Seria Superstars
| Seria Superstars | |
|---|---|
| Categorie | Automobilismul |
| Țară | Italia / Internațional |
| Prima editie | 2004 |
| Pilot campion (2014) | Francesco Sini |
| Echipa campioană (2014) | Audi Sport Italia |
| Site oficial | www.superstars.it , www.eurov8series.com |
Superstars a fost o serie de curse de mașini rezervate exclusiv derivate din serie mașinilor cu motoare V8 între 3.000 și 7.000 cmc de cilindree care ar putea atinge peste 450 CP de putere . Conceput inițial pentru mașinile cu caroserie sedan „în trei volume”, mai târziu unele modele de mașini cu caroserie coupé au fost, de asemenea, permise să concureze.
Istorie
Competiția s-a născut sub numele de Campionatul Italian Superstars în 2004 , organizat de FGSport (același organizator al Campionatului Mondial de Superbike ) și aprobat de CSAI . Regulamentul tehnic până în 2013 a fost creat de Ingineria Orală prezidat de Mauro Forghieri (fost director tehnic al Scuderia Ferrari în Formula 1 ) și a fost inspirat de limitarea costurilor și de echilibrul maxim de performanță dintre diferitele modele permise, pentru a evita stăpânirea unuia dintre ei și astfel se obțin competiții mereu luptate și interesante pentru public.
Din 2007, seriei naționale i s-a alăturat o serie internațională Superstars , ale cărei calendare se suprapun în mare măsură, în timp ce în 2010 a fost adăugat Superstars GT Sprint , o serie rezervată Gran Turismo cu funcția de „eveniment de suport”.
După închiderea la sfârșitul anului 2013 a companiei organizatoare a campionatului (Superstars World of Racing), în 2014 s-a născut EuroV8 Series , care a durat doar un sezon înainte de închiderea definitivă. În 2014, trebuia să aibă loc și o serie de înlocuire a GTSprint, seria EuroGTSprint , care însă nu a început din cauza lipsei de abonați.
Primele sezoane
Competiția a avut loc inițial numai și exclusiv în Italia , dar începând cu ediția din 2007 au existat și curse pe circuitele europene, în Germania la Nürburgring în 2007 și în Valencia în 2008 . Odată cu campionatul din 2009 a fost adăugată o cursă pe circuitul portughez Portimao și, de asemenea, o întâlnire extra-europeană pe circuitul sud-african Kyalami . În 2010, pe lângă aceste două călătorii, au fost programate și evenimentele de la Hockenheim și Le Castellet . De la lansare, campionatul a cunoscut la început o creștere exponențială în ceea ce privește mașinile. BMW și Jaguar , care în 2004 botezaseră trofeul CSAI de atunci, li s-au alăturat în curând Audi oficial și mai târziu Cadillac , Chrysler , Mercedes-Benz și Chevrolet .
Regulament
Pe frontul sportiv, a fost confirmată cursa dublă în fiecare eveniment, ambele cu o durată de 25 de minute plus un tur suplimentar, cu posibilitatea unui al doilea pilot. În plus față de clasamentul Campionatului Italiei, Seriei Internaționale și GT Sprint, clasamentul pe echipe (rezervat deținătorilor de licență Csai) este prevăzut și pentru fiecare campionat, un trofeu pentru piloții „Peste 48” care nu s-au calificat în top 10. în meciul anterior și un trofeu pentru „Under 24” în primul sezon din campionat.
Mașini eligibile
| Cod | Marca | Șablon | Motor | Motoare opționale |
|---|---|---|---|---|
| STS-0001/06 | Audi | RS4 | Audi BNS (4.2 litri V8) | |
| STS-0004/06 | BMW | 550i E60 | BMW N62B48 (V8 de 4,8 litri) | |
| STS-0005/08 | Cadillac | CTS-V | GM LS2 (6,0 litri V8) | GM LS3 (6,2 litri V8), GM LS7 (7,0 litri V8) |
| STS-0006/08 | BMW | M3 E90 | BMW S65B40 (V8 de 4,0 litri) | |
| STS-0007/08 | Chrysler | 300C SRT8 | Chrysler Hemi ESF (6,1 litri V8) | |
| STS-0008/08 | Mercedes-Benz | C63 AMG | Mercedes-AMG M156 (6,2 litri V8) | |
| STS-0009/08 | Chevrolet | Lumina CR8 | GM LS3 (6,2 litri V8) | |
| STS-0010/09 | BMW | M3 E92 | BMW S65B40 (V8 de 4,0 litri) | |
| STS-0011/09 | Maserati | Patru uși | Ferrari M139A (V8 de 4,2 litri) | Ferrari M139R (V8 de 4,7 litri) |
| STS-0012/10 | Jaguar | XFR | Jaguar AJ-133 (5,0 litri V8) | |
| STS-0013/10 | Audi | RS5 | Audi BNS (4.2 litri V8) | |
| STS-0014/10 | Porsche | Panamera S | Porsche M48 / 20 (4,8 litri V8) | |
| STS-0016/10 | Lexus | ISF | Toyota 2UR-GSE (5.0 litri V8) | |
| STS-0017/12 | Mercedes | C63 Coupe | Mercedes-AMG M156 (6,2 litri V8) | |
| STS-0018/13 | Chevrolet | Camaro | GM LS3 (6,2 litri V8) |
Mașinile nu mai sunt eligibile
| Cod | Marca | Șablon | Motor | Motoare opționale |
|---|---|---|---|---|
| STS-0001/04 | Audi | RS6 | Audi BCY (V8 biturbo de 4,2 litri) | |
| STS-0002/04 | BMW | M5 E39 | BMW S62B50 (4,8 litri V8) | |
| STS-0003/04 | Jaguar | S-tip R | Jaguar AJ-34S (4.2 litri V8) | |
