Cyan Racing
Cyan Racing | |
---|---|
Site | Suedia , Göteborg |
Categorii | |
Cupa mondială de turism | |
Date generale | |
Ani de activitate | începând cu 1996 |
Director | Christian Dahl |
Cupa mondială de turism | |
Ani de participare | din 2019 |
Șoferi în 2020 | |
Yvan Muller Yann Ehrlacher | |
Thed Björk Santiago Urrutia | |
Mașină în 2020 | Lynk & Co 03 TCR |
Cyan Racing, cunoscut anterior sub numele de Polestar Racing, este o echipă de curse Suedia , aparținând antreprenorului Christian Dahl . Fondat ca un grajd privat, în curând a devenit echipa oficială a Volvo , rămânând în același timp proprietatea casei suedeze . Relația profundă cu producătorul a permis în 2004 construirea unui centru tehnic, care în 2015 a fost vândut aceleiași Volvo devenind Polestar , divizia sportivă a casei suedeze . Începând din 2018 , în plus, echipa acționează nu doar ca o echipă din fabrică în Volvo , ci întregul grup Geely , reprezentând și alte case precum Lynk & Co și Lotus . În prezent [ când? ] Concurează la World Touring Car Cup și la campionatul suedez gran turismo .
Istorie
Campionatul Suedez de Turism
Echipa a fost fondată în 1996 în Halmstad de pilotul Jan Nilsson ca Inginerie Flash pentru Campionatul suedez neonatal militar de turism , inspirat puternic de Campionatul Britanic de Turisme . La scurt timp după înființare, echipa a semnat un acord cu Volvo , care a oferit echipei un Volvo 850 , cu care Nilsson a dominat liga în 1997, la debutul echipei.
Pentru sezonul următor, Volvo a construit două noi S40 , cu care echipa va alerga în următorii cinci ani, obținând trei locuri secundare în campionatul șoferilor și titlul de constructori. În 2000 , echipa sa mutat la Karlstad .
În 2003 , după introducerea noului Super 2000 specific, echipa a preluat dezvoltarea Volvo a mașinilor și a pregătit două noi Volvo S60 care vor fi utilizate până în 2007 . În 2005, Christian Dahl a cumpărat echipa, redenumind-o Polestar Racing; contextual, datorită unei relații mai strânse cu Volvo , a fost fondat și un centru tehnic, numit Polestar Performance . Chiar și cu noul S60 , care s-a dovedit totuși competitiv, echipa nu a reușit să câștige piloții la titlu, obținând maximum trei locuri secundare.
În 2008, Polestar a pregătit un Volvo C30 alimentat cu bioetanol , care va fi utilizat până în 2010 , anul finalizării campionatului suedez de turism . Cu C30 , echipa a câștigat titlul piloților în 2009 , revenind la campionat după 12 ani.
Pentru sezonul 2011 , Polestar s-a înscris la Campionatul Scandinav de Turism , născut din fuziunea dintre Campionatul Suedez de Turisme și Campionatul Danez de Turisme cu cele două Volvo C30 ale sale . În fruntea primului a fost confirmat norvegianul Tommy Rustad , în timp ce conducea, al doilea a luat rând pe rând șoferii obișnuiți WTCC James Thompson și Gabriele Tarquini , pe lângă șoferul vechi obișnuit Robert Dahlgren . Printre piloții echipei cel mai bun a fost Rustad , care s-a clasat pe locul trei printre piloți.
În 2012 , Polestar, în controversă cu alegerea organizatorilor STCC de a nu adopta noile specificații TTA, nu s-a înscris la campionat pentru a participa la nou-născutul TTA - Racing Elite League , campionat organizat de echipele care au părăsit scandinava. Campionatul turismului . Pentru a participa la noul sezon, echipa a pregătit patru noi Volvo S60 cu specificații TTA, în fruntea cărora au fost angajați foști campioni ai campionatului suedez de turism Fredrik Ekblom și Thed Björk , alături de Rustad și Dahlgren . Noul S60 TTA se va dovedi imediat competitiv, permițând Ekblom să câștige campionatul.
