Beechcraft Super King Air

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Beechcraft Super King Air
Royal Air Force King Air B200 Training Aircraft MOD 45153010.jpg
Super King Air B200 în serviciu cu Royal Air Force
Descriere
Tip aeronave de transport executiv
Constructor Statele Unite Fag
Prima întâlnire de zbor 27 octombrie 1972
Data intrării în serviciu 1972 (militar)
Februarie 1974 (civil)
Utilizator principal Statele Unite USAF
Alți utilizatori Statele Unite Armata americana
Australia Serviciul Royal Flying Doctor
Exemplare peste 3 550
Cost unitar US $ 5.24-7570000 (2009 prețul de bază) [1]
Dezvoltat din Beechcraft King Air
Alte variante Beechcraft C-12 Huron
Beechcraft 1900
Dimensiuni și greutăți
Beechcraft King Air B200.gif
Tabelele de perspectivă
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Beechcraft Super King Air este o familie de avioane cu două turbopropulsoare dezvoltate de compania aeronautică americană Beechcraft și destinate în principal pieței aviației comerciale. Gama King Air cuprinde o serie de modele care curg în patru linii distincte: seria Model 90, seria Model 100 (aceste modele includ gama King Air ), seria Model 200 și seria Model 300. [2] [3 ] [4] Ultimele două modele au apărut inițial pe piață ca familie „Super King Air”, cu toate acestea, apelativul „Super” a fost renunțat în 1996. [5]

Gama Super King Air este în producție continuă din 1974, [6] stabilind recordul pentru cea mai lungă perioadă de producție a modelelor cu turbopropulsor din clasa sa, depășind toți concurenții săi anteriori; din 2009 singurul alt model aparținând categoriei sale este Piaggio P180 Avanti . [1] [5] Începând din 2016, modelele B200GT , B200CGT și B300 și B300C mai mari sunt modelele în producție. [6] Versiunile derivate pentru misiuni speciale sunt de asemenea disponibile pentru vânzare. [1] [6]

Avionul regional Beechcraft 1900 a fost dezvoltat din modelul B200 King Air. [7]

Variante

În ordine cronologică, variantele King Air Series 200 și 300 și numerele lor de producție sunt după cum urmează:

