STS-115

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
STS-115
Emblema misiunii
STS-115 patch.svg
Date despre misiune
Operator NASA
ID NSSDC 2006-036A
SCN 29391
Naveta Atlantida
Lansa 9 septembrie 2006 , 15:14:55 UTC
Locul lansării lansarea complexului 39 ( Rampa 39B )
Aterizare 21 septembrie 2006 , 10:21:30 UTC
Site de aterizare Centrul spațial John F. Kennedy , instalația de aterizare a navetei (pista 33)
Durată 11 zile, 19 ore și 6 minute
Proprietatea navei spațiale
Greutate la lansare 2 000 t
Sarcină Tablouri P3 / P4 ale Stației Spațiale Internaționale
Parametrii orbitali
Orbită orbită terestră joasă
Numărul de orbite 187
Apogeu 226,6 km
Perigeu 157,4 km
Perioadă 91,6 min
Înclinare 51,6 °
Distanta parcursa 7,88 milioane km
Echipaj
Număr 6
Membri Brent Jett
Christopher Ferguson
Steven MacLean
Daniel Burbank
Heidemarie Martha Stefanyshyn-Piper
Joseph Tanner
Programul Navetei Spațiale
Misiunea anterioară Următoarea misiune
STS-121 STS-116
Editați datele din Wikidata · Manual

STS-115 este o misiune spațială a Programului Navetei Spațiale , prima folosită pentru reluarea construcției Stației Spațiale Internaționale (ISS) după dezastrul Columbia și a doua misiune de testare „întoarcere la zbor”. Misiunea, a 18-a către Stația Spațială Internațională și zborul de asamblare 12A , folosește Naveta Spațială Atlantida , al cărei zbor a fost amânat din cauza uraganului Ernesto [1] . Din cauza diferitelor întârzieri, NASA a fost forțată să închidă fereastra de lansare pentru a evita un conflict de andocare cu un Soiuz rus . Atlantida a decolat pe 9 septembrie 2006 la 11:15 EDT de la Pad-ul de lansare 39-B de la Kennedy Space Center .

Echipaj

Poziţie Echipaj
Comandant Statele Unite Brent Jett , NASA
Al patrulea zbor
Pilot Statele Unite Christopher Ferguson , NASA
Primul zbor
Specialist în misiune Statele Unite Joseph Tanner , NASA
Al patrulea zbor
Specialist în misiune Statele Unite Daniel Burbank , NASA
Al doilea zbor
Specialist în misiune Statele Unite Heidemarie Stefanyshyn-Piper , NASA
Primul zbor
Specialist în misiune Canada Steven MacLean , CSA
Al doilea zbor
Lansarea, 9 septembrie 2006

Obiective

  • Livrarea și instalarea a două segmente de fermă (P3 și P4)
  • Livrarea și desfășurarea a două celule fotovoltaice (4A și 2A)
  • Două misiuni spațiale pentru conectarea fermei, îndepărtarea containerului celulei fotovoltaice și pregătirea stației pentru următoarea misiune de asamblare, STS-116

Statisticile misiunii

  • 147-a misiune umană americană în spațiu
  • 116 misiune Shuttle
  • 91 misiune după dezastrul Challenger
  • A treia misiune după dezastrul Columbia
  • A 27-a misiune a Atlantidei
  • 19 misiune de asamblare ISS

Stema

Emblema misiunii STS-115 descrie Naveta Spațială care zboară spre Stația Spațială Internațională, cu simbolul Biroului Astronautului ca o trezire. Soarele răsare în fundal și luminează panoul solar, care reprezintă sarcina misiunii. Mai jos sunt numărul misiunii "115" și codul secvenței de asamblare a stației "12A". Pământul albastru, în fundal, amintește importanța cercetării și explorării spațiului pentru toți locuitorii planetei.

Misiune

Zborul STS-115 a fost inițial programat pentru aprilie 2003 . Cu toate acestea, dezastrul din Columbia a forțat NASA să suspende toate zborurile pentru a determina cauza accidentului. Ulterior, NASA a lansat două zboruri de testare STS-114 și STS-121 pentru a verifica capacitatea navetei de a continua operațiunile Stației Spațiale Internaționale . Echipajul a fost selectat încă din 2002 și a fost ținut în așteptare timp de aproximativ cinci ani. Dacă ar fi nevoie de o misiune de salvare, STS-301 ar fi fost gata, dar nu înainte de 11 noiembrie 2006 .

