carul de război

Madrid fântână ilustrând Cybele pe ea car tras de lei .

Carul este un tip de vagon tras de cai și utilizate în război ca vehicul principal al multor popoare antice.

Folosit în Mesopotamia ca încă din al doilea mileniu î.Hr., carul de război a fost rapid, ușor, deschis, montat pe două roți și tras de doi sau mai mulți cai atașate una lângă alta. Carul, condus de un vizitiu , a fost folosit pentru război vechi în bronz și fier evului . Carul a continuat să fie folosit pentru a călători, procesiuni și în jocuri și concursuri după utilizarea sa în scopuri militare a fost trecut.

Cuvântul „carelor“ provine din latini Carrus, rândul său , într - un împrumut de la gali . Nell " Roma antică și în alte țări din Marea Mediterană mai vechi de un car a fost un coș cu doi cai, și un car a fost tras de patru cai.

Invenția fundamentală , care a permis construirea de carele trase de cai rapide pentru utilizare în luptă a fost roata cu spițe . Prima dovada a datelor de roti pentru cară înapoi la 2000 î.Hr. și utilizarea lor a atins punctul culminant în jurul valorii de 1300 î.Hr. ( a se vedea Bătălia de la Cades ). Carele a încetat să aibă o semnificație militară în secolul al 4 - lea î.Hr. , dar curse carul în Ludi circ a continuat să fie popular în Constantinopol , până în secolul al 6 - lea .

Istorie

Harta istorică a expansiunii car din 2000 ( cultura Sintashta ) la 500 î.Hr.

Ca state a crescut, viteza de deplasare a devenit crucială ca puterea centrală nu a putut fi menținută în absența supresie rapide a rebeliuni. Prima soluție la necesitatea era carul de război, care a început să fie folosit în Orientul Apropiat în jurul anului 2000 î.Hr. În primul rând tras de onagrul , The boul sau măgarul , acest vehicul a permis traversarea rapidă a terenurilor din Orientul Apropiat. Relativ apartament. Vagoanele au fost suficient de ușor pentru ușurință ford un râu.

De obicei, carul a văzut doi bărbați la locul de muncă: a arcaș și vizitiu . Mai târziu, cu toate acestea, carele capabil să țină până la cinci războinici au fost dezvoltate, dar este oarecum controversată dacă aceste vehicule au fost foarte eficiente.

Avantajul principal al carelor se afla în mobilitatea tactică acordate arcasi. Deoarece infanterie regimented în rândurile rigide a reprezentat formarea elective - a permis generalii de timp pentru a menține comanda și controlul „acțiune în timpul“, și, în același timp , garantată protecția reciprocă între tovarăși - o forță de cară ar putea rămâne la o considerabilă distanta. de aliniamentele adverse și în mod egal cu asalt inamicii cu săgeți. Având în vedere viteza lor, era practic imposibil pentru carele să fie neutralizate printr - o taxă . În cazul în care , pe de altă parte, o unitate de infanterie risipit , pentru a reduce daunele cauzate de săgeți, ar fi , de asemenea , a pierdut beneficiul protecției reciproce, și în consecință „cisternele“ ar fi fost corect și mai ușor.

Din punct de vedere tactic, vagoanele reprezentat un fel de dilemă, tocmai pentru că erau indispensabile pentru contextul operațional al timpului. Vagoanele au fost, în orice caz, instrumente de complicat, pentru întreținerea care erau necesare pentru meșteșugari expert. Ca urmare, menținerea vagoanelor a fost scump. Când au fost în proprietate privată, au avut tendința de a genera o clasă războinic de specialiști, și pentru a conduce compania către forme de „ feudalismului “ (acest lucru este bine reprezentat de " Iliada lui Homer ). Când în schimb au aparținut puterii publice, au fost un propunerii de soliditatea instituțiilor, contribuind la afirmarea unui guvern centralizat puternic, la fel ca în cazul Egiptului Antic .

Carul de război ar putea fi folosit în diverse moduri, în funcție de stilul de luptă special, a unei anumite epoci și o anumită civilizație. În Illiade carul permis eroul să se deplaseze rapid de la un punct la altul în luptă (fără a fi nevoie să anvelope excesiv de greutatea armura) și să fugă în spate atunci când erau răniți. Este, de asemenea, folosit pentru a păcăli infanterie inamic și să permită eroi să-i atace din spate sau flancuri.

formele primitive

Banner din Ur.

Cea mai veche reprezentare a unui cară în context militar date înapoi la secolul al 26 - lea î.Hr. pe un panou de lemn ornat din Ur . În așa-numitul „ Banner Ur “ cinci căruțe trase de boi sau onagers sunt de fapt ilustrat: probabil că erau trăsuri logistice și vehiculele care nu luptă. De Sumerienii posedat carele trase de lumină patru onagers , dar dotate cu roți din lemn masiv, ca roata cu spite , nu a fost prezentă în Mesopotamia , înainte de a 2 - mileniul.

Indo-iranienilor

Carul de război trase de cai a fost, după toate probabilitățile, dezvoltat în ținuturile de la nord de Marea Caspică , printre populațiile nomade care au domesticite primii cai, similar cu actuala „Caspian“ rasa. Aceste populații, probabil , de limba indo-europeană , stabilit pentru a cuceri multe civilizatii mediteraneene, Orientul Mijlociu și Orientul Apropiat, și indo vale; probabil au ajuns în măsura în care vestul Chinei . Popoarele atacat au primit și adaptat descoperirea.

hitiții

Hitit carul de război.