Modelul 200
identificarea prototipului și a versiunii inițiale a producției în serie, realizată în 858 de unități, inclusiv conversii ulterioare la standardul 200T; [8] primul prototip a fost transformat în avionul cu reacție PD 290 [9], iar primele trei serii au fost livrate armatei Statelor Unite sub denumirea Model A100-1. [8]
Modelul A200
prima versiune special dezvoltată pentru Forțele Armate ale Statelor Unite (US Army și United States Air Force ), realizată în 75 de unități. [8]
Modelul 200T
versiune cu rezervoare de combustibil opționale la vârfurile aripilor , geamuri laterale în formă de cupolă opționale în partea din spate a fuselajului și parte ventrală modificată pentru a permite instalarea de camere pentru fotogrametrie aeriană. Prototipul și exemplele ulterioare au fost conversii din exemplele modelului 200 cu numărul de serie reasignat; 23 de exemplare livrate. [10]
Modelul A200C
a doua versiune militară, destinată Marinei SUA și Corpului de Marină al Statelor Unite , caracterizată prin trapa de marfă situată în secțiunea LH a fuselajului din spate, realizată în 90 de unități. [11]
Modelul 200C
versiune civilă echivalentă cu A200C, realizată în 36 de exemplare. [12]
Modelul A200CT
a treia versiune militară, destinată armatei SUA, caracterizată prin trapă de marfă și rezervoare de combustibil la vârfurile aripilor modelului 200T, realizată în 93 de exemplare. [12]
Modelul 200CT
versiune civilă echivalentă cu A200CT; o singură conversie realizată de un model 200C. [12]
Modelul B200
ultima versiune de bază de producție, dezvoltarea modelului 200. La sfârșitul anului 2009 unitățile construite erau 1 157, incluzând conversiile unor modele B200T. [6] [11] 12 unități livrate cu denumirea Model 1300s . [12] Ultimele exemple au fost echipate cu avionică Pro Line 21. [13]
Model B200C
versiunea B200 echipată cu hayon de marfă, disponibilă la comandă; la sfârșitul anului 2009 au fost construite 112 unități, [6] [12] [14] din aceste 47 destinate Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ca C-12F. [12] Ultimele au fost echipate cu avionică Pro Line 21. [13] Un total de alte 65 de unități, similare ca specificații cu B200C, au fost construite pentru Forțele Armate ale Statelor Unite. [12]
Model B200T
versiunea B200 similară cu modelul 200T; conversii obținute de la modelul B200 și reînregistrate. 23 de exemplare livrate. [6] [13] [15]
Model B200CT
versiunea B200C echipată cu rezervoare de combustibil suplimentare la vârfurile aripilor; toate modelele sunt conversii de la B200C-urile deja produse și reînregistrate. Opt exemplare livrate, către Marina Peruviană de Guerra (Marina Peru) și către Heyl Ha'Avir (Forțele Aeriene Israeliene). [12] [16] [17] Alte două exemplare similare realizate pentru Heyl Ha'Avir nu au o denumire oficială. [13]
Model B200 (comercializat ca King Air 250)
variantă caracterizată prin elice noi Hartzell în material compozit și lame "scimitar" , aripioare de vârf de nouă generație și dispozitiv Ram Air Recovery System; poate funcționa de pe piste scurte precum B200GT. [18] [19] [20] [21]
Modelul 300
comercializat în două versiuni, modelul standard 300 cu o greutate maximă la decolare (MTOW) a crescut la 6 300 kg (14 000 lb) pentru piața internă și modelul 300LW cu MTOW limitat la 5 700 kg (12 500 lb) pentru răspunde la reglementările aeronautice ale diferitelor națiuni străine; 247 de unități construite, inclusiv 35 Model 300LW, două Model 300 modificate și încă 17 construite special pentru FAA pentru a fi utilizate în calibrarea echipamentelor de navigație aeriană (ATON sau navaid). [4] [6] [15] [22]
Model B300 (comercializat ca King Air 350)
varianta alungită caracterizată printr-un compartiment cu două ferestre suplimentare pe fiecare parte în partea din față a fuselajului și aripioarele de pe vârfurile aripilor; [22] în producție ca King Air 350i și King Air 350iER. La sfârșitul anului 2009, au fost construite 687 de unități, inclusiv 42 de unități cu o autonomie crescută și identificate ca 350ER. [6] Ultimele exemple au fost echipate cu avionică Pro Line 21. [13]
Model B300C (comercializat ca King Air 350C)
versiunea B300 echipată cu hayon de marfă; disponibil la comandă ca 350iC și 350iCER. La sfârșitul anului 2009 erau construite 35, inclusiv una pentru Forțele Aeriene Elvețiene modificate pentru o misiune de supraveghere aeriană și cinci modificate înainte de livrare cu atacuri subordonate și identificate ca 350CER. [6] [13] Ultimele exemple au fost echipate cu avionică Pro Line 21. [13]
Model B200GT
versiunea îmbunătățită a modelului B200, până în 2009 versiunea de bază de producție pentru piața civilă; La sfârșitul anului 2009 realizat în 97 de exemplare. [6]
Model B200CGT
versiune îmbunătățită a B200C; cumpărabil la comandă, până în 2009 nu a fost construit un exemplar. [6]
Model B300 (comercializat ca King Air 350i)
versiune îmbunătățită a modelului B300 caracterizată prin actualizarea interioară, certificată în decembrie 2009.
Model 1300 Commuter
B200 configurat ca avion de linie regional, cu o cabină de pilotaj pentru doi membri ai echipajului plus habitaclu pentru 13 locuri, echipat cu două ieșiri de urgență în aripă în locul celei unice prevăzute pentru modelele standard și un compartiment de bagaje ventral opțional de 206 kg (455 lb) pod; un compartiment pentru bagaje situat în nas a fost obținut prin mutarea avionicii în alte părți ale aeronavei. Realizat în 14 exemplare între 1989 și 1990.

Utilizatori

Au fost livrate peste 6 600 de unități din gama King Air, administrate de companii private pentru călătoriile angajaților lor și în operațiuni comerciale, militare și umanitare în peste 94 de țări din întreaga lume. [23] Aproape 53% din modelele livrate aparțin seriei 200/300.

Civili

B200 King Air „Amaalik” de la Air Greenland a parcat pe Aeroportul Nuuk , Groenlanda .

