de radio și televiziune, surse de alimentare cu anod, convertoare de curent continuu în curent alternativ, filtre de nivelare a curentului, microfoane Velotron fără tensiune (sub licență de la americanul Bruno Laboratoare din New York), sisteme de antene transportabile, descărcătoare de aeronave , amplificatoare de tensiune și accesorii și componente pentru aparate de radio. ^{[2] [3]} Compania romană a desfășurat, de asemenea, activitatea de reprezentant general pentru Italia și coloniile American Pioneer General Electric Motor Corp. din Chicago . ^[3] Numărul de angajați a crescut considerabil, trecând în câțiva ani de la zecile inițiale de unități la 108. ^{[2] [5]}

Activitățile companiei au fost transformate în scopuri de război după 1940, odată cu intrarea Italiei în al doilea război mondial alături de Germania nazistă . ^{[6] [7]} Cu toate acestea, după ocupația germană a Romei din 1943 în urma Armistițiului de la Cassibile care a rupt alianța militară italo-germană, activitățile IRI au suferit o întrerupere bruscă atunci când fabrica a fost plasată confiscată de autoritățile militare germane. ^[6]

Autovox, de la numele companiei la numele companiei (1944-1970)

În 1944, după eliberarea Romei , agentul comercial umbru Carlo Daroda a intrat în companie și IRI a reușit să-și reia activitățile, care au fost mutate într-o altă fabrică din Largo Ponchielli 6, la Salario . ^[7] Verdesi, prevăzând o puternică dezvoltare a motorizării în masă, a început proiectarea și dezvoltarea radiourilor auto : tocmai în acest context s-a născut marca Autovox , al cărei prim model, construit cu superheterodin cu 6 valve, tuner automat cu cinci butoane și regulator de volum, a fost expus la Târgul de la Milano în 1946. ^{[6] [8]}

După cel de-al doilea război mondial , IRI a crescut rapid și acest lucru a făcut ca spațiile depozitelor din Largo Ponchielli să fie insuficiente și, prin urmare, au fost achiziționate depozite mai spațioase prin Via Salaria 981, unde în 1953 au fost transferate sediul și activitățile industriale ale companiei, care la în același timp a devenit o societate pe acțiuni și a preluat denumirea societății Autovox SpA - de la denumirea produsului care i-a permis să se stabilească atât în ​​Italia, cât și în străinătate - cu un capital social de 700.000 lire și în care Daroda deținea funcția de președinte și Verdesi cea de director general . ^{[6] [7] [9]} Noua fabrică avea o suprafață de 28 000 m², iar producției de radiouri auto și componente electronice i s-a alăturat cea a televizoarelor , a radiourilor portabile și a antenelor pentru recepție (atât pentru televizoare, cât și pentru radiouri auto), în întregime proiectate și construite de Autovox, care au obținut, de asemenea, un succes bun în acele categorii de produse. ^[7] În televizoare, singura componentă achiziționată de la terți a fost kinescopul , furnizat de Raytheon-ELSI din Palermo. ^[10]

Aparatele de radio auto, care s-au bucurat de un succes comercial extraordinar, au rămas punctele forte ale Autovox, care s-a impus ca una dintre principalele industrii electronice italiene postbelice, cu modelele de supape din seria RA. ^[11] Aceste produse erau potrivite pentru toate mașinile, dar compania a stabilit o relație importantă de colaborare cu FIAT pentru furnizarea de aparate de radio pentru mașinile produse de producătorul auto din Torino. ^[6] Unul dintre acestea a fost modelul RA 19F cu cinci supape din 1954, instalat pentru instalarea în Fiat 1100 . ^[12]

În 1958, compania romană a fondat prima filială comercială în străinătate, Autovox Corporation of America cu sediul la New York , iar anul următor, în 1959, cu compania americană PR Mallory & Company , a înființat Mallory Timers Continental SpA, cu sediul la Roma și deținute cu acțiuni egale de către cei doi parteneri, pentru producerea de temporizatoare pentru mașini de spălat automate și mașini de spălat vase , destinate pieței comune europene . ^{[13] [14]}

Autovox RA 107 supapă de radio produsă 1960-1965

Autovox Bermuda RA 163 B radio auto în stare solidă fabricat din 1965 până în 1975

