IRL 2012
| IndyCar Series 2012 | |
|---|---|
| Ediția n. 17 din Indy Racing League | |
| Date generale | |
| start | 25 martie |
| Termen | 15 septembrie |
| Încercări | 15 |
| Titluri susținute | |
| Pilotii |  Ryan Hunter-Reay |
| Constructori | Chevrolet |
| Rookie al anului |  Simon Pagenaud |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
2012 Izod IndyCar Series sezonul a fost al XVII - lea din istoria Indy Racing League .
Campionul este Ryan Hunter-Reay , care a luat primul său titlu IndyCar. Campionatul constructorilor sa dus la Chevrolet și premiul ca cel mai bun debutant al anului a francezului Simon Pagenaud .
Știri sezonului
Sezonul 2012 va vedea punerea în aplicare a noului plan, numit ICONIC Proiectul IndyCar (inovatoare, competitive, Open-Wheel, noi, Industrie relevante, cost-eficiente), cea mai mare schimbare pentru sport în istoria recentă. Automobilul existent , folosit până în 2011 (Dallara IR-05), iar aspirate V8 motoarele cu siguranta se va retrage. Comitetul ICONIC este alcătuit din experți și manageri din curse si domenii tehnice: Randy Bernard, William R. Looney III, Brian Barnhart, Gil de Ferran , Tony Purnell, Eddie Gossage, Neil Ressler, Tony Cotman si Rick lung. Mai multe propuneri au fost primite pentru noul șasiu IndyCar: BAT Engineering, Dallara , DeltaWing, Lola și Swift . La 14 iulie, anul 2010 , decizia finală a fost făcută cunoscută publicului, cu organizatorii accepta Dallara lui propuneri.
Şasiu
Conform noilor reguli iconice, toate echipele vor concura cu un șasiu de bază, numit „celula de siguranta IndyCar“, dezvoltat de designerul italian Dallara. Echipele vor fi în măsură să echipeze șasiul cu dispozitive separate, numite „Aero Kit“, care constau din aripile din față și din spate, laterale și hote de motor. Dezvoltarea de kituri de aerodinamică este deschisă oricărui producător; toate pachetele vor fi puse la dispoziția tuturor echipelor la un preț maxim. Celula de siguranta IndyCar va fi limitat la un preț de $ 349,000 și va fi asamblat la Speedway , Indiana facilitate. kituri aerodinamice va fi limitat la $ 70.000 de. Echipele au posibilitatea de a cumpăra celula de siguranta Dallara si kit-ul aerodinamic la un preț redus.
La 12 mai 2011 de , Dallara a prezentat primele masini concept, unul pentru ovalele și una pentru piesele de drum, cu kituri lor Aero respective.
La 30 aprilie, 2011 de , proprietarii IndyCar au votat 15-0 pentru a respinge introducerea mai multor Aero Kituri pentru sezonul 2012, invocând costurile. Proprietarii au exprimat dorința de a introduce noul șasiu și motoare pentru 2012 , dar toate vor folosi pachetul aerodinamic Dallara lui, întârzierea introducerii mai multor seturi Aero în 2013 . La 14 august, 2011 de , IndyCar a confirmat că introducerea de mai multe kituri pentru Aero ar putea fi amânată până în 2013 , pentru „motive economice“. Chevrolet și Lotus au anunțat deja intenția de a construi kituri aerodinamice.
Șasiul a fost numit DW12 , în onoarea conducătorului auto britanic Dan Wheldon care a supervizat dezvoltarea ei înainte de a fi victima unui accident mortal in ultima cursa a campionatului 2011.
Motoare
Motoarele vor fi de 2,2 litri cu 6 cilindri, supraalimentat, care va produce o putere de 550-700 CP , în funcție de diferitele circuite pe care va rula și va fi întotdeauna alimentat de etanol .