Cronologie

27 august - 7 septembrie 2006 (târziu)

Atlantis a fost mutat pe 24 iulie 2006 de la instalația de procesare a orbitatorului în clădirea de asamblare a vehiculelor . Ulterior, a fost plasat pe platforma de lansare mobilă pe 26 iulie și adus în complexul 39B în primele ore ale dimineții de 2 august. Lansarea a fost programată pentru 31 iulie, dar un uragan în apropierea Centrului Spațial Kennedy a provocat o întârziere de două zile. S-a temut că fulgerul ar putea lovi orbitatorul provocând daune ireparabile.

Atlantis „răsturnarea” Atlantidei din OPF

În weekendul cuprins între 5 august și 6 august 2006, inginerii au finalizat testarea principalelor motoare (pregătirea zborului), considerându-le gata de lansare. Echipajul a ajuns la KSC pe 7 august și timp de patru zile, până la 10 august au fost angajați într-o simulare a numărătoare inversă și lansare [2]

Atlantida pe rampa 39B pe 2 august.

Pentru prima dată, directorii NASA au decis să amâne lansarea STS-115 la 27 august pentru a obține condiții mai bune pentru fotografierea tancului extern . O nouă fereastră de lansare a fost coordonată cu Soyuz TMA-9 , la mijlocul lunii septembrie, pentru schimbarea și realimentarea echipajului Stației Spațiale Internaționale (ISS).

Întâlnirile de misiune

Din cauza unei scurgeri de spumă din tancul extern , a fost organizată o întâlnire extraordinară pe 13 august, o pierdere care a avut loc și în timpul misiunii STS-121 anterioare. [3] Managerii de vârf ai NASA au organizat o întâlnire pentru o evaluare a pregătirii zborului două zile mai târziu, între 15 și 16 august, pentru a finaliza data lansării [4] .

Sfârșitul misiunii Columbia a avut loc în timpul lansării din cauza unei bucăți de spumă, care s-a rupt din rezervorul extern și a lovit aripa stângă, creând o gaură care ulterior s-a lărgit într-o breșă în timpul reintrării. A fost un scurt pas de la breșă la explozie. Ședința a discutat, de asemenea, despre asigurarea antenei Shuttle-ului, care a fost reparată incorect. La zborurile anterioare nu a dat niciodată probleme. [5]

La finalul întâlnirii de două zile, directorii NASA au decis să continue lansarea pe 27 august 2006 . Cu toate acestea, pe 18 august, NASA a decis să înlocuiască o componentă a antenei, cu Atlantisul încă pe platforma de lansare. Nu au existat proceduri pentru astfel de înlocuiri direct pe platforma de lansare, dar lucrarea a fost finalizată până pe 20 august fără a compromite data lansării. [6] La 25 august 2006 , cel mai puternic fulger înregistrat vreodată la Centrul Spațial Kennedy a lovit paratrăsnetul situat în partea superioară a platformei de lansare. [7] Pentru a evalua dauna suferită, plecarea a fost amânată cu încă 24 de ore. [8] La 27 august, s-a luat decizia de a amâna lansarea pentru încă 24 de ore, din cauza unei întârzieri în evaluarea pagubelor suferite de fulgere și a posibilei amenințări a uraganului Ernesto.

Datorită condițiilor meteo înrăutățite, la 28 august 2006 , NASA a decis să amâne atât lansarea, cât și retrocedarea Shuttle-ului [9] , dar a doua zi, la începutul după-amiezii, NASA, datorită prognozelor meteo îmbunătățite, a decis să mute Atlantida pe platforma de lansare. Noile previziuni se așteptau la o furtună mai puțin severă decât se aștepta, cu vânturi mai jos 126 km / h , limită suficientă pentru a menține Shuttle-ul în aer liber. [10] [11]

La ora 2 dimineața EDT, pe 31 august, după uragan, tehnicienii mulțumesc inspecțiilor structurilor, identificând trei probleme, toate foarte simple de reparat. Data lansării a fost stabilită pentru 6 septembrie la 12:29 EDT, cu opțiunea de încă două zile de fereastră, după ce managerii NASA și Russi au decis să prelungească cel puțin o zi. [12] [13] La 8 dimineața, 3 septembrie, numărătoarea inversă a început în cele din urmă la 43 de ore de la lansare, cu 30 de ore programate. Fereastra de lansare a fost extinsă cu încă 10 minute.

