Motoare de Formula 1

Aceasta este o listă a diferitelor motoare utilizate în Piloților Campionatul Mondial de Formula 1 și Campionatul Mondial , de la începuturile în1950 până astăzi.

Scopul este de a face căutarea mai ușoară, de a întâmpina dificultatea de a reține codul de identificare a motorului.

Trebuie remarcat faptul că, deși s-au ajuns la soluții comune de-a lungul anilor, Formula 1 a fost un remarcabil „teren de pregătire tehnologică”; în listă va fi posibil să aflați despre motoarele mai puțin canonice. În acest sens, motoarele cu un design mai puțin frecvente , cum ar fi cu opt cilindri în linie , douăsprezece cilindri în W , și încă în 16 cilindri în V și H, dubla turbine , precum și cu patru cilindri în linie motoare merită o atenție deosebită.și boxeri .

Până în 2013, au fost utilizate motoare V8 aspirate la 90 ° (8 cilindri) cu o cilindree de 2,4 L (2400 cm³), așa cum prevede reglementările FIA ​​începând cu 2006 . Puterea fiecărui motor variază între aproximativ 725 și 745 CP, cu o turație maximă a motorului stabilită la 18.000 rpm (19.000 până în 2009 ). Regulamentul impune un alezaj maxim de 98 mm și o greutate minimă a motorului impusă la 95 kg. Raporturile de compresie sunt în jur de 13: 1, iar accelerația maximă a pistoanelor în jur de 80 km / s².

Din 2014 sunt planificate motoarele V6 turbo hibride - 1,6 L (1600 cm³) va fi permisă o singură turbină - ceea ce ar fi trebuit să scadă costurile de dezvoltare ale mașinilor, dar cu adaptare în 2019 la două turbine.

Motoare Acer

• Acer 01A (2001): 3.0L - V10 90 ° ( motorul Ferrari 049 / C marca Acer din motive comerciale )

Motoare Alfa Romeo

• Alfa Romeo 158 (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 8 cilindri
• Alfa Romeo T33 (1970-71): 3.0L - 90 ° V8
• Alfa Romeo 115-12 ( 1976-79 ): 3.0L - 12 cilindri - 180 ° Boxer

• Alfa Romeo 1260 (1979-83): 3.0L - V12 60th
• Alfa Romeo 890T (1983-88): 1.5L - V8 90 ° turbo
• Alfa Romeo 415 / 85T (1987, nu a fost folosit niciodată): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie

Motoare de înaltă mașină

• High L4C (1950-51): 1.5L - compresor cu 4 cilindri în linie
• High L4 (1952-53): 1,5L - 4 cilindri în linie
• Alta F2 L4 (1952-54): 2,0 L - 4 cilindri în linie
• Alta GP L4 (1954-59): 2,5L - 4 cilindri în linie

Motoare săgeți

• Săgeți T2-F1 (1998): 3,0 L - V10 72 ° (săgeți marca Hart 1030 )
• Săgeți A20E (1999): 3,0 L - 72 ° V10 (evoluția motorului anterior)

Asiaech Motors

• Asiaech 001 (2001): 3.0L - V10 72 ° (derivat din motorul Peugeot A20 )
• Asiaech AT02 (2002): 3.0L - V10 72 ° (derivat din motorul Peugeot A20 )

Motoare Aston Martin

• Aston Martin RB6 (1959-60): 2,5L

Motoare ATS

• ATS tip 100 (1963-64): 1,5L - V8 90 °

Motoare BMW

• BMW 328 (1952-54): 2.0L - 6 cilindri în linie
• BMW M10V "Apfelbeck" (1967): 1,6L - 4 cilindri în linie
• BMW M12 / 3 (1968): 2.0L - 4 cilindri în linie
• BMW M12 / 13 (1982-87): 1.5L - turbo cu 4 cilindri în linie
• BMW E41 (2000): 3,0 L - 72 V10
• BMW P80 (2001): 3.0L - 90 ° V10
• BMW P82 (2002): 3.0L - 90 ° V10
• BMW P83 (2003): 3.0L - 90 ° V10
• BMW P84 (2004): 3.0L - 90 ° V10
• BMW P84 / 5 (2005): 3.0L - 90 ° V10
• BMW P86 (2006): 2.4L - 90 ° V8
• BMW P86 / 7 (2007): 2.4L - 90 ° V8
• BMW P86 / 8 (2008): 2.4L - 90 ° V8
• BMW P86 / 9 (2009): 2.4L - V8 la 90 °

