Motoare de Formula 1
Aceasta este o listă a diferitelor motoare utilizate în Campionatul Mondial al Piloților și Campionatul Mondial de Formula 1 , de la începuturi în1950 și până astăzi.
Scopul este de a face căutarea mai ușoară, de a întâmpina dificultatea de a reține codul de identificare a motorului.
Trebuie remarcat faptul că, deși s-au ajuns la soluții comune de-a lungul anilor, Formula 1 a fost un remarcabil „teren de pregătire tehnologică”; în listă va fi posibil să aflați despre motoarele mai puțin canonice. În această privință, motoarele cu un design neobișnuit, cum ar fi opt cilindri în linie , doisprezece cilindri în W și încă în 16 cilindri în V și H, turbină dublă, precum și motoarele cu patru cilindri în linie merită o atenție deosebită.și boxeri .
Până în 2013, au fost utilizate motoare V8 aspirate la 90 ° (8 cilindri) cu cilindree de 2,4 L (2400 cm³), așa cum prevede reglementările FIA începând cu 2006 . Puterea fiecărui motor variază între aproximativ 725 și 745 CP, cu o turație maximă a motorului stabilită la 18.000 rpm (19.000 până în 2009 ). Regulamentul impune un alezaj maxim de 98 mm și o greutate minimă a motorului impusă la 95 kg. Rapoartele de compresie sunt în jur de 13: 1 și accelerația maximă a pistonului în jur de 80 km / s².
Din 2014 sunt planificate motoarele V6 turbo hibride - 1,6 L (1600 cm³) va fi permisă o singură turbină - ceea ce ar fi trebuit să scadă costurile de dezvoltare ale mașinilor, dar cu adaptare în 2019 la două turbine.
Motoare Acer
Motoare Alfa Romeo
- Alfa Romeo 158 (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 8 cilindri
- Alfa Romeo T33 (1970-71): 3.0L - 90 ° V8
- Alfa Romeo 115-12 ( 1976-79 ): 3.0L - 12 cilindri - 180 ° Boxer
- Alfa Romeo 1260 (1979-83): 3.0L - V12 60th
- Alfa Romeo 890T (1983-88): 1.5L - V8 90 ° turbo
- Alfa Romeo 415 / 85T (1987, nu a fost folosit niciodată): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie
Motoare de înaltă mașină
- High L4C (1950-51): 1.5L - compresor cu 4 cilindri în linie
- High L4 (1952-53): 1,5L - 4 cilindri în linie
- Alta F2 L4 (1952-54): 2,0 L - 4 cilindri în linie
- Alta GP L4 (1954-59): 2,5L - 4 cilindri în linie
Motoare săgeți
- Săgeți T2-F1 (1998): 3,0 L - V10 72 ° (săgeți marca Hart 1030 )
- Săgeți A20E (1999): 3,0 L - 72 ° V10 (evoluția motorului anterior)
Asiaech Motors
- Asiaech 001 (2001): 3.0L - V10 72 ° (derivat din motorul Peugeot A20 )
- Asiaech AT02 (2002): 3.0L - V10 72 ° (derivat din motorul Peugeot A20 )
Motoare Aston Martin
- Aston Martin RB6 (1959-60): 2,5L
Motoare ATS
- ATS tip 100 (1963-64): 1,5L - V8 90 °
Motoare BMW
- BMW 328 (1952-54): 2.0L - 6 cilindri în linie
- BMW M10V "Apfelbeck" (1967): 1,6L - 4 cilindri în linie
- BMW M12 / 3 (1968): 2.0L - 4 cilindri în linie
- BMW M12 / 13 (1982-87): 1.5L - turbo cu 4 cilindri în linie
- BMW E41 (2000): 3,0 L - 72 V10
- BMW P80 (2001): 3.0L - 90 ° V10
- BMW P82 (2002): 3.0L - 90 ° V10
- BMW P83 (2003): 3.0L - 90 ° V10
- BMW P84 (2004): 3.0L - 90 ° V10
- BMW P84 / 5 (2005): 3.0L - 90 ° V10
- BMW P86 (2006): 2.4L - 90 ° V8
- BMW P86 / 7 (2007): 2.4L - 90 ° V8
- BMW P86 / 8 (2008): 2.4L - 90 ° V8
- BMW P86 / 9 (2009): 2.4L - V8 la 90 °
Motoare Borgward
- Borgward 1500 RS (1959): 1,5L - 4 cilindri în linie
Bristol Engines
- Bristol BS1 (1952-55): 2.0L - 6 cilindri în linie (derivat de la motorul BMW 328)
- Bristol BS2 (1956-57): 2.2L - 6 cilindri în linie
Motoare BRM
- BRM P15 (1951): 1.5L - V16 135th compressor
- BRM P25 (1956-60): 2,5L - 4 cilindri în linie
- BRM P56 (1962-65): 1,5L - V8 90 °
- BRM P60 (1966-67): 2,0 L - 90 ° V8
- BMR P75 (1966-68): 3,0 L - 16 cilindri la H.
