Brabham BT34
| Brabham BT34 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Brabham | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Brabham | ||||||||
| Proiectat de | Ron Tauranac | ||||||||
| Substitui | Brabham BT33 | ||||||||
| Inlocuit de | Brabham BT37 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Ford - Cosworth DFV la 2993cc, V8 aspirat natural | ||||||||
| Transmisie | transmisie manuală Hewland cu 5 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Greutate | 550 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Aceasta | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Africii de Sud 1971 | ||||||||
| Pilotii | Graham Hill Carlos Reutemann Wilson Fittipaldi | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 0 | ||||||||
Brabham BT34 a fost o mașină de Formula 1 proiectată de ron tauranac și folosită de Brabham în sezoanele 1971 și 1972 ale Campionatului Mondial de Formula 1 .
Dezvoltare
În 1971, Jack Brabham și-a vândut partea din coproprietar și designer al companiei Ron Tauranac. Șoferul britanic Graham Hill a fost angajat să conducă BT34, iar Tauranac l-a angajat și pe australianul Tim Schenken care a pilotat BT33-ul anterior. Tauranac a proiectat BT34, care a fost numit ulterior „gheara homarului” din cauza celor două radiatoare montate în fața roților din față. Pentru Hill a fost construit un singur BT34.
Carieră competitivă
1971
Brabham BT33 folosit în Marele Premiu al Africii de Sud . BT34 și-a făcut debutul pe pista la Marele Premiu al Spaniei , iar Hill s-a retras pentru probleme de direcție. [1] La Marele Premiu de la Monaco English a avut un accident. [2] Hill a terminat al zecelea în Olanda [3] și s-a retras la Marele Premiu al Franței pentru ruperea unei conducte de petrol. [4] Începutul Marelui Premiu al Marii Britanii a fost o mizerie, cu un incident între Hill și Jackie Oliver , pentru care acesta din urmă a primit o amendă de 50 GBP. [5] Hill a terminat al nouălea la Marele Premiu al Germaniei , [6] al cincilea la Marele Premiu al Austriei [7] și s-a retras la Marele Premiu al Italiei [8] pentru cutia de viteze spartă. S-a prăbușit în Canada [9] din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și a terminat pe locul șapte la Marele Premiu al SUA . [10]
Brabham a încheiat sezonul pe locul nouă în Campionatul Constructorilor, obținând cinci puncte datorită BT33 a lui Schenken. Doar cea mai bună plasare a unei echipe în fiecare cursă a contat pentru Campionatul Constructorilor, așa că locul cinci al lui Hill la Marele Premiu al Austriei nu a fost luat în considerare în puncte, întrucât Schenken a terminat pe locul trei.
La sfârșitul anului, Tauranac și-a dat seama că bugetul său de 100.000 de lire sterline pentru Formula 1 nu mai reprezenta un risc pe care și-l putea permite să-și asume singur și a căutat un partener de afaceri expert [11] . El a vândut Brabham cu 100.000 de lire sterline lui Bernie Ecclestone , fostului manager Jochen Rindt și fostului proprietar al Connaught . Tauranac a rămas să se ocupe de proiectare și să gestioneze fabrica. [12]
1972
Tauranac a părăsit Brabham la începutul anului 1972 după ce Ecclestone a schimbat organizația echipei fără să-l anunțe. Ulterior, Ecclestone a susținut că „Relația noastră nu ar putea funcționa niciodată”, menționând că „amândoi au crezut că„ Te rog să fii rezonabil, modul meu ”de a păcăli [13] . Sezonul a fost dezamăgitor, în ciuda faptului că echipa a făcut curse cu trei mașini, BT33 , BT34 și BT37 . Schenken a fost înlocuit pentru Campionatul din 1972 de pilotul argentinian Carlos Reutemann . Hill a rămas cu echipa, dar i-au înmânat BT34 lui Reutemann. Marele Premiu al Argentinei l-a văzut pe Reutemann obținând pole position în prima sa cursă, dar terminând pe locul șapte [14] . Argentinianul s-a retras din Marele Premiu al Africii de Sud din cauza unei defecțiuni a sistemului de alimentare cu combustibil. De asemenea, și-a rupt glezna în urma unei probleme mecanice la Rondel Racing în timpul unei curse de Formula 2 la Thruxton . Prin urmare, BT34 nu a fost trimis în Marele Premiu al Spaniei și Monaco . Pentru Marele Premiu al Belgiei, Brabham s-a alăturat unei a treia mașini pentru brazilianul Wilson Fittipaldi , care a trebuit să se retragă pentru cutia de viteze spartă. [15] Fittipaldi a fost clasat pe locul opt în Marele Premiu al Franței [16] și în al doisprezecelea în Marea Britanie, în ciuda faptului că a oprit mașina la șaizeci și nouă în jurul unei suspensii rupte. [17] La Marele Premiu al Germaniei a terminat al șaptelea [18] și s-a retras din ultimele patru curse ale sezonului: în Austria pentru o frână defectuoasă [19] , în Italia pentru eșecul suspendării [20] , în Canada pentru ruperea de viteză [21] și în Statele Unite pentru o defecțiune a motorului [22] .
Până la sfârșitul sezonului, Brabham obținuse șapte puncte, patru de la Hill și încă trei datorită lui Reutemann, ocupând locul al nouălea în Campionatul Constructorilor pentru al doilea an consecutiv.
BT34 a fost înlocuit de BT37 pentru sezonul următor.
Rezultate
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | BT34 | Ford-Cosworth V8 | G. | Graham Hill | Întârziere | Întârziere | 10 | Întârziere | Întârziere | 9 | 5 | Întârziere | Întârziere | 7 | 5 [23] | 9º |
| An | Mașină | Motor | Anvelope | Pilotii |  | | | |  | | | | | | | | Puncte | Pos. | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | BT34 | Ford-Cosworth V8 | G. | Carlos Reutemann | 7 | Întârziere | 7 [24] | 9º | ||||||||||||||||||||
| Wilson Fittipaldi | Întârziere | 8 | 12 | 7 | Întârziere | Întârziere | Întârziere | Întârziere |
Notă
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Spania în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Monaco în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP olandez în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP-ul Franței în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Britanic 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Germania în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP de Austria în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Italia în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Canada în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP SUA în 1971 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Lawrence (1999) p. 113
- ^ Lawrence (1999) p. 116
- ^ Lawrence. pp. 116–118
- ^ Rezultate Grand Prix, GP-ul Argentinei în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Belgia în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Franța în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Britanic 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Germania în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP de Austria în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP Italia în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP canadian în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Rezultate Grand Prix, GP SUA în 1972 , pe grandprix.com. Adus pe 4 iunie 2016 .
- ^ Include punctele obținute de la Brabham BT33
- ^ Puncte obținute total de la Brabham BT33 și Brabham BT37
Bibliografie
- Mike Lawrence, Brabham + + Ralt Honda: The ron tauranac story, Motor Racing Publications, 1999, ISBN 1-899870-35-0 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Brabham BT34
