M7 Preot
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare și al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| M7 Preot | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | artilerie autopropulsată |
| Echipaj | 7 |
| Exemplare | 3.490 |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 6,02 m |
| Lungime | 2,88 m |
| Înălţime | 2,95 m |
| Greutate | 22,5 t |
| Capacitate combustibil | 715 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Continental R-975 C-1 cu nouă cilindri |
| Putere | 375 CP |
| Tracţiune | urmărit |
| Performanţă | |
| Viteză | 38 |
| Autonomie | 193 |
| Panta max | 60% |
| Armament și armură | |
| Armament primar | 1 obuzier M1 / M2 de 105 mm |
| Armament secundar | 1 12.7mm Browning M2 mitralieră |
| Armură | Mai mare de 25,4 mm |
| Afvdb.com | |
| articole autopropulsate pe Wikipedia | |
Caruciorul cu obuz M7 de 105 mm a fost o artilerie autopropulsată produsă în Statele Unite în timpul celui de-al doilea război mondial . De asemenea, a fost folosit de Forțele Armate Britanice, unde era cunoscut, datorită formei speciale a stâlpului mitralierei care seamănă cu un amvon , ca Priest, chiar dacă desemnarea sa oficială era 105 mm SP, Priest .
Istorie
În timpul celui de-al doilea război mondial, atenția maximă acordată vehiculelor autopropulsate , adică vagoanelor mobile pentru piese de artilerie, a fost, fără îndoială, acordată de Wehrmacht , care avea o varietate chiar și excesivă de tipuri, de la începutul conflictului.
În schimb, aliații și-au dezvoltat armele și obuzele autopropulsate târziu și cu mult mai puține modele.
Primul exemplu de aliat autopropulsat a fost instalarea unui obuzier înclinat 75 mm M1897A pe camionul Halftrack White M3 protejat, dând astfel naștere T12 , urmat de T19 înarmat cu obuzier 105 mm M2A1 și T30 înarmat cu obuzier M1A1 de 75 mm .
Aceste mașini autopropulsate au fost considerate soluții temporare, atât pentru că jumătatea M3 nu era un adevărat vehicul blindat, cât și pentru că utilizarea obuzierului de 105 mm a făcut ca carena T19 să se tensioneze pe punctul de a se rupe.
În consecință, în toamna anului 1941 a fost luată în considerare instalarea aceluiași pistol 105 pe corpul unui tanc M3 Lee , lucrările au fost comandate de la Baldwin Locomotive Works și două prototipuri, numite T32 HMC , constând dintr-o corp de M3 și un cazemată în aer liber cu o piesă de câmp M2A1 de 105 mm ușor decalată spre dreapta.
Înainte de sfârșitul anului 1941 cele două T32s au fost trimise la Aberdeen Proving Ground de unde unul dintre prototipuri a fost trimis la Fort Knox pentru examinare de către armata SUA e Consiliul de Forțele blindate .
În trei zile de examinare răspunsul a fost pozitiv, dar s-au solicitat unele modificări:
- reducerea protecției cazemate de la 19 la 13 mm.
- modificări (limitate) la desenul proiectului.
- creșterea posibilității de pivotare a piesei, de la 31 ° la 45 °.
Cota a fost în schimb redusă de la + 65 ° la + 35 °, pentru a permite o scădere totală a înălțimii de 28 cm, s-a adăugat amvonul pentru mitraliera de 12,7 mm și o trapă pentru acces la transmisie și, în cele din urmă, muniția rezerva a crescut de la 44 la 57 de runde.
În februarie 1942 , inginerii Aberdeen au aplicat aceste modificări celui de-al doilea prototip, a cărui cameră de luptă era diferită, și l-au trimis ca eșantion pentru producția ulterioară către American Locomotive Company. În aprilie 1942, versiunea de producție a T32 avea denumirea oficială de M7, iar producția a început cu un prim lot de aproximativ 600 de unități. Locomotiva americană a produs 2.814 de unități până în primăvara anului 1945 , urmată de 500 de unități cu unele îmbunătățiri și 176 produse de Federal Machine și Welder Co. pentru un total de 3.490 vagoane, înainte de trecerea la următoarea versiune M7B1 .
Tehnica
American Locomotive M7 sau 105 mm M7 Howitzer Motor Carriage , poreclit Preot de către soldații englezi (preot, pentru forma de amvon a postului de tun), era un obuzier autopropulsat bazat pe mecanica tancului mediu Detroit Arsenal M3 Lee ; echipajul său era de 6-8 persoane: comandant, pilot, unul-doi tunari și trei servitori.
Sistemul de propulsie a fost similar cu cel al modelelor M3 și M4 , constând dintr-un motor stelat Continental R-975C-1 rotund cu 9 cilindri, cu 15.947 cm³, răcit cu aer, de la 353 CP la 2.400 rpm.
