Vought
Acest articol sau secțiune privind subiectul aviației este considerat a fi verificat . |
| Vought | |
|---|---|
| Stat |  Statele Unite |
| fundație | 1917 în Astoria |
| Gasit de | Chance M. Vought și Birdseye Lewis |
| Sediu | Dallas |
| grup | Grupul Triumf |
| Sector | industria aeronautică și de apărare |
| Produse | avioane , rachete |
| Site-ul web | www.triumphgroup.com/companies/triumph-aerostructures-vought-aircraft-division |
Vought este numele mai multor companii de aviație conexe. Acestea includ, în trecut, Lewis și Vought Corporation , Chance Vought , Vought Sikorsky , LTV Aerospace (parte a Ling-Temco-Vought ), Companiile de aeronave Vought și industriile actuale de aeronave Vought . Prima companie a fost fondată de Chance M. Vought și Birdseye Lewis în 1917. În 1928, au fost achiziționate de United Aircraft and Transport Corporation , care câțiva ani mai târziu a devenit United Aircraft Corporation . În anii 1920 și 1930, s-au specializat în construirea de avioane de luptă și de transport pentru Marina Statelor Unite . Chance Vought a produs mii de avioane în timpul celui de-al doilea război mondial, cum ar fi F4U Corsair . Ling-Temco-Vought a cumpărat Vought în 1961 și a schimbat frecvent proprietatea în timpul Războiului Rece . Vought a fost vândut de LTV și preluat de Carlyle Group și Northrop Grumman în anii '90. A devenit pe deplin Carlyle și a redenumit Vought Aircraft Industries , cu sediul în Dallas , Texas .
Istorie
Chance Vought (1917-1928)
Lewis și Vought Corporation a fost fondată în 1917 și a devenit rapid Chance Vought Corporation în 1922 când Birdseye Lewis s-a retras. Inginer șef al companiei Wright , Chance M. Vought a fondat compania în plină dezvoltare a aviației militare și civile după primul război mondial . Sediul central era în Astoria (New York) și în 1919 s-au mutat în Long Island City . Au produs luptătoare , antrenori , avioane de recunoaștere pentru Marina Statelor Unite și Serviciul Aerian al Armatei Statelor Unite . Vought a făcut istorie în 1922 când Vought VE-7 a decolat de pe USS Langley , primul din istorie. Mai târziu, VE-11 și Vought O2U Corsair , primul dintre Corsair . În 1928, Vought a fost achiziționată de United Aircraft and Transport Corporation , separată de surorile sale Pratt & Whitney și Boeing . Vought a murit de septicemie în 1930.
1930–1960
Deși concomitent cu Marea Depresiune , Vought a continuat să proiecteze și să fabrice. După moartea lui Vought, în 1930, compania s-a mutat la East Hartford, Connecticut . Sub acțiunea Air Mail Act din 1934, United Aircraft and Transportation Corp. a fost împărțită prin lege, odată cu crearea Boeing Aircraft , United Airlines și United Aircraft Corp , din care făcea parte Vought. În 1939 United Aircraft l-a mutat pe Vought la Stratford (Connecticut), unde Sikorsky își avea sediul, redenumind grupul Vought-Sikorsky Aircraft .
Inginerul Rex Beisel a început să dezvolte XF4U în 1938, cu aripi de pescăruș inversate . După zborul inițial din 1940, mii de Corsair F4U au fost fabricate pentru Marina și Marines în timpul celui de-al doilea război mondial . De la sfârșitul producției, în 1952, Vought, Goodyear și Brewster au avut producția lor în diferite locații. Vought a fost recreat ca divizie separată în United Aircraft în 1942.
După război, începând din 1949, Vought s-a mutat la Dallas, unde nord-americanul era deja prezent. La inițiativa Marinei , întregul grup s-a mutat de pe coasta de est, mutând toată producția în 14 luni, neobișnuit pentru vremea respectivă. În 1954, compania s-a separat de United Aircraft și a devenit Chance Vought Aircraft Inc.
A început producția F-8 Crusader pentru marină în 1957. Mai târziu, a apărut A-7 Corsair II , pentru portavioane în 1965, folosit pe scară largă în războiul din Vietnam .
LTV (1960-1990)
Vought a fost cumpărat de James Ling în 1962, formând Ling-Temco-Vought ( LTV ). De-a lungul anilor șaptezeci și optzeci, reorganizările corporative s-au succedat. Toate LTV Aerospace au fost redenumite Vought Corporation în 1976, dar în 1983 compania Vought a fost din nou împărțită în LTV Aerospace și LTV Defense .