Mitanni regat a fost responsabil pentru introducerea proiectului de cal și carul de război în târzie a bronzului din Orientul Apropiat .
Primele dovezi ale carele în cele Imperiul Hitit datează din secolul al 17 - lea î.Hr. ( Hattusilis I ). Textul hitită referitor la carele este atribuită Kikkuli de Mitanni și datează din secolul al 15 - lea î.Hr. ^[1]
Hititii erau șoferi trăsuri calificați. Ei au dezvoltat un nou tip de car echipat cu jante mai ușoare , cu patru spițe în loc de opt, și care ar putea transporta trei luptători în loc de două; tocmai dresor, un infanterist și un om cu un scut pentru a proteja tovarășii săi.

Egiptul antic

Relief de Ramses al II - lea la bătălia de la Cades .

Carul de război indo-iranian a fost introdus în Egiptul antic de Hyksos invadatori din ien 16 (așa-numitul „ al doilea intermediar Perioada “). Egiptenii, la vremea dinastiei XVIII au putut să facă propriile lor și de a îmbunătăți carul indo-iraniană, în curs de dezvoltare o versiune mai agil și eficient, cu un echipaj de numai 2 bărbați (carului-Squire și arcas) , care garantează le supremația peste popoarele vecine ^[2] ^[3] aducând Imperiul la apogeul puterii sale sub faraon Thutmose III . Ei au fost vehicule realizate din lemn, echipate cu quivers pentru săgeți și sulițe.

Palestina antică

După cum se poate citi în Biblie, carul de război a fost utilizat atât de către evrei și mulți dintre dușmanii lor. Printre acestea ne amintim Sisara , tânărul lider care cu armata lui de canaaneeni semănat teroare pentru o lungă perioadă de timp, fiind capabil de a dispune de mai puțin de 900 de cară, care au fost în cele din urmă învins de Barac .

Grecia antică și pre-romane italice civilizațiilor

Iliada , scrisă spre secolului VII î.Hr. și ale căror evenimente sunt stabilite cu cel puțin 4-5 secole mai devreme, mărturisește despre carele grecești.
Pe fiecare carul montat un vizitiu (șofer) și liderul, care cu toate acestea , în general , folosit carul ca un mijloc de transport pentru a ajunge la câmpul de luptă sau să -și alunge inamicii, dar pentru a lupta el a mers în jos și a luptat pe jos. Probabil stabilitatea vagonului nu era de natură să permită să lupte în timp ce restul de la bord. Având în vedere costul ridicat al atât carul în sine și caii, utilizarea sa a fost rezervată pentru șefii armatei. În poezia epică nu există nici o lipsă de cazuri în care proprietarii carul nu au titlul de comandant; dar ele sunt încă războinici care aparțin aristocrației. În Iliada ei au un car lui Ahile , Ettore , Diomede , Sarpedone , Asio , Assilo , Pilemene , Timbreo , Rigmo , Reso , și multe altele. În Eneida, pe de altă parte, carul nu este foarte prezent; singurii care l - au sunt Turno , Remo , Murrano , Virbio , Lucago și Nifeo (acesta din urmă să fie exact are un Quadriga , pe care a condus personal).

Secole mai târziu, carul de război a fost folosit pe o scară mai mare și , de asemenea utilizat ca un mijloc de a sparge prin liniile inamice , cu o acțiune de șoc: în momentul Alexandru cel Mare oastea lui persane dușmanii numărate pe un departament mare de cară falcati , care este, înarmat cu lame montate pe butucii roților, care au fost lansate la viteză maximă împotriva liniei opuse-up. Carele de război, cu toate acestea, este necesar un câmp de luptă larg și plat care urmează să fie utilizate; din secolul al treilea î.Hr. în jurul ei au fost apoi inlocuit de cavalerie , mai manevrabil și mai flexibilă.

Notă

^ Raulwing, Peter (2005), The Kikkuli Text (CHT 284). Câteva interdisciplinare hitite de formare Texte pentru Chariot Cai în a doua jumătate a 2 - lea mileniu î. En A. Gardeisen (ed.) Les équidés dans le monde Méditerranéen antic, Lattes, pp. 61-75.
^ Healy M (2005), Qadesh 1300 BC, Londra, Osprey Publishing , pp. 27-28.
^ Spalinger AJ (2005), Războiul din Egiptul antic, Malden (MA), Blackwell Publishing, pag. 8.

Bibliografie

Anthony DW (2007), The Horse, Roata și Limba: Cum Riders epoca bronzului din Eurasiatic stepele în formă lumii moderne, Princeton University Press , ISBN 9780691058870 .
Chamberlin JE (2006), Cal: Cum calul are civilizațiile în formă, NY, Tribes United Media Inc ISBN 0-9742405-9-1 .
Cotterell A (2005), Chariot: De la car la rezervor, creșterea uluitoare și căderea primei mașini de război din lume, Woodstock & New York, Overlook Press, ISBN 1-58567-667-5 .