Volvo C30
| Volvo C30 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Volvo |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 2006 până în 2012 |
| Înlocuiește | Volvo 480 |
| Exemplare produse | 209.510 [1] |
| Euro NCAP (2007 [2] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4250 mm 4270 (restilizare) m m |
| Lungime | 1780 mm |
| Înălţime | 1450 mm |
| Etapa | 2640 mm |
| Masa | de la 1204 la 1404 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Ghent , Belgia |
| Alți moștenitori | Volvo V40 |
| Aceeași familie | Volvo S40 , V40 , V50 , C70 Mazda 3 , 5 Ford Focus , C-Max , Tourneo Connect , Kuga |
| Mașini similare | Alfa Romeo GT Alfa Romeo Giulietta Audi TT Volkswagen Scirocco |
 | |
Volvo C30 este un „ autoturism cu caroserie sedan în 2 volume în stil coupe produs de Volvo suedez al producătorului auto din 2006 până în 2012 . Era disponibil doar în versiunile cu trei uși și patru locuri în configurația clasică a mașinilor cu hayon .
Contextul
Anticipat de concept-car-ul cu același nume expus la Salonul Auto de la Detroit în 2006 [3] , Volvo C30 marchează revenirea la modelele compacte sportive ale companiei suedeze după golul lăsat în listă la ieșirea Volvo 480 din 1995 .
Premiera mondială a versiunii definitive are loc la Salonul Auto de la Geneva din 2007 [4] .
Proiectată utilizând platforma comună surorilor S40 și C70 , precum și altor mașini ale grupului Ford , cum ar fi Focus , mașina combină o linie curată și sportivă în deplină conformitate cu designul Volvo, motoare puternice capabile de emisii reduse. Siguranța este garantată de scorul maxim atins la testele de impact Euro NCAP (5 stele la impactul frontal) [2] .
În 2009 , a fost introdusă versiunea C30 Polar [5] , disponibilă atât cu motorul 1.6 pe benzină, cât și cu motorul diesel 1.6 D 16V DRIVe . Această versiune ia numele de la strămoșul Volvo 240 pentru a distinge un model caracterizat de echipamente standard bune ( aer condiționat , stabilitate electronică și control al tracțiunii, geamuri electrice față, canapea spate divizată, jante din aliaj de 16 ", șasiu coborât cu 10 milimetri pentru 1.6 D șifiltru activ de particule din nou doar pentru motorul 1.6 D) combinate cu un preț de listă redus.
Restilizare 2009
Versiunea restilizată a modelului C30 a fost prezentată în septembrie 2009 [6] odată cu prezentarea la Salonul Auto de la Frankfurt din același an; semnele distinctive ale noii serii sunt fața care prezintă un nou design inspirat de noua linie comună a casei Volvo introdusă de XC60 , cu un far rotunjit care se extinde până la capetele nasului și grila care încorporează noul logo a casei circulare mai mare decât în trecut. Noile nervuri ale barei de protecție și prizele de aer din față fac C30 mai aerodinamic . Coada nu suferă modificări evidente: a introdus sistemul de iluminare cu LED - uri și noile țevi de evacuare separate pentru motoarele cu 5 cilindri. Noi modele de jante din aliaj (disponibile și în alb ) și noi culori pentru caroserie și interior; sunt disponibile noi pachete de vopsea în două tonuri cu elemente care amintesc de modelele sportive R-Design . Suspensia a fost rigidizată cu 10%, cu îmbunătățirile aferente în ceea ce privește stabilitatea, precizia de conducere și manevrabilitatea. Cu această actualizare, motoarele 2.0 și 2.5 T5 au fost omologate din nou în conformitate cu parametrii standardului Euro 5 .
C30 Polestar
Există, de asemenea, o versiune mai sportivă a modelului C30, conceptul C30 Polestar Performance Concept cu un motor cu 5 cilindri în linie de 2,5 litri cu 405 CP și cuplu de 510 Nm echipat cu un sistem de tracțiune integrală. Motorul de pornire este cel al versiunii T5, dar aici este echipat cu un nou sistem de supraalimentare administrat de turbina KKK26. Multe componente au fost modificate, cum ar fi Intercoolerul care este acum mai mare, pistoane, biele și arborele cu came (partea de admisie) complet modificate și nepublicate.
Alte componente modificate sunt sistemul de frânare Brembo cu discuri față cu șase pistoane cu diametrul de 380 mm și discuri spate cu patru pistoane de 330 mm, jante BBS de 19 "cu anvelope Pirelli PZero 235/35. Mașina a fost echipată și cu un pachet aerodinamic derivat din STCC , campionatul suedez de turism. Interiorul are un design sportiv cu scaune de curse cu cupă prevăzute cu centuri de siguranță în 4 puncte. C30 Polestar rămâne doar în etapa prototip. [7]
Motoare
La lansare, vehiculul a fost echipat cu trei motoare de origine Ford pe benzină (1,6 16V de la 101 cai , 1,8 16V 125 CP și 2,0 16V 145 cai putere) și un Volvo de 2,5 turbo de la 220 de cai. Din 2008, motorul 2.5 a fost modernizat la 230 de cai putere, în timp ce 1.8 a fost reaprobat pentru funcționare și cu amestecul E85 și va fi pe listă în Italia până în octombrie 2009 . În ceea ce privește motoarele diesel, debutul era disponibil: un 1.6 de 109 cai putere , un 2.0 cai putere 2.0 și, în cele din urmă, un Volvo D5 2.4 de 180 cai putere. Din 2008 , a fost disponibilă și o versiune ecologică a C30 1.6 D numită DRIVe cu emisii reduse de dioxid de carbon. Această versiune din 2009 a fost, de asemenea, echipată cu sistemul de pornire și oprire pentru ao face și mai curată și este disponibilă și cu pachetul sportiv R-Design [8] .