În 1960, compania financiară La Centrale di Milano a intrat în Autovox, care a achiziționat 43,78% din acțiuni, iar capitalul social a fost majorat la 1 milion de lire. ^{[7] [15]} În același an, a fost lansat pe piață radioul auto Transmobil 2, primul model construit în întregime cu tehnologia tranzistorului de către compania romană, echipat cu opt tranzistori și o diodă de germaniu . ^[16] În anul următor, în 1961, fabrica Salaria a suferit o extindere suplimentară. ^[17] Compania a continuat cu extinderea prezenței sale în străinătate, mai întâi cu crearea unei sucursale comerciale și de producție în 1963 în Maipú , Autovox Argentina SA, unde au fost produse radiouri și televizoare auto pentru piața din America Latină, iar doi ani mai târziu , în 1965, odată cu crearea sucursalei comerciale la Paris , Autovox France SA. ^{[18] [19]}

TVC 2589 anul 1967

În 1967, Autovox a dezvoltat și a început producția primului televizor color cu tehnologie complet tranzistorizată și modulară, modelul 2589, destinat exclusiv exportului (de fapt, scrierile de pe diferitele comenzi erau în limba germană ), deoarece în Italia televizorul color nu era încă considerat necesar, din cauza unor întârzieri politice grave, lipsit și de difuzare color. Acest prim model a fost echipat cu un cinescop RCA de 25 de inci. În casele italiene nu există nicio urmă de prezență. În schimb, a fost răspândit în diferite birouri RAI . La Florența, de exemplu, una dintre acestea a fost instalată în camera Ampex . În același an, a fost lansat modelul de radio auto RA 2011, construit cu microcircuite integrate și echipat cu un tuner automat OM și FM acționat cu buton, pe care compania romană l-a livrat celor patruzeci și șapte mari producători auto din lume. ^[20] Doi ani mai târziu, în 1969, cu ocazia celei de-a cincizeci și prima ediție a Salonului Auto de la Torino , Autovox a prezentat modelele cu undă medie RA 331 și cu undă medie și lungă RRA 332 din seria „Raid”, concepute pentru Fiat 128 și pentru Autobianchi A112 , modelul RA 164 / C numit „Bermuda”, val mediu, echipat cu tuner automat și mufă pentru platane și casete, proiectat pentru Fiat 128, Fiat 130 și Fiat 124 Sport Spider 1600 și Modelul RA 191 numit „Tiffany”, cu patru tunere de bandă de undă, proiectat pentru Fiat Dino 2400 . ^[21] Aceste dispozitive au fost adesea combinate cu producția casetofoanelor din seria Melody, al căror prim model cu reproducere stereo a apărut în 1970, RA 363. ^{[21] [22]}

Fără a proiecta vreodată componente de cea mai înaltă fidelitate, la sfârșitul deceniului, el s-a angajat - ca și celelalte companii din sector - în căutarea obiectelor de design ; Rezultatele au fost obiecte precum televizorul Linea 1 de 12 inci din 1969, proiectat de Rodolfo Bonetto , a cărui formă ar fi fost inspirată de monitoarele NASA din Houston întrezărite la televizor sau în ziare în acele luni, când misiunea americană pe Lună era fiind pregătit. ^[23]

Tranziția și declinul Motorola (1971-1979)

La începutul anilor 1970, Autovox avea aproape 3.000 de angajați. ^[6] În 1971, fondatorul companiei Verdesi a părăsit participația și și-a vândut acțiunile multinaționalei americane Motorola , care a achiziționat 52% din acțiuni prin filiala sa elvețiană cu sediul la Geneva . ^{[24] [25]} Restul acțiunilor a rămas în mâinile La Centrale (32%) și a familiei Daroda (16%). ^[25]

Alegerea lui Verdesi s-a dovedit justificată, de fapt, criza electronică națională era deja evidentă; grație invaziei produselor importate la prețuri competitive, atât Autovox, cât și alți giganți ai electronicii italiene erau deja falși sau în dificultate. În urma acestei vânzări a pachetului majoritar de acțiuni către Motorola, compania romană a devenit o filială a aceluiași gigant american - care intenționa să pătrundă pe piața europeană comună de atunci a casetelor și reproducătorilor audio și cu marca proprie ^[26] - și producător de componente pentru aceasta. ^[27]

Tot în acest deceniu, Autovox și-a consolidat poziția de lider la nivel național în sectorul radioului auto, atât din punct de vedere comercial, cât și tehnologic. În 1972, a fost lansat modelul MA 777, cunoscut sub numele de „Melody Super”, cu care firma romană s-a confirmat în fruntea domeniului: dispozitivul, care poate fi instalat pe orice mașină, îndeplinea funcțiile unui autoradio. cu modulare medie, lungă și de frecvență, casetofon stereo și înregistrator de înaltă fidelitate . ^[28] Cu un an înainte, în 1971, în domeniul proiectării aplicate televizoarelor, s-a remarcat televizorul Stile 1 de Bonetto. ^[29]