King Air este utilizat de multe companii și utilizatori privați și este frecvent utilizat ca un avion ușor de transport și de legătură atât de organizațiile guvernamentale, cât și de cele neguvernamentale. În domeniul aviației comerciale, este utilizat în companiile de taxi aerian și în companiile aeriene care îl utilizează pentru zboruri charter .

Canada Canada

Guvernamental

Australia Australia
30 B200C și 2 B300C în funcțiune din august 2019. [24]
Costa Rica Costa Rica
1 B250 comandat în 2018. [25]
Estonia Estonia
1 B300ER în funcțiune din decembrie 2019. [26]
Libia Libia
1 B200 în funcțiune ca 5A-DUA [27]
Regatul Unit Regatul Unit
2 B350 în funcțiune începând cu iulie 2020. [28]
Statele Unite Statele Unite
1 B350 în funcțiune din 2009, plus un B350 CER suplimentar livrat în decembrie 2020. [29]
29 King Air livrate. [30] 23 B 350i în funcțiune din august 2020, plus două B 350MEA comandate. [31] [32] [30]

Militar

Națiuni care operează Super King Air în forțele lor aeriene.
Cormoranul aviației navale argentiniene .
B200 al Aripii Aeriene a Forțelor Armate din Malta în 2012.
Algeria Algeria
3 aeronave utilizate pentru patrulare maritimă și echipate cu radar Leonardo T-200 Gabbiano și camere cu infraroșu Wescam MX-15i. [34]
Angola Angola
Arabia Saudită Arabia Saudită
4 B350i, inițial fără echipament ISR, au fost livrate în martie 2014. [37]
Argentina Argentina
Australia Australia
Bahamas Bahamas
Bolivia Bolivia
Botswana Botswana
1 livrat și operațional din martie 2017. [41]
Burkina Faso Burkina Faso
1 B200 livrat și în funcțiune din mai 2018. [40] [42] [43]
Cambodgia Cambodgia
a operat cu un Super King Air în 2001. [44]
Canada Canada
3 King Air 350ER (Extended Range) pentru recunoaștere și supraveghere comandate în octombrie 2018, echipate cu 3 turele electro-optice MX-15D, 3 MWS AN / AAR-47B (V), 3 dozatoare pentru AN / ALE-47 și 3 contramăsuri Transmițătoare VORTEX Dual RF Ku-band. [45] [46]
Columbia Columbia
9 King Air 300/350 în funcțiune din iulie 2018. [47] [48] [49]
operează cu 8 aeronave din octombrie 2017. [48] [51] [52]
Coreea de Sud Coreea de Sud [ fără sursă ]
coasta de Fildes coasta de Fildes
1 B200 și 1 B350 livrate, începând din ianuarie 2019 a fost angajat doar B350. [53]
Ecuador Ecuador
1 B350 livrat și în funcțiune începând cu iulie 2019. [54]
1 B200 în funcțiune din februarie 2019. [56]
2 B250 Catpasses de patrulare cumpărate în 1997 , 2 B350 achiziționate între 1977 și 1981 , toate în funcțiune începând din mai 2019. [57] [58]
Egipt Egipt
3 B200 în funcțiune din iunie 2019. [59]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
2 B350 livrate și toate în funcțiune din octombrie 2019. [60]
Eritreea Eritreea
1 B200 în funcțiune până în decembrie 2018. [61]
Franţa Franţa
3 B 350ER Vadors închiriate de la CAE Aviation și intenționate să completeze sau să înlocuiască cele 2 Gabriel C-160G în misiuni de informații și de război electronic. [62] [63] [64] Primul specimen a fost livrat la 5 august 2020, al doilea la 2 decembrie 2020. [64]
Jamaica Jamaica
1 MPA B350 livrat la 14 noiembrie 2018 și în funcțiune în octombrie 2020. [65] [66] [67]
Japonia Japonia
operează pe tot parcursul anului 2017 cu 7 aeronave (8 livrate între 2008 și 2012), întrucât unul a fost distrus la 16 mai 2017. [69] [70] [71] O altă recunoaștere B350i va fi comandată începând cu 25 februarie 2021. [70] [71]
9 B350 în funcțiune din aprilie 2019. [72]
Grecia Grecia
2 B350ER comandat. [73]
Guatemala Guatemala
Livrate 6 B90 și 2 B200. [76]
Honduras Honduras
India India
Irak Irak
5 B350ER pentru misiuni de informații, supraveghere și recunoaștere, plus un transport B350ER achiziționat în 2007. [79]
Israel Israel
Italia Italia
1 King Air 350ER pentru operațiuni SIGINT (recunoaștere și supraveghere electronică) achiziționat în leasing de la American L3 în 2017. [80]
