Allison J71
| Allison J71 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Allison Engine |
| Tip | turboreactor |
| Combustie | |
| Compresor | Axial cu 16 trepte |
| Turbină | 3 etape |
| Ieșire | |
| Împingere | 45,37 kN (10 200 lbf ) la 6 100 rpm |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4,85 m (191 in ) |
| Lungime | 1,21 m (47,6 in) |
| Greutate | |
| Gol | 1 855 kg (4090 lb ) |
| Performanţă | |
| Consum specific | 0,8 lb / (lbf h) |
| Utilizatori | B-66 Distrugător F3H Demon |
| Notă | |
| Date referitoare la J71-A-11 [1] | |
| intrări de motor pe Wikipedia | |
Allison J71 a fost un motor de aeronave turbojet dezvoltat începând din 1948 în Statele Unite de către Allison Engine Company pe baza motorului J35 .
Istorie
Dezvoltare
Studiul pentru un motor cu un raport de compresie ridicat, cu un singur ax și fără statoare de compresor cu geometrie variabilă a dus la o lungire a proiectului care a văzut primul banc J71 testat numai în 1950. Versiunea J71-A-9 a fost ales pentru puterea Douglas B-66 Destroyer și McDonnell F3H Demon în locul necredibilului Westinghouse J40 . Acest motor a fost instalat și pe prototipul Martin P6M SeaMaster .
Tehnică
Cele 16 trepte ale compresorului axial au fost antrenate de trei trepte de turbină la care au fost conectate printr-un singur arbore. Camera de ardere a fost de tip „tubular-inelar”, cu zece tuburi de flacără interconectate și conținute într-o cameră inelară de oțel. [2]
În cele mai recente versiuni, au fost introduse sisteme de control electromecanice, duze cu geometrie variabilă și protecții automate împotriva ingestiei de gheață și corpuri străine. Afterburner-ul a fost disponibil în două versiuni diferite, una optimizată pentru decolare și creștere la altitudini mici și cealaltă pentru performanțe la altitudine mare. [2]
Variante
- J71-A-2, -2A, 2B 42,26 kN (9 500 lbf) împingere, 64,05 kN (14 400 lbf) cu arzător , instalat pe McDonnell F3H Demon
- J71-A-9 62,27 kN (14.000 lbf) cu post-arzător, instalat pe Douglas YRB-66A Destroyer
- J71-A-11, -13 45,4 kN (10 200 lbf) de forță, instalat pe Douglas B-66B, RB-66A / B / C, EB-66C / E, WB-66D
Sursa datelor: manualul bazei de date a motorului Turbofan și Turbojet . [3]
Avion de utilizator
Notă
- ^ FLIGHT International, Aero Engines 1957 , iulie 1957, p. 129. Accesat la 19 februarie 2011 .
- ^ a b FLIGHT International, J71 Allison's Big Axial Turbojet , mai 1955, p. 733. Accesat la 19 februarie 2011 .
- ^ Élodie Roux, Turbofan and Turbojet engine database handbook , Éditions Élodie Roux, 2007, p. 273-274, ISBN 978-2-9529380-1-3 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre J71
linkuri externe
- (EN) FLIGHT International, J71 Allison's Big Axial Turbojet , mai 1955, p. 733. Accesat la 19 februarie 2011 .