Până în 1973, cifra de afaceri și profiturile Autovox au înregistrat o creștere constantă, dar în perioada următoare au început primele dificultăți pentru companie, care a înregistrat pierderi bugetare și 500 din cei 2.200 de angajați au fost concediați. ^{[30] [31]}

În ianuarie 1977, Motorola, care și-a mărit participația la Autovox la 62%, a dobândit controlul deplin al companiei, achiziționând restul mizelor deținute de La Centrale. ^[32] Două luni mai târziu, Autovox a încheiat un contract cu Institutul Italian Mobiliar pentru un împrumut de 8,4 miliarde de lire și, ca garanție, i-a acordat IMI un privilegiu pentru toate echipamentele și utilajele sale și o ipotecă asupra proprietăților activelor sale. ^[33] La scurt timp după achiziționarea întregului pachet de acțiuni al Autovox, Motorola a solicitat și a obținut de la Ministerul Muncii plătirea a 8,4 miliarde de lire suplimentare pentru a sprijini un plan de restructurare corporativă care prevedea o creștere a producției de 60% și o reducere cu 8% a forței de muncă care urmează să fie angajată, precum și extinderea fondului de concediere de 500 de angajați pentru tot anul 1979. ^{[34] [35]} Compania fusese organizată în patru divizii autonome: electronice pentru automobile, mașini componente de radio, televiziune și electronice. ^[31]

Vânzarea către Gefinco (1980-1982)

Autovox Shuttle 1000

Televizor color Autovox 1681 4X32 cu dulap din material moale rezistent la șocuri

În iunie 1980, Motorola a vândut Autovox companiei elvețiene Gefinco AG din Zurich , care se referea la finanțatorul italian Giovanni Mario Ricci . ^{[33] [36] [37]} Vânzarea Autovox către Gefinco de către americani a avut loc brusc, iar antreprenorul Amedeo Ortolani , proprietarul Voxson , o altă mare companie de electronice din Roma, a fost interesat de achiziția sa, cu scopul de a crea un hub electronic în capitală. ^[38]

În ceea ce privește activitățile industriale, cele mai multe dintre ele au fost suspendate și doar cea a radiourilor auto a continuat: în 1982, Autovox a lansat Shuttle 1000, primul radio auto „de sinteză directă în frecvență” din lume cu care a fost posibil să se acordeze FM sau AM prin simpla apăsare a unei tastaturi numerice. ^[38] Pentru a complica lucrurile, ciocnirea dintre sindicalizarea puternică prezentă în companie, cerințele conducerii - foarte rigide în ceea ce privește calitatea produselor - și prezența unor franjuri ale luptei muncitorilor în fabrici. ^[39]

Era Cardinals: noul sistem Autovox și sistemul video Autovox (1983-1996)

După puțin sub trei ani, pe 16 martie 1983, Autovox a suferit o altă schimbare de proprietate atunci când a fost preluată de antreprenorii Franco Cardinali, proprietarul unui subcontractant al aceleiași companii romane, și de Francesco Sciannameo. ^{[6] [33]} Compania și-a schimbat denumirea la scurt timp în Partecipazioni e gestioni elettronica SpA (PGE), iar în iulie 1983 președintele Cardinali a creat un newco , Nuova Autovox SpA cu sediul la Roma, căruia i-a fost oferită marca Autovox și activități industriale. ^{[6] [40]}

Vânzarea a fost necesară pentru a asigura includerea Autovox într-un program guvernamental de revitalizare și restructurare a companiilor electronice italiene. ^[33] Autovox, intrând în acest program, ar fi obținut două ordine de avantaje: pe de o parte, și-ar fi mărit capitalul prin vânzarea unei părți din acțiunile sale către o companie financiară controlată de guvernul italian, pe de altă parte, ar fi primit un împrumut de 15 miliarde de lire cu dobândă mică. ^[33] În mai 1984, PGE, a cărui situație financiară a fost grav compromisă, a fost plasată sub control judiciar de către Curtea din Orvieto, care a numit avocatul Valeriano Venturi în calitate de comisar extraordinar. ^[41]

