STS-126

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
STS-126
Emblema misiunii
STS-126 patch.svg
Date despre misiune
Operator NASA
ID NSSDC 2008-059A
SCN 33441
Naveta Efort
Lansa Luna noiembrie pe 14, 2008 de
00:55:13 UTC
Locul lansării lansarea complexului 39 ( Rampa 39A )
Aterizare 30 noiembrie 2008
21:26:03 UTC [1]
Site de aterizare Baza Forțelor Aeriene Edwards (pista 04)
Durată 15 zile, 20 ore, 30 minute și 34 secunde
Proprietatea navei spațiale
Greutate la lansare 121 061 kg
Reîntoarce greutatea 101 343 kg
Parametrii orbitali
Orbită orbită terestră joasă
Numărul de orbite 251
Apogeu 350 km
Perigeu 343 km
Perioadă 91,6 min
Înclinare 51,6 °
Distanta parcursa 10.643.710 km [1]
Echipaj
Număr 7
Membri Christopher Ferguson
Eric Boe
Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper
Stephen Bowen
Donald Pettit
Robert Kimbrough
Doar lansați Sandra Magnus
Aterizare numai Gregory Chamitoff
Programul Navetei Spațiale
Misiunea anterioară Următoarea misiune
STS-124 STS-119
Editați datele din Wikidata · Manual

Misiunea spațială STS-126 face parte din Programul de navetă spațială , a 27-a către Stația Spațială Internațională și zborul de asamblare ULF2. Lansarea Endeavour a fost inițial programată pentru 16 octombrie 2008 , dar din cauza întârzierilor în producția de tancuri externe [2] [3] și amânarea misiunii STS-125 până în 2009 , pe 25 septembrie, NASA a anunțat că lansarea va avea loc în noiembrie [4] . În plus, din același motiv, a fost următoarea misiunii STS-124 . „Endeavour 14 noiembrie a decolat în mod regulat 2008 la 00:55 GMT și a aterizat la baza Edwards , în California , 30 noiembrie 2008 la 21:25 UTC.

Echipaj

Poziţie Echipaj
Comandant Statele Unite Christopher Ferguson [5] , NASA
Al doilea zbor
Pilot Statele Unite Eric A. Boe , NASA
Primul zbor
Specialist în misiune Statele Unite Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper , NASA
Al doilea zbor
Specialist în misiune Statele Unite Donald Pettit ], NASA
Al doilea zbor
Specialist în misiune Statele Unite Stephen G. Bowen [6] , NASA
Primul zbor
Specialist în misiune Statele Unite Robert S. Kimbrough , NASA
Primul zbor

Echipajul ISS Expedition 18 pleacă

Echipajul ISS Expedition 18 în schimb

Numărul dintre paranteze indică numărul de zboruri spațiale efectuate de astronaut, inclusiv misiunea curentă.

Obiective

Scopul misiunii este de a furniza Stația Spațială Internațională și de a întreține Joint Solar Rotary Joint (SARJ), îmbinări care vă permit să rotiți panourile solare. Una dintre ele a prezentat mai multe probleme, care au început în misiunea STS-120 . Livrările sunt conținute în modulul logistic multifuncțional Leonardo.

Statisticile misiunii

  • A 155-a misiune umană americană în spațiu
  • 124 misiune Shuttle
  • A 99-a misiune după dezastrul Challenger
  • A 11-a misiune după dezastrul din Columbia
  • A 22-a misiune a „Endeavor”
  • 27 misiune de asamblare ISS

Stema

Emblema descrie Naveta Spațială, a cărei sarcină este continuarea asamblării Stației Spațiale Internaționale. Aproape de centrul imaginii descrie constelația Orion , care este programul de explorare a Lunii și a Marte. Planeta roșie este vizibilă în fundul din dreapta sus. Lumina soarelui pe orizontul Pământului alimentează aceste eforturi prin intermediul panourilor solare ale stației, care este vizibilă în configurația sa actuală.

Misiune

Sarcina misiunii

„Endeavor gata de lansare pe platforma 39A

Sarcina misiunii este conținută în modulul Leonardo , care include materialele pentru întreținerea celor două SARJ, consumabile și echipamente pentru diferite sisteme ale stației și hardware de rezervă [7] [8] .

După o mulțime de analize, efectuate în timpul plimbărilor spațiale, a misiunilor anterioare și a Pământului, inginerii NASA cred că au identificat problema care afectează îndelung articulația SARJ dreaptă: ungerea slabă. Din acest motiv, rulmenții care leagă cele două părți ale articulației și permit rotirea unei părți și menținerea opririlor celei de-a doua părți, sunt deteriorate și trebuie înlocuite [9] . Pentru a fi siguri că în timp articulația stângă nu prezintă aceleași probleme, astronauții au lubrifiat și rulmenții acesteia.