- BRM P101 (1967-69): 3,0L - V12 60 °
- BRM P142 (1969-74): 3,0 L - V12 60 °
- BRM P192 (1974): 3,0 L - V12
- BRM P200 (1975-76): 3,0 L - V12
- BRM P202 (1977): 3,0 L - V12
Motoare Bugatti
- Bugatti 251 (1956): 2,5L - 8 cilindri în linie
Motoare Cosworth
Motoarele Cosworth produse din 1967 până în 1999 au fost întotdeauna utilizate sub marca Ford . Vezi Motoarele Ford Cosworth .
- Cosworth CR-2 (2000): 3,0 L - V10 72 °
- Cosworth CR-3 (2001-03): 3.0L - V10 72
- Cosworth CR-3L (2004): 3,0L - V10 72 °
- Cosworth CR-4 (2002): 3,0 L - V10 72 °
- Cosworth CR-5 (2003): 3.0L - V10 72
- Cosworth CR-6 (2004): 3.0L - V10 72
- Cosworth TJ2005 (2005): 3.0L - V10 90 °
- Cosworth TJ2006 (2006): 3.0L - V10 90 °
- Cosworth CA2006 (2006): 2.4L - 90 ° V8
- Cosworth CA2010 (2010): 2.4L - 90 ° V8
- Cosworth CA2011 (2011): 2.4L - 90 ° V8
- Cosworth CA2012 (2012): 2,4 L - 90 ° V8
- Cosworth CA2013 (2013): 2.4L - 90 ° V8
Motoare Climax Coventry
- Coventry Climax FPF (1957-58): 2.0 / 2.2L - 4 cilindri în linie
- Coventry Climax FPF (1958-60): 2,5L - 4 cilindri în linie
- Coventry Climax FPF (1959-65): 1,5L - 4 cilindri în linie
- Coventry Climax FPF (1966-69): 2,8 L - 4 cilindri în linie
- Coventry Climax FWMV (1961-67): 1,5L - V8 90 °
- Coventry Climax FWMV (1966-67): 2,0 L - 90 ° V8
Motoare europene
- European V10 (2001): 3,0 L - 72 V10 (clienții Ford Zetec-R VJ actualizați de divizia europeană de motoare a lui Paul Stoddart )
Motoare Ferrari
- Ferrari Tipo 125 (1950-51): 1.5L - V12 60th compressor
- Ferrari Type 166 (1950-53): 2.0L - V12 60 °
- Ferrari Type 275 (1950): 3.3L - V12 60 °
- Ferrari Type 375 (1950-51): 4.5L - V12 60 °
- Ferrari Type 212 (1951-52): 2,6L - V12 60 °
- Ferrari Tipo 500 (1952-53): 2,0 L - 4 cilindri în linie
- Ferrari Tipo 106 (1953-56): 2,0 L - 4 cilindri în linie
- Ferrari Tipo 107 (1954-55): 2,0 L - 4 cilindri în linie
- Ferrari Dino 246 (1958-60): 2,4 L - 65 V6
- Ferrari Type 178 (1961-64): 1,5L - V6 120 °
- Ferrari Tipo 188 (1961-62): 1,5 L - 65 V6
- Ferrari tip 205B (1964-65): 1,5L - V8 la 90 °
- Ferrari Type 207 (1964-65): 1,5L - V12 180 °
- Ferrari Type 218 (1966-67): 3.0L - V12 60th
- Ferrari Type 228 (1966): 2.4L - 65 V6
- Ferrari Tipo 242 (1967-68): 3.0L - V12 60th