În iunie 1985, compania de finanțe publice REL , înființată cu un an înainte de Ministerul Industriei pentru a restabili companiile electronice italiene în criză, a intrat în capitala Nuova Autovox. ^[42] REL a participat în calitate de acționar majoritar cu 54% dintr-un capital de 20 miliarde lire Nuova Autovox, care a preluat 750 de lucrători ai PGE, un acționar minoritar, a cărui producție ar fi trebuit să se concentreze exclusiv pe aparatele de radio auto și autronics . ^[42] O lună mai târziu, noua companie a semnat un acord cu guvernul mexican și un grup de afaceri din Sonora pentru transferul de tehnologii electronice italiene și construcția unei fabrici. ^[43]

În perioada 23-25 ​​iunie 1986, Curtea din Orvieto a declarat falimentul PGE, fostul Autovox. ^[40] În aceeași perioadă, au apărut dezacorduri între cei doi parteneri ai Nuova Autovox, întrucât REL intenționa să își reducă participația și să vândă 5-10% din acțiuni către multinaționala japoneză Pioneer , pe baza unui acord semnat cu ceva timp înainte cu ei., neplăcut de Cardinali, care l-a acuzat pe REL că vrea să vândă compania grupului japonez. ^[44] Noua companie nu a reușit să decoleze, deoarece după doar un an de activitate a înregistrat o cifră de afaceri de 50 miliarde lire și pierderi de 23 miliarde, iar 40.000 de bucăți produse au rămas nevândute. ^[44] Cota de piață înregistrată în 1985 a fost de doar 8%, doar 60 de angajați din totalul 750 erau operaționali și lucrau la comandă, în timp ce restul era disponibilizat . ^[45] REL intenționa să continue lichidarea companiei - care primise în total 40 de miliarde de lire de bani publici -, dar această soluție a întâmpinat o puternică opoziție din partea Cardinali, care a cerut în schimb recapitalizarea . ^[46] În perioada 1986-87, disputele dintre cardinali și ministrul industriei Adolfo Battaglia - acesta din urmă intenționează să lichideze compania - au implicat instanțele din Roma și Orvieto și datorită unei dispoziții emise de instanța din orașul Umbria cu care acțiunile deținute de REL au fost sechestrate, Cardinali a devenit acționar majoritar cu 87%. ^{[46] [47]} Compania a acumulat o datorie de aproximativ 120 de miliarde de lire (din care 90 către REL), Cardinali a cerut și a obținut de la Curtea de la Roma accesul la acordul cu creditorii , decizie care l-a enervat pe ministrul Battaglia. ^[48] În aceeași perioadă, antreprenorul din Umbria a creat Autovox Video System SpA, cu sediul în Terni , căruia i-a atribuit dreptul de proprietate asupra mărcii Autovox, cu care au fost comercializate produsele audiovizuale importate din Asia de Sud-Est . ^{[49] [50]}

Cu toate acestea, în august 1988, instanța de faliment Capitoline, care a recunoscut lipsa de fiabilitate a proprietății, a declarat falimentul Nuova Autovox și, în urma acestuia, printr-un decret ministerial emis în noiembrie, angajații au început să fie concediați și producți. - deja redus din cauza crizei pieței - a fost încetinită și în decembrie, ministrul industriei l-a numit pe profesorul Riccardo Gallo drept comisar extraordinar. ^{[51] [52] [53] [54]} Dar după exact un an, în august 1989, sentința de faliment a fost anulată în apel, în urma unui recurs prezentat de cardinali. ^[55]

Noul Autovox a creat o a doua uzină de producție în Capena , în zona interioară romană, care a fost vândută în 1990 producătorului japonez de automobile Nissan Motor . ^[56] În același an, compania a obținut de la Curtea de la Roma proprietatea absolută și utilizarea exclusivă a mărcii Autovox, deținută anterior de cealaltă companie a Cardinali. ^{[50] [57]} Trei ani mai târziu, în 1993, sistemul video Autovox a fost, de asemenea, supus procedurii de administrare extraordinară. ^[49]

După eșecul unor negocieri pentru vânzare, activitățile Nuova Autovox au încetat între aprilie și iunie 1996, odată cu lichidarea acesteia și concedierea celor 234 de lucrători rămași în personal ^{[6] [58] [59]} ; unele dintre ele vor fi reabsorbite de Roma Multiservizi Spa, o companie înființată în 1994, a cărei cotă majoritară este deținută de Municipalitatea din Roma și AMA și care operează în sectorul curățeniei. ^[60] Același AMA , în noiembrie, a preluat depozitele industriale din Via Salaria, pe care le-a folosit ca stație de sortare și tratare a deșeurilor. ^[61]

