HMS Matabele
| HMS Matabele | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Tribal |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Ordin | 19 iunie 1936 |
| Constructori | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Loc de munca | Greenock , Regatul Unit |
| Setare | 1 octombrie 1936 |
| Lansa | 6 octombrie 1937 |
| Intrarea în serviciu | 25 ianuarie 1939 |
| Soarta finală | Afundat la 17 ianuarie 1942 la nord de Peninsula Kola de submarinul U-454 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.850 t la încărcare maximă: 2.520 t |
| Lungime | 115 m |
| Lungime | 11,13 m |
| Proiect | 2,7 m |
| Propulsie | 3 cazane de admiralitate pentru două turbine cu abur cu doi arbori de acționare; 44.000 CP |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 5.700 mile la 15 noduri |
| Echipaj | 219 |
| Armament | |
| Artilerie | 8 x 4.7 în arme (patru platforme duble) 4 arme antiaeriene Vickers-Armstrong QF 2 lb (o platformă quad) 8 mitraliere antiaeriene Vinckers (două sisteme cvadruple) |
| Torpile | 4 x 533 mm tuburi torpile (o platformă quad) |
| Notă | |
| Motto | Hamba Gahle ("Mergi in pace") |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Matabele ( număr fanion F26, schimbat mai târziu la G26) a fost un britanic Royal Navy distrugătorul aparținând clasei tribale , care a intrat în serviciu în ianuarie 1939; activ în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost scufundat la 17 ianuarie 1942 la nord de Peninsula Kola de submarinul german U-454 .
Istorie
Înființată în curțile companiei Scotts Shipbuilding and Engineering Company din Greenock la 1 octombrie 1936, nava a fost lansată la 6 octombrie 1937 cu numele Matabele în onoarea grupului etnic omonim sud-african , prima și singura unitate a Royal Navy să poarte acest nume [2] . Intrat în funcțiune la 25 ianuarie 1939, unitatea a fost repartizată la Flota de origine și a desfășurat activități de instruire în Canalul Mânecii , escortând și împărăteasa transatlantică a Australiei la 12 mai 1939 cu regele George al VI-lea al Regatului Unit, de la o călătorie în Canada ; în iunie următoare, distrugătorul a fost în schimb trimis în Marea Irlandei pentru a participa la recuperarea corpului submarinului HMS Thetis , care s-a scufundat cu tot echipajul în timpul încercărilor pe mare [2] .
La izbucnirea războiului din septembrie 1939, Matabele a fost repartizat pentru a însoți și a patrula operațiunile din Atlanticul de Nord; la 25 septembrie a fost trimis împreună cu alți doi distrugători în golful Helgoland , în Marea Nordului , pentru a ajuta submarinul HMS Spearfish , care a fost grav avariat de atacul unităților germane, reușind să aducă barca în siguranță în patrie [1] . El a îndeplinit sarcini de patrulare în Marea Nordului pentru a intercepta nave germane sau unități de escortă ale Marinei Regale, până la începutul lunii ianuarie 1940 când a fost plasat în curtea de la Devonport pentru reparații de rutină; a revenit în serviciu în martie, începând cu 6 aprilie, după ce Matabele a fost angajat în evenimentele campaniei norvegiene : pe lângă escortarea marilor unități britanice, a sprijinit debarcările aliate de la Namsos , unde a suferit mai multe atacuri aeriene ale Luftwaffe germane. fără însă a fi deteriorat [2] . La 18 mai 1940, Matabele a suferit pagube la corp după ce a frecat pe adâncurile din Foksen, lângă Bodø : în același accident, crucișătorul HMS Effingham a fost blocat cu avarii grave la corp și a fost în cele din urmă scufundat cu o torpilă de către Matabele. el însuși pe 21 mai urmând [1] .
Plasat în Falmouth pentru reparații la 27 mai, Matabele a revenit în funcțiune la mijlocul lunii august, după ce a suferit și unele modificări ale armamentului său pentru a-și crește capacitatea antiaeriană; pe lângă continuarea activității unității de escortă a flotei interne, distrugătorul a făcut un raid în largul coastei norvegiene împreună cu gemenii HMS Punjabi și HMS Somali , scufundând nava meteorologică germană pe 4 octombrie Adolf Vinnen în largul coastei Stadlandet iar la 22 octombrie un vagon de coastă în fața Åndalsnes [2] . Nava a petrecut primele luni din 1941 angajate în activități de rutină cu Flota de origine, participând la unele misiuni miniere în largul coastei norvegiene și escortând convoaiele navale din Atlantic în Regatul Unit. În aprilie 1941 a suferit noi lucrări de întreținere la Barrow-in-Furness ; a finalizat lucrările pe 27 mai, nava a suferit pagube serioase la corp după ce a frecat fundul mării când a părăsit portul pe 5 iunie, fiind nevoit să fie repus la fața locului pentru reparații care au durat până la jumătatea lunii august [1] .
Transferat la baza Scapa Flow , Matabele a fost repartizat la escorta convoaielor navale cu destinația Uniunii Sovietice (așa-numitele „ convoaie arctice ”): la 30 august 1941 a navigat spre Murmansk cu personalul Royal Air Force la bord. destinat bazei sovietice., unde a ajuns la 7 septembrie; înapoi acasă, distrugătorul a încheiat 1941 cu misiunile de escortă deja obișnuite la unitățile flotei interne și pentru a patrula apele Mării Nordului. La 11 ianuarie 1942, Matabele s-a alăturat escortei convoiului PQ 8, care navigase din Islanda către Murmansk; în data de 17 ianuarie următoare, acum la vederea coastelor sovietice, distrugătorul a fost lovit de o torpilă de la submarinul german U-454 : bomba a detonat depozitul de muniție provocând explozia și scufundarea navei în mai puțin de două minute, în poziție 69 ° 21 'N, 35 ° 27' E [1] . Datorită scufundării rapide a navei și a temperaturilor scăzute ale apei, doar doi membri ai echipajului au fost salvați din celelalte unități britanice [2] .
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre HMS Matabele
