STS-121

STS-121 este o misiune spațială a Programului Navetei Spațiale deja programată pentru sfârșitul anului 2005 și amânată până în 2006 pentru rezolvarea unor probleme tehnice și defecțiuni legate de tancul extern, probleme care au apărut în timpul misiunii STS-114 după o reproiectare parțială a tancului extern pentru a rezolva problemele care au provocat dezastrul Navetei Spațiale Columbia în timpul fazei de reintrare a misiunii STS-107 .

Echipaj

Poziţie	Echipaj
Comandant	Steven Lindsey , NASA Al patrulea zbor
Pilot	Mark Kelly , NASA Al doilea zbor
Specialist în misiune	Michael Fossum , NASA Primul zbor
Specialist în misiune	Lisa Nowak , NASA Primul zbor
Specialist în misiune	Stephanie Wilson , NASA Primul zbor
Specialist în misiune	Piers Sellers , NASA Al doilea zbor

Echipa Expediției 13 care pleacă spre ISS

Inginer de zbor ISS : Thomas Reiter (2)

În paranteze numărul de zboruri spațiale efectuate de fiecare membru al echipajului, inclusiv această misiune.

Obiective

Scopul misiunii a fost să demonstreze tehnici pentru inspectarea și protejarea sistemului de protecție termică a navetei spațiale , realimentarea stației și returnarea echipajului la trei astronauți. În plus, obiectivele principale includ înlocuirea componentelor critice pentru stație și viitoarele misiuni de asamblare. Livrările au fost conținute în modulul de logistică multifuncțională Leonardo , conținând 14 tone de materiale.

Statisticile misiunii

A 146-a misiune umană americană în spațiu
115 misiune Shuttle
A 90-a misiune după dezastrul Challenger
A doua misiune după dezastrul Columbia
A 32-a misiune a Discovery

Stema

Stema descrie Naveta Spațială ancorată la Stația Spațială Internațională, cu simbolul astronautic în fundal format din trei coloane de aur cu o stea. Stația este desenată în configurația în care va fi în timpul misiunii. Fundalul include Pământul cu Soarele răsărind la orizontul său.

Misiune

În timpul misiunii STS-121 la Stația Spațială Internațională , echipajul Discovery a efectuat teste și proceduri de componente pentru inspecția și repararea sistemului de protecție termică al Navetei Spațiale. În plus, au fost trimise materiale și provizii pentru extinderea stației spațiale.

După accidentul Shuttle Columbia , NASA a decis că vor fi necesare două noi zboruri de testare și că activitățile desfășurate inițial în misiunea STS-114 ar trebui să fie împărțite în două misiuni din cauza testelor suplimentare de siguranță. Înainte de accident, misiunile STS-118 și STS-121 au fost repartizate în Columbia . Misiunea STS-118, care se îndrepta, de asemenea, către ISS, a fost reatribuită la Discovery, dar ulterior atribuită Endeavor .

Discovery ajunge la platforma de lansare

Misiunea STS-121 a fost atribuită inițial Discovery , după zborul misiunii STS-114 a Atlantidei , dar, din cauza unei probleme cu trenul de aterizare al Atlantidei , STS-114 a fost finalizat ulterior de Discovery . La sfârșitul misiunii, planificarea misiunii a fost din nou schimbată, mutând Atlantida la misiunea STS-115 și reatribuind Discovery la misiunea STS-121. Lansarea STS-121 a fost amânată până în iulie 2006 din cauza problemelor cu un fragment de acoperire și cu senzorul de întrerupere a motorului .

La 12 mai 2006 , Discovery a fost mutat de la instalația de procesare a orbitatorului la clădirea de asamblare a vehiculului , unde a fost ancorat în rezervorul extern și în rachetele cu combustibil solid.

Sarcina misiunii

Un congelator fabricat în Franța, numit Congelator de laborator Minus Eighty Degree pentru ISS (MELFI), care conține patru compartimente diferite care pot funcționa la temperaturi diferite. Această componentă a fost concepută pentru a transporta probe la și de la stația spațială într-un mediu cu temperatură controlată. Capacitatea este de 300 de litri.
Sistemul european de cultivare modulară (EMCS) pentru experimente biologice.
Noul sistem de generare a oxigenului
- Acest dispozitiv este un test pentru viitoarele modele de componente care vor fi utilizate în misiuni lungi pe Lună și Marte. Sistemul va fi inițial operat sub capacitatea sa de suportare a greutății, deși este conceput pentru sprijinul viitor al a șase persoane de pe ISS.
Înlocuitor pentru schimbătorul de căldură de aer din cabină utilizat pentru controlul temperaturii interne a aerului în stația spațială.