Kazahstan Kazahstan
La 23 decembrie 2020, Agenția SUA de Cooperare în Securitate în Apărare (DSCA) a trimis o notificare Congresului Statelor Unite cu privire la vânzarea iminentă a două avioane de recunoaștere și supraveghere B 300ER ISR Scorpion către guvernul din Kazahstan. [81] [82]
Malaezia Malaezia
4 B200T-MP în funcțiune din 1994 și modernizate în 2012-2014, lansând un nou radar RDR-1700, în timp ce deja în 2003 erau echipate cu radar de supraveghere navală Thales Ocean Master. [84] [85] 3 exemplare în serviciu din octombrie 2020, un exemplar pierdut în 2016. [85]
Malta Malta
Mexic Mexic
2 de recunoaștere B350i și 4 între B300 și B350 transport în funcțiune din aprilie 2019. [87]
1 B350 MPA și 3 vehicule de marfă B350 în funcțiune din aprilie 2019. [87]
Maroc Maroc
12 între B100, B200, B300 și B350 în funcțiune începând cu noiembrie 2018. [89] [90]
3 Super King Air 300ER second hand construit în 2016, care va fi transformat ca nave de patrulare maritimă. [89] [91] Printre echipamentele instalate vor fi diverse sisteme furnizate de italianul Leonardo, și anume sistemul ATOS (Airborne Tactical Observation and Surveillance) , radarul AESA Seaspray 7500E, IFF, Link 11 și un electro-optic EOST23 senzor. [89] [91]
Niger Niger
2 B350 în funcțiune din mai 2018. [42]
Nigeria Nigeria
4 B350 pentru transport VIP livrat și în funcțiune din octombrie 2018. [93] [94]
Noua Zeelanda Noua Zeelanda
4 B350 livrate și toate în funcțiune din august 2020. [95]
Pakistan Pakistan
4 B350 ISR plus 1 B350 care vor fi utilizate pentru instruirea echipajelor livrate în 2011-2013. [96]
5 B350 de transport plus 2 B350 de recunoaștere ISR livrate din 2012. [98] Un model de recunoaștere pierdut într-un accident în iulie 2019. [98]
Panama Panama
1 Super King Air 350 livrat în decembrie 2018, care va avea capabilități de informații, supraveghere și recunoaștere, precum și efectuarea de operațiuni de căutare și salvare. [99]
Paraguay Paraguay
Peru Peru
Regatul Unit Regatul Unit
5 Shadow R1 bazate pe B350CER, care combinate cu 2 avioane cumpărate second hand plus conversia modelului de antrenament, au adus flota la 8 unități și toate au fost actualizate la noua versiune R2. [102] [103] Toate cele opt aeronave vor fi modernizate cu un sistem de protecție electronică Leonardo Defensive Aids System (DAS), un sistem multifuncțional Thales Elix-IR de avertizare a amenințărilor, de la DIRCM (Directed Infra-Red Counter Measure) Miysis de Leonardo și un sistem de lansare a contramăsurii Vicon de către Thales. [104]
4 B200 și 4 B350 utilizate pentru antrenament. [102]
Spania Spania
1 B350i second-hand comandat în 2017 și livrat până la sfârșitul anului 2020, utilizat pentru supraveghere și transport. [106]
Sri Lanka Sri Lanka
Statele Unite Statele Unite
Africa de Sud Africa de Sud
Sudan Sudan
1 B200 în funcțiune din iulie 2019. [111]
elvețian elvețian
Tailanda Tailanda
A merge A merge
curcan curcan
Uruguay Uruguay
1 B200 de la patrula maritimă și unul B200 de la transportul în serviciu începând cu ianuarie 2020. [115] 1 B200T de la patrula maritimă, care a intrat în serviciu la începutul anilor 1980, a fost supus unui program de actualizare în 2018. [116] Actualizarea include P&W PT6A- 41 de motoare cu elice Hartzell cu trei palete, geamuri ovale pentru observare, instalarea a două radare, un sistem AIS pentru identificarea navei, revizuirea aeronavei, actualizarea sistemelor de comunicații și arme. [116]
Venezuela Venezuela
5 B200 au primit în 1982-1983 și 10 B350 noi, toate în funcțiune din septembrie 2018. [117]
2 între Beechcraft C90 și B200 King Air în funcțiune din septembrie 2018. [117]
2 B200 în funcțiune din septembrie 2018. [117]
Yemen Yemen

