Guido Paci

Guido Paci
Naţionalitate	Italia
Motociclism
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial Debut 1980 în 500 Anotimpuri din 1980 până în 1983 Grajduri 1980 - 1982 - Privat 1983 - Honda Italia Cel mai bun rezultat final 11º Competiții jucate 19 Puncte obținute 24
Bob
Specialitate	Bob cu doi bărbați
Palmarès
Europeni 0 0 1 Pentru mai multe detalii vezi aici
Editați datele pe Wikidata · Manual

Guido Paci ( Cureta din Servigliano , 17 decembrie 1949 - Imola , 10 aprilie 1983 ) a fost un pilot de motociclete și bob de trăsură italian .

Carieră

Pasionat de motociclete și sport încă de la o vârstă fragedă, s-a înrolat în Forțele Aeriene intrând în școala de piloți de subofițeri și ajungând la gradul de mareșal. El a fost repartizat ca pilot la cei 53 de interceptori Stormo Caccia la acea vreme cu sediul în Cameri .

S-a dedicat sportului din anii șaptezeci , obținând două titluri italiene de bob (1974 și 1976) și o medalie de bronz în Campionatul European din 1976 ^[1] .

În primăvara anului 1976, Paci a început să concureze cu motociclete, mai întâi cu un Honda 500 în categoria Derivative Series , apoi a trecut la categoria Juniores în care a câștigat titlul italian 500 în 1979. În anul următor a devenit Seniores și debutul său în Campionatul Mondial de la GP of Nations , terminând cea de - a 500-a cursă pe locul 13 ^[2]

1981 a fost anul în care a obținut cele mai bune rezultate ale campionatului mondial: în ciuda unui Yamaha nu foarte competitiv , „Pink Panther”, așa cum Paci a fost poreclit datorită culorii bicicletei sale, a reușit să termine pe locul 11 ​​și pe primul loc printre pilotii privați. pentru a-l face pe Kenny Roberts să spună „ sperăm că nimeni nu îi va încredința vreodată lui Guido o bicicletă din fabrică, altfel va fi dureros pentru toată lumea ... ” ^[3] .

Sezonul 1982 l-a văzut pe Paci încă călare pe Yamaha TZ 500, cu care „Kojak” (cealaltă poreclă a sa, datorită faptului că era chel, ca Telly Savalas ) a reușit să înscrie câteva puncte.

În 1983 a fost angajat de echipa Honda Italia, care a aliniat noua Honda RS 500 R pentru Marchesan și Maurizio Massimiani , derivată din campionul mondial NS 500 alături de Freddie Spencer . Cu noua motocicletă, Paci a fost al 8-lea la GP-ul Franței, cursă în care a asistat la accidentul care a fost fatal pentru elvețianul Michel Frutschi , de asemenea pe un Honda privat ^[4] .

La o săptămână după GP-ul Franței, Paci a parcurs 200 de mile cu Imola . În timp ce se afla pe locul cinci, a căzut în cutie înainte ca Tosa să redenumească, apoi într-un mod neoficial, curba Villeneuve , lovind după o alunecare de o sută de metri și cu viteză mare baloturile de paie care acopereau zidul de beton: salvările au fost la timp și pilotul a fost transportat la clinica mobilă , dar, având în vedere rănile grave la cap și la piept, s-au dovedit inutile.

Paci este înmormântat în cimitirul nativului său Servigliano, care din 1991 își amintește de el prin organizarea Memorialului Guido Paci .

Rezultate în campionatul mondial

Clasa 500

1980	Clasă	Motocicletă															Puncte	Pos.
	500	Suzuki	13		NP	NICI					NICI						0

1981	Clasă	Motocicletă															Puncte	Pos.
	500	Yamaha	NICI			6		NICI	9	9	12	6	13	Întârziere	Întârziere	NICI	14 [5]	11º

1982	Clasă	Motocicletă															Puncte	Pos.
	500	Yamaha		11	6	10	Întârziere	NP		18	26	NP	NICI	NICI	10	12	7 [6]	20º

1983	Clasă	Motocicletă															Puncte	Pos.
	500	Honda	Întârziere	8													3 [7]	16º

Notă

linkuri externe

• Detalii pe site-ul oficial al campionatului mondial , pe motogp.com .
• ( RO ) Articol despre Motorsportmemorial , pe motorsportmemorial.org .

Portal Biografii

Portalul motocicletelor

Portalul sportului