Toate echipamentele au fost instalate în modulul Destiny .

Cronologie

Sâmbătă, 1 iulie (lansarea amânată)

Evenimentele zilei au mers conform planului, în afară de o temperatură anormală în citirile motorului L5L. Fereastra de lansare a fost între 15:48:41 și 15:53:02. La 15:42, la T-9, controlul misiunii a decis să amâne lansarea din cauza prezenței norilor și a fulgerelor la o distanță de mai puțin de 20 de mile de zona de lansare și curs. Lansarea a fost amânată pentru 2 iulie pentru 15:36. Această misiune a fost prima în care NASA a luat măsuri de precauție pentru prezența păsărilor de pradă, în special a vulturilor . Eforturile au inclus eliminarea carcaselor de animale din zonele din apropierea lansării.

Duminică 2 iulie (lansarea amânată)

La 9:30, o declarație NASA a fost emisă prin intermediul blogului, raportând o șansă de 70% de a întâmpina condiții meteorologice care nu permiteau lansarea din cauza furtunilor fulgere. Lansarea a fost amânată la 14:38 pe 4 iulie

Luni 3 iulie (fără încercare de lansare)

Celulele de combustibil au fost realimentate pentru a crește probabilitatea de a avea suficientă energie electrică pentru a efectua un al treilea pasaj spațial.

Fotografii, de la stânga la dreapta: 1. Zona rezervorului extern unde se află linia de alimentare cu oxigen lichid, 2. Detaliu al suportului liniei care prezintă bucățile de căptușeală lipsă 3. Fragment de căptușeală căzut.

Au fost descoperite fisuri și o regiune în care învelișul a fost absent în stratul izolator din partea superioară a rezervorului exterior. Un fragment din acoperire căzuse de pe suportul liniei de alimentare cu oxigen. Cauzele deteriorării stratului de izolație au fost atribuite tensiunilor termice datorate umplerii și golirii rezervorului cu combustibil criogen.

Marți 4 iulie (prima zi, lansare)

Redați fișierul media

Lansarea misiunii STS-121

La 8:35 s-a observat o defecțiune în circuitul de rezervă care controlează încălzitoarele primare ale joncțiunilor rachetelor cu combustibil solid. Posibilitatea unei reparații a fost luată în considerare, dar nu a fost efectuată, deoarece încălzitoarele sunt utilizate numai pe timp rece, iar încălzitorul primar era funcțional. Pentru această zi, șansa unei amânări din cauza vremii nefavorabile a fost de 20%. La 14:37:55 EDT , Discovery a fost lansat de pe pad-ul Kennedy Space Center din Cape Canaveral , Florida . Aceasta a fost a treia încercare de a lansa Discovery și a fost astfel prima navetă care a fost lansată în timpul Zilei Independenței Statelor Unite . În timpul și după lansare, s-a acordat multă atenție situației rezervorului extern, în special asupra eventualelor scurgeri de acoperire. Naveta a fost echipată cu camere noi: trei în fiecare rachetă cu combustibil solid și una în rezervorul extern. Odată cu oprirea motoarelor principale, doi membri ai echipajului au făcut fotografii și videoclipuri ale tancului. Nici o bucată de placare nu a fost văzută căzând din tanc, spre deosebire de misiunile anterioare. Cu toate acestea, în timpul inspecțiilor atente cu camerele NASA care filmaseră lansarea, au fost observate că au căzut câteva fragmente mici de material. După 23 de minute de lansare, resturi plutitoare suplimentare au fost observate lângă Orbiter de către specialistul de misiune Michael Fossum, care le-a descris ca fragmente cu dungi atașate. S-a presupus că erau părți ale căptușelii sistemului de protecție termică. Astfel de acoperiri au fost observate și în timpul misiunii STS-114 , dar nu au fost considerate o problemă, deoarece protejau o secțiune a vehiculului care nu atingea temperaturi ridicate. Analiza imaginilor de la sol a arătat că resturile observate erau benzi de gheață formate la exteriorul unei duze a motorului, care s-au sublimat și s-au dezintegrat în timpul observațiilor.