Marca Autovox în anii următori

În anii 2000 , singurul brand Autovox - achiziționat de la terți - a reapărut pe piața electronică de consum italiană prin intermediul companiei Italvideo Srl din Casoria , în provincia Napoli . ^[62] Acestea sunt televizoare LCD și LED , playere DVD și Blu-ray , radiouri auto, sisteme de acasă , set-top box-uri produse în Turcia de Vestel . ^[62]

Informații și date

Autovox SpA, o companie cu sediul central și fabrică de producție în Roma, opera în sectorul electronicelor de larg consum și, în special, a produs radiouri și televizoare auto. În special în producția de aparate de radio auto, compania a fost liderul incontestabil pentru întreaga perioadă în care a activat: în 1983, cu un an înainte de a intra în administrare, ea avea o cotă de piață de 35%. ^[41]

În 1979, compania a realizat o cifră de afaceri de 62,1 miliarde de lire și o pierdere din exploatare de 2,3 miliarde. ^[1] Numărul de angajați în acel an a fost de 2.149 unități. ^[1]

Premii și recomandări

• Premiul Mercurio d'Oro 1963 pentru importanța companiei în economia italiană . ^[63]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Autovox

linkuri externe

• Autovox SPA; Roma , pe radiomuseum.org . Adus pe 2 mai 2021 .

V · D · M Industria elettronica in Italia
Attive	Componenti elettronici GEM Elettronica Dispositivi a semiconduttore STMicroelectronics Dispositivi mobili Brondi · Hop Mobile · NGM · Onda · Stonex Elettrodomestici Amplifon · Argo · Ariete · Ariston · Ariston Thermo Group · Beghelli · Bialetti Industrie · Bompani · Brionvega · Candy · Cellularline · Cobra · De'Longhi · Digicom · Elchim · Elica · Faber · Faema · Fondital · Fracarro · Fulgor Milano · Gaggia · Girmi · Glem Gas · Iberna · Ignis · Imetec · Immergas · Indesit · MCZ · Meliconi · Mivar · Nardi · Necchi · New Majestic · OCEAN · Olimpia Splendid · Olivetti · Polti · QBell · RCF · REX · Riello · Saeco · Sangiorgio Elettrodomestici · Smeg · Tele System · Trevi · Vortice · Watt Radio · Zanussi · Zerowatt · Zoppas Strumentazione Officine Galileo · Magneti Marelli Strumenti audio, video e musicali Bontempi · Cinemeccanica · Crumar · Eko · Fatar · FBT · Galactron · Orla · Phonocar · Scandalli · Viscount International Altro ACI Farfisa · Audison · 4box · AVE · BTicino · Came · Comelit · D-Heart · El.En. · Elettrocanali · Emme Esse · Eurotech · FIMI · Gewiss · Italtel · Nice · Olidata · Saes Getters · Scame · SICE · Solari di Udine · Tesmec · Urmet · Vimar · Vodafone Automotive
Cessate	Allocchio Bacchini · Amtec · Augusta · Autovox · Becchi · Bencini · Castor · CGE · Condor · CRB elettronica · CST Group · Crucianelli · Elgam · Elka · Emerson · Europhon · FACE · Farfisa · FATME · FIAR · Fivre · Formenti · Gamma · GBC · Geloso · Generalmusic · Hantarex · Inno-Hit · Hirtel · ICE · IMCA Radio · Imperial · INCIS · Indesit Company · International Radio - Irradio · IREL · ISO · Kelvin · La Nuova Faro · LESA · LOGAN Electronics · Loquendo · Mäkelä · Magnadyne · Magnetofoni Castelli · Meazzi · Menowatt · Merloni · Musicalnastro · Officine Prevost · Onceas · Panta · Philco Italia · Phonola · Prandoni · Radiomarelli · Ro.To · SAFAR · SAMET · Sèleco · Selenia · Selex Elsag · Selex ES · Selex Sistemi Integrati · SIEL · Silma · Sinudyne · SGS · Società Toscana Industria Cucine Economiche · Superpila · Sweda Italia · Tecneudosia · Telart · Telettra · Telital · Telsey · Triplex · Ultravox · Unda · Uranya · VDC Technologies · Vidital · Vitroselenia · Volta Industries · Voxson · Welson · Wonder Neovolta

Portale Aziende

Portale Elettronica