Test F1 2016
Această intrare colectează o analiză aprofundată asupra testelor efectuate în contextul campionatului de Formula 12016 .
Calendar
Testele de pre-sezon se vor desfășura în doar două sesiuni, prima în perioada 22-25 februarie, a doua în perioada 1-4 martie, pentru un total de opt zile, ambele pe Circuitul Cataluniei , la Barcelona, în Spania. [1] Numărul mare de curse din calendar a pus la îndoială posibilitatea ca, și în acest sezon, să se poată desfășura teste în timpul sezonului. [2] Ulterior, FIA a stabilit 4 zile de testare, care vor fi efectuate în timpul campionatului. Primele două întâlniri sunt pe 17 și 18 mai, a doua zi după Marele Premiu al Spaniei , încă pe pista Barcelonei , celelalte două pe 12 și 13 iulie, pe circuitul Silverstone , pentru a urma Marele Premiu al Marii Britanii . [3]
În realitate, alte probe vor avea loc pe 25 și 26 ianuarie la Circuitul Paul Ricard , pentru a testa însă anvelopele Pirelli pe teren umed. La aceste sesiuni vor participa doar mașini din trei echipe: Ferrari , McLaren și Red Bull . Aceste teste vor fi supravegheate de Federație, pentru a împiedica echipele participante să obțină un avantaj din prezența lor. [4] . Ferrari , Mercedes și Red Bull au testat anvelopele Pirelli 2017 în timpul sezonului. Pe circuite diferite și la date specifice, cele trei echipe au testat pe rând anvelopele cu mașini 2015 cu forță modificată pentru a simula condițiile din 2017.
Le Castellet (ianuarie 2016)
- Le Castellet , Circuitul Paul Ricard , 25-26 ianuarie 2016 .
Barcelona (februarie 2016)
- Barcelona , Circuitul Cataloniei , 22-25 februarie 2016 .
Barcelona (martie 2016)
- Barcelona , Circuitul Cataloniei , 1-4 martie 2016 .
Barcelona (mai 2016)
- Barcelona , Circuitul Cataloniei , 17 și 18 mai 2016 .
Silverstone (iulie 2016)
- Silverstone , Circuitul Silverstone , 12 și 13 iulie 2016 .
Testul Le Castellet
Antrenament pilot
| Echipă | 25 ianuarie | 26 ianuarie |
|---|---|---|
 Ferrari |  Kimi Räikkönen |  Sebastian Vettel |
 Taur rosu |  Daniel Ricciardo |  Daniil Kvjat |
 McLaren |  Stoffel Vandoorne | Stoffel Vandoorne |
Raport prima zi
Prima sesiune de testare are loc pe circuitul Paul Ricard din Le Castellet , situat în sudul Franței . F1 revine astfel pe pământul francez după 2008 , ultimul an de susținere a marelui premiu național. Cu toate acestea, testul vizează doar studierea comportamentului anvelopelor Pirelli în condiții de umezeală. Pista, în conformația sa de 3,5 km, este udă artificial. Singurele trei echipe prezente, Ferrari , Red Bull Racing și McLaren folosesc mașini încă în configurația anului 2015, pentru a nu profita de participarea la eveniment. Numărul redus de autoturisme admise se datorează lungimii reduse a pistei și lipsei de siguranță, având în vedere condițiile de pistă umedă. [5]
În prima zi, cel mai bun timp a fost stabilit de Daniel Ricciardo (pe Red Bull), care îl precede pe Stoffel Vandoorne , pilot de testare folosit de McLaren. Belgianul a fost nevoit să-și termine performanța după 88 de tururi din cauza unei probleme tehnice. [6] Testul se închide cu o oră mai devreme decât era de așteptat, după ce mașinile au parcurs 1.000 km, folosind zece tipuri diferite de anvelope umede. [7]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1'08 "713 [6] | 99 |
| 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1'09 "131 [6] | 88 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'09 "637 [6] | 99 |
Raport a doua zi
A doua zi cel mai rapid este Sebastian Vettel , într-un Ferrari. Neamțul a obținut performanța cu anvelope intermediare, într-o fază în care pista se usca. A doua zi a avut drept scop găsirea echilibrului în condiții umede, nu extreme. Abia la începutul schimbului au fost montate anvelopele umede complete , utilizate în 2015, apoi înlocuite cu anvelope de nerecunoscut, care au avut însă diferențe în compuși, în construcții, precum și în design și în adâncimea canelurilor. În două zile, mașinile parcurg peste 2.300 km. Anvelopele de nouă generație ar trebui să fie disponibile din Marele Premiu al Spaniei. [8]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'06 "750 [8] | 134 |