Fragment de gheață luat de Michael Fossum

Miercuri 5 iulie (a doua zi)

Pe drumul către stația spațială, un braț extern echipat cu două tipuri de lasere și o cameră de înaltă rezoluție a fost utilizat pentru inspecția externă a Shuttle-ului. O atenție deosebită a fost acordată marginilor frontale ale aripilor. Acest braț este numit sistemul de senzor al brațului Orbiter . Examinarea, efectuată de Nowak și Wilson, nu a evidențiat nicio deteriorare a scutului termic. Vânzătorii au finalizat activarea camerelor, în timp ce Reiter pregătea transferurile care urmau să fie făcute la stație. Ulterior, Seller și Fossum au finalizat controlul costumelor spațiale ^[1] .

Joi 6 iulie (a 3-a zi)

Descoperirea care se apropie de ISS

Naveta a făcut întâlnirea cu stația spațială prin manevra de pitch Rendezvous , care a permis echipajului stației să facă o scurtă inspecție și să fotografieze scutul termic. În special, comandantul Lindsey s-a apropiat de stație la o distanță de 180 de metri pentru a efectua manevra la 14:02 UTC. În interiorul stației Vinogradov și Williams a fotografiat cu lentile din 400 mm și 800 mm partea de jos a Discovery . Naveta a andocat cu stația la 15:52 UTC și la 17:30 UTC au fost deschise trapa ^[2] . Imediat după aceea, membrii Shuttle au fost întâmpinați la bordul stației. Nowak, Wilson și Williams au ridicat OBSS cu brațul robot al stației pentru a le combina într-un singur braț de 30 de picioare, în pregătirea pentru prima plimbare spațială ^[2] . Thomas Reiter a devenit oficial parte a echipajului Expedition 13 .

Vineri 7 iulie (a 4-a zi)

Prima sarcină a zilei a fost eliberarea modulului Leonardo MPLM din depozitul Discovery și cuplarea la modulul Unity al stației, prin brațul robot al stației controlat de Nowak, Wikson, Fossum și Sellers la ora 13:15 UTC ^[3] . Odată conectat, Wilson a început procedurile pentru activitățile de relocare. În același timp, folosind brațul robot al Shuttle-ului, Kelly, Nowak și Wilson au efectuat inspecții suplimentare ale unor zone critice care fuseseră excluse de la verificarea inițială, inclusiv două umpluturi de goluri . Acestea din urmă sunt distanțieri poziționate între plăcile RCC ( carbon-carbon armat ) din partea de jos a navetei. Fossum și Sellers au început pregătirile pentru prima plimbare spațială duminică, care a inclus configurația instrumentelor. Controlul misiunii a decis să extindă misiunea Discovery cu o zi. ^[3]

Sâmbătă 8 iulie (a 5-a zi)

Astronauții lucrează la un capăt al OBSS

Michael Fossum și Piers Sellers au început activitățile extravehiculare la ora 14:17 UTC. După ce s-au mutat în segmentul S0, au instalat un scut în ansamblul ombilical al interfeței pentru a proteja cablurile video și de date. Acestea au fost redirecționate către Mobile Transporter, un fel de cărucior care alunecă extern de-a lungul structurii stației ^[4] , pentru a-l muta pe acesta din urmă în segmentul Sistemului Umbelical Trailing , care conținea cablurile tăiate. Restul parcursului spațial a fost dedicat testării brațului robotizat format de cel al Shuttle și al sistemului de senzori de braț Orbiter. A fost folosit ca platformă pentru a permite astronauților să facă orice reparații la Orbiter, în cazul în care ar fi fost deteriorat. Vânzătorii au fost asigurați la OBSS, în timp ce Fossum a raportat observațiile sale despre mișcarea brațelor. Vânzătorii și Fossum s-au întors la 21:48 UTC, încheind mersul spațial de 7 ore și 31 de minute ^[5] .

