Volvo Bertone Tundra
| Volvo Tundra | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Bertone |
| Tipul principal | Concept car |
| Producție | în 1979 |
| Exemplare produse | 1 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Stil | Marcello Gandini pentru Bertone |
| Alți strămoși | Anadol FW11 |
| Alți moștenitori | Citroën BX |
| Aceeași familie | Volvo 343 |
Volvo Bertone Tundra este un concept car , prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 1979 , proiectat pentru Volvo de Marcello Gandini din caroseria Bertone .
Mașina creată pentru a înviora și moderniza stilul mașinilor scandinave a fost respinsă de producătorul suedez de automobile , considerând-o prea avangardă în comparație cu gama contemporană produsă în acei ani [1] .
Context și istorie
Acest model, construit după mecanica Volvo 343 cu un motor de 1,4 cu 70 CV echipat cu tracțiune spate și cu caroseria doar cu 2 uși , nu a fost totuși pus deoparte, ci a devenit baza pentru producerea, în 1982 , succesorul Citroën GSA , noul BX .
Cu toate acestea, originea acestui model are rădăcini și mai profunde: de fapt, nu putem ascunde asemănarea Tundrei suedeze și a BX-ului francez cu prototipul (proiectat și de Bertone) al Otosan Anadol FW11 din 1977 (niciodată produs), re-prezentat apoi ca o nouă versiune a Reliant Scimitar în 1980 (care, de asemenea, nu a intrat niciodată în producție) [2] .
Notă
- ^ Tundra de Bertone, Volvo care era „prea modern” , în OmniAuto.it . Adus la 15 martie 2017 .
- ^ Când conceptul ... a trăit de patru ori , pe autoblog.it , 30 decembrie 2006. Adus 16 decembrie 2016 .