Operatori anteriori

Chile Chile
Un exemplu a fost transmis Direcției Aviației Civile din Chile în 2010. [ fără sursă ]
Hong Kong Hong Kong
Irlanda Irlanda
Suedia Suedia

Notă

  1. ^ a b c Diagramele de comparare a avioanelor de afaceri din 2009. " Revista de afaceri și aviație comercială (versiunea online). Accesat: 31 ianuarie 2010.
  2. ^ Phillips 1992 , p. 7 .
  3. ^ Phillips 1992 , p. 9 .
  4. ^ a b Phillips 1992 , p. 10 .
  5. ^ a b "Raytheon Beechcraft King Air 200". airliners.net. , 30 iulie 2006.
  6. ^ a b c d e f g h i j k ( EN ) Hawker Beechcraft aeronavele Numere de serie Liste 1945 până în prezent ( PDF ), pe Hawker Beechcraft . Adus la 1 februarie 2010 (arhivat din original la 11 aprilie 2009) .
  7. ^ Phillips 1992 , p. 70 .
  8. ^ a b c Phillips 1992 , p. 83 .
  9. ^ Phillips 1992 , p. 66 .
  10. ^ Phillips 1992 , pp. 84-85 .
  11. ^ a b Phillips 1992 , pp. 83-84 .
  12. ^ a b c d e f g h Phillips 1992 , p. 84 .
  13. ^ a b c d e f g ( EN ) Certificat de tip nr. A24CE ( PDF ), privind Administrația Federală a Aviației (FAA) , https://www.faa.gov/ . Adus la 23 iunie 2016 . .
  14. ^ (EN) BL-15 , pe registrul aeronavelor civile australiene. Adus la 31 ianuarie 2010 (arhivat din original la 19 martie 2011) . .
  15. ^ a b Phillips 1992 , p. 85 .
  16. ^ (EN) Listă de turbopropulsoare israeliene , pe Laasdata. Adus la 6 februarie 2010 .
  17. ^ (EN) Lista turbopropulsoarelor peruviene , pe Laasdata. Adus la 6 februarie 2010 .
  18. ^ (RO) Beechcraft King Air 250 , pe hawkerbeechcraft.com. Adus la 17 noiembrie 2012. Arhivat din original la 25 octombrie 2010 .
  19. ^ (RO) Hawker anunță noul model King Air , pe bizjournals.com. Adus la 17 noiembrie 2012 .
  20. ^ (RO) King Air 250 primește lame compozite Hartzell Prop , pe ainonline.com. Adus la 17 noiembrie 2012. Arhivat din original la 6 noiembrie 2010 .
  21. ^ (RO) Nici o creștere a tarifelor Pax ale aeroportului Dublin pe AviationPros.com. Adus la 27 octombrie 2015 (arhivat din original la 30 septembrie 2011) .
  22. ^ a b Phillips 1992 , p. 67 .
  23. ^ (RO) Hawker Beechcraft Beech King Air B200 , pe aerospace-technology.com, Tehnologia aerospațială. Adus la 17 ianuarie 2021 (arhivat din original la 24 septembrie 2020) .
  24. ^ "DESPRE RFDS - FLOTA NOASTRĂ" , pe flyingdoctor.org.au, Accesat la 31 august 2019.
  25. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Costa Rica" - " Aeronautică și apărare " N. 388 - 02/2019 pag. 70
  26. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Estonia" - " Aeronautică și apărare " N. 398 - 12/2019 pag. 70
  27. ^ https://opensky-network.org/aircraft-database
  28. ^ "Osprey Radar for the Coastguard English" - " Aeronautics & Defense " N. 405 - 07/2020 pag. 14
  29. ^ "Statele Unite. Noul King Air pentru NOAA" - " Aeronautică și apărare " N. 412 - 02/2021 pag. 79
  30. ^ a b "Statele Unite. Alte King Air pentru vamă" - " Aeronautică și apărare " N. 415 - 05/2021 pag. 72
  31. ^ "Statele Unite. Two King Air pentru poliția de frontieră" - " Aeronautică și apărare " N. 406 - 8/2020 pag. 80
  32. ^ „TEXTRON A ACORDAT CONTRACTUL PENTRU PERE DE REGE AER 350CER” , pe ainonline.com, 21 mai 2020, preluat 22 mai 2020.
  33. ^ a b Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, p. 32.
