Marele Premiu al Președintelui Medici
 Marele Premiu al Președintelui Medici 1974 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cursa nu este valabilă pentru Cupa Mondială | |||||||||||||
| Data | 3 februarie 1974 | ||||||||||||
| Nume oficial | Marele Președinte al Președintelui Medici | ||||||||||||
| Loc | Hipodromul Emilio Medici | ||||||||||||
| cale | 5,475 km / 3,403 SUA mi | ||||||||||||
| Distanţă | 40 de ture, 219,04 km / 136,12 mile SUA | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| |||||||||||||
Marele Premiu al Președintelui Medici (oficial Gran Prêmio Presidente Medici ) a fost o cursă de Formula 1 nevalabilă pentru campionatul mondial care a avut loc pe 3 februarie 1974 pe Circuitul Emilio Medici din Brasilia .
Cursa a fost câștigată de pilotul brazilian Emerson Fittipaldi într-un McLaren - Ford Cosworth ; pentru câștigător a fost al treilea succes, într-o cursă de F1, nevalidă ca test al campionatului mondial. El l-a precedat pe sud-africanul Jody Scheckter pe Tyrrell - Ford Cosworth și pe italianul Arturo Merzario pe Iso Marlboro - Ford Cosworth .
Veghe
Aspecte tehnice
Cursa a fost evenimentul inaugural al noului hipodrom construit în capitala Braziliei, Brasilia , și dedicat președintelui de atunci al Braziliei , Emílio Garrastazu Médici . Pista avea o lungime de aproximativ cinci kilometri și jumătate și avea facilități foarte moderne, atât de mult încât a fost considerată la nivelul foarte modernului Paul Ricard , dacă nu chiar superior, chiar de către șoferi. Brasilia găzduise mai multe curse, totuși desfășurate pe circuite stradale. Dorința de a găzdui evenimente mai importante a dus la decizia de a crea un traseu permanent.
În zilele următoare Marelui Premiu al Braziliei , Hesketh a testat, cu rezultate excelente, pe pista Interlagos, noua sa mașină, construită intern, care ar înlocui marșul folosit până în acel moment. Defectarea unei celule de combustibil nu a permis echipei britanice să aducă noua mașină la debut. [1]
Aspecte sportive
Cursa s-a desfășurat în săptămâna următoare Marelui Premiu al Braziliei , valabil ca dovadă a Campionatului Mondial , câștigat de pilotul local Emerson Fittipaldi , într-un McLaren . Cursa a fost dedicată președintelui Medici, la fel și circuitul pe care l-a inaugurat. Reprezintă ultima cursă F1, nevalabilă ca test al campionatului mondial, care se va desfășura pe continentul american .
Piloți și echipe
Dintre echipele de top, doar Ferrari și Lotus nu au participat la cursă. Comparativ cu lista piloților folosiți în primele două curse ale sezonului, singura noutate a fost prezența șoferului local Wilson Fittipaldi , fratele lui Emerson, care a preluat de la Richard Robarts la Brabham . Wilson concurase în campionatul mondial de F1 din 1973 cu echipa britanică.
