Volvo S40
| Volvo S40 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Volvo |
| Tipul principal | Sedan 3 volume |
| Alte versiuni | Statii de tren |
| Producție | din 1995 până în 2012 |
| Înlocuiește | Seria Volvo 400 |
| Inlocuit de | Volvo V40 |
| Exemplare produse | 352 910 [1] |
| Euro NCAP (1997 [2] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | Prima serie: 4470 mm |
| Lungime | Prima serie: 1720 mm A doua serie: 1770 mm |
| Înălţime | Prima serie: 1410 mm A doua serie: 1452 mm |
| Etapa | Prima serie: 2550 mm A doua serie: 2640 mm |
| Masa | Prima serie: de la 1220 la 1414 kg |
| Alte | |
| Asamblare | Ghent, Belgia |
| Stil | Peter Horbury |
| Aceeași familie | Volvo V40 prima serie și V50 |
| Mașini similare | Audi A3 Sportback Ford Focus Lancia Delta Peugeot 408 Volkswagen Jetta Škoda Octavia Toyota corolla |
 | |
Volvo S40 este un mijloc de clasa autoturism produs de suedez mașina producătorului Volvo . Au existat două serii ale acestei mașini, prima dintre ele fiind lansată în 1995 , în timp ce a doua datează din 2004 . Din 2012, S40 nu mai este produs.
Prima serie (1995-2004)
Primele S40 ( sedan ) și V40 ( break ) au fost construite în Olanda la uzina NedCar (fostă DAF ), în cadrul unui joint-venture între Mitsubishi Motors Corporation și Volvo, înainte ca acesta din urmă să fie cumpărat de Ford . De fapt, se baza pe aceeași platformă ca și Mitsubishi Carisma . În ciuda platformei comune, S40 / V40 și Carisma diferă considerabil, deoarece din cele aproximativ 5.000 de componente ale mașinii, 4.000 erau diferite pentru cele două mașini. Din rest, aproximativ 650 au fost produse de Volvo și 350 de Mitsubishi.
Primul care a fost prezentat a fost S40 la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 1995, în timp ce versiunea stației V40 a fost lansată la Bologna Motorshow în decembrie același an. La scurt timp după aceea a fost ales și în Italia „cea mai frumoasă stație din lume”.
Erau mașini inovatoare pentru vremea respectivă, deoarece pentru prima dată Volvo a oferit airbag-uri laterale ca standard pe una dintre mașinile sale. Comparativ cu precedentul 460, S40 a abandonat liniile pătrate ale strămoșului său și a adoptat linii rotunjite care sunt elegante și sportive în același timp; V40 a fost primul break compact Volvo.
În 2000, S40 și V40 au primit o restilizare („Faza II”) în care au fost introduse numeroase îmbunătățiri, inclusiv injecție directă pe motoare Diesel , noi geometrii ale suspensiei , direcție îmbunătățită și o ușoară reproiectare a luminilor din față, spate și unele externe și interne Detalii.
S40 și V40 au fost echipate cu toate motoarele cu 4 cilindri în versiunile 1.9 turbo-diesel (de origine Renault) și 1.6, 1.8, 2.0 benzină. Acestea din urmă sunt, de asemenea, supraalimentate cu ajutorul unui turbocompresor (2.0T și T4). Versiunea cu motor 1.8 a fost produsă și ca BiFuel, cu sistem GPL direct de la compania mamă. Cu butonul GPL de pe tabloul de bord central, instrument cu ac pentru afișarea nivelului de gaz în loc de termometru și lumina verde de avertizare GPL din tabloul de bord. Datorită rezervorului în formă de gogoșă situat în portbagaj, acesta a fost furnizat fără roată de rezervă. În ceea ce privește versiunea 1.8i, este un motor dezvoltat de Mitsubishi cu injecție directă de benzină care a echipat Volvo S / V40 în virtutea acordurilor comerciale dintre producătorii suedezi și japonezi.
Prima versiune a acestei mașini a fost supusă testului de accident Euro NCAP în 1997, obținând un rating de 4 stele [2] .
Cele două mașini au avut mare succes (în special V40), datorită unei calități ridicate combinate cu un preț destul de competitiv.