Motoare Borgward

• Borgward 1500 RS (1959): 1,5L - 4 cilindri în linie

Bristol Engines

• Bristol BS1 (1952-55): 2.0L - 6 cilindri în linie (derivat de la motorul BMW 328)
• Bristol BS2 (1956-57): 2.2L - 6 cilindri în linie

Motoare BRM

• BRM P15 (1951): 1.5L - V16 135th compressor
• BRM P25 (1956-60): 2,5L - 4 cilindri în linie
• BRM P56 (1962-65): 1,5L - V8 90 °
• BRM P60 (1966-67): 2,0 L - 90 ° V8
• BMR P75 (1966-1968): 3.0L - 16 cilindri la H.
• BRM P101 (1967-69): 3,0L - V12 60 °
• BRM P142 (1969-74): 3,0L - V12 60 °
• BRM P192 (1974): 3,0 L - V12
• BRM P200 (1975-76): 3,0 L - V12
• BRM P202 (1977): 3,0 L - V12

Motoare Bugatti

• Bugatti 251 (1956): 2,5L - 8 cilindri în linie

Motoare Cosworth

Motoarele Cosworth produse din 1967 până în 1999 au fost întotdeauna utilizate sub marca Ford . Vezi Motoarele Ford Cosworth .

• Cosworth CR-2 (2000): 3,0 L - V10 72 °
• Cosworth CR-3 (2001-03): 3.0L - V10 72
• Cosworth CR-3L (2004): 3.0L - V10 72 °
• Cosworth CR-4 (2002): 3,0 L - V10 72 °
• Cosworth CR-5 (2003): 3.0L - V10 72
• Cosworth CR-6 (2004): 3.0L - V10 72
• Cosworth TJ2005 (2005): 3.0L - V10 90 °
• Cosworth TJ2006 (2006): 3.0L - V10 90 °
• Cosworth CA2006 (2006): 2,4L - 90 ° V8
• Cosworth CA2010 (2010): 2.4L - 90 ° V8
• Cosworth CA2011 (2011): 2.4L - 90 ° V8
• Cosworth CA2012 (2012): 2,4 L - 90 ° V8
• Cosworth CA2013 (2013): 2.4L - 90 ° V8

Motoare Climax Coventry

• Coventry Climax FPF (1957-58): 2.0 / 2.2L - 4 cilindri în linie
• Coventry Climax FPF (1958-60): 2,5L - 4 cilindri în linie
• Coventry Climax FPF (1959-65): 1,5L - 4 cilindri în linie
• Coventry Climax FPF (1966-69): 2,8 L - 4 cilindri în linie
• Coventry Climax FWMV (1961-67): 1,5L - V8 90 °
• Coventry Climax FWMV (1966-67): 2,0 L - 90 ° V8

Motoare europene

• European V10 (2001): 3,0 L - 72 V10 (clienții Ford Zetec-R VJ actualizați de divizia europeană de motoare a lui Paul Stoddart )

Motoare Ferrari

Motoare fondmetal

• Fondmetal V10 (2000): 3.0L - V10 72 ° (clienții Ford Zetec-R VJ actualizați de Fondmetal )

Motoare Ford Cosworth

Toate următoarele motoare au fost produse de Cosworth și marca Ford , care a finanțat proiectul. Din 1998 până în 2004, Cosworth a fost deținut de Ford.

• Ford Cosworth DFV (1967-83): 3,0 L - 90 ° V8
• Ford Cosworth DFY (1983-85): 3.0L - 90 ° V8
• Ford Cosworth GBA (1986-87): 1.5L - V6 120 ° turbo
• Ford Cosworth DFZ (1987-88): 3,5 L - 90 ° V8
• Ford Cosworth DFR (1988-91): 3,5 L - 90 ° V8
• Ford Cosworth HB (1989-94): 3,5L - 90 ° V8
• Ford Cosworth Zetec-R (EC) (1994): 3,5 L - 90 ° V8
• Ford Cosworth Zetec-R (ECA) (1995-97): 3,0 L - 90 ° V8
• Ford Cosworth ED (1995-97): 3.0L - 90 ° V8
• Ford Cosworth Zetec-R (JD) (1996-98): 3.0L - V10 72
• Ford Cosworth Zetec-R (VJ) (1998-99): 3.0L - V10 72 °
• Ford Cosworth CR-1 (1999): 3.0L - 90 ° V10
• Ford RS1 (2003): 3.0L - 90 ° V10 (versiunea client a Cosworth CR-4)
• Ford RS2 (2004): 3.0L - 90 ° V10 (versiunea client a Cosworth CR-6)

