Volvo V70 (2007)

Volvo V70 III gen.
Descriere generala
Constructor	Volvo
Tipul principal	statii de tren
Producție	din 2007 până în 2016
Înlocuiește	Volvo V70 (2000)
Inlocuit de	Volvo V90
Euro NCAP (2007 [1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4823 m m
Lungime	1861 mm
Înălţime	1547 mm
Etapa	2816 mm
Masa	1779 k g
Alte
Aceeași familie	XC70
Mașini similare	Audi A6 BMW Seria 5 Mercedes-Benz Clasa E Saab 9-5

Volvo V70 III gen. este a treia generatie a modelului Volvo V70 , un high-end autoturism produs din 2007 de pentru a în 2016 de către suedez mașina producătorul Volvo .

Profil și istorie

Geneza și debutul

În anii 2000, a doua generație V70 reprezintă clasicul break mare al casei din Göteborg . Acesta, bazat strict pe prima generație Volvo S60, din care derivă nu numai structura și designul, ci și interiorul; totuși, datorită lungimii mai mari, este poziționat într-un segment mai înalt, constituind aproape varianta break a sedanului S80.

Odată cu noua generație de V70, compania suedeză își regândește strategia de piață. În special, de fapt, noul S60 va avea propria sa variantă Station Wagon, numită V60, destinată acoperirii segmentului D. Prin urmare, a treia generație V70 este deja gândită în fazele de proiectare ca o variantă de familie a S80, în ciuda faptului că numele incongruent. Prin urmare, noua mașină este proiectată împreună cu varianta sedan și ambele împart structura, motoarele, dar și interiorul și propunerile comerciale. În timp ce sedanul S80 este prezentat în februarie 2006, noul V70 este prezentat oficial de Volvo un an mai târziu, în februarie 2007 și comercializat din septembrie același an în Italia.

Design și interior

Liniile externe sunt o actualizare profundă a celor din seria anterioară și mențin multe dintre caracteristicile specifice. Mai mult, în ciuda creșterilor dimensionale, proporțiile sunt substanțial identice, menținând în același timp recunoașterea modelului.

Partea din față, pe lângă clasica grilă volvo, are farurile înapoi ca în generația anterioară. Chiar și lateralul păstrează „umărul” caracteristic sub talie, chiar dacă în această generație este mai puțin marcat; mai mult, fereastra este mai mică decât în ​​trecut, mai ales pentru a treia lumină care este mai scurtă. Pe spate, pe de altă parte, atât hayonul neînclinat, cât și grupurile optice dezvoltate vertical sunt reținute, chiar dacă în această generație sunt parțial încorporate în hayon.

Interiorul Volvo V70 III gen.

Interioarele sunt, de asemenea, profund revizuite, menținând în același timp decorul generației anterioare. Cu toate acestea, efectul este de o eleganță mai mare obținută grație căutării curățeniei formale. De exemplu, consola centrală este foarte minimă și aproape suspendată în tabloul de bord, ceea ce face posibilă obținerea unui compartiment de depozitare în partea din spate, în plus, spre deosebire de V70 anterior, nu mai este înclinată spre șofer, ci perfect simetrică. Tunelul central a fost, de asemenea, reorganizat prin eliminarea manetei frânei de mână și obținerea unor spații de depozitare mai generoase. Există, de asemenea, alte aspecte caracteristice ale modelului generației anterioare, cum ar fi monitorul retractabil pentru navigator (opțional) și numeroase accesorii pentru a spori confortul și funcționalitatea în timpul călătoriei (containere, plase, suporturi pentru saci ...).

Inițial, versiunile disponibile sunt 3: Kinetic (cu scaune din material, jante din aliaj de 16 inci, climatizare automată în 2 zone, volan din piele, finisaje din aluminiu), Momentum (cu scaune din material din piele, jante de 17 inci, detalii în culoarea caroseriei) și Summum (cu scaune din piele, finisaje din lemn, faruri xenon).