Odată cu funcționarea SARJ comună, sa garantat orientarea corectă a panourilor solare și apoi o cantitate suficientă de energie pentru a continua extinderea stației. În timp ce în prezent sunt 3 astronauți la bord la un moment dat, în viitor va fi posibil să găzduiască 6 astronauți. În plus față de asigurarea energiei, misiunea a adus o mulțime de echipamente și provizii (una dintre încărcăturile mai mari lansate vreodată la stația spațială [10] , cu o greutate de aproximativ 6590 kg ), doar pentru nevoile noii capacități a stației. În special, a instalat o bucătărie nouă, o carcasă nouă, o toaletă nouă (Compartiment pentru deșeuri și igienă), un nou frigider și ARED (Advanced Resistive Exercise Device), un nou set de instrumente pentru exerciții de gimnastică [9] . Pentru ca stația să fie mai puțin dependentă de aprovizionare, a fost de asemenea instalat un nou sistem de regenerare a mediului și de susținere a vieții. Acesta va recicla urina și umiditatea aerului producând apă pură pentru băut sau injectată în sistemul de răcire al stației [9] [11] . Materialul din interiorul modulului este conținut în containere speciale, numite rack (dulapuri). Echipamentul care a fost adus pe stație include trei rafturi de aprovizionare pentru aprovizionare (containere generice pentru aprovizionare), șase platforme de întoarcere pentru returnarea la sol a diferitelor materiale, raftul de integrare a combustiei, un instrument pentru analiza fizicii arderii în mediu microgravitația [12] și „Rack-ul EXPRESS 6. Rack-ul EXPRESS (EX pedite PR ocessing E xperiments to peace S S tation) sunt containere reutilizabile care permit transportul, depozitarea și susținerea experimentelor pe stația spațială. Fiecare experiment conținut este independent de celelalte și este echipat cu conexiuni de date, energie, sisteme de răcire cu aer și apă, sisteme de evacuare a deșeurilor, alimentare cu azot și monitorizare video [13] .

Înainte de lansare

Din cauza problemelor cu Telescopul Spațial Hubble, care a returnat în 2009 misiunea STS-125 [14] , această misiune urmează STS-124 . L 'Endeavour a fost mutat pe 23 octombrie de la pad-ul 39 B, unde aștepta lansarea eventuală a misiunii STS-400 în caz de probleme la STS-125 la pad - ul 39 A pentru lansarea STS-126. După întoarcerea „Atlantis la clădirea de asamblare a vehiculelor” , deplasarea „ Endeavour la 39A pad a permis continuarea modificărilor care urmează la 39B pad pentru utilizarea viitoare a vectorilor Ares I și Ares V din Programul Constelației [10 ] . Ziua precedentă, pe 22 octombrie, este acum sarcina misiunii, conținută în „ MPLM Leonardo.

Cronologie

Vineri 14 noiembrie (prima zi, lansare)

Noaptea este iluminată de motoare puternice care împing „Endeavour în orbită”
Lansați videoclipul
„ Încercarea decolează

La ora 15:30 UTC se începe încărcarea rezervorului extern cu „ hidrogen și l” lichide de oxigen . După ce a purtat costumele pentru lansare și aterizare, echipajul a ajuns pe platforma de lansare la 21:22 UTC [15] . Câteva minute mai târziu, echipajul a început să pătrundă pe orbitator și la 22:25 au terminat de ocupat locurile pe scaune. La ora 23:00 trapa a fost închisă și cabina a fost presurizată pentru lansare. La 00:55:13 UTC (01:55 ora italiană, ora locală 19:55 ET), „ Endeavour a decolat în mod regulat [16] . După atingerea orbitei, echipajul a inițiat activități normale, care includ deschiderea ușilor portului de marfă, extinderea antenei în banda Ku, activarea brațului robotizat și aprinderea „ Sistemului de manevră orbitală (OMS) [ 17] .

Sâmbătă 15 noiembrie (a doua zi)

Ca de obicei, cea de-a doua zi a misiunii este dedicată verificării stării scutului termic Shuttle prin intermediul brațului robot la care este conectat sistemul Orbiter Boom Sensor System , un grup de camere și camere video care filmează partea inferioară a orbitator. Imaginile vor fi transmise la sol unde vor fi controlate de un grup de ingineri [18] . Echipajul a verificat costumele spațiale și a început pregătirile pentru andocarea cu ISS, programată pentru duminică, [19] .

Duminică, 16 noiembrie (a treia zi)

Încercăm să ne apropiem de stația spațială. În golful deschis se poate observa MPLM Leonardo, cilindric

Comandantul și pilotul „Endeavour” au efectuat manevra obișnuită de pitch Rendezvous , la o distanță de aproximativ 180 de metri de gară. Acesta constă dintr-o rotație de 360 ​​° a navetei, astfel încât echipajul stației să poată filma scutul termic cu diferite camere. Aceste imagini, împreună cu filmările dall'OBSS, sunt apoi trimise pe Pământ pentru a fi examinate de experți [20] . După cuplarea extensiei inelului, Endeavour este cuplat la modulul de adaptare de împerechere 2 de presurizare Harmony la 22:01 UTC și deschiderea ușilor a avut loc la 00:16 UTC. Astronauții stației și Shuttle, după schimbul de saluturi, au început transferurile de materiale și procedurile pentru operațiuni robotizate. La ora 02:50 UTC, Chamitoff și Magnus au schimbat oficial locurile: Chamitoff s-a alăturat echipajului „Endeavor ca specialist de misiune, în timp ce Magnus a devenit inginerul de zbor al Expediției 18 [21] .

Analiza scutului termic al navetei nu a detectat probleme, subliniind că, mica anomalie din capsula OMS a fost inițial detectată acoperire cu gheață și acoperiri și plăcile sistemului de protecție termică din „Endeavour sunt în ordine [21] . În imaginile luate în timpul decolării s-a observat un obiect care, totuși, nu a lovit orbitatorul [21] .