Vineri 8 septembrie (Lansarea amânată)

Într-un briefing de la 6:00 pm EDT pe 6 septembrie, echipa NASA de gestionare a misiunii a decis că este necesară o suspendare de 24 de ore cu numărătoarea inversă pentru a investiga o problemă suplimentară a pilelor de combustibil identificată în noaptea precedentă. A doua zi, MMT a anunțat, în cadrul unei conferințe de presă, o nouă încercare de lansare pentru 8 septembrie, la ora 11:41 EDT.

La 8 septembrie 2006 , la 5:30 EDT, s-a identificat o defecțiune la comutatoarele senzorilor amplasați pe rezervorul extern. [14] La 10:54 dimineața, NASA a anunțat oficial o nouă întârziere de 24 de ore pentru a scurge rezervorul extern și a evalua defecțiunea. [15] . Senzorul ECO nr. 3 a indicat încă prezența hidrogenului lichid, deși rezervorul extern a fost complet golit. Ceilalți 3 senzori au funcționat perfect; chiar dacă Atlantida nu ar putea porni din cauza defecțiunii, trei senzori ECO funcționali ar fi fost suficienți pentru misiune. [16]

Sâmbătă 9 septembrie (prima zi, lansare)

Rezervorul extern revine pe Pământ
Lansare navetă de la Kennedy Space Center pad 39B

În cele din urmă, pe 9 septembrie, la ora 11:15 EDT (15:15 UTC ), STS-115 a fost lansat din gama către Stația Spațială Internațională , după ce s-a verificat că toți senzorii motorului funcționau perfect. [17] . La momentul decolării, Stația Spațială Internațională se afla în 354 km deasupra Atlanticului de Nord, între Groenlanda și Islanda . În timpul ascensiunii pe orbită, Mission Control a cerut echipajului să reconfigureze sistemul de răcire, sistemul Flash Evaporato; a fost găsită gheață în sistem, ceea ce nu era neobișnuit și s-a întâmplat și în misiunea anterioară.

În momentul opririi motoarelor, la 8,5 minute după decolare, Tanner și MacLean au folosit un laptop și o cameră digitală pentru a documenta detașarea rezervorului extern de navetă. Aceste imagini, precum și imaginile obținute din camera video a navetei plasate pe rezervor, au fost transmise pe uscat pentru a fi examinate.

Duminică 10 septembrie (a doua zi)

Ziua 2: Animarea inspecției Canadarm

În prima lor zi în spațiu, echipajul a examinat starea stației folosind sistemul Orbiter Boom Sensor System , o extensie de 15 metri lungime a brațului robot al Shuttle-ului. Pilotul Christ Ferguson și specialistul în misiune Daniel C. Burbank și Steven MacLean au efectuat o inspecție lungă și dificilă a panourilor și aripilor armate cu carbon ale tribordului Atlantis. [18]

Prima sarcină a echipajului a fost pregătirea complexului pentru andocare și pentru cele trei activități extraviculare planificate. Specialiștii misiunii Joe Tanner și Heide Stefanyshyn-Piper au verificat costumele spațiale și instrumentele pe care Burbank și MacLean le vor folosi în timpul activităților extravehiculare programate pentru zilele 4, 5 și 7. Excursia externă a fost planificată pentru instalarea segmentului P3 / P4 , desfășurați celule fotovoltaice și pregătiți-le pentru funcționare.

Pe stația spațială, inginerul de zbor Jeffrey Williams a pregătit pentru a 3-a zi, laboratorul în orbită pentru sosirea Atlantidei și camera video digitală pentru a fotografia scutul termic al navetei la rezoluție înaltă. Cu ajutorul comandantului Pavel Vinogradov , Williams a presurizat adaptorul de împerechere presurizat 2, situat la capătul modulului Destin , unde va andoca Atlantida. Vinogradov a împachetat în cele din urmă echipamentul pentru întoarcere.