Din 1990 până astăzi
În 1992, Vought nu mai avea nicio legătură cu LTV. Divizia de avioane a fost preluată în egală măsură de Grupul Northrop și Carlyle . Divizia de rachete a fost vândută către Loral Corporation , parte a Lockheed Martin Missiles și Fire Control . Grupul Carlyle cumpără din nou Vought în 2000, creând Vought Aircraft Industries, Inc. În 2003, Aerostructures Corp. fuzionează cu Vought. [1] În iunie 2010, Carlyle Group vinde Vought grupului Triumph . Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division este creată. [2]
Produse
Avioane
| Șablon | Primul zbor | Numărul de exemplare | Tip |
|---|---|---|---|
| Vought VE-7 | 1917 | 128 | Antrenor și luptător biplan cu motor cu piston |
| Vought O2U Corsair | 1926 | 580 | Avioane de observare a biplanului cu motor cu piston |
| Vought FU | 1927 | 20 | Biplan de luptă cu motor cu piston |
| Vought XF2U | 1929 | 1 | Prototip cu motor cu piston biplan de luptă |
| Vought O4U Corsair | 1931 | 2 | Avion de observare biplan cu motor cu piston prototip |
| Vought XF3U | 1933 | 1 | Prototip cu motor cu piston biplan de luptă |
| Vought SBU Corsair | 1933 | 125 | Bombardier de scufundare cu motor cu piston |
| Vought O5U | 1934 | 1 | Hidroavion de observare biplan cu motor cu piston prototip |
| Vought SB2U Vindicator | 1936 | 260 | Bombardier de scufundare monoplan cu motor cu piston |
| Vought V-141 | 1936 | 1 | Prototip cu motor cu piston monoplan de luptă |
| Vought XSB3U | 1936 | 1 | Prototip motor cu piston biplan bombardier de scufundare |
| Vought Kingfisher OS2U | 1938 | 1.519 | Hidroavion de observare monoplan cu motor cu piston |
| Vought XSO2U | 1939 | 1 | Hidroavion de observare monoplan cu motor cu piston |
| Vought F4U Corsair | 1940 | 12.571 | Monoplan de luptă cu motor cu piston |
| Vought TBU Sea Wolf | 1941 | 1 | Bombardier torpil monoplan cu motor cu piston |
| Vought V-173 | 1942 | 1 | Avioane cu "piston circular" cu motor cu piston experimental |
| Vought F6U Pirate | 1946 | 33 | Avion de luptă monoplan cu motor |
| Vought XF5U | 1943 | 2 | Prototip motor cu piston luptător "aripă circulară" luptător |
| Vought F7U Cutlass | 1948 | 320 | Luptător fără coadă cu avion monoplan |
| Vought XS2U | n / A | 0 | Aeronavă antisubmarină monoplan cu motor cu piston neconstruit |
| Vought F8U Crusader | 1955 | 1.219 | Avion de luptă monoplan cu motor |
| Vought XF8U-3 Crusader III | 1958 | 5 | Prototip de luptă monoplan cu motor cu reacție |
| LTV XC-142 | 1964 | 5 | Prototip de aeronavă de marfă inclinabilă cu turbopropulsor |
| LTV A-7 Corsair II | 1965 | 1.545 | Avioane de atac cu monoplan cu motor de reacție |
| LTV L450F | 1970 | 1 | Prototip de aeronavă de recunoaștere monoplan turbopropulsor |
| LTV YA-7F | 1989 | 2 | Avion de atac cu prototip monoplan cu motor cu reacție |
| Vought Model 1600 | n / A | 0 | Avion de luptă monoplan cu motor cu reacție neconstruit |
Vehicule aeriene fără pilot
Rachete
- M270 Multiple Launch Rocket System ( 1983 )
- ASM-135 ASAT ( 1984 )
- MGM-52 Lance ( 1972 )
- SSM-N-8 Regulus ( 1951 )
- SSM-N-9 Regulus II ( 1956 )
- Vought HVM (anii 1980)
Rachete
Colaborări
- Familia Airbus A320 (ansambluri de panouri cu aripa superioară)
- Airbus A330 și A340-200 / -300 (ansambluri de margine frontală mijlocie și exterioară, spare mijlocii spate, ansamblu spate central, clapete, carenaje și ansambluri panou superior)
- Airbus A340-500 / -600 (ansambluri de margine frontală mijlocie și exterioară, spare mijlocii spate, ansamblu spate central, panouri superioare și șnururi)
- Boeing C-17 Globemaster III (elere, ascensoare și cârme)
- Bell Boeing V-22 Osprey (empenaj, rampă / ușă de rampă)
- Boeing 747 (panouri fuzelaj, secțiune coadă)
- Boeing 767 (aripa centrală, stabilizator orizontal)
- Boeing 777 (spoilere, clapete)
- Boeing 787 (butoaie de fuselaj - secțiunile 47 și 48)
- Rockwell B-1B Lancer (fuselaj de popa și fuselaj intermediar de popa [3] )
- Lockheed C-5M Super Galaxy (suprafețe de control al zborului)
- Lockheed C-130 Hercules (empenaj)
- Lockheed Martin F-22 Raptor (stabilizator)
- Northrop Grumman B-2 Spirit
- Sikorsky UH-60 Black Hawk / Sikorsky SH-60 Seahawk
Notă
- ^ Vought Nashville Site. Arhivat 3 noiembrie 2007 la Internet Archive.
- ^ Istorie: Triumph Aerostructures - Vought Aircraft Division , pe triumphgroup.com . Adus la 3 ianuarie 2011 (arhivat din original la 14 ianuarie 2011) .
- ^ Dr. Carlo Kopp, AFAIAA, SMIEEE, PEng, PENETRATORUL DE GAMĂ LUNGĂ Părțile I - III , pe ausairpower.net . Adus pe 10 august 2015 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vought
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe triumphgroup.com .
- ( EN ) Vought , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
- „Patrimoniul” site-ului web Vought Aircraft Industries , la vought.com .
- Comisia SUA Centennial of Flight , la centennialofflight.gov . Adus la 8 octombrie 2013 (arhivat din original la 25 noiembrie 2005) .
- Arhiva LTV / Chance Vought - Biblioteca McDermott - Universitatea din Texas, Dallas , pe utdallas.edu . Adus pe 5 mai 2019 (depus de „url original 16 iulie 2012).