| 2 | Daniil Kvjat | Red Bull Racing - Renault | 1'06 "833 [8] | 113 |
| 3 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1'07 "758 [8] | 127 |
Primul test de la Barcelona
Antrenament pilot
Raport prima zi
Sebastian Vettel este cel mai rapid pilot din prima zi de testare, efectuată pe pista Barcelonei. Neamțul Scuderia Ferrari îl precede pe Lewis Hamilton , într-un Mercedes , care totuși este șoferul cu cel mai mare număr de ture, 156. În această primă zi, toate echipele au adus la debut mașina pregătită pentru 2016, cu excepția Sauber , care încă prezintă C34 . În această zi a debutat absolut pentru noua echipă Haas , cu Romain Grosjean la volan. Francezul a finalizat doar 31 de ture, deoarece echipa a trebuit să regleze aripa din față, care se prăbușise în faza de dimineață a sesiunii. Red Bull Racing a efectuat teste cu motoare Renault, redenumite pentru prima dată TAG Heuer . [10]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'24 "939 [11] | 69 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'25 "409 [11] | 156 |
| 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1'26 "044 [11] | 87 |
Raport a doua zi
Pilotul Ferrari Vettel confirmă că este cel mai rapid pe pistă și în a doua zi de testare. Neamțul, care a stabilit cel mai bun timp folosind un set de anvelope ultrasunete , a fost în fața lui Daniel Ricciardo cu peste șapte zecimi. La sfârșitul sesiunii, Vettel și-a parcat mașina la tura 3, dar fără să întâmpine probleme tehnice semnificative. Șoferul care a finalizat cele mai multe ture a fost Nico Rosberg , cu 172; Mercedes nu a folosit totuși tipul de anvelopă mai moale. [12]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22 "810 [13] | 126 |
| 2 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1'23 "525 [13] | 112 |
| 3 |  Sergio Pérez |  Force India - Mercedes | 1'23 "650 [13] | 101 |
Raport în a treia zi
Nico Hülkenberg este cel mai rapid în a treia zi de testare. Nemțeanul , care a obținut cel mai bun timp cu supersofturile , a fost cu doar trei zecimi mai lent decât timpul obținut de Vettel, în ziua precedentă, dar cu anvelope ultra- moi. Hülkenberg l-a precedat pe Romain Grosjean și Kimi Räikkönen ; șoferul Ferrari a fost penalizat de o problemă tehnică cu sursa de alimentare, care nu i-a permis să profite din plin de ziua testării. Kevin Magnussen , cu un Renault , a terminat pe locul patru, dar a rămas de două ori staționar pe pistă. Alte întreruperi ale steagului roșu au avut loc din cauza unei anvelope care nu a fost bine fixată pe mașina lui Carlos Sainz Jr. și din cauza unui accident din Rio Haryanto , care a ieșit de pe pistă. [14]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1'23 "110 [14] | 99 |
| 2 |  Romain Grosjean |  Haas - Ferrari | 1'25 "874 [14] | 82 |
| 3 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'25 "977 [14] | 78 |
Raport pentru a patra zi
Kimi Räikkönen este cel mai rapid în ultima zi a primei sesiuni de antrenament. Șoferul Ferrari primește timpul prin montarea din nou a anvelopelor ultrasunete : timpul se obține în faza finală a dimineții, în timp ce după-amiaza finlandezul este obligat să oprească mult din cauza nevoii de a schimba radiatoarele mașinii sale. Daniil Kvjat , al doilea, a folosit și noul tip de compus, ultrasoft , introdus în acest sezon. Mercedes , singurul care a alternat doi șoferi pe un singur loc, a închis cu a șaptea și a opta oară, dar folosind doar anvelope medii. Cel mai rapid călăreț dintre cei care au folosit acest compus este Max Verstappen .