- Ferrari Type 255C (1969): 3.0L - V12 60 °
- Ferrari Tip 001 (1970-75): 3.0L - V12 180 °
- Ferrari Tip 015 (1975-80): 3.0L - V12 180 °
- Ferrari Type 021 (1981-83): 1.5L - V6 120 ° turbo
- Ferrari Tip 031 (1984-85): 1,5L - V6 120 ° turbo
- Ferrari Tip 032 (1986): 1,5L - V6 120 ° turbo
- Ferrari Type 033D (1987): 1.5L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Type 033E (1988): 1.5L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Type 035/5 (1989): 3.5L - V12 65th
- Ferrari Tip 036 (1990): 3.5L - V12 65 °
- Ferrari Tip 037 (1990): 3.5L - V12 65 °
- Ferrari Type 291 (1991): 3,5L - V12 65 °
- Ferrari E1-A92 (1992): 3.5L - V12 65th
- Ferrari E2-A93 (1993): 3,5 L - 65 V12
- Ferrari Type 041 (1994): 3,5L - V12 65 °
- Ferrari Type 043 (1994): 3.5L - V12 75th
- Ferrari 044/1 (1995): 3.0L - V12 75th
- Ferrari Type 046/1 (1996): 3.0L - V10 75th
- Ferrari Type 046/2 (1997): 3.0L - V10 75th
- Ferrari Type 047 (1998): 3.0L - V10 80 °
- Ferrari tip 048 (1999): 3.0L - V10 80 °
- Ferrari tip 049 (2000): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Type 050 (2001-02): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 051 (2002-03): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 052 (2003): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 053 (2004): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 054 (2005): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 055 (2005): 3.0L - V10 90 °
- Ferrari Tip 056 (2006-13): 2.4L - V8 la 90 °
- Ferrari Type 059/3 (2014): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Tipo 060 (2015): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Type 061 (2016): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Type 062 (2017): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Tipo 063 (2018): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Tipo 064 (2019): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Ferrari Tipo 065 (2020): 1.6L - V6 90 ° turbo
Motoare fondmetal
- Fondmetal V10 (2000): 3.0L - V10 72 ° (clienții Ford Zetec-R VJ actualizați de Fondmetal )
Motoare Ford Cosworth
Toate următoarele motoare au fost produse de Cosworth și marca Ford , care a finanțat proiectul. Din 1998 până în 2004, Cosworth a fost deținut de Ford.