Au fost înscriși în cursă următorii piloți și constructori: [2]
Calificări
Raport
Calificarea s-a desfășurat pe vreme incertă și mai multe averse de ploaie care au lovit pista. Carlos Reutemann a obținut pole position , dominându-l pe Emerson Fittipaldi , în urmă cu 9 cenți. În al doilea rând au închis Jody Scheckter și celălalt brazilian Carlos Pace . Mașini de la patru producători diferiți s-au calificat în primele patru locuri. A fost dezamăgitor Hunt, care s-a închis la mai mult de șase secunde în spatele timpului polițistului , dar șoferul britanic Hesketh a fost penalizat de probleme majore ale cutiei de viteze. [1]
Rezultate
În sesiunea de calificare [5] s-a produs această situație:
| Pos | Nu. | Pilot | Constructor | Vreme | grătar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Carlos Reutemann |  Brabham - Ford Cosworth | 1'51 "18 | 1 |
| 2 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford Cosworth | 1'51 "27 | 2 |
| 3 | 3 |  Jody Scheckter | Tyrrell - Ford Cosworth | 1'51 "40 | 3 |
| 4 | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford Cosworth | 1'51 "40 | 4 |
| 5 | 20 |  Arturo Merzario | Iso-Marlboro - Ford Cosworth | 1'53 "43 | 5 |
| 6 | 14 |  Jean-Pierre Beltoise | BRM | 1'54 "44 | 6 |
| 7 | 8 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford Cosworth | 1'54 "62 | 7 |
| 8 | 19 |  Jochen Mass | Surtees - Ford Cosworth | 1'55 "53 | 8 |
| 9 | 15 | Henri Pescarolo | BRM | 1'55 "88 | 9 |
| 10 | 10 |  Howden Ganley | Martie - Ford Cosworth | 1'57 "61 | 10 |
| 11 | 9 | Hans-Joachim Stuck | Martie - Ford Cosworth | 1'58 "10 | 11 |
| 12 | 24 | James Hunt | Martie - Ford Cosworth | 2'04 "95 | 12 |
Clasament
Raport
Carlos Reutemann , care a pornit din pole position , a menținut conducerea cursei timp de câteva ture, până în turul 12, când un piston motor rupt l-a forțat să abandoneze. Astfel, Emerson Fittipaldi a preluat conducerea, care a ținut-o până la finalul cursei. Jody Scheckter a pierdut multe ture în spatele lui Arturo Merzario ; odată ce a trecut, sud-africanul nu a mai putut să se apropie de brazilian. Tyrrell a avut, de asemenea, probleme de echilibru, ceea ce a penalizat și performanța anvelopelor.
Jochen Mass a terminat pe locul patru, în timp ce Carlos Pace , celălalt pilot de la Surtees , a fost penalizat de nevoia de două opriri în pit . Hans-Joachim Stuck a renunțat, pe de altă parte, din cauza aripii spate sparte. [1]
Rezultate
Rezultatele marelui premiu sunt următoarele: [6]
| Pos | Nu | Pilot | Constructor | Turnuri | Timp / Retragere | grătar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford Cosworth | 40 | 1h15'22 "75 | 2 |
| 2 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford Cosworth | 40 | + 12 "3 | 3 |
| 3 | 20 | Arturo Merzario | Iso Marlboro - Ford Cosworth | 40 | + 27 "1 | 5 |
| 4 | 19 | Jochen Mass | Surtees - Ford Cosworth | 40 | + 1'39 "74 | 8 |
| 5 | 8 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford Cosworth | 39 | + 1 tura | 7 |
| 6 | 10 |  Howden Ganley | Martie - Ford Cosworth | 39 | + 1 tura | 10 |
| 7 | 14 | Henri Pescarolo | BRM | 39 | + 1 tura | 9 |
| 8 | 14 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 38 | + 2 ture | 6 |
| NC | 18 | Carlos Pace | Surtees - Ford Cosworth | 35 | + 5 ture | 4 |
| Întârziere | 9 | Hans-Joachim Stuck | Martie - Ford Cosworth | 34 | Eleron | 11 |
| Întârziere | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford Cosworth | 12 | Piston | 1 |
| Întârziere | 24 | James Hunt | Martie - Ford Cosworth | 1 | schimb valutar | 12 |
Notă
- ^ a b c ( EN ) Marele Premiu Presidente Medici , pe motorsportmagazine.com . Adus la 3 februarie 2019 (arhivat din original la 4 februarie 2019) .
- ^ ( FR ) Președintele Marelui Premiu Medici , pe statsf1.com . Adus pe 3 februarie 2018 .
- ^ Conform altor surse, Arturo Merzario a folosit un Iso Marlboro IR. ( EN ) Președinte Medici GP (Lista de înscrieri ) , pe racingsportscars.com . Adus la 3 februarie 2019 .
- ^ Potrivit altor surse, James Hunt a folosit un martie 731G. ( RO ) Marele Premiu al Campionatului Non-Mondial din 1974 , pe silhouet.com . Adus la 3 februarie 2019 .
- ^ Sesiune de calificare , la racingsportscars.com .
- ^ Rezultate Grand Prix , pe racingsportscars.com .