Pentru sezonul 2013 TTA - Elite Racing League și " STCC au smelted-re și Polestar are , prin urmare , reiscritta STCC cu cinci S60 TTA , dintre care trei au fost încredințate confirmat Ekblom , Bjork și Dahlgren , în timp ce conduceți celelalte două au fost angajați Linus Ohlsson și Carl Philip Bernadotte , prințul Suediei . În acest sezon a înregistrat victoria unui pilot al Polestar, în acest caz Björk , care a dominat campionatul cu 8 victorii din 12 curse.
Pentru sezonul 2014 , echipa și-a redus operațiunile la trei mașini, încredințate lui Björk , Ekblom și Bernadotte . Campionatul a fost câștigat din nou de Björk .
Înainte de 2015, Polestar a confirmat mașinile și șoferii sezonului anterior. Echipa a dominat din nou campionatul, cu Björk și Ekblom care se clasează pe primul și pe al doilea loc, câștigând 9 din 14 curse.
În iulie 2015 , Volvo a anunțat cumpărarea Polestar Performance , în timp ce echipa a rămas proprietatea Dahl și a fost redenumită Cyan Racing, continuând să funcționeze ca grajdurile oficiale ale casei suedeze . După trecerea Björk și Ekblom noul program în WTCC , echipa a anunțat reducerea programului la două mașini. Lângă Bernadotte a fost angajat Robert Dahlgren , care în sezonul anterior se ocupase de dezvoltarea mașinii pentru WTCC . Câteva luni mai târziu, însă, după obținerea sprijinului WestCoast Racing , echipa a anunțat angajarea lui Richard Göransson , returnând astfel programul la trei mașini. Chiar și cu noii piloți, echipa a dominat campionatul cu Dahlgren și Göransson, care au luptat până la ultima cursă pentru titlul piloților, apoi au câștigat a doua. La sfârșitul sezonului, în urma deciziei „ STCC de a trece de la echipa specifică la echipa specifică TCR TTA, și-a anunțat intenția de a se retrage din ligă.
Campionatul Mondial de Turism
În timpul sezonului 2007 , Polestar a scris unul dintre Volvo S60 folosit în Campionatul Suedez de Turism pentru a concura în Suedia în WTCC . A fi etanol auto-alimentat nu era autorizat să înscrie puncte de campionat. Mașina, condusă de pilotul obișnuit al „ STCC Robert Dahlgren , a obținut o zecime și o optime.
În cursul anului 2008 , Polestar a intrat pe noul Volvo C30 de la Dahlgren pentru a concura în Regatul Unit . De asemenea, în acest caz, mașina, alimentată cu bioetanol , nu a fost autorizată să înscrie puncte de campionat. În timpul primei curse, Dahlgren a fost nevoit să se retragă și nu a putut participa la a doua cursă din cauza pagubelor. Echipa plănuise să-și desfășoare ambele două C30 în Italia , dar proiectul a eșuat atunci.
În sezonul 2009 , echipa a reintrat în cursă în Marea Britanie , aducând pe pistă atât C30 USED IN ' STCC din Dahlgren, cât și Tommy Rustad . Suedezul a obținut un loc al cincisprezecelea și al paisprezecelea, în timp ce norvegianul a fost nevoit să se retragă în ambele curse.
În sezonul 2010 , Polestar a scris pentru a treia oară C30 din Dalghren cursa Regatului Unit . Pilotul a terminat prima cursă pe locul 12, dar a fost nevoit să se retragă în a doua. Mașina a fost apoi introdusă în cursa Japoniei , obținând un loc al optulea și al cincilea.
După numeroase experimente, Polestar a anunțat înscrierea în sezonul 2011 al WTCC ca echipă obișnuită cu un C30 , în fruntea căruia a fost confirmat Dahlgren , mutat de la „ STCC . De la cursa Republicii Cehe pe mașină a fost montat și noul motor DRIVe de 1600 cmc. Dahlgren s-a clasat pe locul 11 printre piloți, în timp ce Volvo s-a clasat pe ultimul loc printre producători, în spatele Chevrolet , BMW și SEAT .
La 13 octombrie 2015 , echipa a anunțat un program multianual în WTCC , care a implicat construirea a două S60 cu noile specificații TC1. La două luni după ce a fost confirmată trecerea lui Thed Björk și Fredrik Ekblom , piloții echipei din „ STCC , WTCC pentru sezonul 2016 .