Motoare Gordini

• Simca-Gordini 15C (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 4 cilindri
• Simca-Gordini 16 (1952-53): 1,5L - 4 cilindri în linie
• Gordini 20 (1952-53): 2,0 L - 6 cilindri în linie
• Gordini 23 (1954-56): 2,5L - 6 cilindri în linie
• Gordini 25 (1955-56): 2,5L - 8 cilindri în linie

Hart Engines

• Hart 415T (1981-86): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie
• Hart 1035 (1993-94): 3,5L - V10 72 °
• Hart 830 (1995-97): 3,0 L - 72 V8
• Hart 1030 (1998-99): 3,0 L - V10 72 ° (folosit doar cu marca Arrows)

Motoare Honda

Ilmor Engines

• Ilmor LH10 (1991-92): 3,5L - V10 72 °
• Ilmor 2175A (1993-94): 3,5L - V10 72 ° (utilizat și cu marca Sauber)
• Ilmor 2175B (1994): 3,5L - V10 72 ° (utilizat numai cu marca Mercedes-Benz)

Începând cu 1995 toate motoarele fabricate de Ilmor au fost exclusiv marca Mercedes-Benz; în 2002 compania germană a preluat controlul inginerului englez și în 2005 și-a schimbat numele în Mercedes-Benz High Performance Engines . Vezi Motoare Mercedes-Benz

Judd Engines

• Judd CV (1988-90): 3,5L - 90 ° V8
• Judd EV (1989-1991): 3,5L - V8 76th
• Judd GV (1991-94): 3,5L - V10 72 ° (folosit și cu marca Yamaha)
• Judd HV (1995): 3,0 L - V10 72 ° (utilizat numai cu marca Yamaha)
• Judd JV (1996-97): 3,0L - V10 72 ° (folosit doar cu marca Yamaha)

Din 1993, motoarele Judd au fost fabricate în colaborare cu Yamaha și utilizate cu marca japoneză.

Motoare Lamborghini

• Lamborghini LE3512 (1989-93): 3.5L - V12 80th

Motoare Lancia

• Lancia DS50 (1954-55): 2.5L - 90 ° V8

În iulie 1955, Lancia s-a retras din F1 și a vândut tot materialul către Ferrari , care a continuat să dezvolte și să utilizeze motorul până în 1957.

Motoare Lea-Francis

• Lea-Francis F2 (1952-54): 2,0 L - 4 cilindri în linie

Motoare de viață

• Life F35 (1990): 3,5L - W12 (3 bănci la 60 °)

Motoare Maserati

• Maserati 4CLT (1950-51): 1.5L - compresor în linie cu 4 cilindri
• Maserati A6GCM (1952-54): 2,0 L - 6 cilindri în linie
• Maserati 250F (1954-60): 2,5L - 6 cilindri în linie
• Maserati 250F T2 (1957): 2.5L - V12 60th
• Maserati Tipo 6 (1961-63): 1,5L - 4 cilindri în linie
• Maserati Tipo 9 (1966-68): 3.0L - V12 60th
• Maserati Tipo 10 (1967-69): 3.0L - V12 60th

Motoare Matra

• Matra MS9 (1968): 3.0L - V12 60th
• Matra MS12 (1970): 3,0L - V12 60 °
• Matra MS71 (1971): 3,0L - V12 60 °
• Matra MS72 (1972): 3,0L - V12 60 °
• Matra MS73 (1975-76): 3,0L - V12 60 °
• Matra MS76 (1977-78): 3,0L - V12 60th
• Matra MS78 (1978): 3,0 L - V12 60 °
• Matra MS81 (1981-82): 3.0L - V12 60th
• Matra MS82 (1981): 1,5L V6 120th

Motoare mecanice

• Mecachrome GC37-01 (1998): 3.0L - V10 71 ° (evoluția Renault RS9B din 1997; utilizat și cu marca Playlife )

În 1999 și 2000 motoarele Mecachrome au fost furnizate prin intermediul Supertec .