La 12 noiembrie, anul 2010 , Chevrolet a fost confirmat ca un furnizor de motoare pentru 2012 , cu un V6 twin turbo. Chevrolet va furniza , de asemenea , un kit Aero. Lista inițială a potențialilor furnizori a inclus Ford , Cosworth , și Mazda . Honda a devenit numărul unu furnizor de motoare pentru 2012 și dincolo. Propusă de 2.2 litri turbo V6 va fi dezvoltat de Honda Performance Development.
La 27 mai , 2011 de , Ganassi și Honda au anunțat parteneriatul lor pentru 2012.
La 19 august, anul 2010 , Cosworth a anunțat interesul pentru alimentarea unui motor cu 4 cilindri în linie; Cu toate acestea, planul a fost în cele din urmă scoase din uz. Trenul de rulare va fi construit într - un efort comun cu Ilmor , și va fi introdus într - un parteneriat cu Penske Racing .
Al treilea furnizor de motoare a fost anunțat luna noiembrie de 18, anul 2010 , la Salonul Auto de la Los Angeles , chiar înainte de sfârșitul campionatului. Lotus va construi un motor V6 twin turbo și un Aero Kit. Motorul va fi construit într - un parteneriat cu motor istoric constructor John Judd și Jack Brabham , prin intermediul companiei lor Engine Developments Ltd. Judd motoare au fost folosite în COȘ și Indy. 500 între 1987 și 1992 în Sport Prototip și Formula 1 .
Regulament
Orice modificări ale motorului la un motor care a rulat la mai puțin de 1.850 de mile va duce la o poziție penalizare de 10 grilă în următoarea cursă. Singura excepție are loc în cazul în care un motor eșuează în timpul unei curse: în acest caz, un nou motor poate fi instalat pentru următoarea cursă fără penalizare.
Calendar
Oval / Speedway
Drumuri / Cetățeni
Modificări față de 2011
- Detroit Indy Grand Prix - ul este din nou , pentru prima dată din 2008.
- Înapoi la curse la California Speedway , în apropiere de Fontana . Se rulează pe timp de noapte.
- Un eveniment a fost programat în China , pe străzile din Tsingtao , dar mai târziu a fost anulat.
Echipa și piloții
Toate echipele folosesc Dallara DW12 rame si Firestone anvelope. (R) indică un șofer începător
Notă
- 1 Dreyer & Reinbold Racing a intrat într - o alianță strategică cu Panther Racing înainte de Indianapolis 500 , și va fi capabil de a utiliza Panther Racing a doua Chevrolet a motorului.
- 2 Echipa Barracuda-BHA , Dreyer & Reinbold Racing și Dragon Racing sa încheiat contractele lor cu Lotus înainte de Indianapolis 500 .
- 3 Lotus Cars a fost sponsorul echipei pana la Long Beach cursa.
Rezultate
1 Chevrolet furnizat drivere cu motoare noi înainte de eveniment din cauza preocupărilor de fiabilitate. Această manevră a fost considerată a fi neregulate și toți șoferii Chevrolet-motoare (în plus față de Dragon Racing și Dreyer & Reinbold Racing șoferii echipa, echipat cu un Lotus motor) au fost susținute de 10 poziții pe grila de start. Deci Dario Franchitti , care a obținut a 4 -a oară în calificare, a pornit din pole position, dar punctul de pole - position a fost , de asemenea , atribuită Briscoe.
2 Hunter-Reay schimbat motorul și a fost susținută de 10 poziții pe grila de start. Deci Dario Franchitti , care a stabilit două oară în calificare, a pornit din pole position, dar punctul de pole position a fost , de asemenea , atribuită Hunter-Reay.
Diagramele
Clasificarea șoferilor
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punctele sunt acordate piloți în conformitate cu următoarea schemă:
| Poziţie | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puncte | 50 | 40 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Indy QLF | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Clasamentul constructorilor
|
|
Punctele se acordă în funcție de poziția de cel mai bun driver plasat de fiecare producător.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre IRL 2012
linkuri externe
- (RO) site - ul oficial al IndyCar , pe indycar.com. Adus de 18 septembrie 2012 (arhivate original la 17 august 2015).