În timpul activităților, Vinogradov și Reiter au descărcat materiale și consumabile din modulul Leonardo , inclusiv un nou generator de oxigen care va fi instalat în laboratorul Destiny și în congelator. Echipa de imagistică a NASA a raportat că scutul termic Discovery era în stare bună, totuși a considerat că este necesară o analiză suplimentară pe o zonă mică în apropierea conexiunilor cu rezervorul extern, unde era prezent un material de umplere proeminent ^[5] .

Duminică 9 iulie (a 6-a zi)

Duminică, membrii echipajului Discovery și echipajul stației spațiale și-au continuat transferurile, care au atins 14% din 3 350 kg din modulul Leonardo și 6% din 815 kg de materiale la bordul navetei ^[6] . Mai exact, un nou schimbător de căldură a fost mutat pentru o componentă a sistemului de control al mediului al stației, care colectează umiditatea aerului, denumită ansamblul de aer cabină Commons și un nou costum spațial. Pe lângă transferul către stație de echipamente și provizii de la modulul Leonardo , astronauții au început să aducă și materialele stației la modulul care trebuia returnat pe Pământ ^[7] . La ora 16:48 UTC echipajul a participat la o conferință cu diferite mass-media din SUA și Europa. Fossum și Sellers au început să se pregătească pentru cea de-a doua activitate extravehiculară, programată pentru luni. Controlul misiunii a raportat că Discovery se afla într-o stare excelentă și că nu au existat probleme cu revenirea pe pământ ^[7] .

Luni 10 iulie (a 7-a zi)

Fossum instalează un nou sistem ombilical final

Al doilea mers spațial a fost destinat să transfere un nou sistem de răcire într-unul și să înlocuiască sistemul ombilical final , pentru a oferi transportatorului mobil o legătură redundantă de putere, date și video ^[8] .

Fossum și Sellers au început operațiunile la ora 13:14 UTC, mutându-se în portul de marfă al Shuttle pentru a prelua un sistem de răcire destinat sistemului de control termic al stației. Astronauții l-au conectat la brațul robot al stației, condus de Nowak și Wilson, care transportau componenta către o platformă de depozitare externă . Între timp, Fossum și Sellers s-au mutat ulterior pe segmentul S0, unde Fossum a deconectat cablurile electrice ale sistemului ombilical final . Acesta conține cablurile pentru semnalele de alimentare, date și video necesare transportatorului mobil pentru a se deplasa în jurul structurii stației. Cablurile fuseseră tăiate în mod accidental în anul precedent ^[9] . Un nou ansamblu ombilical de interfață a fost instalat inițial, mutat de la brațul robot al stației. Curând după aceea, s-au mutat din nou pentru a deconecta componenta de la brațul robot și a o așeza în Platforma de depozitare externă . Cei doi astronauți s-au întors pe segment și au îndepărtat sistemul ombilical care a fost deteriorat pentru a-l muta în portul de marfă al Discovery . Fossum l-a mutat la bordul brațului robot și a ridicat unul nou cu ajutorul vânzătorilor. După ce au sosit cu noua componentă pe segment, au redirecționat cablurile de alimentare și de date pentru a restabili sistemul de redundanță la Transporterul mobil ^[9] .

Astronauții s-au întors la gară la ora 18:01 UTC, încheind al doilea mers spațial cu o durată de 6 ore și 47 de minute ^[9] .

Marți, 11 iulie (a 8-a zi)

Datorită extinderii misiunii cu o zi, a fost posibilă includerea unui al treilea mers spațial în misiune, care nu a fost inițial planificat. Fossum și Sellers s-au pregătit pentru a treia și ultima plimbare, programată pentru 12 iulie la 7:13. Astronauții au continuat să transfere bunuri și materiale între navetă, gară și modulul Leonardo . Acesta din urmă conținea mai mult de 3 tone de echipamente și provizii pentru stația spațială și avea să se întoarcă cu aprox 2 000 kg de rezultate ale experimentelor științifice, obiecte inutile și deșeuri diverse ^[10] . La 10:35 EDT , echipajul a conversat telefonic cu președintele american George W. Bush , care le-a mulțumit pentru munca pe care o făceau.

