Bruno Brivonesi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bruno Brivonesi
Bruno Brivonesi.jpg
Naștere Ancona, 16 iulie 1886
Moarte Roma, 1 decembrie 1973
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Marina Regală
Ani de munca 1906-1946
Grad Amiral de divizie
Războaiele Războiul italo-turc
Primul Război Mondial
Al doilea razboi mondial
Bătălii Bătălia convoiului Duisburg
Comandant al Orașul Jesi
Aeroportul Ferrara-San Luca
Solferino
Nicolò Zeno
Carlo Mirabello
Insidios
Trento
Academia Navală din Livorno
A 3-a divizie navală
Decoratiuni Vezi aici
Studii militare Academia Navală Regală din Livorno
Publicații Vezi aici
date de la oameni din Marină, 1861-1946 [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Bruno Brivonesi ( Ancona , 16 iulie 1886 - Roma , 1 decembrie 1973 ) a fost un amiral italian care a luat parte la războiul italo-turc , în primul și al doilea război mondial . A fost un pionier al aviației navale , pilot de dirijabile și hidroavioane . Fratele său, Bruto Brivonesi , a fost și el un amiral ..

Biografie

S-a născut la Ancona la 16 iulie 1886, fiul lui Benedetto și Ida Costanzi și a intrat în Academia Navală Regală din Livorno din care a ieșit cu gradul de steag . [1] A participat la operațiunile de salvare cu ocazia cutremurului din Messina din 1908 , [2] primind o felicitare solemnă și fiind decorat cu o medalie de bronz pentru viteja civilă . La 30 ianuarie 1910 a fost desemnat, împreună cu alți ofițeri [N 1], să participe la primul curs de pilotaj pentru dirigibili la Școala Dirigibilă din Vigna di Valle , începând cursul pe 15 februarie al aceluiași an. [1]

Spre sfârșitul lunii august 1911 [3] a participat ca pilot al dirijabilului P.2 [3] la marile manevre ale armatei regale desfășurate în Monferrato , în prezența generalului șef de stat major Alberto Pollio . [3] Cu acea ocazie, el a avut onoarea de a transporta la bordul dirijabilului Vittorio Emanuele III și generalul său adjunct, contraamiralul Paolo Thaon de Revel . [4]

La 29 septembrie a izbucnit războiul italo-turc și a plecat în Libia ca pilot de dirijabil. [5] 3 decembrie [6] sosind la Tripoli [6] împreună cu componentele departamentului [N 2] la dirijabilul P.2 [N 3] începând operațiunile de război în martie 1912 . [6]

La întoarcerea în Italia a fost îmbarcat, în calitate de al doilea director de împușcare, pe cuirasatul Dante Alighieri , [1] pentru a fi trimis ulterior la stația de hidroavion din Insula Sant'Andrea (Veneția) [N 4] din Veneția pentru a obține licență de pilot de hidroavion , în vederea îmbarcării unui avion Curtiss Model F. pe corabie. [1] După ce a urmat un curs la Academia Navală, în cursul anului 1913 a fost avansat la locotenent și s-a reembarcat pe cuirasat, rămânând acolo până în octombrie al aceluiași an, când a fost destinat să înceapă un nou tip de dirijabil în acel moment. în construcție la baza hidroavionului Vigna di Valle , V.1 Città di Jesi . [7] După intrarea în război [8] a Regatului Italiei , la 24 mai 1915 , la 28 iunie următor, a preluat comanda dirijabilului și a aeroportului din Ferrara . [8] La 21.00, pe 5 august, a decolat de la Ferrara, comandantul dirijabilului său, pentru a efectua o acțiune de bombardament împotriva bazei navale din Pola . La atingerea țintei la ora 23,40, reacția antiaeriană violentă a lovit orașul Jesi care, grav avariat, a început să piardă altitudine până când a atins suprafața mării. [7] După ce a încercat să distrugă dirijabilul, el și echipajul său au fost recuperați și luați prizonieri [7] de o torpilă austro-ungară . Transferat în lagărul de prizonieri de la Mauthausen , s-a întors în patria sa doi ani mai târziu, simulând o boală gravă care i-a favorizat repatrierea din motive de sănătate. [8]