Luni 17 noiembrie (a 4-a zi)

Endeavour-ul a fost reluat în timp ce este legat de stația spațială. Este vizibil brațul robot al stației spațiale Canadarm2

În timpul zilei, cele două echipaje au început să instaleze echipamentul în modulul Leonardo , cu transferul modulului din compartimentul de marfă în modulul Harmony al stației [22] . La 23:43 ușa a fost deschisă între stație și modulul este pornit și transferul de material [23] . Este o slujbă foarte solicitantă, deoarece misiunea transportă una dintre cele mai semnificative încărcături lansate vreodată la gară [23] . Acesta include toate echipamentele pentru a găzdui încă trei astronauți la bordul ISS. Între timp, au început pregătirile pentru prima plimbare spațială a lui Stefanyshyn-Piper și Bowen [24] . Astronauții trebuie să petreacă într-adevăr noaptea înainte de o zi de activitate extra-vehiculară în Joint Airlock , unde atmosfera este la o presiune redusă, pentru a obișnui organismul uman cu presiunea din interiorul costumului spațial. Nu pot fi presurizați la normal, deoarece acest lucru ar îngreuna mișcarea. Perioada petrecută în Airlock reduce azotul din sânge, reducând riscul de boală de decompresie [25] , care ar putea apărea dacă presiunea ar varia rapid. Tehnicienii NASA nu au solicitat inspecții suplimentare ale orbitatorului, al cărui scut termic nu prezintă probleme.

Marți 18 noiembrie (a 5-a zi)

Stefanyshyn-Piper s-a agățat de brațul robot în timp ce făcea transferuri
Steve Bowen va lucra la SARJ comun
Diagrama unui SARJ. Rulmenții sunt indicați (ansamblu lagăr rulment)

Activitatea principală a zilei este prima plimbare spațială, al cărei obiectiv principal este menținerea SARJ. Cei doi astronauți au părăsit Quest Airlock la 19:09 UTC. Stefanyshyn-Piper a fost agățat de brațul robot al stației și a transportat un rezervor de azot gol (ansamblul rezervorului de azot) în compartimentul de navetă spațial. Ulterior, a apucat un cuplaj pentru furtun ( cuplaj rotativ cu furtun flexibil) din calea „Endeavor” și, prin utilizarea brațului robotizat, a fost transferat la instalația de depozitare externă a stației pentru o utilizare viitoare. Bowen a îndepărtat o acoperire de protecție până la capătul laboratorului Kibo pentru a verifica dacă mecanismul de blocare nu are probleme. În acel moment va fi de fapt conectat la componenta Exposed Facility (JEM-EF), instalată în misiunea STS-127 . Cei doi astronauți s-au deplasat lângă SARJ, cuplajul care permite rotația panourilor solare ale stației. La ora 20:33 UTC, Stefanyshyn-Piper a raportat totuși că instrumentul care este folosit pentru a lubrifia articulația a avut o problemă, împrăștiind toată gelatina conținută în rezervor în sacul de instrumente, unde era amplasat. În timp ce astronautul încerca să curețe punga, o pungă puțin mai mică a scăpat din neatenție, „zburând” [26] [27] . Acest dezavantaj nu este grav, deoarece Bowen deținea oa doua pungă identică. Cei doi astronauți au reluat apoi lucrările, prin înlocuirea a două rulmenți numiți ansambluri de rulmenți. După îndepărtarea primului rulment, suprafața secțiunii de bază a fost curățată, a fost adăugat un strat de lubrifiant și a fost instalat unul nou. Procedura a fost repetată cu al doilea rulment. Stefanyshyn-Piper a început procedura pentru cel de-al treilea rulment, care va fi finalizat în al doilea mers spațial. La 01:01 UTC astronauții s-au întors la stația spațială, încheind activitatea extravehiculară care durează 6 ore și 52 de minute. Lubrifiantul utilizat este Braycote-601 [28] . În timpul activităților din afara stației, echipajul a continuat transferul conținutului modulului Leonardo pe stație [27] . Cele două sisteme de recuperare a apei au fost, de asemenea, instalate pentru reciclarea apei și grupul de experimente de conținut în „rack EXPRESS 6”.

Miercuri, 19 noiembrie (a 6-a zi)

Echipajul de la 'Endeavour și stația spațială au petrecut prima parte a zilei instalând diverse echipamente transferate dall'MPLM pe stație. În special, a instalat toaleta suplimentară (compartimentul pentru deșeuri și igienă) și raftul integrat pentru combustie [12] . În plus, au fost înființate locuințe noi și unele provizii conținute într-un raft de depozitare pentru aprovizionare. Fincke și Pettit au configurat hardware-ul pentru sistemul de reciclare a apei. Sistemul durează două zile pentru prima activare, după care puteți începe să îl utilizați. Apa purificată nu va fi utilizată imediat, ci va fi colectată câteva probe pentru a fi aduse înapoi pe Pământ de la Shuttle pentru analize în laboratoare, pentru a se asigura că sistemul funcționează perfect [29] . Magnus și Chamitoff au instalat și un raft care conține materiale pentru a le duce înapoi pe Pământ pe MPLM . Stefanyshyn-Piper și Kimbrough au început joi pregătirile pentru al doilea pasaj spațial, verificând din nou procedurile și cazând în Quest Joint Airlock [29] .

Joi 20 noiembrie (a 7-a zi)

Stefanyshyn-Piper și Kimbrought au lucrat la SARJ în timpul celui de-al doilea pasaj spațial
Kimbrough în timpul celui de-al doilea mers spațial

Echipajul a sărbătorit a 10-a aniversare a stației spațiale, al cărui prim modul Zarya a fost lansat pe 20 noiembrie 1998 . Comandantul „Endeavour Ferguson” și comandantul stației Pettit au trimis un mesaj pentru eveniment. "După 10 ani, dorim Stației Spațiale Internaționale la mulți ani și sperăm să vedem multe, multe altele", a spus Ferguson. Pettit a adăugat: „Călătorim de 10 ani și [stația] nu este încă terminată, este aproape finalizată. Și este o piesă tehnologică uimitoare și frumoasă și, odată finalizată, oamenii probabil nu vor crede cât a durat până la finalizarea acesteia.