Miercuri, 12 iulie (a 9-a zi)

Michael Fossum în timpul celui de-al treilea mers spațial

Al treilea mers spațial a început la 12:20 UTC. Sellers s-a asigurat de brațul robotic comandat de Nowak și Wilson și a fost dus la aripa dreaptă a Discovery , unde a folosit o cameră cu infraroșu pentru a realiza un videoclip de 20 de secunde cu câteva plăci armate cu carbon-carbon (RCC) de pe marginea din față a navei.aripă. Fossum s-a mutat în partea din față a portului de marfă al navetei pentru a se alătura vânzătorilor în testarea noilor tehnici de inspecție și reparație a scutului termic al orbitatorului. Au stabilit locul operațiunilor în depozitul de marfă al Discovery , unde se afla un container cu 12 cărămizi armate cu carbon-carbon. Au fost expuși cu atenție la lumina soarelui pentru a simula încălzirea și răcirea ulterioară. De fapt, datele colectate în timpul misiunii anterioare STS-114 au indicat faptul că materialul de reparație NOAX ( Non-Oxid Adhesive Experimental ) a fost cel mai eficient atunci când a fost aplicat pe o placă cu temperaturi între 120 ° F (48,9 ° C) și 30 ° F ( -1,1 ° C) ^[11] . Au fost necesare teste de gravitație zero, în ciuda experimentelor efectuate pe Pământ în vid, pentru a verifica comportamentul bulelor de gaz generate de NOAX . Vânzătorii au pierdut o spatulă cu care punea NOAX pe probele de scut termic. Controlorii misiunii au văzut instrumentul plutind în partea laterală a golfului. Acest mic inconvenient nu a provocat probleme. În decurs de două ore și jumătate, cei doi astronauți au finalizat în total cinci reparații. Mai târziu au folosit camera cu infraroșu pentru a filma aripa stângă a Shuttle ^[12] . La 19:31 UTC Fossum și Sellers au terminat activitățile, care au durat 7 ore și 11 minute.

Joi 13 iulie (a 10-a zi)

Această zi a fost dedicată restului echipajului, care până acum a realizat cu succes trei plimbări spațiale și a transferat sute de kg de provizii și materiale ^[13] . Au fost realizate interviuri cu echipajul navetei și echipajul ISS.

Vineri 14 iulie (a 11-a zi)

Transferul încărcăturii modulului Leonardo către cală de mărfuri al navetei a fost finalizat în pregătirea plecării Discovery din stația spațială. Wilson și Nowak au folosit brațul robot al stației pentru a finaliza transferul modulului, umplut cu aproape două tone de materiale. În plus, aripa portului a fost inspectată prin braț pentru a verifica deteriorarea micrometeoriților în timpul perioadei pe orbită. Cealaltă aripă și frontul au fost verificate în a douăsprezecea zi a misiunii. La sol au existat discuții despre o scurgere mică, indicată de o scădere de presiune în rezervorul de azot sau hidrazină într-unul dintre cele trei generatoare de energie auxiliare care furnizează energie pentru controlul suprafețelor de zbor în timpul coborârii. Deși cel mai probabil a fost scurgerea în rezervorul de azot, problema a fost tratată ca și cum scurgerea ar fi fost în rezervorul de hidrazină (cel mai rău caz, fiind hidrazina inflamabilă și corozivă). În funcție de comportamentul sistemului în timpul unei verificări ulterioare, echipajul arde complet hidrazina pe orbită. Această procedură ar fi făcut sistemele hidraulice inoperante în timpul aterizării, forțând naveta să utilizeze sarcini pirotehnice pentru a ieși din trenul de aterizare și să dezactiveze direcția roții din față. Cu toate acestea, vehiculul va rămâne controlabil la aterizare prin frânare direcțională.

Sâmbătă 15 iulie (a 12-a zi)

Echipajul Discovery s-a alăturat navetei părăsind stația după un sejur de 9 zile. Ultimele inspecții au fost efectuate cu brațul robotizat pentru a verifica dacă există daune cauzate de micrometeoriți sau resturi orbitale în timp ce Naveta era ancorată pe orbită cu ISS.

Duminică 16 iulie (a 13-a zi)

A fost efectuată o verificare extinsă, iar scurgerile din tanc au fost considerate de către controlorii misiunii ca fiind nesemnificative pentru operațiunile de reintrare. Discovery a primit confirmarea aterizării la Centrul Spațial Kennedy în ziua 17 și, în cazul în care condițiile meteorologice l-ar împiedica, aterizarea va fi amânată pentru ziua 18, cu un loc de aterizare alternativ la baza 18 a Forțelor Aeriene Edwards .

