BTR-50
| BTR-50 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Echipaj | 2 + 20 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,03 m |
| Lungime | 3,14 m |
| Înălţime | 2,07 m |
| Greutate | 14,2 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Model V6 diesel cu 6 cilindri răcit cu apă |
| Putere | 240 CP |
| Tracţiune | urmărit |
| Performanţă | |
| Viteză | 44 |
| Autonomie | 400 |
| Panta max | 60 %% |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 mitralieră de 7,62 mm |
| Armură | Oțel de 10 mm. |
| FAS.org [1] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Transportatorul de trupe urmărit (APC) BTR-50 ( rusă : БТР-50, Бронетранспортер ? Sau Bronetransportyor , „transportor blindat”), tipic tehnologiei sovietice din anii 1950, este un derivat al PT-76 , cu spațiu suficient pentru 2 echipe de infanterie, abilități amfibii excelente, cu spațiu mare având în vedere silueta sa largă și lungă, deși nu înaltă. Principala sa limitare este lipsa ușilor din spate, din nou din cauza construcției inițial lipsite de acoperiș și, în afară de aceasta, armamentul este de obicei limitat la o singură mitralieră ușoară. Din aceste motive, a ajuns să fie înlocuit de BMP-1 agresiv. Membrii familiei acestor corpuri sunt lansatoarele SA-6 Gainful și ZSU-23-4 Shilka .
Proiectul
Intrat în serviciu ca primul dintre crawlerele de infanterie sovietice, BTR-50 era o ambarcațiune simplă și, în anumite privințe, improvizată.
Nu era altceva decât un PT-76 cu turela și tavanul îndepărtate și cu pilotul în poziția înainte a vehiculului, lângă comandant.
În spatele lor așezase un compartiment pentru transportul a 10 infanteriști, în bănci dispuse transversal vehiculului.
În cele din urmă, partea din spate a fost dedicată compartimentului motorului, cu hidro jeturi pentru a dubla viteza în apă.
Compartimentul echipajului nu avea o protecție superioară, astfel încât infanteriștii au fost expuși amenințării atacurilor de sus și a agenților NBC (= nucleari, biologici, chimici). Ar putea evita cel puțin căldura în climă mai caldă și arunca o mitralieră ușoară PKT. Armamentul a văzut atunci o soluție foarte interesantă în faptul că vehiculul avea, deasupra compartimentului motorului, rampe pentru un pistol contracist de 57 sau chiar 85 mm, care, dacă se dorește, precum și transportate de BTR. ar putea fi, de asemenea, acționat de deasupra aceluiași vehicul, oferindu-i astfel o putere de foc neobișnuită, de neegalat până la apariția IFV-urilor moderne. Desigur, aceste arme nu erau echipamentul normal.
În schimb, BTR-50PK avea acoperișul complet închis. Acest lucru a cauzat, fiind vehiculul echipat cu un motor din spate, dificultățile de intrare și ieșire din vehicul, printr-o ușă deasupra compartimentului trupei, care era totuși foarte spațioasă.
Armamentul avea întotdeauna un spațiu marginal, dar dacă nimic altceva, cel puțin unele vehicule aveau un turn complet închis, în partea din față, pentru comandant și înarmat cu un 7.62mm.
Alte mijloace cunoscute au fost 2 tipuri diferite de vagoane de comandă, desemnate BTR-50PU , cu tavan închis și electrogeneratori alimentați.
Ultimele versiuni
Depășit de BMP în ceea ce privește puterea de foc, armura și viteza (nu în apă), BTR-50 a început să fie al doilea în linie în anii 1970, dar au apărut cel puțin 2 modele noi. Unul, MTK , este un BTR cu un lansator de rachete exploziv, care este folosit pentru a deschide pasaje în câmpurile minate: atunci când sunt aruncate pe acestea, țevile explodează distrugând cele mai apropiate mine, pe o rază suficientă pentru a deschide un gol. Nu este clar dacă acestea sunt lansatoare de rachete multiple sau sisteme precum „vipera”, utilizate în Occident.
Celălalt, MTP , este un vehicul care exploatează spațiul interior pentru a fi folosit ca atelier pentru susținerea batalioanelor cu BMP-urile. De asemenea, joacă un rol fundamental în eficiența mijloacelor în acțiune.
OT-62 Topas
Este o copie cehoslovacă a BTR-50PK realizată în colaborare cu Polonia . Are un motor mai puternic decât vehiculul sovietic, iar unele modele sunt echipate cu o turelă. Deoarece motorul, un motor diesel răcit cu lichid de 300 CP, este situat în spate, cei 12-18 bărbați transportați pot folosi doar cele două uși laterale mici și cele superioare. În Cehoslovacia , ambarcațiunea a fost denumită OT-62 și în Polonia sub numele de Topas și a avut un bun succes în vânzări în străinătate, având două hidrojeturi care asigură bune capacități amfibii și o viteză maximă în apă de 10,8 km / h. Placarea maximă a armurii este de doar 10 mm. Modelele cunoscute sunt următoarele:
- OT-62 sau Topas Model 1 : Versiune de bază.
- OT-62B sau Topas Model 2 : Acesta este modelul folosit de Cehoslovacia de atunci, echipat cu o mică turelă cu mitralieră de 14,5 mm și 7,62 mm și posibilitatea de a instala un tun T-21 fără recul de 82 mm.
OT-62 au fost folosite de Egipt în timpul războiului de șase zile și al războiului Yom Kippur. Unele au fost capturate de Israel , care le-a folosit la rândul lor. Irakul le-a folosit în cele două războaie din Golf.
Notă
- ^ Transportor de personal blindat amfibiu BTR-50P , la fas.org . Adus la 15 ianuarie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre BTR-50
