Brabham BT56
| Brabham BT56 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Brabham | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Dezvoltări de curse cu motor | ||||||||
| Proiectat de | John Baldwin Sergio Rinland | ||||||||
| Substitui | Brabham BT55 | ||||||||
| Inlocuit de | Brabham BT58 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | BMW M12 / 13 L4 T | ||||||||
| Transmisie | Manual cu 6 trepte Brabham / Weissman | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2832 mm | ||||||||
| Greutate | 545 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Castrol | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Braziliei din 1987 | ||||||||
| Pilotii | 7. Riccardo Patrese 7. Stefano Modena 8. Andrea De Cesaris | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Brabham BT56 este o mașină de curse produsă deBrabham , care a participat la campionatul mondial de Formula 1 din 1987 .
Istoria proiectului
După eșecul proiectului BT55 și trecerea lui Gordon Murray către McLaren , Brabham a făcut BT56. În comparație cu BT55, mașina era mai convențională, dar nu era deosebit de strălucitoare, având de a face cu motorul înclinat ineficient BMW , același fabricat pentru mașina anterioară. Acest lucru se datorează faptului că BMW, intenționând să se retragă, a fost obligat de Bernie Ecclestone să respecte contractul de furnizare a motorului. Ceea ce a făcut BMW, dar fără dezvoltare.
Pilotului Riccardo Patrese i s-a alăturat Andrea De Cesaris : fiecare dintre cei doi piloți a obținut un al treilea loc. Pentru Roman a fost singurul punct final al sezonului, în timp ce Patrese a obținut ceva mai mult. Echipa a terminat pe locul nouă în clasamentul constructorilor cu 10 puncte. Abandonarea sponsorului Parmalat și BMW, interesul în scădere al Ecclestone , care se concentra acum pe afacerea generală de F1, pentru conducerea unei echipe, pe lângă perturbarea legată de schimbarea reglementărilor la motoare, a determinat Brabham să renunțe la un sezon, 1988 . Nu a existat nicio modalitate de a finaliza un contract pentru un motor competitiv și, pe parcursul anului de pauză, Ecclestone a vândut echipa elvețianului Joachim Luthi .
Mașina avea un cadru complet din fibră de carbon și nu avea alte particularități.