Motoarele pe benzină de 1.600 și 1.800 cm³ sunt combinate cu o transmisie manuală cu 5 trepte, în timp ce restul motoarelor sunt disponibile cu un manual cu 6 trepte. Este disponibilă transmisia automată secvențială Geartronic cu 5 trepte opțională, combinată cu motoarele 2.5 T5 și 2.4 D5 . 2.0 D din 2008 este disponibil și cu o cutie de viteze robotică cu dublu ambreiaj numită Powershift [9] , utilizată și de Ford Focus . Performanță remarcabilă a benzinei 2.5 turbo, care oferă 230 de cai putere, capabilă să sprinteze de la 0 la 100 în 6,7 secunde.
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (Km / l) |
| 1.6 16V | de la debut până în 2011 | 4 cilindri în linie, benzină | 1.596 | 74 kW (101 CP) | 150 N m @ 4000 rpm | 167 | 11.8 | 185 | 14.3 |
| 1.8 16V Flexy-Fuel | de la debut până în 2009 | 4 cilindri în linie, benzină - etanol | 1.798 | 92 kW (125 CP) | 165 Nm @ 4.000 rpm | 174 | 10.8 | 200 | - |
| 2.0 16V | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.999 | 107 kW (145 CP) | 185 Nm @ 4.500 rpm | 177 | 9.4 | 210 | 13.5 |
| 2,5 T5 | din 2008 | 5 cilindri în linie, benzină | 2.521 | 169 kW (230 CP) | 320 Nm @ 1.500 rpm | 208 (203 din 2009) | 6.7 | 240 | 11.5 |
| 1.6 D 16V | de la debut până în 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel (D4164T) | 1.560 | 80 kW (109 CP) | 240 Nm @ 1.500 rpm | 129 | 11.9 | 190 | - |
| 1.6 D 16V DRIVe | din 2008 | 4 cilindri în linie, Diesel (D4164T) | 1.560 | 80 kW (109 CP) | 240 Nm @ 1.500 rpm | 115 (119 din 2009) | 11.3 | 190 | 22.2 |
| 1.6 D 16V DRIVe Stop & Start | din 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel (D4164T) | 1.560 | 80 kW (109 CP) | 240 Nm @ 1.500 rpm | 99 | 11.3 | 190 | 26.3 |
| 1.6 D2 16V | din 2010 | 4 cilindri în linie, Diesel (D4162T) | 1.560 | 84 kW (114 CP) | 270 Nm @ 1750 rpm | 114 | 11.3 | 195 | 23.3 |
| 2.0 D 16V | de la debut până în 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel (D4204T) | 1.997 | 100 kW (136 CP) | 320 Nm @ 2.000 rpm | 151 | 9.4 | 210 | 17.5 |
| 2.0 D4 20V | din 2010 | 5 cilindri în linie, Diesel | 1,984 | 130 kW (177 CP) | 400 Nm @ 1750-2750 rpm | 134 | 8.6 | 220 | 19.6 |
| 2.0 D3 20V | din 2010 | 5 cilindri în linie, Diesel | 1,984 | 110 kW (150 CP) | 350 Nm @ 1500-2750 rpm | 134 | 9.4 | 210 | 19.6 |
| 2.4 D5 20V | de la debut | 5 cilindri în linie, Diesel | 2.401 | 132 kW (180 CP) | 400 Nm @ 2.000 rpm | 164 | 7.7 | 220 | 16.1 |
Producție
Cel mai recent C30, cu vopsea albă și jante lustruite în versiunea Polestar, părăsește liniile de asamblare ale fabricii Volvo din Gent pe 19 decembrie 2012 și nu va fi destinat unui dealer, ci va fi luat la concurs într-un concurs pe Twitter ; întrucât din cele 7 Volvo C30 fabricate, 1 a fost vândut în Marea Britanie, Volvo a decis să aloce cel mai recent model pe piața de peste mări. În total, C30-urile produse de la sfârșitul anului 2006 până la sfârșitul anului 2012 sunt de 209.510, comercializarea a continuat până la începutul anului 2013. [10]
Producție pe an
| An | Exemplare din lume |
|---|---|
| 2006 | 1.596 |
| 2007 | 46.726 |
| 2008 | 39.966 |
| 2009 | 32.409 |
| 2010 | 35.981 |
| 2011 | 27,090 |
| 2012 | 19.256 |
Notă
- ^ Ultimele trei C30
- ^ a b 2007 euroNCAP test , pe euroncap.com .
- ^ Conceptul Volvo C30 , pe omniauto.it .
- ^ Debutul C30 Arhivat la 16 octombrie 2007 la Internet Archive .
- ^ Volvo C30 Polar pe site-ul oficial Arhivat 10 iunie 2015 la Internet Archive .
- ^ C30 restilizat, toate noutățile
- ^ Volvo, iată conceptul C30 Polestar Performance: 405 CP, 510 Nm și tracțiune integrală , pe autoblog.it . Adus pe 9 septembrie 2016 .
- ^ Volvo C30, S40 și V50 DRIVe, acum și R-Design , pe omniauto.it , 23 aprilie 2009. Accesat la 5 februarie 2018 .
- ^ Volvo: Powershift dublu ambreiaj debutează pe C30, S40 și V50 , pe autoblog.it , 14 mai 2008. Adus pe 5 februarie 2018 .
- ^ Volvo C30: preț, fișă tehnică și opinii ale sedanului întrerupt [FOTO și VIDEO] , pe allaguida.it . Adus la 22 iulie 2016 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Volvo C30
linkuri externe
- Site-ul oficial italian , pe volvocars.com . Adus la 20 iulie 2009 (arhivat din original la 31 martie 2009) .