  34. ^ "Forțele aeriene din Algeria" - " Revista italiană de apărare " N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
  35. ^ Hoyle Flight International 13-19 decembrie 2011, p. 33.
  36. ^ Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, pp. 46-47.
  37. ^ "RSAF KING AIR FERRIED BACK" , pe aresdifesa.it, 22 iunie 2021, preluat 22 iunie 2021.
  38. ^ Noticias Prefectura , la prefecturanaval.gov.ar . Adus la 27 octombrie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
  39. ^ a b c Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, p. 33.
  40. ^ a b Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, p. 34.
  41. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Botswana" - " Aerospace & Defense " Nr. 365-03 / 2017 p. 70
  42. ^ a b "LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 10 mai 2018, Accesat 8 martie 2019.
  43. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Burkina Faso" - " Aerospace & Defense " Nr. 369-07 / 2017 p. 19
  44. ^ "Bell Dauphin 2001; 3767: Flight Archive." Flight International. Accesat: 28 octombrie 2011.
  45. ^ "3 KING AIR 350ER FOR CANADA" , pe portaledifesa.it, 9 octombrie 2018, preluat 9 octombrie 2018.
  46. ^ CANADA PENTRU A OBȚINE TRIO DE AERONUMUL MAISR KING AIR 350ER " , janes.com, 5 octombrie 2018, preluat 9 octombrie 2018.
  47. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Columbia" - " Aeronautică și apărare " N. 381 - 07/2018 pag. 72
  48. ^ a b „Forțele armate columbiene, stăpânii conflictului asimetric” - „ Revista italiană de apărare ” N. 11 - 11/2017 pp. 68-79
  49. ^ Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, pp. 35-36.
  50. ^ a b Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, p. 36.
  51. ^ "COLOMBIAN ARMY AVIATION RECEIVES NEW CESSNA 208" Arhivat 20 octombrie 2017 la Internet Archive ., La janes.com, 20 octombrie 2017, Accesat 20 octombrie 2017.
  52. ^ (EN) Forțele Aeriene Mondiale în 2017 (PDF), pe Flightglobal.com, p. 8. Adus pe 7 noiembrie 2017 .
  53. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Coasta de Fildeș" - " Aeronautică și apărare " N. 387 - 01/2019 pag. 72
  54. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Ecuador" - " Aeronautică și apărare " N. 393 - 07/2019 pag. 70
  55. ^ a b c Hoyle Flight International 8-14 decembrie 2015, p. 37.
  56. ^ "THE PARC AÉRIEN DE L'AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 25 februarie 2019, Accesat 25 februarie 2019.
  57. ^ "La Marina dell'Ecuador" - " Rivista italiana difesa " N. 5 - 05/ 2019 pp. 77-81
  58. ^ "LE PARC AÉRIEN DE L'ARMADA DEL ECUADOR EN 2018 ET EN IMAGES" , su avionslegendaires.net, 21 ottobre 2018, URL consultato il 4 marzo 2019.
  59. ^ "L'INVENTAIRE DE L'AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.
  60. ^ "Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - " Aeronautica & Difesa " N. 396 - 10/ 2019 pag. 70
  61. ^ ( EN ) World Air Force 2019 ( PDF ), su Flightglobal.com , p. 16. URL consultato il 16 novembre 2019 .
  62. ^ "Francia. King Air per l'Armèe de l'Air" - " Aeronautica & Difesa " N. 395 - 09/ 2019 pag. 75
  63. ^ "Le forze aeree del mondo. Francia" - " Aeronautica & Difesa " N. 402 - 04/ 2020 pag. 70
  64. ^ a b "SECOND VADOR FOR ARMÉE DE L'AIR" , su scramble.nl, 3 dicembre 2020, URL consultato il 4 dicembre 2020.