Steagul roșu a fost afișat de două ori: pentru un Haas care a rămas staționar pe pistă și pentru Rio Haryanto , care a ajuns împotriva barierelor. Pe de altă parte, McLaren , din cauza unor probleme tehnice grave, a realizat doar trei ture. [15]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'23 "477 [15] | 78 |
| 2 | Daniil Kvjat | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1'24 "293 [15] | 94 |
| 3 | Alfonso Celis Jr. | Force India - Mercedes | 1'24 "840 [15] | 75 |
Al doilea test de la Barcelona
Antrenament pilot
Mercedes, pentru a nu-și obosi prea mult șoferii, decide să continue alternanța dintre Nico Rosberg și Lewis Hamilton între dimineața și după-amiaza ca în ultimele două zile din prima sesiune de testare. [16] Spre deosebire de prima sesiune, doar piloții de start vor intra pe pistă.
Raport prima zi
Germanul Nico Rosberg stabilește cel mai bun timp în prima zi de testare. Șoferul Mercedes, angajat doar dimineața, a folosit în principal anvelope de tip mediu, montând anvelope moi doar pentru a obține cel mai bun timp de tur. Valtteri Bottas , al doilea, s-a apropiat de vremea lui Rosberg, dar folosind cauciucuri supersoft . Al treilea a fost Fernando Alonso , care a testat fiabilitatea McLaren , cu 93 de ture.
Au existat probleme în spate pe conac , atât de mult încât Haryanto a făcut majoritatea turei doar după-amiază; la pompa de benzină Haas , problemele i-au obligat să închidă testele prematur. Cu toate acestea, la Ferrari au existat probleme cu partea din spate. Sesiunea a fost întreruptă cu un steag roșu din cauza unei avarii pe Renault-ul lui Kevin Magnussen , care a rămas apoi staționar pe pistă. [18]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'23 "022 [18] | 82 |
| 2 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1'23 "229 [18] | 123 |
| 3 |  Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1'24 "735 [18] | 93 |
Raport a doua zi
Valtteri Bottas , folosind anvelope supersoft , este cel mai rapid în a doua zi. În spatele șoferului Williams se afla Lewis Hamilton care, după o lungă muncă cu anvelope medii, a încercat să găsească timpul cu anvelope moi . În al treilea rând, în cele din urmă, Kevin Magnussen , cu o zi înainte penalizat de probleme tehnice la mașină. Ferrari desfășoară o lungă muncă cu Sebastian Vettel , pentru a recupera parțial timpul pierdut în ziua precedentă. De asemenea, Vettel a urmărit îndeaproape Mercedesul, condus de Nico Rosberg după-amiază, pentru câteva ture.
Au apărut din nou probleme pe Haas , ceea ce a limitat sever numărul de ture efectuate de Esteban Gutiérrez . Cu această ocazie a avut loc o defecțiune a turbo-ului. Steagul roșu a fost expus cu o singură ocazie în timpul zilei, din cauza problemelor legate de Sauber-ul lui Marcus Ericsson . [19]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1'23 "261 [19] | 108 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23 "622 [19] | 73 |
| 3 |  Kevin Magnussen | Renault | 1'23 "933 [19] | 126 |
Raport în a treia zi
În a treia zi de testare, cel mai bun timp a fost pentru pilotul Ferrari, Kimi Räikkönen , care a stabilit cea mai bună performanță pe pneurile ultrasunete , dar care a fost, de asemenea, în frunte cu pneuri moi . După-amiaza, finlandezul s-a angajat într-o simulare a unui mare premiu. Räikkönen a testat, de asemenea, pentru prima dată în F1, protecția frontală pentru șofer, numită Halo, care ar trebui să intre în vigoare pentru sezonul 2017: această protecție, constând dintr-o structură în formă de triunghi este plasată în fața feței șoferului. [20]
În spatele lui Räikkönen se afla Felipe Massa , care era limitat dimineața de o problemă tehnică. Lewis Hamilton , care a luat volanul lui Nico Rosberg după-amiaza, la Mercedes, a terminat cu penultimul timp, concentrându-se pe evaluarea mașinii încărcate cu benzină. Sesiunea a fost întreruptă de trei ori cu steagul roșu, pentru a permite recuperarea lui Haas a lui Romain Grosjean , care a ajuns pe calea de evacuare din primul viraj. [21]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'22 "765 [22] | 136 |