Luni 17 iulie (ziua 14, aterizare)

Aterizare

Faza de aprindere pentru a de-orbita a început la 7:07 am CDT și aterizarea a avut loc în condiții de siguranță la Centrul Spațial Kennedy la 8:08 am CDT , cu cei trei generatori de energie auxiliari în funcțiune. Inspecțiile după aterizare nu au evidențiat probleme speciale. În conferința de presă de după misiune s-a afirmat că demonstrarea utilizării brațului robotizat ca platformă de lucru este o veste bună pentru orice misiune dedicată Telescopului Spațial Hubble .

Activități extravehiculare

	Astronaut	start	Sfârșit	Durată	Misiune
EVA1	Piers Vânzători Michael Fossum	7 iulie 08:17 CDT	15:48	7 ore și 31 de minute	Verificați cel de-al doilea cablu de conectare între transportorul mobil și restul stației. Testarea capabilităților brațului robot al Shuttle și a extensiei sale pentru a acționa ca o platformă de reparații.
EVA2	Piers Vânzători Michael Fossum	10 iulie 7:14 am CDT	14:01	6 ore și 47 de minute	Transportați o componentă a sistemului de control termic de rezervă al stației de la compartimentul de marfă Shuttle la platforma de depozitare externă. Înlocuirea unui sistem umbelical final.
EVA3	Piers Vânzători Michael Fossum	12 iulie 6:20 CDT	13:31	7 ore și 11 minute	Instalarea unui suport pentru atașarea unui astronaut pe brațul robot al stației. Test de reparare a plăcilor armate cu carbon și carbon.

Trezire

Conform tradiției zborurilor spațiale de la Programul Gemeni , echipajul misiunii STS-121 a fost trezit de o piesă muzicală la începutul fiecărei zile petrecute în spațiu. Fiecare melodie a fost aleasă cu atenție și are adesea o semnificație specială pentru fiecare membru al echipajului.

Ziua 2 : „Lift Every Voice and Sing” cântat de New Galveston Chorale, o formație locală din orașul Stephanie Wilson . Stephanie a explicat că a ales-o ca un memento că oricine, orice ar face, poate participa la programul spațial. MP3 WAV
Ziua 3 : „Daniel” , de Elton John , pentru Thomas Reiter, de fiul său Daniel și soția sa. Thomas a declarat că are nevoie de el pentru a „aminti că există oameni pe Pământ care ne așteaptă, se gândesc la noi și ne oferă puterea de a face ceea ce facem”. MP3 WAV
Ziua 4 : „Good Day Sunshine” , de The Beatles pentru Lisa Nowak, de Alexander și fetele. MP3 WAV
Ziua 5 : „Zeul Minunilor” , de Marc Byrd și Steve Hindalong] pentru Michael Fossum, de la familia sa în ziua primului său pasaj spațial. MP3 WAV
Ziua 6 : „Am un vis” , de ABBA pentru Mark Kelly MP3 WAV
Ziua 7 : Coldplay „Ceasuri” pentru Piers Sellers MP3 WAV
Ziua 8 : „All Star” de Smash Mouth , pentru Lisa Nowak din familia ei. MP3 WAV
Ziua 9 : „Cred că pot zbura” interpretat de studenții din regiunea ei pentru Stephanie Wilson. MP3 WAV
Ziua 10 : coloana sonoră a lui Charlie's Angels , pentru tot echipajul. MP3 WAV
Ziua 11 : „Imnul de război din Texas Aggie” , pentru Michael Fossum de la soția sa Melanie. MP3 WAV
Ziua 12 : „Ziua frumoasă” a lui U2 pentru Mark Kelly, de la iubita sa Gabrielle Giffords. MP3 WAV
Ziua 13 : „La fel ca raiul” , de The Cure for Piers Sellers din familia sa MP3 WAV
Ziua 14 : „Astronautul” Something Corporate pentru Steven W. Lindsey către familia sa pentru ziua aterizării. MP3 WAV

Misiunea de rezervă

Același subiect în detaliu: STS-3xx .