- Ford Cosworth DFV (1967-83): 3,0 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth DFY (1983-85): 3.0L - 90 ° V8
- Ford Cosworth GBA (1986-87): 1.5L - V6 120 ° turbo
- Ford Cosworth DFZ (1987-88): 3,5 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth DFR (1988-91): 3,5 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth HB (1989-94): 3,5 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth Zetec-R (EC) (1994): 3,5 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth Zetec-R (ECA) (1995-97): 3,0 L - 90 ° V8
- Ford Cosworth ED (1995-97): 3.0L - 90 ° V8
- Ford Cosworth Zetec-R (JD) (1996-98): 3.0L - V10 72
- Ford Cosworth Zetec-R (VJ) (1998-99): 3.0L - V10 72 °
- Ford Cosworth CR-1 (1999): 3.0L - 90 ° V10
- Ford RS1 (2003): 3.0L - 90 ° V10 (versiunea client a Cosworth CR-4)
- Ford RS2 (2004): 3.0L - 90 ° V10 (versiunea client a Cosworth CR-6)
Motoare Gordini
- Simca-Gordini 15C (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 4 cilindri
- Simca-Gordini 16 (1952-53): 1,5L - 4 cilindri în linie
- Gordini 20 (1952-53): 2,0 L - 6 cilindri în linie
- Gordini 23 (1954-56): 2,5L - 6 cilindri în linie
- Gordini 25 (1955-56): 2,5L - 8 cilindri în linie
Hart Engines
- Hart 415T (1981-86): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie
- Hart 1035 (1993-94): 3,5L - V10 72 °
- Hart 830 (1995-97): 3,0 L - 72 V8
- Hart 1030 (1998-99): 3,0 L - V10 72 ° (folosit doar cu marca Arrows)
Motoare Honda
- Honda RA271E (1964): 1,5L - V12 60 °
- Honda RA272E (1965): 1,5L - V12 60 °
- Honda RA273E (1966-68): 3.0L - 90 ° V12
- Honda RA301E (1968): 3.0L - 90 ° V12
- Honda RA302E (1968): 3,0 L - 120 V8
- Honda RA163E (1983): 1,5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA164E (1984): 1,5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA165E (1985): 1.5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA166E (1986-87): 1,5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA167E (1987): 1.5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA168E (1988): 1,5L - V6 80 ° turbo
- Honda RA109E (1989): 3,5 L - 72 V10
- Honda RA100E (1990): 3,5L - V10 72 °
- Honda RA101E (1991): 3.5L - 72 ° V10
- Honda RA121E (1991): 3,5L - V12 60 °
- Honda RA122E (1992): 3,5 L - 75 V12
- Honda RA099E (F4YE) 10 cilindri în V
- Honda RA000E (2000): 3.0L - V10
- Honda RA001E (2001): 3.0L - V10
- Honda RA002E (2002): 3.0L - V10
- Honda RA003E (2003): 3.0L - V10
- Honda RA004E (2004): 3.0L - V10
- Honda RA005E (2005): 3.0L - 90 ° V10
- Honda RA806E (2006): 2.4L - V8 la 90 °
- Honda RA807E (2007): 2.4L - V8 la 90 °
- Honda RA808E (2008): 2.4L - V8 la 90 °
- Honda RA615H (2015): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA616H (2016): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA617H (2017): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA618H (2018): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA619H (2019): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA620H (2020): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Honda RA621H (2021): 1.6L - V6 90 ° turbo
Ilmor Engines
- Ilmor LH10 (1991-92): 3,5L - V10 72 °
- Ilmor 2175A (1993-94): 3,5L - V10 72 ° (utilizat și cu marca Sauber)
- Ilmor 2175B (1994): 3,5L - V10 72 ° (utilizat numai cu marca Mercedes-Benz)
Începând cu 1995 toate motoarele fabricate de Ilmor au fost exclusiv marca Mercedes-Benz; în 2002 compania germană a preluat controlul inginerului englez și în 2005 și-a schimbat numele în Mercedes-Benz High Performance Engines . Vezi Motoare Mercedes-Benz
Judd Engines
- Judd CV (1988-90): 3,5L - 90 ° V8
- Judd EV (1989-91): 3,5 L - 76 V8
- Judd GV (1991-94): 3,5L - V10 72 ° (folosit și cu marca Yamaha)
- Judd HV (1995): 3,0 L - V10 72 ° (utilizat numai cu marca Yamaha)
- Judd JV (1996-97): 3,0L - V10 72 ° (folosit doar cu marca Yamaha)
Din 1993, motoarele Judd au fost fabricate în colaborare cu Yamaha și utilizate cu marca japoneză.
