Fildeș (submersibil)
| Fildeş | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | Platină |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 9 noiembrie 1940 |
| Lansa | 6 septembrie 1941 |
| Intrarea în serviciu | 25 martie 1942 |
| Soarta finală | scufundat de corbeta HMCS Regina la 9 februarie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 865 t |
| Deplasarea în apariție | 712 t |
| Lungime | total 60,18 m |
| Lungime | 6.475 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel Tosi cu un total de 1500 CP 2 motoare electrice Ansaldo cu un total de 800 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 7,5 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | în apariție: 2300 nm la 14 noduri sau 5000 mn la 8,5 noduri scufundat: 7 mn la o viteză de 7 noduri sau 80 mn la 3 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 40 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | [1]
|
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Fildeșul era un submarin al Regia Marina .
Istorie
Odată în serviciu, a trecut printr-o perioadă intensivă de instruire pentru a deveni operațional în curând [3] .
La 11 august 1942 a ieșit pe mare pentru prima sa misiune (comandată de locotenentul Mario Priggione): era printre cele unsprezece submarine care se ascundeau la nord de Tunisia , între Scoglio Fratelli și Banco Skerki, pentru a ataca un convoi britanic în Malta (era Operațiunea britanică „Piedestal”, care a dus ulterior la bătălia de la mijlocul lunii august ) [3] [4] . La 12 august, după ce a identificat convoiul, a mers la atac, dar, înainte de a putea lansa torpilele , a fost detectat de către escortă și puternic bombardat cu încărcături de adâncime ; cu toate acestea, a reușit să se sustragă vânătorii și a ieșit aproape nevătămat [3] .
La 24 noiembrie, dimineața, spre Bougie (în golful căruia trebuia să pătrundă), a identificat - cu condiții de vizibilitate deranjate de ploaie - o navă de escortă opusă care naviga cu viteză mică în apropierea Capului Carbon; după ce a lansat trei torpile de la mai puțin de 800 de metri și apoi sa scufundat în profunzime pentru a evita orice luptător inamic, a simțit câteva explozii (cu toate acestea, nu rezultă daune) [3] . Submarinul a intrat apoi în golful Bougie, fără a observa totuși unități opuse [3] .
La 9 ianuarie 1943 pe timp de noapte, în timp ce se afla în trecere pentru apele cu care se confruntă Tunisia ( în cazul în care a fost sectorul său de operațiuni) a fost atacat de o aeronavă și a început manevra rapidă imersiune, dar această operație, prost realizat, a făcut toarnă o mulțime de apă în submarin; apoi forțat să se întoarcă la suprafață, Ivory a deschis focul cu mitralierele , avariat avionul , care s-a retras lăsând în urmă o urmă de fum [3] . Chiar și submarinul a trebuit însă să se întoarcă la bază, deoarece apa îmbarcată a provocat unele eșecuri [3] .
Unele surse atribuie fildeșului scufundarea, prin torpile, a ambarcațiunii de pescuit armate britanice HMS Stronsay (545 t) [5] . În realitate, Stronsay s-a pierdut cu toate probabilitățile din cauza unei coliziuni cu mine la 5 februarie 1943, în largul orașului Philippeville , cu o zi înainte ca submarinul italian să părăsească portul [5] .
De fapt, fildeșul a părăsit portul Cagliari (comandantul submarinului era locotenentul Leone Fiorentini) abia la 6 februarie 1943, îndreptându-se spre nordul coastei algeriene [3] . În seara zilei de 08 februarie, într - o misiune în largul coastelor Capului Bougaroni, a văzut corveta canadian HMCS Regina, în anti-submarin de cercetare [3] (nava a fost escortat un comerciant Brinkburn, care transportă 1.500 de tone de benzină , de la Alger la Bona ; această ultimă navă, însă, nu a fost văzută de fildeș [5] ). Comandantul Fiorentini, a evaluat poziția submarinului nepotrivit pentru un atac , a ordonat să se scufunde în profunzime pentru a evita posibila goană a corbetei [3] . Cu toate acestea, nava canadiană detectase deja submarinul cu radarul (în timp ce acesta apărea) de la ora 23.10; prima descărcare a zece bombe de adâncime a lovit Ivory în timp ce se afla la aproximativ 60 de metri, provocând daune grave, cum ar fi dezactivarea cârmei , deformarea tuburilor torpilelor și crăparea corpului [3] [5] [6 ] .
Venit cu forța pe linia de plutire, submarinul a început o luptă la suprafață , dar a reușit să tragă doar cu unul dintre mitraliști [3] [5] [6] . Regina, în schimb, a lovit Ivory cu diferite focuri de tun și explozii de mitraliere, provocând daune mari și pierderi grave în rândul echipajului ; unul dintre gloanțe, care centrează turela, ucigând comandantul Fiorentini, al doilea la comandă și „ruta oficială [3] [5] [6] . Supraviețuitorii au început apoi manevrele de scufundare și au abandonat unitatea [3] [6] .
O suliță a reginei s- a urcat în submarin pentru a-l captura și a agățat-o de o linie de remorcare, dar a trebuit imediat să o abandoneze pentru că acum se scufunda fără speranță [3] [5] [6] . La ora 5.15, pe 9 februarie, Ivory s-a scufundat pe Philippeville [5] .
Printre echipajul submarinului se aflau 20 de victime (comandantul Fiorentini, alți doi ofițeri, trei subofițeri , 5 sub-șefi și 9 marinari [7] ), în timp ce alți 26 de bărbați, inclusiv 7 răniți - dintre care doi grav - au fost recuperate (și luate prizoniere ) de Regină [3] [5] [6] .
În tot Ivory a efectuat 7 misiuni exploratorii ofensive și 8 misiuni de transfer pentru un total de 5676 mile de navigație de suprafață și 685 mile sub apă [3] .
Notă
- ^ De la Navypedia .
- ^ Muzeul construcției navale .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Muzeul construcțiilor navale Arhivat 4 martie 2016 la Internet Archive ..
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 333.
- ^ a b c d e f g h i Royal Naval Patrol Service • Vizualizare subiect - Hms Stronsay [ link broken ] .
- ^ a b c d e f Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 358.
- ^ Să nu le uităm - Betasom - XI Atlantic Submarine Group .