Luni 11 septembrie (a 3-a zi)

A 3-a zi: animație de andocare
Atlantida Andocarea Stației Spațiale Internaționale văzută în timpul activității extravehiculare din ziua 4

Înainte de andocare, Brent W. Jett a zburat Atlantida pe orbită la aproximativ 183 de metri sub stația spațială. Pilotul a permis echipajului Expediției 13 să fotografieze scutul termic al navei cu rezoluție înaltă. [19]

Video cu inspecția scutului termic

La 10:46 UTC , Atlantida a andocat la Stația Spațială Internațională ; odată ce trapa a fost deschisă, echipajul a fost întâmpinat cu căldură la 12:35 UTC , la bordul stației spațiale UTC Ziua 3: Animation Handoff .

După andocare, Ferguson și Burbank au fixat ferma de 17,5 tone (P3 / P4) la Canadarm- ul navetei, au ridicat-o de la ancorare și l-au livrat lui MacLeand și inginerului Jeff William, care, prin intermediul Canadarm2, l-au agățat de brațul robot al Shuttle-ului . Astronautul MacLean este primul canadian care operează în spațiu cu Canadarm2 și baza sa mobilă, conducând asamblarea celulelor fotovoltaice .

Tanner și Stefanyshyn-Piper au început pregătirea („campingul”), a activității extravehiculare în interiorul camerei de decompresie , constând în controlul de către NASA a dispozitivelor de aspirație, pentru a evita problemele de embolie și decompresie . Preparatul constă în purtarea unei măști de oxigen și somnul pe tot parcursul nopții în camera de decompresie a 10 psi (corespunzător la 703 gxcm² ), pentru a climatiza corpul la presiune scăzută.

Marți 12 septembrie (a 4-a zi)

A 4-a zi: animație pentru instalarea schelei reticulare

După instalarea cadrului reticular (P3 / P4), prin Canadarm2 , Tanner și Stefhanyshun-Piper și-au început activitatea extravieculară pentru ao activa exact la 9:17 UTC . În timpul parcurgerii spațiale au instalat o sursă de alimentare și cablurile de date între cadrele P1 și P3 / P4, o serie de alte sarcini: configurarea cadrului și începerea activității sale. După succesul activității extravehiculare, astronauții au îndeplinit o serie de sarcini, terminând la 15:43 UTC .

Miercuri, 13 septembrie (a 5-a zi)

A 5-a zi: Activarea animației SARJ

În a cincea zi, a început cea de-a doua activitate extravehiculară a lui Burbank și MacLean. Întreaga zi a fost dedicată activării articulației solare rotative alfa (SARJ). SARJ este un dispozitiv de dimensiuni auto, capabil să rotească celulele fotovoltaice ale stației spațiale către soare . Cei doi astronauți au decuplat blocul care îl ținea, de la lansare la sol, până la orbită. Odată puse în funcțiune, Burbank și MacLean au rezolvat câteva probleme minore, cum ar fi o defecțiune a camerei, o priză spartă, un bolț încăpățânat și unul slăbit de pe un dispozitiv care o ținea sigură. Șurubul încăpățânat necesită puterea ambilor astronauți pentru a se slăbi. [20] [21] Burbank și MacLean au petrecut 7 ore și 11 minute în activitate extravehiculară, începând cu ora 09:05 UTC , completându-l la ora 16:16 UTC .

Inginerii au observat, de asemenea, o mică eroare în timpul celor patru ore de activare și verificare ale SARJ, amânând temporar pornirea și dezvoltarea noilor panouri solare și suspendând lucrările. Au avut suficient timp pentru a continua rezolvarea problemei peste noapte și pentru a finaliza desfășurarea celulelor solare pentru joi, conform programării anterioare. [22] Începerea desfășurării celulei solare și întreruperea momentană pentru localizarea unei defecțiuni.