Motoare Lamborghini
- Lamborghini LE3512 (1989-93): 3.5L - V12 80th
Motoare Lancia
- Lancia DS50 (1954-55): 2.5L - 90 ° V8
În iulie 1955, Lancia s-a retras din F1 și a vândut tot materialul către Ferrari , care a continuat să dezvolte și să utilizeze motorul până în 1957.
Motoare Lea-Francis
- Lea-Francis F2 (1952-54): 2,0 L - 4 cilindri în linie
Motoare de viață
Motoare Maserati
- Maserati 4CLT (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 4 cilindri
- Maserati A6GCM (1952-54): 2,0 L - 6 cilindri în linie
- Maserati 250F (1954-60): 2,5L - 6 cilindri în linie
- Maserati 250F T2 (1957): 2.5L - V12 60th
- Maserati Tipo 6 (1961-63): 1,5L - 4 cilindri în linie
- Maserati Tipo 9 (1966-68): 3.0L - V12 60th
- Maserati Tipo 10 (1967-69): 3.0L - V12 60th
Motoare Matra
- Matra MS9 (1968): 3.0L - V12 60th
- Matra MS12 (1970): 3,0L - V12 60 °
- Matra MS71 (1971): 3,0L - V12 60 °
- Matra MS72 (1972): 3,0L - V12 60 °
- Matra MS73 (1975-76): 3,0L - V12 60 °
- Matra MS76 (1977-78): 3.0L - V12 60th
- Matra MS78 (1978): 3,0 L - V12 60 °
- Matra MS81 (1981-82): 3.0L - V12 60th
- Matra MS82 (1981): 1,5L V6 120th
Motoare mecanice
- Mecachrome GC37-01 (1998): 3.0L - V10 71 ° (evoluția Renault RS9B din 1997; utilizat și cu marca Playlife )
În 1999 și 2000 motoarele Mecachrome au fost furnizate prin intermediul Supertec .
Motoare Megatron
- Megatron M12 / 13 (1987-88): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie
După retragerea BMW la sfârșitul anului 1986, echipa Arrows a continuat să folosească motorul M12 / 13 datorită sprijinului sponsorului USF & G care l-a redenumit Megatron. Pregătirea a fost gestionată de Heini Mader .
Motoare Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz M196 (1954-55): 2,5L - 8 cilindri în linie
- Mercedes-Benz 2175B (1994): 3,5 L - 72 V10
- Mercedes-Benz FO 110 (1995): 3.0L - V10 75th
- Mercedes-Benz FO 110D (1996): 3,0 L - 75 V10
- Mercedes-Benz FO 110E (1997): 3.0L - V10 75th
- Mercedes-Benz FO 110F (1997): 3.0L - V10 72
- Mercedes-Benz FO 110G (1998): 3.0L - V10 72 °
- Mercedes-Benz FO 110H (1999): 3.0L - V10 72 °
- Mercedes-Benz FO 110J (2000): 3.0L - V10 72 °
- Mercedes-Benz FO 110K (2001): 3.0L - V10 72
- Mercedes-Benz FO 110M (2002-03): 3.0L - V10 90 °
- Mercedes-Benz FO 110Q (2004): 3.0L - V10 90 °
- Mercedes-Benz FO 110R (2005): 3.0L - V10 90 °
- Mercedes-Benz FO 108S (2006): 2.4L - V8 la 90 °
- Mercedes-Benz FO 108T (2007): 2.4L - V8 la 90 °
- Mercedes-Benz FO 108V (2008): 2.4L - 90 ° V8
- Mercedes-Benz FO 108W (2009): 2.4L - 90 ° V8
- Mercedes-Benz FO 108X (2010): 2.4L - 90 ° V8
- Mercedes-Benz FO 108Y (2011): 2.4L - V8 la 90 °
- Mercedes-Benz FO 108Z (2012): 2.4L - V8 la 90 °
- Mercedes-Benz FO 108F (2013): 2.4L - 90 ° V8
- Mercedes-Benz PU 106A Hybrid (2014): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-Benz PU 106B Hybrid (2015): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-Benz PU 106C Hybrid (2016): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power + (2017): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power + (2018): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power + (2019): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance (2020): 1.6L - V6 90º turbo
Din 1994 până în 2005 toate motoarele Mercedes-Benz au fost fabricate de Ilmor; în 2002, compania germană a preluat controlul inginerului și în 2005 și-a schimbat numele în Mercedes-Benz High Performance Engines . Din 2012 numele a fost Mercedes-AMG High Performance Powertrains .