După încheierea conflictului a devenit comandant în succesiune a dirijabililor M.15 și M.6 , a distrugătorului Solferino , [8] a exploratorilor Nicolò Zeno și Carlo Mirabello [8] și a distrugătorului Insidioso . [5] În anii treizeci a fost detașat la comanda Regiei Aeronautice , iar între 8 noiembrie 1935 și 6 septembrie 1936 , în calitate de căpitan de navă , a fost comandant al crucișătorului greu Trento . [8] Între sfârșitul anului 1936 și 1939 a ocupat funcția de atașat de navă [8] la Ambasada Italiei la Londra , [9] având grijă de relațiile dintre cele două marine [10] pe vremea civilului spaniol. War , [10] iar în iulie 1938 , cu gradul de contraamiral , a condus o formație navală formată din navele de antrenament Amerigo Vespucci și Cristoforo Colombo , cu cadetii Academiei Navale la bord, într-o călătorie educativă în Irlanda . [11]

Între 1939 și 24 aprilie 1940 a fost comandant al Academiei Navale din Livorno, [12] pentru a lua astfel încât Comandamentul Naval Superior " Libia ", [13] ridicându-și semnul pe minelayerul Monte Gargano . [5]

La 24 aprilie 1941 l-a înlocuit pe contraamiralul Luigi Sansonetti în fruntea diviziei a 3-a navală, [14] formată din crucișătoarele grele Trento și Trieste și distrugătoarele Alpino , Bersagliere , Rifiliere și Grenadier .

La comanda unităților Diviziei a 3-a navală [7] la 9 noiembrie 1941 a participat la distrugerea convoiului Duisburg . [7] Datorită rezultatului dezastruos [N 5] al luptei, a fost eliberat de comandă, înlocuit de contraamiralul Angelo Parona și supus unor proceduri disciplinare. [7] Eliberat de toate acuzațiile în iulie 1942, a fost repartizat în garnizoana teritorială Marisardegna cu sediul în insula La Maddalena .

După căderea fascismului la 25 iulie 1943 și arestarea consecventă, Benito Mussolini a fost transferat de la Roma pe insula La Maddalena, iar el, în calitate de comandant maritim autonom al Sardiniei, a fost numit responsabil pentru prizonier, închis în Villa Weber . Cei doi se urau de la distrugerea convoiului de la Duisburg, iar relațiile lor erau întotdeauna foarte reci. [N 6] La 27 august a aranjat ca Mussolini să fie transferat pe continent la bordul unui hidroavion CANT Z.506 Alcione .

În timpul armistițiului din 8 septembrie 1943, el a fost convocat de amiralul Raffaele de Courten la Roma, unde la 12:30 [15] a primit câteva documente pe care ar fi trebuit să le predea amiralului Carlo Bergamini , comandantul Forței Navale Battaglia, când convoiul aflat sub comanda sa a trecut lângă Maddalena [15] : era vorba despre clauzele de armistițiu și instrucțiuni suplimentare. [15] Cu toate acestea, scufundarea de către germani a corăbiei Roma , pe care a fost îmbarcată Bergamini, la 9 septembrie a făcut însă inutilă misiunea. Întorcându-se imediat la La Maddalena, s-a trezit nevoit să înfrunte manevra de retragere a Wehrmacht - ului din Sardinia spre Corsica . Germanii, în ciuda faptului că au primit de la generalul Antonio Basso permisul pentru evacuarea lor din insulă pentru a asigura siguranța trecerii strâmtorii Bonifacio, au decis să preia controlul cetății, a cărei garnizoană număra mii de oameni, înarmați și cu tunuri. de calibru mare. O mână de germani au ocupat în mod neașteptat Comandamentul Marinei Regale la scurt timp după amiaza zilei de 9 septembrie, luându-l prizonier pe Brivonesi însuși împreună cu ofițerii de comandă, care au fost eliberați doar câteva zile mai târziu în urma unei reacții sângeroase inițiată la inițiativa unor subofițeri. ofițeri, marinari și carabinieri italieni, cu acordul final dintre părți de a nu se împiedica reciproc.

În aprilie 1946 i s-a acordat titlul de Cavaler al ordinului militar Savoia și a fost pus în concediu definitiv. În 1952 a ieșit cartea scriitorului Antonino Trizzino Navi e poltrone, care i-a criticat puternic opera cu ocazia ciocnirii din 9 noiembrie 1941, acuzându-l practic de lașitate în fața inamicului. [16] El l-a dat în judecată pe scriitor pentru defăimare și insultă [N 7] , cu toate acestea în 1954 Trizzino a fost achitat de toate acuzațiile de către Curtea de la Milano. [17]

A murit la Roma la 1 decembrie 1973.