Motoare
| Șablon | Cod motor | Deplasare | Putere | Cuplu | Disponibilitate |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | B4164S | 1587 cmc | 105 Hp (77 kw) @ 5500 rpm | 143 N⋅m @ 4200 rpm | 1997-2004 |
| 1.8 | B4184S | 1731 cmc | 122 CP (90 kW) @ 5500 rpm | 165 N⋅m @ 4100 rpm | 1995-2004 |
| 1,8i | B4184SM | 1783 cc | 125 CP (92 kW) @ 5500 rpm | 174 N⋅m @ 3750 rpm | 1998-2002 |
| 2.0 | B4204S | 1948 cc | 140 Hp (103 kW) @ 6000 rpm | 183 N⋅m @ 4500 rpm | 1995-2001 |
| 2.0T | B4204T | 1948 cc | 163 CP (120 kW) @ 5250 rpm | 240 N⋅m @ 1800–4500 rpm | 1997-2003 |
| T4 | B4194T | 1855 cmc | 200 Hp (147 kW) @ 5500 rpm | 300 N⋅m @ 2400-3600 rpm | 1997-2000 |
| T4 | B4204T5 | 1948 cc | 200 Hp (147 kW) @ 5500 rpm | 300 N⋅m @ 2500-4000 rpm | 2000-2002 |
| Șablon | Cod motor | Deplasare | Putere | Cuplu | Disponibilitate |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 D | D4192T | 1870 cmc | 90 Hp (66 kw) @ 4250 rpm | 176 N⋅m @ 2250 rpm | 1996-1999 |
| 1,9 D | D4192T2 | 1870 cmc | 95 Hp (70 kw) @ 4000 rpm | 190 N⋅m @ 2000 rpm | 1999-2000 |
| 1,9 D | D4192T3 | 1870 cmc | 116 Hp (85 kw) @ 4000 rpm | 265 N⋅m @ 1750-3250 rpm | 2000-2004 |
| 1,9 D | D4192T4 | 1870 cmc | 102 Hp (75 kw) @ 4000 rpm | 215 N⋅m @ 1750-3250 rpm | 2000-2004 |
A doua serie (2004-2012)
Introdusă în 2004, a doua generație a modelului S40 se bazează pe platforma Ford C1 (pe care se bazează și Ford Focus și Mazda 3 ) și este construită la uzina din Gent din Belgia . Versiunea de familie a luat numele de Volvo V50 . Deși șasiul și majoritatea componentelor mașinii au fost dezvoltate de Volvo, suspensia a fost dezvoltată de Ford , motoarele diesel de Ford-PSA (Peugeot) și cutiile de viteze de Mazda . În 2004 a fost disponibil cu motorul cu cinci cilindri de 2.400 cmc de origine Volvo care livra 140 CP și cuplu de 220 nm la 3.500 rpm, iar în 2006 a fost introdus motorul diesel cu cinci cilindri de origine Volvo. În iunie 2007 , modelul a suferit o ușoară restilizare care a afectat grupurile de lumini față și spate și barele de protecție ale ambelor versiuni, sedan și break. V50 este oferit pe piață cu trei versiuni: cinetică, impuls și summum. În ceea ce privește siguranța auto , a doua serie a modelului S40 a fost supusă testelor Euro NCAP în 2004, obținând un rating general de 5 stele [3] .
În 2012, mașina a fost înlocuită de Volvo V40 , noul hatchback .
Motoare
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) |
| 1.6 | din 2004 | Gaz | 1598 | 74 kW (101 CP) | 172 | 13.8 | 175 | 13.1 |
| 1.8 | din 2004 | Gaz | 1798 | 92 kW (125 CP) | 172 | 10.9 | 200 | 13.1 |
| 2.0 | din 2004 | Gaz | 1999 | 107 kW (145 CP) | 176 | 9.5 | 210 | 12.0 |
| 2.4 | din 2004 | Gaz | 2435 | 103 kW (140 CP) | 199 | 9.9 | 205 | 11.1 |
| 2.4i | din 2004 | Gaz | 2435 | 125 kW (170 CP) | 203 | 8.2 | 220 | 10.8 |
| 2,5 T5 | din 2007 | Gaz | 2521 | 169 kW (230 CP) | 211 | 7.2 | 235 | 10.0 |
| 1.6 D CONDUCERE | din 2004 | Motorină | 1560 | 80 kW (109 CP) | 99 | 11.4 | 195 | 26.3 |
| 1.6 D2 | din 2010 | Motorină | 1560 | 84 kW (115 CP) | 114 | 11.4 | 195 | 23.3 |
| 2,0 D | din 2004 | Motorină | 1997 | 100 kW (136 CP) | 152 | 9.5 | 210 | 16.0 |
| 2.0 D3 | din 2010 | Motorină | 1984 | 110 kW (150 CP) | 134 | 9.5 | 210 | 19.6 |
| 2.0 D4 | din 2010 | Motorină | 1984 | 130 kW (177 CP) | 134 | 8.7 | 220 | 19.6 |
| 2.4 D5 | din 2006 | Motorină | 2401 | 132 kW (179 CP) | 184 | 8.5 | 225 | 13.2 |
Notă
- ^ (EN) VOLVO S40 (1995-2012) , de media.volvocars.com, 27 ianuarie 2013. Accesat 25 ianuarie 2018.
- ^ a b 1997 EuroNCAP test , pe euroncap.com . Adus la 25 ianuarie 2018 .
- ^ Test EuroNCAP din 2004 , pe euroncap.com . Adus la 25 ianuarie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Volvo S40