Motoare Megatron

• Megatron M12 / 13 (1987-88): 1,5L - turbo cu 4 cilindri în linie

După retragerea BMW la sfârșitul anului 1986, echipa Arrows a continuat să folosească motorul M12 / 13 datorită sprijinului sponsorului USF & G care l-a redenumit Megatron. Pregătirea a fost gestionată de Heini Mader .

Motoare Mercedes-Benz

• Mercedes-Benz M196 (1954-55): 2,5L - 8 cilindri în linie
• Mercedes-Benz 2175B (1994): 3,5 L - 72 V10
• Mercedes-Benz FO 110 (1995): 3.0L - V10 75th
• Mercedes-Benz FO 110D (1996): 3.0L - V10 75th
• Mercedes-Benz FO 110E (1997): 3.0L - V10 75th
• Mercedes-Benz FO 110F (1997): 3.0L - V10 72
• Mercedes-Benz FO 110G (1998): 3.0L - V10 72 °
• Mercedes-Benz FO 110H (1999): 3.0L - V10 72 °
• Mercedes-Benz FO 110J (2000): 3.0L - V10 72 °
• Mercedes-Benz FO 110K (2001): 3.0L - V10 72
• Mercedes-Benz FO 110M (2002-03): 3.0L - V10 90 °
• Mercedes-Benz FO 110Q (2004): 3.0L - V10 90 °
• Mercedes-Benz FO 110R (2005): 3.0L - V10 90 °
• Mercedes-Benz FO 108S (2006): 2.4L - V8 la 90 °
• Mercedes-Benz FO 108T (2007): 2.4L - V8 la 90 °
• Mercedes-Benz FO 108V (2008): 2.4L - 90 ° V8
• Mercedes-Benz FO 108W (2009): 2.4L - 90 ° V8
• Mercedes-Benz FO 108X (2010): 2.4L - V8 la 90 °
• Mercedes-Benz FO 108Y (2011): 2.4L - V8 la 90 °
• Mercedes-Benz FO 108Z (2012): 2.4L - V8 la 90 °
• Mercedes-Benz FO 108F (2013): 2.4L - V8 90 °
• Mercedes-Benz PU 106A Hybrid (2014): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-Benz PU 106B Hybrid (2015): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-Benz PU 106C Hybrid (2016): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power + (2017): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power + (2018): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power + (2019): 1.6L - V6 90 ° turbo
• Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance (2020): 1.6L - V6 90º turbo

Din 1994 până în 2005 toate motoarele Mercedes-Benz au fost fabricate de Ilmor; în 2002, compania germană a preluat controlul inginerului și în 2005 și-a schimbat numele în Mercedes-Benz High Performance Engines . Din 2012 numele a fost Mercedes-AMG High Performance Powertrains .

Motoarele motoarelor moderne

• Motoare moderne tip 615-90 (1985-87): 1,5L - V6 90 ° turbo
• Motoare moderne 1235 (1990): 3,5L - V12 180 ° (folosit cu marca Subaru)

Motoare Mugen-Honda

• Mugen Honda MF-350 (1989): 3,5L - 90 ° V8 (prototip niciodată folosit)
• Mugen Honda MF-351H (1992): 3.5L - V10 72 ° (derivat din Honda RA101E)
• Mugen Honda MF-351HB (1993): 3,5 L - 72 V10
• Mugen Honda MF-351HC (1994): 3.5L - V10 72
• Mugen Honda MF-301H (1995): 3.0L - 72 V10
• Mugen Honda MF-301HA (1996): 3,0 L - 72 V10
• Mugen Honda MF-301HB (1997): 3.0L - V10 72
• Mugen Honda MF-301HC (1998): 3,0 L - 72 V10
• Mugen Honda MF-301HD (1999): 3,0 L - 72 V10
• Mugen Honda MF-301HE (2000): 3,0 L - 72 V10

Motoare Offenhauser

• Offenhauser 241 4 cilindri în linie
• Offenhauser 4270 4 cilindri în linie
• Offenhauser 4255 4 cilindri în linie
• Offenhauser 4252 4 cilindri în linie