Onoruri

Cavaler al Ordinului Militar din Savoia - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Militar de Savoia
- 31 martie 1946
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« El și-a împrumutat munca, un exemplu de energie și activitate în operațiuni dificile de aterizare și asamblare a materialelor de la hangare de dirijabile. A făcut șaizeci de excursii, unele dintre ele foarte îndrăznețe și în condiții dificile, de fiecare dată meritând laudele superiorilor săi și admirația celor care i-au fost alături pentru calmul său, în cele mai dificile momente, pentru abilitatea sa, pentru rezistența sa. la cele mai mari eforturi. Tripoli, 1911-1912 . "
- Decretul regal din 3 aprilie 1913.
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Comandantul dirijabilului„ Città di Jesi ”a atacat în plină zi și în condiții de inferioritate, o cetate bine echipată. Provocând cu admirabil curaj un foc antiaerian foarte viu și hrănit, provocând daune grave adversarului și demonstrând abilități și virtuți militare ridicate. Alto Adriatico, 5 iunie 1915. "
- DL 21 aprilie 1918 și 28 noiembrie 1918
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Comandantul unui dirigibil, pe care erau îmbarcați ofițerii care treceau, fiind dirijabilul surprins de o furtună violentă, a fost capabil, cu un calm admirabil, combinat cu o expertiză tehnică completă, să împiedice pericolul grav de deasupra lucrurilor și a oamenilor să se traducă în pierderea completă a dirijabilului și sacrificiul echipajului său, oferind dovezi clare și luminoase despre cât de mult poate fi o voință fermă și viziunea completă a responsabilităților. Heaven of Crotone, 1 iulie 1922. "
- Decretul regal din 18 decembrie 1924
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ Deși neînarmat, el alerga pe scările unei clădiri, un criminal care, după ce a ucis o rudă cu un revolver, a încercat să scape și, ajuns la el după un zbor dramatic pe acoperișuri, l-a arestat dând dovada unei inițiative rapide. și curaj. Taranto, 8 februarie 1933. "
- RD 19 iulie 1941
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
- Hotărârea din 1 aprilie 1946
Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Coroanei Italiei
Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei
- Decretul regal 28 octombrie 1931 [18]
Comandant al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Comandant al Ordinului Coroanei Italiei
Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Marele Ofițer al Ordinului Coroanei Italiei
- Decretul regal 21 aprilie 1940 [19]
Cavalerul Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Cavaler al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr
Ofițer al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr - panglică pentru uniforma obișnuită Ofițer al Ordinului Sfinților Maurice și Lazăr
Comandant al Ordinului Colonial al Stelei Italiei - panglică pentru uniforma obișnuităComandant al Ordinului Colonial al Stelei Italiei
Medalie de argint pentru viteza civilă - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza civilă
- Decretul regal 5 octombrie 1933
Medalie de bronz pentru viteza civilă - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteza civilă
- [2]

Publicații

  • Spre Mauthausen. Drama „Orașul lui Jesi” , Editura Ardita, Roma, 1933.
  • Marea și Cerul. Amintiri și nostalgie ale unui pionier în aeronautică , Giusti editore, Livorno, 1938.
  • Comemorarea lui Costanzo Ciano la Fascio din Londra , Ambasada Regală a Italiei, [în afara seriei], Londra, 1939, pp. 20. [N 8]
  • Marina și dezvoltarea inițială a armei aeriene , Revista maritimă, Statul Major al Marinei, Roma, 1959.
  • Castelul aragonez „S. Angelo ”din Taranto , Institutul Istoric de Cultură al Geniului, Roma, 1967.

Notă

Adnotări

  1. ^ Ei erau locotenentul Castruccio Castracane degli Antelminelli și locotenenții secundari Giulio Valli și Manfredo Gravina di Ramacca.
  2. ^ Erau comandantul șantierului naval Dirigibili, locotenentul Guido Scelsi , doisprezece ofițeri (locotenenți Giulio Valli, Emanuele Ponzio , Salvatore Denti Amari di Pirajno , Castruccio Castracane degli Antelminelli , căpitan al geniului Luigi Mina, locotenent de artilerie Luigi Scelso, locotenent al bersaglieri Giuseppe Manni , locotenent al geniului Tullio Biffi, locotenent al navei Bruno Brivonesi, locotenenți ai geniului Giuseppe Valle și Raffaele Senzadenari), cinci subofițeri și 292 de oameni ai trupei.
  3. ^ Twin P.3 a sosit în Libia pe 11 decembrie.
  4. ^ Școala de zbor Sant'Andrea a fost dirijată de locotenentul Manlio Ginocchio , cu căpitanul Alessandro Guidoni ca al doilea instructor. Primii studenți au fost locotenenții Viotti Djalma, Guido Cavalieri, Bruno Brivonesi, locotenentul inginer Francesco Grütter și conducătorul șef Enrico Mendoza.
  5. ^ Benito Mussolini, așa cum a scris în cartea Povestea unui an , l-a responsabilizat personal pentru dezastrul naval, care a costat pierderea a zece nave, șapte nave comerciale și trei nave de război și viețile a câteva sute de marinari.
  6. ^ La 19 august, l-a vizitat pe Mussolini pentru a-i livra cadoul lui Hitler destinat lui, care consta din 24 de volume ale Opera Omnia din Nietzsche, autografiate de Führer .
  7. ^ Împreună cu amiralii Gino Pavesi , comandantul insulei Pantelleria acuzat că s-a predat fără luptă anglo-americanilor, și Priamo Leonardi , care nu a reușit să o apere pe Augusta în iulie 1943.
  8. ^ Discurs susținut de contraamiralul Bruno Brivonesi la Ambasada Italiei la Londra pentru a-l comemora pe Costanzo Ciano .