Cel mai important eveniment al zilei a fost a doua activitate extravehiculară [30] , care a început la ora 17:58 UTC. Stefanyshyn-Piper și Kimbrought au efectuat inițial transferul a două echipamente de traducere a echipamentului echipajului (CETA) pe partea dreaptă spre stânga partea gării. Este un fel de „coș de cumpărături” care se mișcă pe o pistă și permite astronauților să deplaseze echipamentul de-a lungul structurii stației. Această operație este necesară pentru asamblarea celui de-al patrulea și ultimul grup de panouri solare, care vor fi instalate în misiunea STS-119 . Kimbrough, prin brațul robotizat, s-a ocupat de mutarea celor două cărucioare în timp ce Stefanyshyn-Piper le instalează în noua locație. Kimbrought s-a desprins ulterior de brațul robotizat pentru a efectua întreținerea acestuia. În special, ungerea unui efector, care este unul dintre cele două capete ale brațului. Astronauții de la bordul stației au continuat cu instalarea echipamentului și au lucrat la laboratorul Kibō pentru instalarea a două noi antene GPS. Acestea, împreună cu întreținerea brațului robot al stației, vor permite utilizarea viitoare a „ H-II Transfer Vehicle” . De fapt, antenele vor fi folosite pentru a ghida HTV în apropierea de stație. După ce a ajuns în vecinătatea ISS, naveta va fi cuplată de brațul robotizat și conectată la partea inferioară a modulului Harmony [31] . În timp ce Kimbrought lucra la brațul robotului, Stefanyshyn-Piper a preluat lucrările de întreținere a SARJ-ului comun pentru a continua procedurile de lubrifiere și curățare începute în prima plimbare spațială. Kimbrought i s-a alăturat după ce și-a terminat misiunea. În total, au fost îndepărtați, înlocuiți și lubrifiați alți patru rulmenți, dintre care unul era în stare proastă. La ora 00:43 UTC cei doi astronauți și-au terminat activitățile, cu o durată de 6 ore și 45 de minute, revenind la stația spațială.

Vineri 21 noiembrie (a 8-a zi)

Cele două echipaje pozează împreună pentru o fotografie
Chamitoff și Magnus mută una dintre unitățile de carcasă din modulul Harmony

Pe parcursul zilei, cele două echipaje au verificat sistemul de andocare a modulului Exposed Facility of Kibo laborator (Exposed Facility Berthing Mechanism). Ulterior, s-a folosit Endeavour pentru corectarea periodică a orbitei stației spațiale (reboost). După o conferință comună cu mass-media, transferul de bunuri și echipamente a continuat. Stefanyshyn-Piper și Bowen au făcut pregătirile pentru cel de-al treilea pasaj spațial și au petrecut perioada de odihnă în Joint Airlock [32] .

Sâmbătă 22 noiembrie (a 9-a zi)

Bowen în timpul celui de-al treilea mers spațial

Sâmbătă, sarcina principală a fost a treia plimbare spațială a lui Stefanyshyn-Piper și Bowen, al cărei scop este dedicat în întregime finalizării întreținerii SARJ, cu înlocuirea ultimilor 5 rulmenți [33] . A treia plimbare începe la 18:01 UTC. Stefanyshin-Piper și Bowen, după ce au adus cuplajul SARJ, au început operațiunile. Pe lângă înlocuirea rulmenților, au curățat și inelul subiacent, îndepărtând resturile acumulate de-a lungul timpului. La ora 00:58 UTC, după 6 ore și 57 de minute, au terminat activitățile, chiar dacă ultima înlocuire nu a fost posibilă din cauza lipsei de timp și va fi efectuată în următorul pasaj spațial. Ceilalți astronauți au continuat să lucreze în interiorul stației spațiale, inclusiv instalarea unui instrument numit TOCA ( Total organic carbon analyzer), care măsoară cantitatea de carbon prezentă în apă, parte a sistemului de reciclare. Magnus a obținut primul eșantion de apă produs de acesta din urmă. Acesta va fi readus pe Pământ împreună cu alții, care vor fi produși de sistemul abia instalat pe stație, pentru a fi analizați cu precizie.

NASA a luat în considerare posibilitatea utilizării instrumentului conceput pentru repararea scutului termic al navetei printr-un material numit Noax (N on- O xide A dhesive și X Perimental) pentru a efectua lubrifierea articulației, astfel încât să înlocuiască instrumentul către interiorul sacului care s-a pierdut în timpul primei plimbări spațiale [34] . Fiecare navetă este echipată cu două instrumente pentru utilizarea noaxului, iar unul dintre ele ar putea fi folosit în acest scop, deoarece scutul termic al „Endeavour s -a dovedit în stare perfectă [34] .

Duminică 23 noiembrie (a 10-a zi)

Echipajul stației și naveta au continuat să configureze și să regleze sistemul de reciclare a apei, care în zilele anterioare a avut unele probleme [35] . Transferurile de materiale către stație au continuat, ajungând la 76% din cantitatea totală de materiale care urmează să fie mutate.

Bowen și Kimbrough au început pregătirile pentru a patra și ultima plimbare spațială luni [36] . Printre acestea, controlul instrumentelor, o revizuire a procedurilor și cazarea în Joint Ailock pentru perioada de odihnă. În ultima plimbare, Bowen se așteaptă să instaleze ultimul rulment în articulația mâinii drepte, în timp ce Kimbrough va lubrifia articulația mâinii stângi, care oricum nu a avut probleme.