Joi 14 septembrie (a 6-a zi)

Animarea implementării modulelor P3-P4

A 6-a zi: animație pentru desfășurarea celulelor fotovoltaice

A șasea zi a continuat cu instalarea celulelor fotovoltaice . Implementarea panourilor solare a început cu o oarecare întârziere din cauza problemelor întâmpinate în a cincea zi cu SARJ, o problemă găsită în software și imediat rezolvată. Desfășurarea panourilor a continuat pe tot parcursul după-amiezii încet pentru a preveni aderența dintre panouri, așa cum a fost cazul în timpul misiunii STS-97 . [23] Echipajul a subliniat rapid că unele panouri se lipeau, dar acest lucru nu a cauzat alte probleme. [24] . Cu toate acestea, odată instalate, celulele fotovoltaice nu vor furniza energie electrică stației până la următoarea misiune STS-116 , programată pentru decembrie 2006, când întregul sistem electric va fi reconstruit. [25]

Printre celelalte activități desfășurate în a șasea zi ne amintim: o „plimbare dublă”, a Canadarm2 a stației de la poziția sa actuală de la sistemul de bază mobil până la modulul Destin și pregătirea celei de-a treia misiuni extravehiculare. La sfârșitul zilei, a avut loc o serie de conversații între canadieni Jett & MacLean, prim-ministrul canadian Stephen Harper și studenți.

Vineri 15 septembrie (a 7-a zi)

Caracteristica celei de-a șaptea zile a fost a treia și ultima activitate extravieculară a misiunii, care a început la 10:00 UTC . Astronauții Tanner și Stefanyshyn-Piper au înființat a doua „tabără” pentru perioada ulterioară de adaptare în Joint Airlock . Activitatea extravehiculară s-a încheiat la 12:42 pm EDT.

În timpul EVA, astronauții s-au pregătit cu succes pentru instalarea și desfășurarea radiatorului P3 / P4, capabil să elimine căldura reziduală din stația spațială . Controlerele de zbor la sol la ora 09:11 dimineața EDT au lansat ulterior cu succes radiatorul. În timpul parcurgerii spațiale, astronauții au finalizat o altă serie de sarcini, inclusiv recuperarea anumitor detectoare situate în afara ISS, întreținerea structurii P6, instalarea unei antene TV fără fir speciale și înlocuirea unei antene a structurii S1. Au fost de asemenea realizate o serie de sarcini planificate pentru viitoarele misiuni, acest lucru a fost posibil datorită succesului mare al celor două misiuni extravehiculare anterioare. În cele din urmă, aproape de sfârșitul celei de-a treia activități extravehiculare, au efectuat un test pentru a evalua un videoclip în infraroșu cu marginea de atac a Navetei Spațiale Atlantida .

Transportorul mobil al stației, folosit pentru a muta ferma integrată, a fost programat să fie mutat spre sfârșitul zilei, pe cadrul P3, ca parte a testului final. Activitatea extravehiculară a fost întârziată din cauza pierderii de putere a unei pompe de depresurizare în interiorul aceleiași camere de decompresie (Joint Airlock). Controlul zborului a identificat că problema se afla într-o joncțiune electrică a unui întrerupător de siguranță.

Sâmbătă 16 septembrie (a 8-a zi)

Noua configurație a Stației Spațiale Internaționale , reluată în a noua zi după andocare

A opta zi a misiunii STS-115, ultima din Atlantida conectată la ISS, a fost utilizată în principal în pregătirea procedurii de eliberare, programată pentru ziua următoare. După o binemeritată odihnă, echipajul a efectuat transferul către Atlantida a unei serii de experimente științifice efectuate pe ISS. [26]

Ulterior, echipajul STS-115 și grupul Expediției 13 au participat la conferința obișnuită, în timpul căreia comandantul Brett Jett a comentat succesul misiunii: „Întreaga misiune a fost o adevărată provocare. Alte sarcini similare în viitor, iar acesta este un punct de plecare excelent. Cred că vom putea transfera o bogăție considerabilă de experiență echipajelor viitoare " .

Duminică 17 septembrie (a 9-a zi)

În a noua zi de zbor, misiunea STS-115 la ISS s-a încheiat, iar Atlantida a coborât la 12:50 UTC din Stația Spațială Internațională.

După ceremonia obișnuită de adio între STS-115 și Expediția 13, trapa Atlantis a fost închisă definitiv la 10:27 UTC. Ulterior, după o serie de verificări, Atlantida a părăsit stația pentru a relua noua configurație a ISS.