Structură mecanică și motoare

A treia generație a Volvo V70 este proiectată pe platforma P3. Acesta, cunoscut și sub denumirea de EUCD, reprezintă platforma globală Ford pentru mașini de dimensiuni medii și mari și a debutat cu Volvo S80 , de la care V70 este strâns legat. Arhitectura este substanțial similară cu cea a Volvo V70 anterioară, prin urmare cu motor frontal transversal și tracțiune față . Există, de asemenea, posibilitatea de a obține, pentru unele versiuni, tracțiunea integrală AWD și cutiile de viteze oferite sunt atât manuale, cât și automate (de origine Aisin).

Spre deosebire de generațiile anterioare, pe lângă clasicul Volvo cu 5 cilindri, gama include și alte tipuri de motoare cu 4 sau 6 cilindri, care sunt împrumutate de la alte mașini ale grupului Ford. Prin urmare, inițial, alte motoare sunt disponibile și pentru unitățile clasice Volvo derivate din generația anterioară. În ceea ce privește motoarele pe benzină, sunt disponibile inițial un 5 cilindri supraalimentat de 2,5 litri de 200 CP și un 6 cilindri de 3,2 litri de 238 CP. În partea de sus a gamei este un motor cu 6 cilindri de 3,0 litri supraalimentat de 286 CP (T6) disponibil numai cu tracțiune integrală. Pe partea din față a motorinei se află 5 cilindri de 2,4 litri în variantele de 163 CP și 185 CP. În următorii ani, gama va fi extinsă și cu alte motoare. În special, observăm abandonarea de către Volvo a versiunilor bifuel, disponibile pentru generația anterioară, dar vândute cu puțin succes. Cu toate acestea, apar motoarele FlexiFuel (indicate cu litera F), care pot fi alimentate și cu bioetanol E85.

Ca de obicei pentru compania din Göteborg , o atenție deosebită este acordată din punct de vedere al siguranței, cu airbag-uri ABS, frontale, laterale (SIPS) și cu perdea, controlul stabilității și tracțiunii (DSTC), sistem de protecție whiplash (WHIPS)) și lumini de frână adaptive ca standard pentru întreaga gamă. În plus, sunt introduse mari progrese în domeniul siguranței active: de exemplu, V70 poate fi echipat cu sistemul BLIS pentru monitorizarea punctului mort și cu control automat al vitezei de croazieră. În 2007, Euro NCAP a evaluat V70 cu 5 stele din 5 pentru protecția ocupanților adulți. V70 a obținut 15 din 16 puncte în testul frontal, 16 din 16 în testul lateral și 1 din 2 în testul polului pentru o desfășurare necorespunzătoare a airbagului cortină atât în ​​testul original, cât și în testul de repetare. V70 a primit alte 2 puncte din 3 pentru memento-uri despre centurile de siguranță. V70 a primit un total de 34 de puncte din 37 și deci cinci stele (33-37) în clasamentul EuroNCAP ^[1] .

Evoluţie

Spre sfârșitul anului 2007, gama sa extins în jos odată cu introducerea motoarelor de 2,0 litri cu 4 cilindri de origine Ford. În special, este vorba de o benzină cu 4 cilindri de 2,0 litri de 145 CP (nu este disponibilă în Italia la debut) și un motor diesel de 2,0 litri cu 4 cilindri de 136 CP de origine Ford-PSA.

În 2008 a fost prezentată varianta FlexiFuel a motorului pe benzină 2.0 de 145 CP, care poate funcționa atât pe benzină, cât și pe bioetanol E85. Varianta FlexiFuel este creată și pentru motorul 2.5 supraalimentat în versiunea de 200 CP.

Numeroase actualizări ale motorului sunt prezentate în 2009. În vederea propunerii unei versiuni cu impact asupra mediului redus, este prezentat V70 DRIVe, care însă nu este disponibil pe toate piețele. Motorul este același motor diesel de 1,6 litri al modelelor C30, S40 și V50 DRIVe cu o putere de 109 CP și un cuplu de 240 Nm. Volvo a declarat pentru această versiune un consum de peste 20 km / l datorită și lui d " Caroserie acoperită cu aer și coborâtă pentru o rezistență mai mică la aer, anvelope cu rezistență la rulare mai mică și raporturi de transmisie mai lungi. În cele din urmă, în același an, motorul diesel de 2,4 litri a fost revizuit cu o creștere a puterii: versiunea de 163 CP a ajuns la 175 CP, în timp ce versiunea 185 CP a ajuns la 205 CP. În ceea ce privește motoarele pe benzină, însă, supraalimentatul de 2,5 litri ajunge la 231 CP (de asemenea, pentru varianta FlexiFuel). Tot în 2010 există câteva actualizări ale motoarelor: benzina T6 câștigă 19 CP ajungând la 304 CP, în timp ce varianta slăbită a dieselului 2.4 nu mai este pe listă, înlocuită de motorul de 2.0 litri cu 5 cilindri diesel cu 163 CP.

