Martin JRM Mars

Martin JRM Mars
JRM-2 Mars „Caroline Mars” în serviciu cu Marina SUA .
Descriere
Tip	hidroavion de transport avion de stingere a incendiilor
Echipaj	4
Constructor	Compania Glenn L. Martin
Prima întâlnire de zbor	1941
Data intrării în serviciu	1945, Marina SUA
Data retragerii din serviciu	1956, Marina SUA
Utilizator principal	Marina SUA , 1945-1956
Alți utilizatori	Flying Tankers , 1959-prezent
Exemplare	6
Dimensiuni și greutăți
Lungime	35,74 m (117 ft 3 in )
Anvergura	60,96 m (200 ft 0 in)
Înălţime	11,71 m (38 ft 5 in)
Suprafața aripii	342,4 m² (3 686 ft² )
Greutate goală	34 279 kg (75 573 lb )
Greutatea încărcată	40 820 kg (90 000 lb)
Greutatea maximă la decolare	74 800 kg (165 000 lb)
Propulsie
Motor	4 radial Wright R-3350-24WA Duplex Cyclone
Putere	2 500 CP (1 865 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima	356 km / h (221 mph , 192 kt )
Autonomie	8 000 km (5 300 mi , 4 300 nm )
Tangenta	4 450 m (14 600 ft)
Notă	date referitoare la specimenul JRM-3 Mars
datele sunt extrase din avioanele de luptă ale Janei din al doilea război mondial ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Martin JRM Marte este o mijlocul lui -hulled, patru cu motor , de mare aripă monoplan hidroavion dezvoltat de US Air Forțelor Glenn L. Martin Company la începutul anilor 1940 .

Destinat inițial pieței aviației comerciale, în timpul celui de- al doilea război mondial a fost folosit ca hidroavion de transport tactic de către Marina Statelor Unite . Un exemplar este încă operațional în rolul avioanelor de stingere a incendiilor în care, cu încărcătura sa de 27 de tone de apă capabilă să fie încărcată în doar 30 de secunde zburând pe suprafața apei cu o viteză de aproximativ 130 de kilometri pe oră, este încă astăzi cel mai mare avion de stingere a incendiilor aflat în serviciu în Canada și Statele Unite.

Variante

XPB2M-1: Modelul 170, prototip , hidroavion cu corp de patrulare maritimă cu rază lungă de acțiune, echipat cu patru motoare radiale Wright R-3350 -8; un exemplar construit, transformat ulterior în XPB2M-1R.

JRM-1 BuNo 76820
Filipine Marte

XPB2M-1R: prototip, conversie de la XPB2M-1 construit în decembrie 1943 ca prototip al versiunii de transport, caracterizat prin îndepărtarea armamentelor, instalarea trapei suplimentare și lărgirea celor existente, armarea structurală a corpului și instalarea echipamentelor pentru încărcarea material din transport.
JRM-1: Modelul 170A, varianta de transport pe distanțe lungi, produsă în serie, comandată inițial în douăzeci de unități, redusă ulterior la șapte. Caracteristici: tulpini mono empennage , carenă mai lungă și pereți etanși cu mai puțină, cu o creștere consecventă a greutății maxime la decolare, instalarea echipamentului pentru încărcătura de marfă de sus și sistem motor bazat pe patru Ciclon Wright R-3350-24WA radial pentru elice gemene. Realizate în cinci exemple, patru au fost convertite la standardul JRM-3.
JRM-2: Ultimul JRM-1 la comandă a fost finalizat ca JRM-2, cu un sistem de motor diferit bazat pe patru radiale Pratt & Whitney R-4360 -4T de 3.000 CP fiecare, împerecheate la 16 ft și 8 în elice Curtiss Electric quad. . Greutatea sarcinii a crescut cu 20.000 lb. ^[2]
JRM-3: Modelul 170B, conversia celor patru JRM-1 rămase, re-alimentat cu patru radiale Wright R-3350-24WA de 2.400 CP cuplate la elice de patru picioare Curtiss Electric cu diametru de 16 ft 8, dintre care cele două interne erau echipate cu dispozitive de inversare a pasului.