Cele patru rezervoare de benzină obișnuite aveau o capacitate combinată de 662 litri. Transmiterea mișcării pe șine s-a făcut printr-o cutie de viteze Syncromesh cu 5 trepte de viteză înainte și una inversă, cu două pinioane de antrenare și ansamblurile caracteristice cu role tandem ale Lee și Sherman, cu suspensie VVSS .
Protecția nu a fost deosebit de grea, cu excepția părții frontale a corpului, unde a variat între 5 și 10,8 cm, în timp ce restul rezervorului avea 1,3 cm grosime.
Armamentul principal al tuturor versiunilor M7 a fost binecunoscutul obuz de câmp M2A1 de 105 mm , reproiectat ulterior M102, cu o autonomie de aproximativ 11,2 km, montat pe un cărucior dublu retractabil, rezerva de muniție a fost de 69 de fotografii, care pot creșterea prin tractarea unei remorci cu două roți, rata maximă de foc a fost de 8 focuri pe minut.
Arma, montată deplasată spre dreapta, avea o oscilare de 15 ° spre stânga și 30 ° spre dreapta. Cota a fost întotdeauna o cauză a problemelor și a variat de la o depresiune de -5 ° până la o cota maximă cuprinsă între 35 ° și 65 °.
Cu toate acestea, înainte ca trăsura să fie ridicată, atunci când piesa a tras cea mai puternică muniție la maxim de ridicare, s-ar putea întâmpla ca culoașa, în mișcarea retrogradă a reculului, să treacă prin podea, o problemă rezolvată ulterior pe M7B2 .
Armamentul secundar consta dintr-o mitralieră Colt-Browning M2HB încorporată în .50 BMG montată pe un amvon cu montare inelară, echipată cu 300 de runde. De asemenea, la bord erau cel puțin un dormitor M3 Grease Gun cu două mitraliere în .45 ACP ca o altă armă de același tip sau un Auto-Ordnance M1 Thompson de calibru sau o carabină M1 Carbină camerată în .30 Carbină sau o pușcă M1 Dormitor comun Garand în .30-06 ; când erau trei tunuri de calibru .45, stocul de cartușe era de 1.620; echipajul avea și o cutie cu 8 grenade de mână , în timp ce pe M7B2 aveau deseori un lansator de rachete Bazooka .
Versiuni
- T32 : desemnarea prototipurilor.
- M7 : aceasta este versiunea de serie produsă în cel mai mare număr de unități. În timpul producției a avut câteva variații care reflectau trecerea de la mecanica M3 la cea a M4; suspensiile VVSS au fost modificate, partea din față a scutului, care era în trei bucăți, a devenit într-o singură bucată, pereții amvonului mitralierei au fost blindate, corpul a trecut de la șuruburi la plăci sudate; de la sfârșitul anului 1943 a fost montat motorul R-975C-3 al versiunii contemporane a lui Sherman. A intrat în producție în aprilie 1942 și a fost declarat „standard de substituție” (vehicul de linia a doua) în ianuarie 1945.
- M7B1 : a doua versiune de producție clasificată standard în septembrie 1943 și standard înlocuitor în ianuarie 1945, produsă în 826 de unități de Pressed Steel Car. Avea un motor Ford GAA cu 8 cilindri, răcit cu apă, cu o putere maximă de 450 CP la 2.600 rpm. Capacitatea totală a tancurilor a fost de 795 litri, iar greutatea de luptă de 22.972 kg. M7B1 a avut o ridicare a pistolului limitată la 35 ° și în cursul producției avea o carenă de oțel ușor în loc de balistică, pentru a reduce costul.
- M7B2 : producția M7B1 a încetat în iulie 1945. 3.314 unități au fost construite de Alco , 826 de Pressed Steel și 303 de Federal; dintre acestea din urmă 127 au fost M7B1, o transformare a aceluiași număr de M7B1 realizate în timpul războiului coreean . Trăsura obuzierului a fost ridicată cu 56 cm, pentru a permite focul cu o ridicare maximă de 65 ° fără probleme, numărul de lovituri a fost mărit la 73; ridicarea obuzierului a implicat și prezența unui amvon mai înalt, pentru a menține oscilația la 360 ° a mitralierei. Cele 127 de exemplare produse, după radiațiile armatei SUA, au fost vândute armatei germane.
- Kangaroo sau Priest Kangaroo : a fost transformarea efectuată între octombrie 1944 și aprilie 1945 a 102 M7, făcută potrivită pentru transportul a doi membri ai echipajului plus maximum 20 de soldați. Modificarea a fost făcută după ce armata britanică a primit o cantitate adecvată de Sexton.