În plus, cei doi astronauți vor instala un capac izolator pe modulul Kibō care a fost îndepărtat în timpul primei plimbări. Acesta a fost amplasat pe sistemul de cuplare al componentei Exposed Facility . Va fi instalat un grup de camere externe și două antene GPS.

Echipajului i s-au acordat patru ore de odihnă și recreere [36] .

Luni, 24 noiembrie (ziua a 11-a)

Bowen lângă laboratorul Kibō în timpul celei de-a patra sesiuni de activitate extravehiculară

La ora 18:24 UTC a început al patrulea și ultimul mers spațial al misiunii. Între timp, Controlul Misiunii a aprobat extinderea misiunii cu o zi, pentru a permite timp astronauților să rezolve problemele apărute în funcționarea unei componente a sistemului de reciclare a apei [37] . Bowen a finalizat întreținerea articulației SARJ dreapta, instalând ultimul rulment, în timp ce Kimbrough a efectuat lubrifierea articulației stângi. Ulterior, Kimbrough a luat dall'Airlock „Grupul de camere de televiziune externe”, pentru a le instala pe segmentul P1. Bowen a eliminat un capac al mecanismului de cuplare Exposed Facility Berthing Mechanism, care va fi utilizat în misiunea STS-127 pentru a angaja componenta Facilitatea externă a laboratorului Kibo . Acest mecanism a avut de fapt o problemă, iar lui Bowen i s-a dat sarcina de a controla [38] . Ulterior a instalat un GPS . Al doilea va fi instalat în viitor. În ultima parte a activităților, nivelurile de CO 2 în costumul Kimbrough au crescut de mai multe ori. Un eveniment similar a avut loc și în al doilea pasaj spațial. Misiunea de monitorizare a cerut în repetate rânduri să încetinească activitățile de scădere a nivelurilor de CO 2. La ora 00:31 UTC, Bowen și Kimbrough au terminat mersul, care a durat 6 ore și 7 minute.

Marți 25 noiembrie (a 12-a zi)

Experții NASA au trimis comenzi către stația spațială pentru a roti cuplajul SARJ și testul, pentru o perioadă de trei ore (corespunzătoare a două orbite ale stației), el a avut succes. De fapt, rotația a avut loc fără probleme, iar panourile solare sunt capabile să urmeze poziția Soarelui [39] . Datele preliminare ale dreptului SARJ comun au arătat, în timpul testării, o absorbție similară cu cea a curentului normal de funcționare. Anterior, însă, articulația avea o absorbție mult mai mare și, de asemenea, genera vibrații. În special, nivelurile de curent absorbite au scăzut de la 0,6 A ( 0,9 A de vârf) 0,17 A ( 0,35 A vârf) [40] . Deși absorbția valorilor articulațiilor din stânga sunt rezultate ușor mai mici, grație lubrifierii rulmenților [41] . Acest rezultat a încurajat experții NASA, care speculează să planifice inspecții periodice similare [42] .

Componenta sistemului de reciclare a apei dedicat tratamentului urinei, care a dat unele probleme, a funcționat regulat după diferitele intervenții ale Fincke și Pettit. A efectuat trei cicluri complete de purificare [39] și a produs aproximativ 6 litri de apă pentru analiză [42] . Buna funcționare i-a convins pe cei responsabili să nu readucă întregul sistem pe Pământ, ipoteză propusă după primele defecțiuni.

Miercuri, 26 noiembrie (a 13-a zi)

Echipajul „Endeavor” a raportat la Controlul Misiunii prezența unui impact asupra unui orbitator de fereastră, probabil din cauza micro-resturilor care orbitează Pământul [43] . Punctul de impact măsoară 2,5 inci (6,35 cm) în diametru și aproximativ 0,03125 inci (0,8 mm) în adâncime, dar nu a fost considerat periculos pentru reintrarea navetei. După terminarea transferurilor de la „ MPLM Leonardo, acesta a fost încărcat cu aproximativ 1 587 kg de material care urmează să fie transferat pe Pământ, a fost închis [44] . Pettit și Kimbrough, prin brațul robot al stației, s-au dezacostat de la stație și s-au repoziționat în portul de marfă al navetei [44] . La ora 24:38 UTC a fost lansat de la Cosmodromul Baikonur naveta Progress și se așteaptă să angajeze stația spațială duminică, ziua de aterizare așteptată a 'Endeavour [44] .

Joi 27 noiembrie (a 14-a zi)

În ultima zi de lucru împreună, cele două echipaje au petrecut timp liber, au participat la interviuri și au consumat prânzul tradițional în ziua de Ziua Recunoștinței [45] . Astronauții au terminat apoi ultimele sarcini și s-au adunat în modulul Harmony pentru ceremonia de adio [46] . La ora 23:31 UTC, trapele dintre navetă și stația spațială au fost închise. Echipajul „Endeavor” a repetat procedurile programate pentru eliberarea din gară a doua zi [47] .

Vineri 28 noiembrie (ziua 15)

Image Space Shuttle Endeavour s-a debarcat de la gară după

Shuttle Endeavour s-a debarcat de la Stația Spațială Internațională la ora 14:47 UTC. Aprinderea motoarelor pentru separarea finală a fost amânată la 23:56 UTC pentru a evita resturile spațiale [48] , constituite dintr-un fragment al unui satelit Cosmos rus. Dacă ar fi făcut așa cum a fost planificat inițial, fragmentul ar fi trecut o distanță de doar 11 km de navetă. Echipajul a efectuat o inspecție finală a scutului termic prin „ OBSS .

