Brabham BT44
| Brabham BT44 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Brabham | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Proiectat de | Gordon Murray | ||||||||
| Substitui | Brabham BT42 | ||||||||
| Inlocuit de | Brabham BT45 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV | ||||||||
| Transmisie | Hewland FG 400 | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2413 mm | ||||||||
| Greutate | 606 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Fina , Elan (pentru 1 GP) | ||||||||
| Anvelope | Goodyear, Firestone | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Argentinei din 1974 | ||||||||
| Pilotii | 7.  Carlos Reutemann8.  Rikky von Opel8.  Carlos Pace | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Brabham BT44 a fost un monopost de Formula 1 conceput de inginerul sud-african Gordon Murray pentru sezonul 1974 .
A fost parțial o îmbunătățire față de BT42 din 1973 anterioară, construită în jurul combinației clasice motor-cutie de viteze Ford-Cosworth DFV / Hewland pentru tracțiunea pe spate. Aerodinamica a fost foarte elaborată și liniile curate, în special luneta, mai mari și mai integrate cu caroseria mașinii. În ceea ce privește BT42, partea din față a avut de câțiva ani prizele de aer laterale caracteristice Brabhams, dar introduse într-o linie de pană cu o rezistență mai mică la avansare în timp ce părțile laterale au urmat înclinarea blocului motor.
1974 a fost un sezon de succes pentru Brabham: Carlos Reutemann a câștigat în a treia sa cursă. Apoi rezultate proaste înaintea unui podium în Germania, o victorie în Austria, o pole și o dublă cu Carlos Pace , care îl înlocuise pe Rikky von Opel în timpul sezonului la ultimul Grand Prix. Reutemann a fost al șaselea și Brabham al treilea.
BT44 a fost implementat din nou în 1975 în configurația BT44B. A avut șapte podiumuri în primele șapte curse, cu o victorie a păcii la GP-ul Braziliei . Reutemann a câștigat în Germania , a fost al treilea în campionat și al doilea în clasamentul constructorilor. Înlocuit de BT45 Motor Alfa Romeo în 1976, BT44B a fost revândut echipei RAM Racing , fără rezultate (două locuri pe douăsprezecimi).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Brabham BT44 / B