Motoarele motoarelor moderne
- Motoare moderne tip 615-90 (1985-87): 1,5L - V6 90 ° turbo
- Motoare moderne 1235 (1990): 3,5L - V12 180 ° (folosit cu marca Subaru)
Motoare Mugen-Honda
- Mugen Honda MF-350 (1989): 3,5L - 90 ° V8 (prototip niciodată folosit)
- Mugen Honda MF-351H (1992): 3.5L - V10 72 ° (derivat de la Honda RA101E)
- Mugen Honda MF-351HB (1993): 3,5 L - 72 V10
- Mugen Honda MF-351HC (1994): 3.5L - V10 72
- Mugen Honda MF-301H (1995): 3,0 L - 72 V10
- Mugen Honda MF-301HA (1996): 3,0 L - 72 V10
- Mugen Honda MF-301HB (1997): 3.0L - V10 72
- Mugen Honda MF-301HC (1998): 3,0 L - 72 V10
- Mugen Honda MF-301HD (1999): 3,0 L - 72 V10
- Mugen Honda MF-301HE (2000): 3,0 L - 72 V10
Motoare Offenhauser
- Offenhauser 241 4 cilindri în linie
- Offenhauser 4270 4 cilindri în linie
- Offenhauser 4255 4 cilindri în linie
- Offenhauser 4252 4 cilindri în linie
Pederzani Engines
- Pederzani F1 (1972) pe Tecno F1: 12 cilindri la 180 ° V, aspirat (introdus în cadru cu funcție de rulment) Cilindru: 2995 cc Alezaj x Cursă: 81 X 48 mm Raport de compresie: 11: 1 Distribuție: arbore dublu cu cap came 4 supape pe cilindru Putere: 440 CP la 11000 rpm
Motoare Petronas
- Petronas SPE 01 (1997): 3.0L - V10 75th (Ferrari Tipo 046)
- Petronas SPE 01D (1998): 3.0L - V10 75th (Ferrari Tipo 046/2)
- Petronas SPE 03A (1999): 3.0L - V10 80 ° (Ferrari Tipo 047)
- Petronas SPE 04A (2000): 3.0L - V10 80 ° (Ferrari Tipo 048)
- Petronas 01A (2001): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 049)
- Petronas 02A (2002): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 050)
- Petronas 03A (2003): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 051)
- Petronas 04A (2004): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 053)
- Petronas 05A (2005): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 054)
Motoare Peugeot
- Peugeot A4 (1994): 3.5L - V10
- Peugeot A6 (1994): 3.5L - V10
- Peugeot A10 (1995): 3.0L - V10 72
- Peugeot A12 (1996): 3.0L - V10 72
- Peugeot A14 (1997): 3.0L - V10 72
- Peugeot A16 (1998): 3.0L - V10 72 °
- Peugeot A18 (1999): 3.0L - V10 72 °
- Peugeot A20 (2000): 3.0L - V10 72 °
Playlife Motors
- Playlife GC37-01 (1998): 3.0L - V10 71 ° (motor Mecachrome GC37-01)
- Playlife FB01 (1999): 3.0L - V10 71 ° (motor Supertec FB01)
- Playlife FB02 (2000): 3.0L - V10 71 ° (motor Supertec FB02)
Motoare utilizate de Benetton și rebranded din motive comerciale.