Sâmbătă 29 noiembrie (a 16-a zi)

Ferguson e Boe hanno effettuato il controllo delle superfici di volo dello Shuttle, seguito dal controllo dei propulsori di manovra del Reaction Control System . Le immagini dello scudo termico non hanno mostrato alcun problema [49] . Boe e Kimbrough hanno lanciato alle 20:34 UTC [49] un mini satellite chiamato Pico Satellite Solar Cell , che fa parte del programma PicoSat del Dipartimento della Difesa statunitense ed ha lo scopo di verificare dei nuovi tipi di celle solari [50] [51] .

Domenica 30 novembre (17º giorno)

Lo Shuttle Endeavour tocca terra sulla pista 04 della base di Edwards, in California

Le opportunità di atterraggio di domenica erano in totale quattro: alle 17:14 UTC e alle 18:50 UTC al Kennedy Space Center e alle 20:20 UTC e alle 21:57 UTC alla base di Edwards [49] . Le due opportunità di atterraggio al Kennedy Space Center sono state annullate a causa delle cattive condizioni atmosferiche, con un fronte freddo che ha portato pioggia e un forte vento trasversale ( crosswind ). Alle 16:11 UTC l'equipaggio ha effettuato la chiusura dei portelli della stiva di carico. Il controllo missione ha successivamente deciso di far atterrare l' Endeavour alla base di Edwards . Alle 20:20 è stata effettuata l'accensione dei propulsori per rallentare lo Shuttle e farlo entrare nel sentiero di rientro. In questo caso viene utilizzata una pista temporanea (la pista 04) mai utilizzata per gli Shuttle poiché quella principale (la pista 22) è in manutenzione [52] . La pista temporanea è più stretta (200 piedi (61 m) invece di 300 piedi (91 m)) e soprattutto più corta (12 000 piedi (3 700 m) invece di 15 000 piedi (4 600 m)) [53] . Per questo motivo l'orbiter ha effettuato delle manovre di arresto diverse dal solito. In particolare la frenata è stata ritardata per ridurre lo sforzo sui freni, ed è stata impiegata maggiormente l'azione frenante del paracadute. Lo Shuttle ha terminato la sua missione di 15 giorni, 20 ore e 30 minuti fermandosi sulla pista 04 della base di Edwards alle 21:26:03 UTC [1] . L' Endeavour è stato successivamente trasportato al Kennedy Space Center attraverso lo Shuttle Carrier Aircraft .

Attività extraveicolari

Astronauta Inizio Fine Durata Missione
EVA 1 Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper
Stephen G. Bowen		 18 novembre
18:15 UTC		 19 novembre
01:01 UTC		 6 ore, 52 min Trasferimento di un serbatoio di azoto vuoto dall' external stowage platform 3 nella stiva di carico dello Shuttle, trasferimento di un accoppiatore a tubo flessibile nella stowage platform per usi futuri, rimozione di una copertura isolante dal sistema di aggancio del modulo External Facility del Laboratorio Kibo, inizio della pulizia e la lubrificazione dell'SARJ di destra con la sostituzione dei suoi 12 cuscinetti.
EVA 2 Stefanyshyn-Piper
Robert S. Kimbrough		 20 novembre
17:58 UTC		 21 novembre
00:43 UTC		 6 ore, 45 min Riposizionamento di due Crew and Equipment Translation Aid dalla parte destra del Mobile Trasponder nella parte sinistra, lubrificazione dell'aggancio del braccio robotico della stazione e dei cuscinetti del suo effettore, proseguimento nella manutenzione del SARJ di destra.
EVA 3 Stefanyshyn-Piper
Bowen		 22 novembre
18:01 UTC		 23 novembre
00:58 UTC		 6 ore, 57 min Completamento, tranne un cuscinetto, della pulizia e della lubrificazione dell'SARJ di destra
EVA 4 Bowen
Kimbrough		 24 novembre
18:24 UTC		 25 novembre
00:31 UTC		 6 ore, 7 min Lubrificazione del SARJ di sinistra, installazione di un gruppo di video camere, reinstallazione dei rivestimenti isolanti del sistema di aggancio del modulo External Facility del Laboratorio Kibo, installazione delle antenne GPS su Kibo, fotografia dei radiatori e dei cavi.

Rientro

L' Endeavour rientra al Kennedy Space Center tramite lo Shuttle Carrier Aircraft

Il 10 dicembre 2008 lo Shuttle Endeavour è partito dalla base di Edwards per essere riportato al Kennedy Space Center , agganciato allo Shuttle Carrier Aircraft , un Boeing 747 modificato dalla NASA. Il decollo è avvenuto alle 15:00 UTC e alle 17:15 il 747 ha effettuato una sosta per rifornimento alla Biggs Army Air Field nei pressi di El Paso , in Texas . Successivamente, alle 19:30 UTC l'aereo e l' Endeavour hanno ripreso il viaggio, atterrando alle 21:12 UTC alla Naval Air Station Joint Reserve Base a Fort Worth .

Il giorno successivo alle 17:08 UTC lo Shuttle Carrier Aircraft è decollato con destinazione la Barksdale Air Force Base in Louisiana , dove è atterrato alle 19:00 UTC. I responsabili NASA hanno quindi pianificato di riprendere e concludere il volo il giorno successivo, in base alle informazioni meteorologiche.

Venerdì 12 dicembre lo SCA e l' Endeavour sono decollati dalla Louisiana alle 17:00 UTC per giungere al Kennedy Space Center alle 19:44 UTC, dove sono atterrati sulla pista 33, la stessa impiegata dagli Space Shuttle .