STS-300

Misiunea de rezervă planificată a fost STS-300 , în cazul în care Discovery a fost deteriorat în timpul misiunilor STS-114 sau STS-121. Misiunea de recuperare pentru STS-114 a fost o versiune modificată a celei pentru STS-121. În caz de nevoie, misiunea ar fi fost amânată nu mai devreme de 11 august 2006 . Echipajul era format din patru astronauți din misiunea STS-115 : ^[14]

Notă

^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 03 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ ^a ^b NASA, STS-121 MCC Status Report # 05 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ ^a ^b NASA, STS-121 MCC Status Report # 07 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, The Slowest and Fastest Train in the Universe , nasa.gov , 24 martie 2004. Accesat la 27 noiembrie 2008 .
^ ^a ^b NASA, STS-121 MCC Status Report # 09 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 10 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ ^a ^b NASA, STS-121 MCC Status Report # 11 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 12 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ ^a ^b ^c NASA, STS-121 MCC Status Report # 13 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 14 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 16 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 16 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .
^ NASA, STS-121 MCC Status Report # 19 , pe nasa.gov . Adus pe 29 noiembrie 2008.
^ "STS-114 Nasa Press Kit" Trusa de presă NASA - STS-114, iulie 2005.

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre STS-121

linkuri externe

( RO ) Prezentare generală a misiunii STS-121 , la spaceflight.nasa.gov .
( EN ) Aflați mai multe despre misiune ^{[ collegamento interrotto ]} , su nasa.gov .
( EN ) Missione STS-121 , su spacefacts.de . URL consultato il 7 luglio 2007 (archiviato dall' url originale il 24 ottobre 2007) .
( EN ) Informazioni sull'equipaggio, la missione assieme a foto e video , su spaceflightweb.com . URL consultato il 7 luglio 2007 (archiviato dall' url originale il 27 settembre 2007) .
( EN ) Return to Flight: NASA's road to STS-121 ^{[ collegamento interrotto ]} , su space.com .
( EN ) STS-121 , su newsweather.co.uk . URL consultato il 7 luglio 2007 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2007) .

Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica

[report03-1] NASA, STS-121 MCC Status Report # 03 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report05-2] NASA, STS-121 MCC Status Report # 05 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report07-3] NASA, STS-121 MCC Status Report # 07 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[4] NASA, The Slowest and Fastest Train in the Universe , nasa.gov , 24 martie 2004. Accesat la 27 noiembrie 2008 .

[report09-5] NASA, STS-121 MCC Status Report # 09 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report10-6] NASA, STS-121 MCC Status Report # 10 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report11-7] NASA, STS-121 MCC Status Report # 11 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report12-8] NASA, STS-121 MCC Status Report # 12 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report13-9] NASA, STS-121 MCC Status Report # 13 , la nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report14-10] NASA, STS-121 MCC Status Report # 14 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report16-11] NASA, STS-121 MCC Status Report # 16 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report17-12] NASA, STS-121 MCC Status Report # 16 , pe nasa.gov . Adus 27.11.2008 .

[report19-13] NASA, STS-121 MCC Status Report # 19 , pe nasa.gov . Adus pe 29 noiembrie 2008.

[121PressKit-14] "STS-114 Nasa Press Kit" Trusa de presă NASA - STS-114, iulie 2005.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

V · D · M Missioni dello Space Shuttle Americano
Missioni completate	STS-1 · STS-2 · STS-3 · STS-4 · STS-5 · STS-6 · STS-7 · STS-8 · STS-9 · STS-41-B · STS-41-C · STS-41-D · STS-41-G · STS-51-A · STS-51-C · STS-51-D · STS-51-B · STS-51-G · STS-51-F · STS-51-I · STS-51-J · STS-61-A · STS-61-B · STS-61-C · STS-51-L · STS-26 · STS-27 · STS-29 · STS-30 · STS-28 · STS-34 · STS-33 · STS-32 · STS-36 · STS-31 · STS-41 · STS-38 · STS-35 · STS-37 · STS-39 · STS-40 · STS-43 · STS-48 · STS-44 · STS-42 · STS-45 · STS-49 · STS-50 · STS-46 · STS-47 · STS-52 · STS-53 · STS-54 · STS-56 · STS-55 · STS-57 · STS-51 · STS-58 · STS-61 · STS-60 · STS-62 · STS-59 · STS-65 · STS-64 · STS-68 · STS-66 · STS-63 · STS-67 · STS-71 · STS-70 · STS-69 · STS-73 · STS-74 · STS-72 · STS-75 · STS-76 · STS-77 · STS-78 · STS-79 · STS-80 · STS-81 · STS-82 · STS-83 · STS-84 · STS-94 · STS-85 · STS-86 · STS-87 · STS-89 · STS-90 · STS-91 · STS-95 · STS-88 · STS-96 · STS-93 · STS-103 · STS-99 · STS-101 · STS-106 · STS-92 · STS-97 · STS-98 · STS-102 · STS-100 · STS-104 · STS-105 · STS-108 · STS-109 · STS-110 · STS-111 · STS-112 · STS-113 · STS-107 · STS-114 · STS-121 · STS-115 · STS-116 · STS-117 · STS-118 · STS-120 · STS-122 · STS-123 · STS-124 · STS-126 · STS-119 · STS-125 · STS-127 · STS-128 · STS-129 · STS-130 · STS-131 · STS-132 · STS-133 · STS-134 · STS-135
Missioni annullate	STS-41-F · STS-62-A · STS-61-M · STS-61-H · STS-144 · STS-3xx · STS-400
Orbiter non più in servizio	Challenger (distrutto il 28 gennaio 1986 con STS-51-L ) · Columbia (distrutto il 1 febbraio 2003 con STS-107 ) · Enterprise (dismesso) · Discovery (dismesso) · Endeavour (dismesso) · Atlantis (dismesso)

V · D · M Voli con equipaggio per la Stazione Spaziale Internazionale
In corso	Sojuz MS-18 · SpaceX Crew-2
Pianificati	Sojuz MS-19 · SpaceX Crew-3
Completati	STS-88 · STS-96 · STS-101 · STS-106 · STS-92 · Sojuz TM-31 · STS-97 · STS-98 · STS-102 · STS-100 · Sojuz TM-32 · STS-104 · STS-105 · Sojuz TM-33 · STS-108 · STS-110 · Sojuz TM-34 · STS-111 · STS-112 · Sojuz TMA-1 · STS-113 · Sojuz TMA-2 · Sojuz TMA-3 · Sojuz TMA-4 · Sojuz TMA-5 · Sojuz TMA-6 · STS-114 · Sojuz TMA-7 · Sojuz TMA-8 · STS-121 · STS-115 · Sojuz TMA-9 · STS-116 · Sojuz TMA-10 · STS-117 · STS-118 · Sojuz TMA-11 · STS-120 · STS-122 · STS-123 · Sojuz TMA-12 · STS-124 · Sojuz TMA-13 · STS-126 · STS-119 · Sojuz TMA-14 · Sojuz TMA-15 · STS-127 · STS-128 · Sojuz TMA-16 · STS-129 · Sojuz TMA-17 · STS-130 · Sojuz TMA-18 · STS-131 · STS-132 · Sojuz TMA-19 · Sojuz TMA-01M · Sojuz TMA-20 · STS-133 · STS-134 · STS-135 · Sojuz TMA-21 · Sojuz TMA-02M · Sojuz TMA-03M · Sojuz TMA-04M · Sojuz TMA-05M · Sojuz TMA-06M · Sojuz TMA-07M · Sojuz TMA-22 · Sojuz TMA-08M · Sojuz TMA-09M · Sojuz TMA-10M · Sojuz TMA-11M · Sojuz TMA-12M · Sojuz TMA-13M · Sojuz TMA-14M · Sojuz TMA-15M · Sojuz TMA-16M · Sojuz TMA-17M · Sojuz TMA-18M · Sojuz TMA-19M · Sojuz TMA-20M · Sojuz MS-01 · Sojuz MS-02 · Sojuz MS-03 · Sojuz MS-04 · Sojuz MS-05 · Sojuz MS-06 · Sojuz MS-07 · Sojuz MS-08 · Sojuz MS-09 · Sojuz MS-11 · Sojuz MS-12 · Sojuz MS-13 · Sojuz MS-15 · SpaceX Demo 2 · Sojuz MS-16 · Sojuz MS-17 · SpaceX Crew-1
Falliti	Sojuz MS-10