IVL A.22 Hansa
| IVL A.22 Hansa | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de recunoaștere |
| Echipaj | 2 |
| Constructor |  Ilmailuvoimien Lentokonetehdas |
| Prima întâlnire de zbor | 4 noiembrie 1922 |
| Data intrării în serviciu | 1922 |
| Data retragerii din serviciu | 1936 |
| Utilizator principal | Suomen ilmavoimat |
| Exemplare | 120 |
| Dezvoltat din | Hansa-Brandenburg W.33 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,10 m |
| Anvergura | 15,85 m |
| Greutate goală | 1 400 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 2 124 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Fiat A.12bis cu 6 cilindri în linie, răcit cu apă. |
| Putere | 224 kW |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 160 km / h |
| Viteza de croazieră | 154 km / h |
Suomen museolentokoneet, Forssan kirjapaino, 1981 | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Avionul IVL A.22 Hansa a fost un hidroavion de mașini finlandeze pentru aripi joase , copie licențiată a Germaniei Hansa-Brandenburg W.33 produsă de Hansa-Brandenburg în anii 20 ai secolului al XX-lea .
Istoria proiectului
Hansa-Brandenburg W.33 a fost proiectat de Ernst Heinkel în 1916 și a intrat în funcțiune în 1918 . Au fost făcute 26 de exemplare, dar dintre acestea doar șase au fost finalizate înainte de prăbușirea imperiului german . W.33 s-a dovedit de la început superior Friedrichshafen FF 33 din toate punctele de vedere, atât de mult încât monoplanul realizat de Hansa-Brandenburg va influența considerabil dezvoltarea hidroavioanelor germane ulterioare; de fapt, în 1918 vor fi construite mai multe avioane similare cu W.33, inclusiv Friedrichshafen FF 63 , Dornier Cs-I , Junkers CLS.I și LFG Roland ME 8 . După război, o versiune a W.29 a fost folosită de Danemarca , în timp ce Finlanda a cumpărat inițial mai multe W.33 și W.34 de la Germania și ulterior, în 1921 , a obținut licența pentru a-și face propriul W.33.
Primul vehicul auto-fabricat a zburat pe 4 noiembrie 1922 și a fost redenumit A.22 . Această aeronavă a fost prima aeronavă de fabricație industrială și în următorii patru ani au fost construite 120 de avioane. De fapt, A.22 a devenit a doua cea mai mare aeronavă fabricată în Finlanda din toate timpurile.
Suomen ilmavoimat va folosi acest mijloc până în 1936 .
Versiuni
- Hansa-Brandenburg W.33 - Versiune originală germană, 26 de exemplare.
- IVL A.22 Hansa - versiune finlandeză produsă sub licență, 120 de exemplare.
Supraviețuitori
Până în prezent, există un singur exemplu de A.22 păstrat la Suomen Ilmailumuseo (muzeul aviației finlandeze).
Utilizatori
Bibliografie
- Keskinen, Kalevi; Niska, Klaus; Stenman, Kari; Geust, Carl-Fredrik: Suomen museolentokoneet, Forssan kirjapaino, 1981, ISBN 951-9035-60-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre IVL A.22 Hansa