Danneggiamento alla valvola di flusso dell'idrogeno

Durante la missione, i controllori di volo hanno rilevato che una delle valvole di flusso dell'idrogeno ( Gaseous Hydrogen flow cobntrol valves ) stava regolando il flusso di idrogeno gassoso ad un tasso superiore al previsto. Esse hanno la funzione di regolare il flusso dell'idrogeno gassoso tra i propulsori principali e ilserbatoio esterno . Nello Space Shuttle è presente una valvola per ognuno dei tre propulsori. La regolazione del flusso di idrogeno è necessaria per l'invio di quest'ultimo ad una pressione corretta e preservare l'integrità strutturale del serbatoio [54] . Infatti, man mano che i propulsori consumano il propellente, il livello dell'idrogeno e dell'ossigeno liquido nei due serbatoi diminuisce. Per contrastare il vuoto che viene creato, i propulsori convertono l'idrogeno liquido in forma gassosa e lo inviano al serbatoio esterno. Le valvole regolano la quantità di idrogeno gassoso che è inviato al serbatoio esterno [54] .

Per compensare il flusso elevato, le altre due valvole hanno diminuito la quantità di idrogeno gassoso, e non si sono verificati problemi. Al ritorno dell'Endeavour, il sistema di propulsione è stato ispezionato e gli ingegneri hanno scoperto che la valvola era danneggiata [54] . Ciò ha destato preoccupazioni nei responsabili NASA, che hanno imposto la verifica e controlli accurati sulle valvole del Discovery, prima del lancio della missione successiva ( STS-119 ).

Risveglio

Come tradizione per tutti i voli NASA a partire dal Programma Gemini , per ogni giorno di missione, l'equipaggio della STS-126 ascolta un particolare brano musicale scelto da un astronauta, che per lui ha un particolare significato [55] [56] .

*Il gruppo musicale "Bandella" è formata dagli astronauti statunitensi Stephen Robinson , Catherine Coleman , dall'astronauta canadese Chris Hadfield e dalla moglie di Pettit [57]

Missione di riserva

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: STS-3xx .

Nel caso di problemi alla missione STS-126 sarebbe stato inviato il Discovery , con l'equipaggio della missione STS-119 . Se fosse stato necessario, il Discovery avrebbe effettuato la missione come previsto, e recuperato l'equipaggio dell' Endeavour .