Interiorul Volvo V70 după actualizarea din 2011

În 2011, V70 este revizuit în principal în interior: un nou afișaj central de informații de 7 inci este introdus în special pentru toate versiunile. Permite atât gestionarea sistemului audio și de aer condiționat (înlocuind astfel ecranul de 5,5 inci plasat anterior sub orificiile de aer condiționat), cât și gestionarea navigatorului (înlocuind astfel ecranul retractabil). În plus, consola centrală a fost, de asemenea, revizuită cu un nou aspect al comenzilor. Pe plan extern, însă, inovațiile privesc doar oglinzile laterale (modificate și cu semnalizatoare cu LED), mulajele cromate de pe geamurile laterale și pragurile vopsite în culoarea caroseriei pentru toate versiunile. Siguranța orașului și detectarea pietonilor sunt, de asemenea, furnizate standard. Din punctul de vedere al motoarelor, motorina de 2,4 litri câștigă încă 10 CP, ajungând la 215 CP. În plus, versiunea diesel 1.6 cu putere crescută la 115 CP este, de asemenea, listată în Italia. Pe fața motorului pe benzină, pe de altă parte, debutează noile motoare T4 și T5 supraalimentate cu 180 CP și 241 CP.

În 2012, gama diesel a fost reorganizată, redenumind versiunea anterioară în D4 și introducând versiunea intermediară D3 de la 136 CP.

Volvo V70 după restilizarea în 2013

La mijlocul anului 2013, V70 a fost supus unei restilizări care a implicat în principal exteriorul. Grila frontală, acum mai rotunjită, are un design nou și mai cromată; farurile și bare de protecție sunt revizuite și simplificate; farurile de ceață devin pătrate și detaliile cromate sunt adăugate în spate sub lumini și sub sigla Volvo. Pe plan intern, însă, apare un nou tablou de bord digital.

Între sfârșitul anului 2013 și 2015 există o nouă reorganizare a gamei diesel, cu înlocuirea treptată a motoarelor anterioare cu noua serie 2.0 VEA cu 4 cilindri. În special, noile versiuni D2, D3 și D4 vor fi caracterizate de puteri de 120 CP, 150 CP și 181 CP.

În 2016, producția V70 este întreruptă; va fi înlocuit la sfârșitul aceluiași an de Volvo V90 .

Motoare

^[2]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Volvo V70

Volvo
Autoturisme	Până în anii 1970 Ov 4 · PV444 / PV544 · Snabble · Trygge · Sugga · laponă · PV 36 Carioca · PV 51 · PV 60 · Duett · Amazon / 122 · P1800 · P1900 · 66 · C202 · C303 / C304 / C306 Ulterior 140 · 164 · 240 · 260 · 340 · 360 · 440 · 460 · 480 · 740 · 760 · 780 · 850 · 940 · 960 · C30 · C70 · S40 · S70 · S80 · V40 · V50 · V70 ( 1996 - 2000 - 2007 ) · XC70 In productie S60 · S90 · V60 · V90 · XC40 · XC60 · XC90 Prototipuri Philip · Tundra · Concept Coupe · Concept Estate · Concept You · ETC · SCC · YCC · VESC · XC Coupe · ReCharge Grupuri de propulsie D5 · PRV · Modular
Alte vehicule	Camioane FE · FS7 · F10 / F12 / F16 · FH12 / FH16 · FL12 · ECT și FL6 hibrid · VN · NH · FLC · FM7, FM10, FM12 Autobuz B7RLE · B7TL · B12BLE · B8TL · B9s · B9R · B9L / LA · 7700 · 8500 · 8700 · 9700 · 9900
Volvo Grupa : Volvo Trucks · Volvo Buses · Volvo Construction Equipment · Volvo Penta · Volvo Aero · Volvo Financial Services

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini