Lohner L

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lohner L
Lohner L-127.jpg
Lohner conservat în Muzeul Istoric al Forțelor Aeriene din Vigna di Valle
Descriere
Tip hidroavion de recunoaștere
Echipaj 2
Constructor Austria-Ungaria Lohner
Austria-Ungaria Ufag
Germania Hansa-Brandenburg
( Forța aeriană Macchi )
Prima întâlnire de zbor 1915
Data intrării în serviciu 1915
Utilizator principal Austria-Ungaria kuk Kriegsmarine
Exemplare peste 100
Dezvoltat din Lohner E
Alte variante Hansa-Brandenburg FB
Dimensiuni și greutăți
Lungime 10,26 m
Anvergura 16,2 m
Înălţime 3,85 m
Suprafața aripii 53,0 m²
Greutate goală 1 150 kg
Greutatea maximă la decolare 1 700 kg
Propulsie
Motor un austro-Daimler
Putere 165 CP (123 kW )
Performanţă
viteza maxima 105 km / h
Autonomie 600 km
Tangenta 2 500 m
Armament
Mitraliere A
Bombe 200 kg
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Lohner L a fost un hidroavion de recunoaștere și bombardament monomotor, biplan și biplan , dezvoltat de compania aeronautică austro-ungară Lohner în primul deceniu al secolului al XX-lea și produs nu numai de la sine, chiar și cu licență de către unii companii.

A fost folosit de departamentele aeriene ale kuk Kriegsmarine , marina austro-ungară, în timpul primului război mondial . [1]

Tehnică

Lohner L a fost în esență versiunea îmbunătățită a Lonher E. Era un hidroavion biplan cu un corp de lemn. Ca aproape toate avioanele vremii, aripile erau acoperite cu pânză, dar aveau structura internă din lemn. Planurile de coadă, pe de altă parte, aveau o structură din țevi metalice acoperite cu lemn. Motorul a fost poziționat pe o structură de țevi metalice, plasate între cele două aripi.

Utilizare operațională

În Imperiul Austro-Ungar a fost produs de Jacob Lohner Werke und Sohn și sub licență de la Ungarische Flugzeugfabrik AG (Ufag) , în timp ce germanul Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH a construit (întotdeauna sub licență) o versiune modificată numită FB .

Un Hansa-Brandenburg FB .

În Imperiul Austro-Ungar, au fost construite 93 de aeronave până în septembrie 1916. În 1917, când seria K a fost lansată, a fost destinată instruirii.

Avionul a fost folosit și de Italia. Din cauza unei probleme cu motorul, și anume ruperea arborelui cotit , în noaptea de 27 mai 1915 un model, marchează 40, a fost obligat să aterizeze la gurile Po în mlaștina Lido di Volano . Specimenul a fost livrat Forței Aeriene Macchi cu sarcina de a-l reproduce și de a-l începe pentru producția în serie. Noul model, care a luat denumirea Macchi L.1 , a fost construit în puțin peste o lună, primul dintr-o serie care va număra în cele din urmă 140 de unități. [2]

Macchi L.1 a echipat unitățile de recunoaștere maritimă și bombardament cu sediul în Marea Adriatică. Ulterior, a fost realizată o versiune îmbunătățită numită Macchi L.2 .

Variante

Exemplare existente

Singurul Lohner L conservat în lume este în Italia: exemplarul cu livrea L127 expus la Muzeul Forțelor Aeriene Istorice din Vigna di Valle . Livrată Marinei Regale Imperiale în iunie 1916, a participat la misiuni de bombardare împotriva țintelor italiene până la sfârșitul anului 1917. Bazat pe Lošinj, pentru supravegherea coastelor dalmate, în zorii zilei de 3 iunie 1918, doi matrosen (marini) de origine italiană, care doreau să dezerteze, l-au luat și, zburând peste Marea Adriatică, au aterizat în apele Fano; a fost văzut de personalul celui de-al doilea tren armat, identificat și capturat împreună cu echipajul. Câteva ore mai târziu, de la stația de hidroavion Ancona, doi piloți, locotenentul Aldo Pellegrini și locotenentul Alberto Briganti , au fost trimiși la fața locului pe un hidroavion FBA tip H pentru a-l recupera. Specimenul a rămas în hangarul Anconei până la sfârșitul războiului.

Notă

  1. ^ Orbis 1985 , p. 2392 .
  2. ^ Istoria militară N.198 , p. 14.

Bibliografie

  • (EN) World Aircraft Information Files, London, Bright Star Publishing, File 900 Sheet 20.
  • ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
  • ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , ediția a II-a, Londra, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-10316-8 .

Publicații

  • Gianfranco Garello, hidro-aviație italiană în Marele Război , în Istoria Militară , N.198 - Anul XVIII, Parma, Ediții speciale Albertelli, ISSN 1122-5289 ( WC · ACNP ) .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Lohner_L&oldid=98276977 ”