  65. ^ "JAMAICA INCORPORA AVIÓN KING AIR 350ER DE PATRULLAJE MARITIMO" Archiviato il 6 marzo 2019 in Internet Archive ., su , 30 novembre 2018, URL consultato il 8 ottobre 2020.
  66. ^ "JAMAICA DEFENCE FORCE COMMISSIONS MARITIME SURVEILLANCE AIRCRAFT" , su navyrecognition.com, 29 novembre 2018, URL consultato il 8 ottobre 2020.
  67. ^ "Le forze aeree del mondo. Giamaica" - " Aeronautica & Difesa " N. 408 - 10/ 2020 pag. 66
  68. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 41.
  69. ^ "CRASH D'UN BEECHCRAFT LR-2 JAPONAIS" , su avionslegendaires.net, 16 maggio 2017, URL consultato il 6 giugno 2018.
  70. ^ a b "JAPAN RECEIVES ADDITIONAL KING AIR ISR AIRCRAFT" , su janes.com, 26 febbraio 2021, URL consultato il 2 marzo 2021.
  71. ^ a b "Giappone. Un King Air 350i per la JGSDF" - " Aeronautica & Difesa " N. 414 - 04/ 2021 pag. 68
  72. ^ ( EN ) Japan Coast Guard ( PDF ), su kaiho.mlit.go , p. 8. URL consultato il 21 settembre 2019 .
  73. ^ "Le forze aeree del mondo. Grecia" - " Aeronautica & Difesa " N. 413 - 03/ 2021 pag. 68
  74. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 38.
  75. ^ a b Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 39.
  76. ^ "Le forze aeree del mondo. Guatemala" - " Aeronautica & Difesa " N. 414 - 04/ 2021 pag. 66
  77. ^ "BSF Air Wing." Archiviato il 20 agosto 2014 in Internet Archive . Border Security Force: Ministry of Home Affairs (Govt of India) , June 25, 2012. Retrieved: July 7, 2012.
  78. ^ a b Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 40.
  79. ^ "TEXTRON AVIATION WINS $12.5M FOR IRAQ AIR FORCE PEACE DRAGON PROGRAM" , su defenseworld.net, 18 marzo 2021, URL consultato il 18 marzo 2021.
  80. ^ "King Air SIGINT per l'Italia" , su portaledifesa.it, 6 febbraio 2017, URL consultato il 30 luglio 2019.
  81. ^ "TWO BEECHCRAFT B300ER SCORPION RECONNAISSANCE AIRCRAFT FOR KAZAKHSTAN" , su scramble.nl, 27 dicembre 2020, URL consultato il 28 dicembre 2020.
  82. ^ "Kazakistan. Approvata la vendita di due King Air ISR" - " Aeronautica & Difesa " N. 412 - 02/ 2021 pag. 70
  83. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 42.
  84. ^ "Le ambizioni della Reale Aeronautica della Malesia" - " Rivista italiana difesa " N. 6 - 06/ 2016 pp. 48-55
  85. ^ a b "MALAYSIA ISSUES TENDER NOTICE FOR MARITIME PATROL AIRCRAFT, UAS" , su janes.com, 31 agosto 2020, URL consultato il 5 ottobre 2020.
  86. ^ King Air B200 , su gov.mt . URL consultato il 27 ottobre 2015 .
  87. ^ a b ( ES ) EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA , su defensa.com . URL consultato il 10 aprile 2019 .
  88. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 43.
  89. ^ a b c "LA MARINA REAL DE MARRUECOS INCORPORARÁ EN BREVE AVIONES DE PATRULLA MARÍTIMA" , su defensa.com, 8 novembre 2018, URL consultato il 9 novembre 2018.
  90. ^ "Le Forze Armate del Marocco" - " Rivista italiana difesa " N. 3 - 03/ 2017 pp. 64-75
  91. ^ a b "E' IL MAROCCO IL PAESE AFRICANO CHE IMPIEGA I KING AIR 350 CONFIGURATI DA LEONARDO" , su analisidifesa.it, 21 febbraio 2020, URL consultato il 18 aprile 2020.
  92. ^ a b c Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 44.
  93. ^ "Le Forze Armate della Nigeria" - " Rivista italiana difesa " N. 10 - 10/ 2018 pp. 66-77
  94. ^ "CRASH NIGERIAN AIR FORCE BEECHCRAFT 350I KING AIR" , su scramble.nl, 21 febbraio 2021, URL consultato il 21 febbraio 2021.
