Volvo P1900
| Volvo P1900 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Volvo |
| Tipul principal | Păianjen |
| Producție | din 1956 până în 1957 |
| Inlocuit de | Volvo P1800 |
| Exemplare produse | 68 [ necesitate citare ] |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Aceeași familie | Volvo PV444 / PV544 |
| Mașini similare | Volkswagen Karmann Ghia Alfa Romeo Giulietta Spider |
 | |
Volvo P1900 a fost un fiberglass- corpolent păianjen construit în număr mic de Volvo de la anul 1956 pentru a 1957 .
Contextul
Când președintele și fondatorul Volvo, Assar Gabrielsson, într-o călătorie în Statele Unite ale Americii , a văzut un Chevrolet Corvette , el a crezut că și Volvo ar trebui să construiască un model similar. El a cerut Glasspar (un producător californian de ambarcațiuni ) să proiecteze o carcasă din fibră de sticlă, care va fi produsă ulterior în Suedia . Mașina se baza pe un cadru tubular și monta motoarele din seriile B14A și B16B, combinate cu o schimbare în trei trepte de viteză. Multe dintre componente au fost preluate de pe Volvo PV444 .
Cererea a fost scăzută, precum și calitatea construcției mașinii. Gunnar Engellau, care îl înlocuise pe Gabrielsson în 1956, a condus unul într-un weekend de vacanță și a fost atât de nemulțumit încât, în săptămâna următoare, a comandat scoaterea din producție. Celebru a fost citatul: „Am crezut că se poate destrăma!”.
Producția totală a modelului P1900 a fost de 68 de vehicule plus patru sau cinci prototipuri . În 1956, au fost construite 44, majoritatea destinate pieței interne. În schimb, producția din 1957 a plecat în principal în Statele Unite . Moștenitorul a fost Volvo P1800 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Volvo P1900