Pederzani Engines

• Pederzani F1 (1972) pe Tecno F1: 12 cilindri la 180 ° V, aspirat (introdus în cadru cu funcție de rulment) Cilindru: 2995 cc Alezaj x Cursă: 81 X 48 mm Raport de compresie: 11: 1 Distribuție: arbore dublu cu cap came 4 supape pe cilindru Putere: 440 CP la 11000 rpm

Motoare Petronas

• Petronas SPE 01 (1997): 3.0L - V10 75th (Ferrari Tipo 046)
• Petronas SPE 01D (1998): 3.0L - V10 75th (Ferrari Tipo 046/2)
• Petronas SPE 03A (1999): 3.0L - V10 80 ° (Ferrari Tipo 047)
• Petronas SPE 04A (2000): 3.0L - V10 80 ° (Ferrari Tipo 048)
• Petronas 01A (2001): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 049)
• Petronas 02A (2002): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 050)
• Petronas 03A (2003): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 051)
• Petronas 04A (2004): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 053)
• Petronas 05A (2005): 3.0L - V10 90 ° (Ferrari Tipo 054)

Motoare Peugeot

• Peugeot A4 (1994): 3.5L - V10
• Peugeot A6 (1994): 3.5L - V10
• Peugeot A10 (1995): 3.0L - V10 72
• Peugeot A12 (1996): 3.0L - V10 72
• Peugeot A14 (1997): 3.0L - V10 72
• Peugeot A16 (1998): 3.0L - V10 72 °
• Peugeot A18 (1999): 3.0L - V10 72 °
• Peugeot A20 (2000): 3.0L - V10 72 °

Playlife Motors

• Playlife GC37-01 (1998): 3.0L - V10 71 ° (motor Mecachrome GC37-01)
• Playlife FB01 (1999): 3.0L - V10 71 ° (Supertec FB01 motor)
• Playlife FB02 (2000): 3.0L - V10 71 ° (motor Supertec FB02)

Motoare utilizate de Benetton și rebranded din motive comerciale.

Motoare Porsche

• Porsche 547/3 (1957-64): 1,5L - boxer cu 4 cilindri
• Porsche 753 (1962): 1.5L - boxer cu 8 cilindri
• Porsche TTE PO1 (1983-87): 1.5L V6 90 ° turbo (utilizat numai cu marca TAG)
• Porsche 3512 (1991): 3.5L - V12 80th

Motoare Pratt & Whitney

• Turbină cu gaz Pratt & Whitney STNB6B-74

Motoare Renault

Motoare Repco

• Repco 620 (1966-68): 3,0 L - 90 ° V8
• Repco 740 (1967-69): 3,0 L - 90 ° V8
• Repco 860 (1968): 3,0 L - 90 ° V8

Motoare Sauber

• Sauber 2175A 10 cilindri V

Serenissima Engines

• Serenissima M166 8 cilindri în V

Motoare Subaru

• Subaru 1235 cu 12 cilindri plat

Motoare Supertec

• Supertec FB01 10 cilindri în V.
• Supertec FB02 10 cilindri în V.

TAG pentru motoare

• TAG Porsche TTE PO1 6 cilindri V turbo

Motoare Toyota

• Toyota RVX-01 10 cilindri V
• Toyota RVX-02 10 cilindri V.
• Toyota RVX-03 10 cilindri V.
• Toyota RVX-04 10 cilindri V.
• Toyota RVX-05 10 cilindri V.
• Toyota RVX-06 8 cilindri în V.
• Toyota RVX-07 8 cilindri în V.
• Toyota RVX-08 8 cilindri în V.
• Toyota RVX-09 8 cilindri în V.

Weslake Motors

• Weslake Tip 58 12 cilindri V

Motoare Yamaha

• Yamaha OX88 8 cilindri în V.
• Yamaha OX99 12 cilindri în V.
• Yamaha OX10A 10 cilindri în V.
• Yamaha OX10C 10 cilindri în V.
• Yamaha OX11A 10 cilindri în V.

Motoare Zakspeed

• Turbo Zakspeed 1500/4 cu 4 cilindri în linie

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe motoarele de Formula 1

Portale Formula 1 : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1