Luni 18 septembrie (a 10-a zi)

Echipajul STS-115 a petrecut cea de-a zecea zi a zborului efectuând inspecții finale pe Atlantis la scut în pregătirea pentru întoarcerea celui de-al doisprezecelea zbor. Orbitează la cca La 80 km în spatele ISS, astronauții au folosit brațul robot pentru a se asigura că scutul termic Atlantida nu a fost deteriorat de niciun micrometeorit sau alte resturi spațiale . Spre sfârșitul zilei, echipajul a pregătit echipamentul necesar pentru întoarcerea lor pe Pământ .

În același timp, în aceeași zi, a fost lansată următoarea companie către ISS, Expediția 14, la bordul Sojuz TMA-9 .

Marți, 19 septembrie (a 11-a zi)

Imagine a unui obiect necunoscut pe aceeași orbită ca Atlantida

În dimineața zilei a unsprezecea, astronauții Jett și Ferguson au verificat fiabilitatea elicei și au efectuat câteva simulări de aterizare folosind computerul de la bord. Propulsorul ar fi folosit pentru a poziționa Naveta pentru reintrare. Astronauții au participat, de asemenea, la unele interviuri în timpul cărora Ferguson nu a ascuns de mass-media că toată lumea de la bord aștepta cu nerăbdare să se întoarcă: „Cred că am făcut o treabă bună până acum”, spune Ferguson. „Abia așteptăm să ne întoarcem”.

După interviuri, echipajul a participat la pregătirea pentru reintrare prin depozitarea echipamentului inutil și a efectuat alte sarcini înainte de aterizare. Cu toate acestea, Controlul Misiunii a informat astronauții că a fost văzut un obiect neidentificat care însoțea Atlantida în orbita sa. La bord s-au activat imediat pentru ao filma folosind o cameră video , dar rezoluția sa nu a fost suficient de mare pentru a o identifica.

Aceste imagini au fost transferate către MCC pentru analize suplimentare. Exista posibilitatea ca obiectul să se desprindă de Atlantida și, prin urmare, era necesar să-l identificăm cu precizie. Cu toate acestea, scenariul cel mai probabil a fost inofensivitatea sa totală, poate o foaie de metal desprinsă de scutul termic, dar a rămas posibilitatea ca piesa să aibă o importanță vitală, cum ar fi o placă de protecție termică Orbiter.

În consecință, Centrul de Control al Misiunii a cerut echipajului Atlantis să activeze brațul robotizat pentru a inspecta Orbiterul și să programeze o serie de teste în a douăsprezecea zi de zbor, pentru a determina condițiile navetei la vedere. Datorită acestei inspecții suplimentare și a condițiilor meteorologice nefavorabile, aterizarea a fost întârziată cu o zi.

Miercuri 20 septembrie (a 12-a zi)

Datorită descoperirii obiectului anterior neidentificat, controlul zborului la sol, în colaborare cu astronauții, a petrecut primele ore dimineața pentru a inspecta, folosind brațul robotizat, suprafața scutului termic Atlantida. După o serie de verificări, controlul de zbor a dat undă verde echipajului să se întoarcă. Datorită îmbunătățirii condițiilor meteorologice, aterizarea a fost confirmată pentru miercuri. În timpul inspecțiilor, astronauții Shuttle au fost informați că Soyuz TMA-9 a andocat sub ISS și că jumătate din echipajul Soyuz s-a deplasat deja la bordul Stației Spațiale Internaționale.

Joi 21 septembrie (a 13-a zi, aterizare)

Sfârșitul misiunii STS-115: Atlantida și echipajul său aterizează la Kennedy Space Center înainte de zori pe pista 33
Parașuta de frânare iluminată în timp ce Atlantida aterizează pe pista 33

A treisprezecea zi este ultima misiune, procedura de aterizare având loc dimineața și numeroase conferințe de presă programate pentru după-amiaza.

Ca și în cazul tuturor zborurilor Shuttle, procedura de aterizare începe cu ore înainte de aterizarea efectivă la Kennedy Space Center. Procedura începe cu pornirea APU la 4:37 am EDT , urmată de închiderea ușilor de încărcare, cu autorizarea ulterioară către Orbiter pentru 4:45 am EDT. Echipajul Atlantidei a primit „GO!”, Pentru prima fereastră de întoarcere de la Mission Control la 4:45 am EDT. Ulterior, echipajul a început manevra pentru a ieși de pe orbită, cu consecința reorientare a navetei.

