Vought XF3U
| Vought XF3U | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare îmbarcat |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Vought |
| Prima întâlnire de zbor | 9 mai 1933 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Marina Statelor Unite |
| Exemplare | 1 |
| Alte variante | Vought SBU Corsair |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,4 m (27 ft 10 in ) |
| Anvergura | 10,1 m (33 ft 3 in) |
| Înălţime | 3,6 m (11 ft 11 in) |
| Suprafața aripii | 27,4 m² (295 ft² ) |
| Încărcare aripă | 88 kg / m² (18 lb / ft²) |
| Greutate goală | 1 558 kg (3 435 lb ) |
| Greutatea maximă la decolare | 2 402 kg (5 297 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un Pratt & Whitney R-1535 radial 14 cilindri dublu stea răcit cu aer |
| Putere | 700 CP (518 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 335 de km / de ore (208 mph În , 181 kt ) |
| Autonomie | 917 km (570 mi , 495 nmi ) |
| Tangenta | 7 711 m (25 300 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | Calibru 3, 30 in (7,62 mm) |
datele sunt extrase din The American Fighter din 1917 până în prezent [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Vought XF3U a fost de două - scaun, un singur - motor, biplan angajat luptator de aeronave dezvoltat de SUA aviației companiei Vought la începutul anilor 1930 și a rămas la prototip etapă.
Făcută pe baza specificațiilor emise de Marina Statelor Unite , marina SUA nu a reușit să depășească nedumeririle exprimate de același client în faza de evaluare a utilizării luptătorilor cu două locuri; Marina SUA a preferat să se concentreze asupra avioanelor cu un singur loc, în consecință prototipul a rămas singurul model construit. Cu toate acestea, experiența acumulată în timpul dezvoltării sale a fost turnată în construcția bombardierului de scufundare Vought SBU Corsair .
Istoria proiectului
În 1932, Biroul de Aeronautică ( BuAer ), departamentul US Navy responsabil de gestionarea materialelor și tehnologiilor componentei sale aeriene , a emis o specificație, denumită Specificația de proiectare nr. 111 , referitoare la un înaltă performanță cu două locuri avioane de vânătoare destinate echipării portavioanelor propriei flote, invitând companiile naționale să prezinte un proiect general adecvat scopului și, după obținerea autorizației, să furnizeze un prototip care să fie trimis testelor de evaluare. Printre cereri, s-a subliniat că modelul ar trebui să fie echipat cu un tren de aterizare fixat și acționat de un motor Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, un radial cu 14 cilindri dublu stea răcit cu aer .
Departamentul tehnic Vought a decis să înceapă dezvoltarea unui model cu un design convențional, cu excepția construcției din metal, primul model care a avut această caracteristică în producția companiei și cabina de pilotaj , închisă de un baldachin care le adăpostea pe ambele. locuri în tandem rezervate echipajului.
Dintre cele șapte propuneri prezentate, BuAer și-a exprimat interesul pentru modelele dezvoltate de Douglas Aircraft Company și de Vought, care pe baza convențiilor adoptate apoi au luat denumirile XFD și respectiv XF3U.
Prototipul a fost zburat pentru prima dată pe 9 mai 1933 și a fost angajat la Facilitatea de Suport Naval din Anacostia (suburbia Washingtonului ) în teste de zbor comparative împreună cu celălalt prototip concurent.
Deși ambele au demonstrat calități ridicate de manevrabilitate, performanța generală nu a fost considerată satisfăcătoare de către autoritățile de evaluare, din cauza pierderii progresive a interesului pentru formula cu două locuri pentru avioane de vânătoare. Prin urmare, XF3U a rămas singurul model construit; cu toate acestea, experiența sa a fost refolosită pentru a dezvolta un nou model de bombardier de scufundări, prototipul XSBU, care a dus la introducerea Vought SBU-1 Corsair în serie. [1]
Utilizatori
Notă
- ^ a b Angelucci 1987 , p. 434 .
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
- ( EN ) Enzo Angelucci, Luptătorul american din 1917 până în prezent , New York, Orion Books, 1987, ISBN 0-517-56588-9 .
- Achille Boroli, Adolfo Boroli, Aviație , Novara, Institutul geografic De Agostini, 1983.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vought XF3U
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Vought XF3U-1 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 30 octombrie 2017 .
- ( RU ) Vought F3U , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 30 octombrie 2017 .