Supercars
La 17 iunie 2013 , Volvo a anunțat deschiderea unui nou proiect în Supercars . Proiectul a presupus construirea a două S60 pregătite de Polestar, care au fost ulterior predate Garry Rodgers Motorsport . La volanul celor două mașini au fost confirmați Scott McLaughlin și Robert Dahlgren , mișcați de program în Campionatul Scandinav de Turism . Mașina s-a dovedit la nivelul celor mai dovediți Holden Commodore și Ford Falcon , obținând primul său podium pentru evenimentul inaugural, cei 500 km de Adelaide , și prima sa victorie în 400 km Perth . La sfârșitul sezonului, McLaughlin a terminat pe locul cinci (chiar și cu patru victorii), în timp ce Dahlgren s-a clasat pe locul douăzeci și cinci.
Pentru sezonul 2015, Polestar l-a angajat pe David Wall pentru a-l înlocui pe Dalghren . Sezonul, cu toate acestea, s-a dovedit mai puțin reușit decât precedentul, cu McLaughlin și Wall care s-au clasat pe locul opt și douăzeci și trei, fără a obține victorii (în sezonul debutanților erau patru).
Rezultate
Campionatul Mondial de Turism
Cupa mondială de turism
Campionatul Suedez de Turism
TTA - Racing Elite League
Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PP | Punti | PS | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Volvo S60 TTA | Fredrik Ekblom | KAR 1 2 | AND 1 1 | GÖT 1 5 | FAL 4 | KAR 2 1 | AND 2 2 | TIE 2 | GÖT 2 4 | 1° | 151 | 1° | 272 |
Thed Björk | KAR 1 4 | AND 1 Rit | GÖT 1 1 | FAL 6 | KAR 2 2 | AND 2 3 | TIE 4 | GÖT 2 1 | 3° | 121 | ||||
Robert Dahlgren | KAR 1 Rit | AND 1 2 | GÖT 1 3 | FAL 7 | KAR 2 5 | AND 2 10 | TIE 8 | GÖT 2 5 | 5° | 69 | 4° | 111 | ||
Tommy Rustad | KAR 1 Rit | AND 1 4 | GÖT 1 6 | FAL 8 | KAR 2 11 | AND 2 8 | TIE 6 | GÖT 2 7 | 9° | 32 |
Campionato svedese gran turismo
Anno | Classe | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | GTA | Volvo S60 TTA | Carl Philip Bernadotte | KNU 1 1 | KNU 2 2 | FAL 1 12† | FAL 2 3 | KAR 1 2 | KAR 2 1 | AND 1 13 | AND 2 Rit | MAN 1 Rit | MAN 2 14 | 2° | 121 |
Thed Björk | KNU 1 1 | KNU 2 2 | FAL 1 12† | FAL 2 3 | KAR 1 2 | KAR 2 1 | AND 1 | AND 2 | MAN 1 | MAN 2 | 5° | 89 | |||
Nick Catsburg | KNU 1 | KNU 2 | FAL 1 | FAL 2 | KAR 1 | KAR 2 | AND 1 13 | AND 2 Rit | MAN 1 | MAN 2 | 18° | 8 | |||
Néstor Girolami | KNU 1 | KNU 2 | FAL 1 | FAL 2 | KAR 1 | KAR 2 | AND 1 | AND 2 | MAN 1 Rit | MAN 2 14 | 19° | 6 | |||
2018 | GTB | Lotus Evora GT4 | Carl Philip Bernadotte | KNU 1 2 | KNU 2 Rit | AND 1 7 | AND 2 4 | KAR 1 3 | KAR 2 6 | RUD 1 6† | RUD 2 6 | MAN 1 12† | MAN 2 9 | 2° | 128 |
Thed Björk | KNU 1 | KNU 2 | AND 1 7 | AND 2 4 | KAR 1 3 | KAR 2 6 | RUD 1 6† | RUD 2 6 | MAN 1 12† | MAN 2 9 | 4° | 103 | |||
Richard Göransson | KNU 1 2 | KNU 2 Rit | AND 1 | AND 2 | KAR 1 | KAR 2 | RUD 1 | RUD 2 | MAN 1 | MAN 2 | 13° | 25 |
Altri progetti
- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Cyan Racing
Collegamenti esterni
- ( SW ) Sito ufficiale , su cyanracing.com .
Controllo di autorità | VIAF ( EN ) 7328152331615103260006 |
---|