Manevra în afara orbitei, prin declanșarea completă a ambelor motoare, a început la 5:15 dimineața EDT, pentru o durată de cel puțin două minute și 40 de secunde. Astronauții de la bordul Orbiterului au fost informați la ora 5:17 am EDT că manevra lor a fost perfectă și că nu au fost necesare alte corecții pentru reintrarea navetei în atmosferă peste Oceanul Indian .

După ieșirea din orbită, echipajul Atlantidei a descărcat excesul de propulsor timp de trei minute și a încheiat la 5:26 am EDT, cu 55 de minute înainte de aterizare. Douăzeci și cinci de minute mai târziu, la 5:51 am EDT, Atlantida, aproximativ 128 km de altitudine au început să simtă efectele atmosferei , începând „inversarea bancară a rolelor” pentru a face față călătoriei către 27 360 km / h și gata pentru aterizare la o viteză de 756 km / h . ISS a fost poziționat deasupra locului de aterizare, astfel încât astronauții ISS au putut observa întreaga manevră.

La 6:08 am EDT, legătura de la Shuttle a fost achiziționată de stația de urmărire radar MILA din Insula Merrit , Florida , iar datorită GPS-ului , datele au început să curgă trei minute mai târziu de pe Orbiter. La zece minute după prima detectare, Atlantida a străpuns bariera sonoră de două ori, cu trei minute înainte de touchdown . Comandantul Jett a preluat controlul Atlantidei un minut mai târziu și a început să se îndrepte spre pista 33 a Centrului Kennedy Spațial pentru aterizare.

L'Atlantis ha toccato terra alle 6:21:30 am EDT sulla Pista 33 dello Space Shuttle Landing Facility dello Kennedy Space Center, e con il muso 6 secondi più tardi, e 7,88 milioni di km dopo il lancio, le ruote dell'Orbiter si sono fermate alle 6:22:16 am EDT, ponendo definitivamente fine alla missione STS-115.

Questo atterraggio anche se è avvenuto 48 minuti prima dell'alba, viene considerato notturno, il 21° del programma Space Shuttle. Inoltre è il 63° atterraggio al Kennedy Space Center, e la 27° missione dell' Atlantis .

Analisi dei rottami

I Mission Management NASA hanno condotto una dettagliata analisi dei dati da diverse fonti, comprese le immagini da terra, radar, ispezioni dello shuttle con il Canadarm e dalla stazione spaziale. [27] Dal secondo giorno è stata localizzata una manciata di rottami staccatisi dalla navetta durante il lancio; da un'analisi preliminare risulta che non hanno prodotto effetti preoccupanti. [28] . Più tardi, durante lo stesso giorno, gli ingegneri della NASA decisero che non erano richieste ulteriori ispezioni dello scudo termico [29] .

Risveglio

Come tradizione per tutti i voli NASA a partire dal Programma Gemini , per ogni giorno di missione, l'equipaggio della STS-115 ascolta un particolare brano musicale scelto da un astronauta, che per lui ha un particolare significato.

Missione scientifica

Oltre alle procedure sulla stazione internazionale lo shuttle ha effettuato anche alcuni esperimenti scientifici. Tra i vari esperimenti uno ha riguardato il portare in orbita alcuni campioni di batteri Salmonella typhimurium al fine di verificarne le modifiche in assenza di gravità. I campioni di batteri hanno mostrato che la permanenza nello spazio ha modificato 167 geni e li ha resi più virulenti. Una volta iniettati in topi da laboratorio si sono dimostrati tre volte più letali degli equivalenti campioni rimasti a terra. [30]

Missione di riserva

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: STS-3xx .