| 2 |  Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1'23 "192 [22] | 119 |
| 3 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1'23 "251 [22] | 137 |
Raport pentru a patra zi
Chiar și în ultima zi de testare cel mai rapid a fost șoferul Scuderia Ferrari , cu această ocazie Sebastian Vettel , care captează timpul folosind anvelope supersoft . Neamțul îl precede pe Carlos Sainz Jr. și Felipe Massa . Vettel a testat, doar dimineața, dispozitivul HALO, folosit deja, în ziua precedentă, de coechipierul său Räikkönnen. Lewis Hamilton a fost blocat de o problemă tehnică la sfârșitul dimineții, înainte de a fi înlocuit de Nico Rosberg după-amiaza. Alte echipe limitate de problemele cu un singur loc au fost Renault și Manor , acestea din urmă putând testa doar după-amiaza. [23]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'22 "852 [23] | 142 |
| 2 | Carlos Sainz Jr. | STR - Ferrari | 1'23 "134 [23] | 133 |
| 3 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1'23 "644 [23] | 129 |
Al treilea test la Barcelona
Antrenament pilot
Sauber renunță la participarea la test din cauza lipsei de inovații aerodinamice de testat și din cauza problemelor financiare. Force India este singura echipă care nu angajează niciunul dintre piloții de start, în cele două zile, ci pilotul de test Celis. Pascal Wehrlein , după ce a testat un conac în prima zi, este folosit de Mercedes în ziua următoare, în locul anunțatului Esteban Ocon , care era încă angajat la Renault în prima zi. [24]
Raport prima zi
A treia probă desfășurată pe circuitul Barcelonei este programată pentru 17 și 18 mai, săptămâna care urmează GP-ului Spaniei , câștigată de Max Verstappen . La echipă participă toate echipele implicate în campionatul mondial, cu excepția lui Sauber ; echipa elvețiană nu prevede posibilitatea de a testa noi actualizări ale mașinilor și nu are posibilitatea de a trimite șoferi debutanți, așa cum prevede regulamentul. Renault are o versiune actualizată a motorului. [25]
În prima zi de testare cel mai rapid a fost Sebastian Vettel , care a făcut 103 ture. Neamțul Ferrari l-a precedat pe compatriotul său Nico Rosberg : ambii și-au petrecut timpul cu utilizarea anvelopelor moi , chiar dacă șoferul Mercedes de dimineață s-a concentrat pe utilizarea anvelopelor compuse medii. Pe locul trei a fost Jenson Button , care fusese cel mai rapid în partea de dimineață a sesiunii. [26]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'23 "220 [26] | 103 |
| 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'23 "337 [26] | 119 |
| 3 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1'23 "753 [26] | 86 |
Raport a doua zi
Max Verstappen , în a doua zi, este călărețul cu cel mai bun timp. Olandezul, câștigătorul marelui premiu de duminică, îl precede pe testerul McLaren Stoffel Vandoorne și pe testerul Mercedes Pascal Wehrlein . Sesiunea a fost întreruptă de două ori cu steagul roșu: prima dată din cauza unui off road la Jordan King 's Manor , apoi din cauza unei probleme cu motorul STR al lui Daniil Kvjat . [24]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1'23 "267 [24] | 118 |
| 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1'24 "006 [24] | 108 |
| 3 | Pascal Wehrlein | Mercedes | 1'24 "145 [24] | 133 |
Testul Silverstone
Antrenament pilot
Sauber renunță la participarea la test, care se desfășoară după Marele Premiu al Marii Britanii , din cauza lipsei inovațiilor aerodinamice de testat, dar și din cauza problemelor financiare. [27] Monegascul Charles Leclerc , după ce a debutat pe Haas în antrenamente libere la Silverstone Grand Prix, este angajat de Scuderia Ferrari , în timp ce Santino Ferrucci debutează în echipa SUA. [28]
Raport prima zi