Motoare Porsche
- Porsche 547/3 (1957-64): 1,5L - boxer cu 4 cilindri
- Porsche 753 (1962): 1.5L - boxer cu 8 cilindri
- Porsche TTE PO1 (1983-87): 1.5L V6 90 ° turbo (utilizat numai cu marca TAG)
- Porsche 3512 (1991): 3.5L - V12 80th
Motoare Pratt & Whitney
Motoare Renault
- Renault EF1 (1977-83): 1.5L V6 90 ° turbo
- Renault EF4 (1984): 1.5L V6 90 ° turbo
- Renault EF4B (1984-85): 1.5L V6 90 ° turbo
- Renault EF15 (1985-86): 1.5L V6 90 ° turbo
- Renault EF15B (1986): 1.5L V6 90 ° turbo
- Renault RS1 (1989): 3.5L V10 67th
- Renault RS2 (1990): 3.5L V10 67th
- Renault RS3 (1991-92): 3.5L V10 67th
- Renault RS4 (1992): 3.5L V10 67th
- Renault RS5 (1993): 3.5L V10 67th
- Renault RS6 (1994): 3.5L V10 67th
- Renault RS7 (1995): 3.0L V10 67th
- Renault RS8 (1996): 3.0L V10 67th
- Renault RS9 (1997): 3.0L V10 71
- Renault RS21 (2001): 3.0L V10 111
- Renault RS22 (2002): 3.0L V10 111
- Renault RS23 (2003): 3.0L V10 111
- Renault RS24 (2004): 3.0L V10 72
- Renault RS25 (2005): 3.0L V10 72
- Renault RS26 (2006): 2.4L V8 90 °
- Renault RS27 (2007-13): 2.4L V8 90 °
- Renault Energy F1 2014 (2014): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault Energy F1 2015 (2015): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault RE16 (2016): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault RE17 (2017): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault RE18 (2018): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault E-TECH 19 (2019): 1.6L - V6 90 ° turbo
- Renault E-TECH 20 (2020): 1.6L - V6 90 ° turbo
Motoare Repco
- Repco 620 (1966-68): 3,0 L - 90 ° V8
- Repco 740 (1967-69): 3,0 L - 90 ° V8
- Repco 860 (1968): 3,0 L - 90 ° V8
Motoare Sauber
- Sauber 2175A 10 cilindri V
Serenissima Engines
- Serenissima M166 8 cilindri în V
Motoare Subaru
- Subaru 1235 cu 12 cilindri plat
Motoare Supertec
- Supertec FB01 10 cilindri în V.
- Supertec FB02 10 cilindri în V.
TAG pentru motoare
- TAG Porsche TTE PO1 6 cilindri V turbo
Motoare Toyota
- Toyota RVX-01 10 cilindri V
- Toyota RVX-02 10 cilindri V.
- Toyota RVX-03 10 cilindri V.
- Toyota RVX-04 10 cilindri V.
- Toyota RVX-05 10 cilindri V.
- Toyota RVX-06 8 cilindri în V.
- Toyota RVX-07 8 cilindri în V.
- Toyota RVX-08 8 cilindri în V.
- Toyota RVX-09 8 cilindri în V.
Weslake Motors
- Weslake Tip 58 12 cilindri V
Motoare Yamaha
- Yamaha OX88 8 cilindri în V.
- Yamaha OX99 12 cilindri în V.
- Yamaha OX10A 10 cilindri în V.
- Yamaha OX10C 10 cilindri în V.
- Yamaha OX11A 10 cilindri în V.
Motoare Zakspeed
- Turbo Zakspeed 1500/4 cu 4 cilindri în linie
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe motoarele de Formula 1