STS-300

STS-300 è la sigla assegnata agli Equipaggi di Supporto (Contingency Shuttle Crew Support) pronti al lancio in caso di guasti alle missioni STS-114 e STS-121 . La missione di soccorso per STS-121 era una versione modificata della STS-115. Se fosse stato necessario sarebbe stata lanciata non prima del 17 agosto 2006 . L'equipaggio era composto da un gruppo di quattro persone riserve dell'equipaggio della missione corrente. [31]

Note

  1. ^ NASA's Shuttle and Rocket Missions - Launch Schedule, NASA
  2. ^ STS-115: Astronauts head to KSC , su floridatoday.com , 7 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 31 marzo 2007) .
  3. ^ Kelly Young, Foam still a key concern for shuttle launch , su newscientist.com , New Scientist, 12 agosto 2006.
  4. ^ Dress rehearsal Thursday for Atlantis , Orlando Sentinel [ collegamento interrotto ]
  5. ^ William Harwood, Shuttle communications antenna bolts a concern , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 13 agosto 2006.
  6. ^ Tariq Malik, NASA to Replace Antenna Bolts on Shuttle Atlantis , su space.com .
  7. ^ William Harwood, Lightning delays Atlantis lancio a day , su spaceflightnow.com , Spaceflight now, 26 agosto 2006.
  8. ^ Shuttle launch delayed until Monday , su cbc.ca , CBS News, 26 agosto 2006.
  9. ^ NASA scrubs Atlantis lancio under storm threat , su cnn.com , CNN, 26 agosto 2006.
  10. ^ William Harwood, Rollback options assessed , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 27 agosto 2006.
  11. ^ Atlantis going back to the pad , su orlandosentinel.com , Orlando Sentinel, 3 febbraio 2008 (archiviato dall' url originale il 3 febbraio 2008) .
  12. ^ NASA aims for Wednesday lancio , su cnn.com , CNN, 31 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 1º settembre 2006) .
  13. ^ William Harwood, Shuttle lancio window extended to Sept. 8 , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 30 agosto 2006.
  14. ^ William Harwood, Engine cutoff sensor options debated , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 8 settembre 2006.
  15. ^ Space shuttle runs short on time , su news.bbc.co.uk , BBC News, 8 settembre 2006.
  16. ^ William Harwood, Suspect sensor stays 'wet' after tank drained , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 8 settembre 2006.
  17. ^ Shuttle enters space after 'majestic launch' , su cnn.com (archiviato dall' url originale il 16 settembre 2006) .
  18. ^ STS-115 MCC Status Report #3 , su nasa.gov , NASA, 10 settembre 2006.
  19. ^ STS-115 MCC Status Report #5 , su nasa.gov , NASA, 11 settembre 2006.
  20. ^ STS-115 MCC Status Report #9 , su nasa.gov , NASA, 13 settembre 2006.
  21. ^ STS-115: Second EVA Successfully , su space.gs , 9 settembre 2006 (archiviato dall' url originale il 4 ottobre 2006) .
  22. ^ William Harwood, Initial solar array deploy held up for troubleshooting , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 13 settembre 2006.
  23. ^ Second space station solar array wing deployed , su spaceflightnow.com , 4 dicembre 2000 (archiviato dall' url originale il 6 gennaio 2010) .
  24. ^ STS-115 MCC Status Report #11 , su nasa.gov , NASA, 14 settembre 2006.
  25. ^ William Harwood, Space station spreads its new power wings , su spaceflightnow.com , Spaceflight Now, 14 settembre 2006.
  26. ^ STS-115 MCC Status Report #15 , su nasa.gov , NASA, 16 settembre 2006.
  27. ^ William Harwood, NASA has 'high confidence' Atlantis in good shape , su spaceflightnow.com , SpaceFlight Now, 10 settembre 2006.
  28. ^ William Harwood, Debris analysis update , su spaceflightnow.com , SpaceFlight Now, 11 settembre 2006.
  29. ^ William Harwood, Additional heat shield inspections ruled out , su spaceflightnow.com , SpaceFlight Now, 11 settembre 2006.
  30. ^ Più aggressivi i batteri nello spazio , su lescienze.espresso.repubblica.it , Le Scienze, 24 settembre 2007. URL consultato il 24 settembre 2007 .
  31. ^ Space Shuttle STS-121: The Second Step ( PDF ), su mynasa.nasa.gov , 23 luglio 2006 (archiviato dall' url originale il 23 luglio 2006) .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Astronautica Portale Astronautica : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Astronautica
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=STS-115&oldid=122361215 "