Benz Tonneau
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Benz Tonneau | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Benz & Cie. |
| Tipul principal | tonneau |
| Producție | din 1900 până în 1903 |
| Înlocuiește | Benz Ideal |
| Inlocuit de | Benz Parsifal |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 2900 la 3050 m m |
| Lungime | 1600 mm |
| Înălţime | de la 1700 la 1750 mm |
| Masa | de la 1000 la 1250 k g |
| Alte | |
| Aceeași familie | Benz Phaeton |
 | |
Tonneau este o mașină produsă între 1900 și 1903 de către producătorul german de automobile Benz & Cie.
Profil și caracteristici
Tonneau era o mașină propusă ca alternativă la Ideal ; de fapt, în ambele cazuri erau mașini cu caracteristici „familiale”: tipul de caroserie s-a schimbat, ceea ce în Tonneau a dat numele mașinii în sine, tonneau , de fapt.
A împărtășit o mare parte din mecanică cu Spider-ul contemporan și Phaeton , care vor debuta în 1902 . Cadrul a fost realizat din oțel profilat. Pe acesta au fost montate sistemul de frânare de tip bandă, cutia de viteze cu 4 trepte și motorul , un boxer bicilindru de 2690 cm³ , capabil să livreze o putere maximă de 10 CV la 920 rev / min. Acest motor a fost inițial alimentat de un carburator cu un rezervor de nivel constant, în timp ce distribuția a fost cu supape automate de admisie și supape de evacuare controlate. Performanța motorului a fost suficientă pentru a propulsa mașina la o viteză maximă de 45 km / h.
În 1902 gama a fost îmbogățită cu noi versiuni: una era mai ieftină, cu un motor de 1710 cm³, de asemenea boxer twin, cu o putere de 9 CP. Celelalte două versiuni, pe de altă parte, erau mai solicitante și erau echipate cu doi gemeni boxer de 2940 și 3720 cm³, cu puteri maxime de 15 și respectiv 20 CP. În același timp, versiunea de 2,7 litri a văzut puterea crescând la 12 CP. Versiunile din 1902 au văzut, de asemenea, o schimbare în ceea ce privește carburatorul, care în acel moment era jet, cu contorizare prin intermediul unui fluture controlat de pedala de accelerație, care deja, în acel moment, a început să semene puternic cu pedalele acceleratorului folosit un secol mai târziu. În plus, o altă actualizare majoră a fost la șasiu, nu doar în oțel , ci în oțel și lemn .
Caracteristicile de performanță ale diferitelor versiuni ale Tonneau sunt prezentate mai jos:
| Versiune | Ani de producție | Deplasare cm³ | Putere CV / rpm | viteza maxima |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 1900 - 01 | 2690 | 10/920 | 45 |
| 2. | 1902 -03 | 1710 | 9/920 | 40 |
| 3. | 1902-03 | 2690 | 12/980 | 50 |
| 4. | 1902-03 | 2940 | 15/1020 | 55 |
| 5. | 1902-03 | 3720 | 20/980 | 65 |
Tonneau a fost scos din producție în 1903 și a fost înlocuit cu versiunile emblematice ale Parsifal .