  95. ^ "Nuova Zelanda. Consegnato l'ultimo King Air" - " Aeronautica & Difesa " N. 406 - 8/ 2020 pag. 78
  96. ^ "Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - " Rivista italiana difesa " N. 2 - 02/ 2019 pp. 74-81
  97. ^ a b Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 45.
  98. ^ a b "UN SUPER KING AIR 350 DE L'ARMÉE PAKISTANAISE S'ÉCRASE EN PLEINE VILLE" , su avionslegendaires.net, 30 luglio 2019, URL consultato il 30 luglio 2019.
  99. ^ "PANAMA RECEIVES KING AIR 350 AIRCRAFT" , su janes.com, 12 dicembre 2018, URL consultato il 12 dicembre 2018.
  100. ^ The year 90 (1990-1999)
  101. ^ "UK converts King Air 350s into ISTAR platforms." Archiviato il 14 aprile 2009 in Internet Archive . defence-solutions.co.uk, January 13, 2009. Retrieved: February 16, 2009.
  102. ^ a b "Le forze aeree del mondo. Gran Bretagna" - " Aeronautica & Difesa " N. 412 - 02/ 2021 pag. 66
  103. ^ "Gran Bretagna. Altri tre Shadow" - " Aeronautica & Difesa " N. 375 - 01/ 2018 pag. 72
  104. ^ "Leonardo per gli Shadow R1 della RAF" - " Aeronautica & Difesa " N. 397 - 11/ 2019 pag. 14
  105. ^ "Royal Navy unveils its new King Air." Archiviato il 1º marzo 2012 in Internet Archive . key.aero. Retrieved: November 17, 2012.
  106. ^ "EL NUEVO AVIÓN SUPER KING AIR DE LA GUARDIA CIVIL" , su defensa.com, 10 ottobre 2020, URL consultato il 11 ottobre 2020.
  107. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 48.
  108. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, pp. 51-52.
  109. ^ a b c Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 52.
  110. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 47.
  111. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.
  112. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 49.
  113. ^ a b c Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 50.
  114. ^ Hoyle Flight International December 8-14, 2015, p. 53.
  115. ^ "VUELAN RUMBO A URUGUAY LOS TRES AVIONES CESSNA O-2 PARA LA ARMADA" Archiviato il 23 agosto 2018 in Internet Archive ., su infodefensa.com, 15 agosto 2018, URL consultato il 23 agosto 2018.
  116. ^ a b "PUESTO A PUNTO EL BEECHCRAFT B-200T DE LA ARMADA URUGUAYA" , su defensa.com, 13 gennaio 2020, URL consultato il 20 gennaio 2020.
  117. ^ a b c "Le Forze Armate venezuelane" - " Rivista italiana difesa " N. 9 - 09/ 2018 pp. 56-67
  118. ^ Yemen; US delivers 4 Air King 350 ISR aircraft Archiviato il 1º maggio 2015 in Internet Archive . - Dmilt.com, 5 June 2014

Bibliografia

  • ( EN ) Paul Jackson, Beech King Air B200 , in Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 , London, Janes Information Group, 2003, pp. 531-532, ISBN 978-0-7106-2537-3 .
  • ( EN ) Edward H. Phillips, Beechcraft: Pursuit of Perfection, A History of Beechcraft Airplanes , Egan, Minnesota, Flying Books, 1992, ISBN 978-0-911139-11-2 .

Riviste

  • ( EN ) Craig Hoyle, World Air Forces Directory , in Flight International , Vol. 180, No. 5321, December 13-19, 2011, pp. 26-52.
  • ( EN ) Craig Hoyle, World Air Forces Directory , in Flight International , Vol. 188, No. 5517, December 8-14, 2015, pp. 26-53.

Altri progetti

Controllo di autorità LCCN ( EN ) sh2012002836
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Beechcraft_Super_King_Air&oldid=122542478 "