| STS-0015/10 | Jaguar | XF SV8 | Jaguar AJ-34S (4.2 litri V8) | Jaguar AJ-133 (5,0 litri V8) |
Scoruri
| Anotimpuri | Primul | Al 2-lea | A treia | Al 4-lea | Al 5-lea | Al 6-lea | Al 7-lea | A 8-a | 9 | 10 ° | 11 ° | 12 ° | 13 ° | 14 ° | 15 ° | Pol | Al 2-lea | A treia | Plimbare rapidă | Punct de start (cursă) | Punct de plecare (calificare) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 - 2006 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||
| 2007 - 2008 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | ||||||||
| 2009 - 2011 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||
| 2012 - 2013 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 2013 - prezent (GT Sprint) | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||||
| 2014 (cursa dubla) | 24 | 19 | 16 | 14 | 12 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| 2014 (singură cursă) | 32 | 25 | 21 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
Rol de onoare
Seria Superstars / Seria EuroV8
GT Sprint
| An | Absolut | Mașină | Echipă | GT2 | GT3 | GTCup | GT4 | GTS / Deschis | GT4S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |  Maurizio Mediani Alessandro Bonetti | Ferrari F430 | AF Corse | Maurizio Mediani Alessandro Bonetti | Carlo Graziani | Thomas Kemenater | Gabriele Marotta | Maurizio Ardigò | Gianni Giudici |
| 2011 | Giuseppe Cirò Gaetano Ardagna | Ferrari F430 | AF Corse | Matteo Cressoni | Nicola Cadei Fabio Mancini ) |  Steven Goldstein Antonio de la Reina | |||
| 2012 | Andrea Palma | Ferrari 458 Italia | Echipa Neagră | Andrea Palma | Mario Cordoni | Steven Goldstein | Ennio Ricci Angelo Schiatti | ||
| 2013 |  Thomas Schöffler | Audi R8 |  Ferrari Motor Ucraina |  Alexander Talkanitsa Alexander Talkanitsa Jr. | Thomas Schöffler | Steven Goldstein Antonio de la Reina |  Miroslav Konôpka |
În media
Două jocuri video au fost dedicate Seriei Superstars , ambele realizate de casa de software italiană Milestone , specializată în simulatoare de conducere:
- Superstars V8 Racing , în 2009 ;
- Superstars V8 Next Challenge , în 2010 .
La TV
Superstarurile sunt difuzate în Italia din 2005 , adică din cel de-al doilea sezon al seriei. Din 2005 până în 2008 , campionatul a fost transmis în principal de Nuvolari , Sportitalia și Sky Sport , care au oferit o coloană (26 'sau 52') cu rezumatul sau replica completă a cursei tocmai jucate. În 2009 , Nuvolari a dobândit drepturile de a transmite în direct Campionatele ACI-CSAI, din care făceau parte Superstars, difuzând astfel toate cursele serialului live, cu comentariul lui Marco Cortesi . Anul următor , Superstars trece la radiodifuzorul La7 , care transmite cursele Seriei Internaționale în direct, cu comentarii alternante de la Ugo Francica Nava și Luigi Vignando , în timp ce cursele sunt valabile exclusiv pentru italiană, iar numirile GT sunt transmise ( tot live) mereu de Nuvolari, mereu cu Cortesi în standul de comentarii. Pentru sezonul următor , drepturile de difuzare trec către Rai Sport , care transmite în direct (dar deseori întârziat din cauza problemelor de programare) toate cursele din seria Superstars și ale GT, cu comentariul lui Massimo Facchini . Odată cu schimbarea numelui, în 2014 serialul este difuzat de Italia 2, cu Ronny Mengo și Christian Montanari ca voci naratoare.
Notă
- ^ Din 2004 până în 2006 și în 2009 titlul este acordat cu Campionatul Italian, în 2007, în 2008 și din 2010 cu Campionatul Internațional.
- ^ În 2009 și 2010, titlul se numește „Mașină pentru seniori”: de fapt, toți șoferii au participat la conducerea mașinilor cu omologare pe parcursul a 4 ani, din 2011 până în 2013 devine „Șoferi Stele” și include toți șoferii „Peste 48”, cu condiția ca nu s-a calificat în top 10 în cursa anterioară. Regulament menținut în 2014 (cu excepția primelor 10 la calificare) cu un nume diferit.
- ^ Regulamentul clasificării debutanților s-a schimbat de mai multe ori: în 2009 a inclus toți piloții care debutau în Superstaruri, în 2010 este rezervat doar pentru "Under 24" care nu au obținut niciodată puncte în Campionat, în 2011 este limitat doar la piloții care debutează în categorie, în timp ce din 2012 până în 2013 este extins și la acei piloți, întotdeauna „sub 24”, care nu au jucat mai mult de un weekend de cursă în seria Superstars. În 2014 este rezervat tuturor „Sub 25”
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din seria Superstars
linkuri externe
- Site-ul oficial Superstars , pe superstars.it . Adus la 20 februarie 2010 (arhivat din original la 25 februarie 2012) .