Note

  1. ^ a b c STS-126 MCC Status Report #33 , su nasa.gov , 30 novembre 2008. URL consultato il 1º dicembre 2008 .
  2. ^ NASA, NASA's Shuttle and Rocket Missions , su nasa.gov . URL consultato il 16 ottobre 2007 .
  3. ^ NASA, Consolidated Launch Manifest , su nasa.gov . URL consultato il 16 ottobre 2007 .
  4. ^ New Target Launch Dates Set for STS-125 and STS-126 , su nasa.gov .
  5. ^ NASA Assigns Crew for Space Station Assembly Mission , su nasa.gov , NASA. URL consultato il 2 ottobre 2007 .
  6. ^ NASA Amends Crew Assignment for STS-126 Mission , su nasa.gov , NASA. URL consultato il 22 novembre 2007 .
  7. ^ STS-126 Mission Overview Briefing Materials , su nasa.gov , NASA. URL consultato il 6 novembre 2008 .
  8. ^ STS-126 Press Kit (4.4 Mb) ( PDF ), su nasa.gov , NASA. URL consultato il 6 novembre 2008 .
  9. ^ a b c NASA, Crew Expansion Prep, SARJ Repair Focus of STS-126 , su nasa.gov , 30 ottobre 2008. URL consultato l'8 novembre 2008 .
  10. ^ a b NASA, Endeavour Rolls Around , su nasa.gov , 31 ottobre 2008. URL consultato il 9 novembre 2008 .
  11. ^ Station Prepares for Expanding Crew [ collegamento interrotto ] , su nasa.gov , NASA, 7 novembre 2008. URL consultato il 9 novembre 2008 .
  12. ^ a b NASA, Combustion Integrated Rack (CIR) , su nasa.gov , 6 ottobre 2008. URL consultato il 19 novembre 2008 (archiviato dall' url originale il 1º novembre 2008) .
  13. ^ NASA, EXpedite the PRocessing of Experiments to Space Station Rack 6 (EXPRESS Rack 6) , su nasa.gov , 1º agosto 2008. URL consultato il 19 novembre 2008 (archiviato dall' url originale il 29 ottobre 2009) .
  14. ^ ( EN ) Dennis Overbye, NASA Delays Trip to Repair Hubble Telescope , su nytimes.com , New York Times, 2008.
  15. ^ Steven Siceloff, STS-126 Launch Blog [ collegamento interrotto ] , su nasa.gov , NASA. URL consultato il 14 novembre 2008 .
  16. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #01 , su nasa.gov , 14 novembre 2008. URL consultato il 15 novembre 2008 .
  17. ^ NASA, STS-126 Flight Plan ( PDF ), su nasa.gov . URL consultato il 14 novembre 2008 .
  18. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #02 , su nasa.gov , 15 novembre 2008. URL consultato il 15 novembre 2008 .
  19. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #03 , su nasa.gov , 15 novembre 2008. URL consultato il 15 novembre 2008 .
  20. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #04 , su nasa.gov , 16 novembre 2008. URL consultato il 16 novembre 2008 .
  21. ^ a b c William Harwood (CBS News), Shuttle Endeavour sails up to the Space Station , su spaceflightnow.com . URL consultato il 17 novembre 2008 .
  22. ^ Chris Bergin, STS-126: MPLM attached to ISS - ET-129 images show extremely clean tank , su nasaspaceflight.com . URL consultato il 17 novembre 2008 .
  23. ^ a b NASA, STS-126 MCC Status Report #07 , su nasa.gov , 17 novembre 2008. URL consultato il 17 novembre 2008 .
  24. ^ STS-126 MCC Status Report #06 , su nasa.gov , NASA, 17 novembre 2008. URL consultato il 17 novembre 2008 .
  25. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #10 , su nasa.gov , 19 novembre 2008. URL consultato il 19 novembre 2008 .
  26. ^ William Harwood for CBS News, Bag of tools escapes from spacewalker and floats away , su spaceflightnow.com . URL consultato il 18 novembre 2008 (archiviato dall' url originale il 19 dicembre 2008) .
  27. ^ a b NASA, STS-126 MCC Status Report #09 , su nasa.gov , 18 novembre 2008. URL consultato il 19 novembre 2008 .
  28. ^ Castrol, Scheda Tecnica del lubrificante sul sito del produttore , su secure.2spi.com . URL consultato il 24 novembre 2008 (archiviato dall' url originale il 22 marzo 2006) .
  29. ^ a b NASA, STS-126 MCC Status Report #11 , su nasa.gov , 19 novembre 2008. URL consultato il 20 novembre 2008 .
  30. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #12 , su nasa.gov , 20 novembre 2008. URL consultato il 20 novembre 2008 .
  31. ^ JAXA, HTV Operations , su iss.jaxa.jp . URL consultato il 20 novembre 2008 .
  32. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #14 , su nasa.gov , 21 novembre 2008. URL consultato il 22 novembre 2008 .
  33. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #16 , su nasa.gov , 22 novembre 2008. URL consultato il 22 novembre 2008 .
  34. ^ a b Spaceref.com, NASA ISS On-Orbit Status 22 November 2008 , su spaceref.com , 22 novembre 2008. URL consultato il 23 novembre 2008 .
  35. ^ STS-126 MCC Status Report #18 , su nasa.gov , 22 novembre 2008. URL consultato il 23 novembre 2008 .
  36. ^ a b STS-126 MCC Status Report #19 , su nasa.gov , 23 novembre 2008. URL consultato il 23 novembre 2008 .
  37. ^ Chris Bergin, MMT outlines their extension day decision - EVA-4 finalizing SARJ tasks , su nasaspaceflight.com , 24 novembre 2008. URL consultato il 25 novembre 2008 .
  38. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #20 , su nasa.gov , 24 novembre 2008. URL consultato il 25 novembre 2008 .
  39. ^ a b NASA, STS-126 MCC Status Report #22 , su nasa.gov , 25 novembre 2008. URL consultato il 25 novembre 2008 .
  40. ^ Chris Bergin, Endeavour undocks from a healthier ISS - heads to Late Inspections , su nasaspaceflight.com . URL consultato il 28 novembre 2008 .
  41. ^ NASA, STS-126 MCC Status Report #23 , su nasa.gov , 25 novembre 2008. URL consultato il 26 novembre 2008 .
  42. ^ a b William Harwood - CBS News, Station boss happy with SARJ and water recycler repairs , su spaceflightnow.com . URL consultato il 25 novembre 2008 .
  43. ^ Chris Bergin, Extensive process clearing MMOD strike on Endeavour window for re-entry , su nasaspaceflight.com . URL consultato il 26 novembre 2008 .
  44. ^ a b c NASA, STS-126 MCC Status Report #24 , su nasa.gov , 26 novembre 2008. URL consultato il 26 novembre 2008 .
  45. ^ William Harwood for CBS News, Thanksgiving in space , su spaceflightnow.com . URL consultato il 28 novembre 2008 .
  46. ^ William Harwood for CBS News, Shuttle and station crews hold farewell ceremony , su spaceflightnow.com . URL consultato il 28 novembre 2008 .
  47. ^ STS-126 MCC Status Report #27 , su nasa.gov , NASA, 28 novembre 2008. URL consultato il 28 novembre 2008 .
  48. ^ STS-126 MCC Status Report #29 , su nasa.gov , NASA, 29 novembre 2008. URL consultato il 29 novembre 2008 .
  49. ^ a b c STS-126 MCC Status Report #31 , su nasa.gov , NASA, 29 novembre 2008. URL consultato il 29 novembre 2008 .
  50. ^ STS-126 MCC Status Report #30 , su nasa.gov , NASA, 29 novembre 2008. URL consultato il 29 novembre 2008 .
  51. ^ Endeavour To Deploy Solar Cell Satellite Before Heading Home , su cfnews13.com , Central Florida News 13, 29 novembre 2008. URL consultato il 29 novembre 2008 (archiviato dall' url originale il 9 gennaio 2009) .
  52. ^ Chris Bergin, New runway confirmed for Discovery's Californian atterraggio option [ collegamento interrotto ] , su nasaspaceflight.com . URL consultato il 30 novembre 2008 .
  53. ^ Chris Bergin, Endeavour checked out ahead her re-entry - Edwards atterraggio possible [ collegamento interrotto ] , su nasaspaceflight.com . URL consultato il 30 novembre 2008 .
  54. ^ a b c NASA, Gaseous Hydrogen Flow Control Valves ( PDF ), su nasa.gov , 20 febbraio 2009. URL consultato il 9 marzo 2009 .
  55. ^ Colin Fries, Chronology of Wakeup Calls ( PDF ), su history.nasa.gov , NASA, 25 giugno 2007. URL consultato il 13 agosto 2007 .
  56. ^ NASA, STS-126 Wakeup Calls , su spaceflight1.nasa.gov . URL consultato il 31 maggio 2008 (archiviato dall' url originale il 10 febbraio 2009) .
  57. ^ Todd Halvorson, Astro-Rockers Wake Crew , su floridatoday.com , Florida Today. URL consultato il 25 novembre 2008 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Astronautica Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=STS-126&oldid=120712572 "