- Preot OP : în Africa de Nord, unii preoți au fost lipsiți de tun și au fost echipați cu echipamente radio suplimentare pentru utilizare, cum ar fi Postul de observație, poziții mobile protejate pentru direcția focului de artilerie.
- T51 : ca urmare a unei cereri din partea Comisiei britanice pentru achiziții pentru 5.000 de vehicule autopropulsate cu tun Ordnance QF de 25 de lire . Mk. II 87,6 mm în iunie 1942, al doilea prototip a fost modificat ca 25-pdr. T51 Gun Motor Carriage și testele sale au durat până în 1943. Armata britanică, cu toate acestea, a preferat 25-pdr. Ram Carrier care a devenit ulterior Sexton.
- Sexton : corpul tancului Ram, versiunea canadiană a M4 Sherman, a fost adaptată de Locomotiva Montreal, între 1943 și 1945, la instalarea unui Ordnance QF 25-pounder Mk. 87,6 mm II cu 87 runde; vehiculul, foarte asemănător cu Preotul, se numea Sexton (sexton). Lipsit de amvonul caracteristic, din modelul 147 a fost înarmat cu două mitraliere ușoare Bren în .303 britanici cu 1.500 de runde și, opțional, un Browning M2HB în .50 BMG ; mecanica și performanța au fost, de asemenea, similare cu cele ale modelului M7. În 1943 au fost construite 424 și ulterior, până la sfârșitul conflictului, încă 1.726, pentru un total de 2.150.
- Sexton GPO : la sfârșitul anului 1943, un vehicul de comandă Sexton GPO a fost introdus în fiecare baterie, fără pistol și cu accesoriile adecvate sarcinii sale.
Angajarea
Obuzierul autopropulsat M7 era exact ceea ce implica numele său; Spre deosebire de alte vehicule de luptă dezvoltate în altă parte, era o piesă de artilerie de câmp autopropulsată și, deși avea muniție antitanc HEAT, rolul său principal era focul indirect.
Preotul era un vehicul destul de greu, la fel ca și obuzierul său, dar mecanica avea o bună fiabilitate, iar mobilitatea pe drum era egală cu cea a coloanelor blindate. Singurul dezavantaj a fost necesitatea de a plasa vehiculul într-o poziție înclinată pentru a evita cota limitată la 35 °, dacă nu ați dorit să riscați deformarea podelei, care nu coincide cu cea ideală pentru a obține intervalul maxim . Această problemă a fost rezolvată definitiv doar cu M7B2.
M7 și-a botezat focul în Africa de Nord în septembrie 194 2, când Armata a 8-a engleză a obținut 90 de M7 care au participat la a doua bătălie de la El Alamein : în timpul acestei campanii vehiculul a fost poreclit Priest , care a ajuns să devină un semi- nume oficial și în SUA .
De asemenea, a fost folosit în Maroc în timpul Operațiunii Torță pentru a bombarda forturile Vichy
Mai târziu a funcționat în tot teatrul european, atât cu forțele americane, cât și cu cele ale Commonwealth-ului . Vehiculul a fost folosit și de pușcașii marini din Pacific, în special în Okinawa , și a servit și ca vehicul de transport al trupelor: odată cu scoaterea obuzului putea îmbarca până la 13 soldați.
Perioada postbelică
În perioada postbelică, M7-urile au fost distribuite forțelor prietene și au avut o carieră destul de lungă; de exemplu, Pakistanul le-a folosit în campaniile împotriva Indiei din 1965 și 1971 , în timp ce Israelul le-a folosit în războiul de șase zile din 1967 și, într-o măsură limitată, în Yom Kippur în 1973 . M7-urile, la fel ca și Sextoni , au servit mult timp în Italia , la care Ordnance QF 25-pounder a fost înlocuit cu o piesă de 105 mm de origine germană; la începutul anilor șaptezeci erau încă unele, în serviciu în unele departamente de instruire ale armatei italiene .
- Imagini cu M7 Preot al armatei italiene
Exercițiu de tragere a tobelor
M7 al Diviziei „Berbec”
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre M7 Priest
linkuri externe
- Pagină dedicată autopropulsatului M7 Priest al site-ului Ferreamole , pe ferreamole.it .
- ( RO ) Galerie foto pe M7 Priest , pe primeportal.net .
- ( RO ) Pagina dedicată vehiculului autopropulsat al site-ului wwIIvehicles , pe wwiivehicles.com . Adus la 28 noiembrie 2006 (arhivat din original la 14 noiembrie 2006) .
- ( RO ) Galeria foto a Preotului de pe site-ul bazei de date AFV , pe afvdb.50megs.com .
- (EN) din Caracteristicile Preotului , la afvdb.50megs.com .
- ( RO ) Pagină dedicată site-ului Preotul Battletanks , pe battletanks.com .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh95000196 |
|---|