Surse

  1. ^ a b c d și Alberini, Prosperini 2015 , p. 96 .
  2. ^ a b Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr.130 din 3 iunie 1911.
  3. ^ a b c Ferrante 2011 , p. 99 .
  4. ^ Mario Cecon, Sfârșitul tragic al dirijabilului „Città di Jesi” , Revista Italiană de Apărare, Chiavari.
  5. ^ a b c Brescia 2012 , p. 227 .
  6. ^ a b c Ferrante 2011 , p. 101 .
  7. ^ a b c d e f Tirondola 2013 , p. 57 .
  8. ^ A b c d și f g Alberini, Prosperini 2015 , p. 97 .
  9. ^ Mallett 2003 , p. 142.
  10. ^ a b Mallett 2003 , p. 143 .
  11. ^ Irish Times , 6 iulie 1938.
  12. ^ Pettibone 2010 , p. 40 .
  13. ^ Pettibone 2010 , p. 162 .
  14. ^ Pettibone 2010 , p. 159 .
  15. ^ a b c Marenco 2009 , p. 24 .
  16. ^ Der Feind hörte uns denken , DER SPIEGEL, Rudolf Verlag Gmbh, 16 decembrie 1953.
  17. ^ Redescoperirea lui Trizzino scriitorul războaielor , La Repubblica, 16 martie 2007.
  18. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr.47 din 26 februarie 1932.
  19. ^ Monitorul Oficial al Regatului Italiei n.277 din 27 noiembrie 1940.

Biografie

  • Paolo Alberini și Franco Prosperini, Bărbați ai marinei, 1861-1946 , Roma, Biroul istoric al personalului marinei italiene, 2015, ISBN 978-88-98485-95-6 .
  • Erminio Bagnasco, La război pe mare. Nave și marinari italieni în al doilea război mondial , Parma, Ermanno Albertelli Editore, 2005, ISBN 88-87372-50-0 .
  • ( EN ) Maurizio Brescia, Marina lui Mussolini. Un ghid de referință al Regia Marina 1930-1945 , Barnsley, Seaforth Publishing, 2012.
  • Alessandro Fraschetti, Prima organizație a Forțelor Aeriene din Italia 1884-1925 , Roma, Biroul istoric al Forțelor Aeriene, 1895.
  • Roberto Gentili și Paolo Varriale, Departamentele aeriene italiene în marele război , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1999.
  • ( EN ) Charles D. Mallett, Mussolini și originile celui de-al doilea război mondial, 1933-1940 , Basingstoke, Palgrave MacMillan Ltd., 2003, ISBN 1-4039-3774-5 .
  • Giuliano Marenco, Navele de război italiene internate în Baleare după 8 septembrie 1943 , Milano, Lampi di stampa, 2009, ISBN 88-488-0849-2 .
  • Giuseppe Pesce , dirijabilele italiene, Modena, Publisher Piles, 1982.
  • ( EN ) Charles D. Pettibone, Organizația și ordinea bătăliei militarilor din al doilea război mondial. Vol VI , Milano, Editura Trafford, 2010, ISBN 1-4269-4633-3 .
Periodice
  • Ovidio Ferrante, Războiul italo-turc (prima parte) , în Rivista Aeronautica , n. 5, Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene, 2011, pp. 96-101.
  • Andrea Tirondola, Centenarul aviației navale , în revista maritimă , nr. 5, Roma, personalul marinei, decembrie 2013, pp. 96-101.

Elemente conexe

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 38.961.435 · ISNI (EN) 0000 0000 4371 7774 · LCCN (EN) nr.95043806 · WorldCat Identities (EN) lccn-no95043806
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bruno_Brivonesi&oldid=122564713 ”