Șoferul german Manor , Pascal Wehrlein , conduce Mercedes F1 W05 , folosit de echipa germană în 2014, pentru a testa anvelopele pe care Pirelli le va furniza din2017 . O altă inovație prezentată pe pistă este soluția pentru protecția capului călărețului, numită Halo , și testată de Red Bull . În realitate, prima zi este caracterizată de ploaie, care ajunge după-amiaza, iar acest lucru împiedică, din cauza absenței anvelopelor umede, să continue testul Wehrlein în a doua parte a zilei. Cel mai rapid este Fernando Alonso , care îl precede pe celălalt pilot angajat de Mercedes , și anume Esteban Ocon . [28]
Șoferi mai rapizi
| Pos | Pilot | Echipă | Vreme | Turnuri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1'31 "290 [28] | 105 |
| 2 | Esteban Ocon | Mercedes | 1'32 "833 [28] | 123 |
| 3 | Alex Lynn | Williams - Mercedes | 1'34 "433 [28] | 54 |
Resoconto seconda giornata
La seconda giornata di test si tiene su una pista, per lo più, asciutta, anche se non mancano degli scrosci di pioggia debole. Il più rapido è Kimi Räikkönen su Ferrari, che precede ancora Ocon su Mercedes. La Scuderia Toro Rosso ha testato un nuovo cofano motore, mentre Wehrlein ha proseguito nel test sulle gomme Pirelli preparate per il 2017. La Williams , guidata da Valtteri Bottas , ha montato un doppio alettone posteriore, per simulare il carico previsto dalle monoposto introdotte dalla prossima stagione. [29]
Piloti più veloci
| Pos | Pilota | Team | Tempo | Giri |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'30"665 [29] | 103 |
| 2 | Esteban Ocon | Mercedes | 1'31"212 [29] | 139 |
| 3 | Pierre Gasly | Red Bull Racing - TAG Heuer | 1'31"429 [29] | 103 |
Test Pirelli
La Pirelli ha annunciato 10 date in cui Mercedes , Ferrari e Red Bull si alterneranno su circuiti diversi per testare gli pneumatici 2017. All'ultima sessione parteciperanno tutte e tre le scuderie.
Date, piste e piloti
| Data | Circuito | Team | Pneumatici | 1ª giornata | 2ª giornata | 3ª giornata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-2 agosto | Fiorano | Ferrari | Wet | Sebastian Vettel | Esteban Gutiérrez | |
| 3-4 agosto | Mugello | Red Bull | Slick |  Sébastien Buemi | Sébastien Buemi | |
| 6-7-8 settembre | Barcellona | Ferrari | Slick | Kimi Räikkönen | Sebastian Vettel | |
| Paul Ricard | Mercedes | Slick | Pascal Wehrlein | Pascal Wehrlein | Pascal Wehrlein | |
| 21-22 settembre | Paul Ricard | Mercedes | Wet | Pascal Wehrlein | Pascal Wehrlein | |
| 12-13 ottobre | Barcellona | Mercedes | Slick | Nico Rosberg | Pascal Wehrlein | |
| 14-15-16 ottobre | Abu Dhabi | Red Bull | Slick | Pierre Gasly | Pierre Gasly | Pierre Gasly |
| 2-3 novembre | Abu Dhabi | Red Bull | Wet | Pierre Gasly | Pierre Gasly | |
| 15-16-17 novembre | Abu Dhabi | Ferrari | Slick | Antonio Fuoco | Sebastian Vettel | Sebastian Vettel |
Ultimo test
| Circuito | Team | Pneumatici | 29 novembre |
|---|---|---|---|
| Abu Dhabi | Mercedes | Slick | Pascal Wehrlein |
| Ferrari | Slick | Kimi Räikkönen | |
| Red Bull | Slick | Daniel Ricciardo |
Note
- ^ Alberto Murador, F1 Le date dei test invernali 2016 , su f1sport.it , 22 novembre 2015. URL consultato il 17 gennaio 2016 .
- ^ Simone Valtieri, F1 Incertezza sui test infrastagionali , su formulapassion.it , 22 luglio 2015. URL consultato il 17 gennaio 2016 .
- ^ Lorenzo Lucidi, TEST INFRASTAGIONALI 2016: ECCO DOVE E QUANDO SI SVOLGERANNO , su mwlsport.altervista.org , 14 gennaio 2016. URL consultato il 17 gennaio 2016 (archiviato dall' url originale il 29 gennaio 2016) .
- ^ Manuel Pieri, TEST PIRELLI F1 2016: FIA VIGILERÀ SU FERRARI, MCLAREN E RED BULL , su derapate.allaguida.it , 14 gennaio 2016. URL consultato il 17 gennaio 2016 .
- ^ Marco Belloro, Mercedes voleva partecipare ai test, ma Pirelli ha detto no , su omnicorse.it , 28 gennaio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2015 .
- ^ a b c d F1, test Le Castellet: Ricciardo dà un secondo alla Ferrari , su sportmediaset.mediaset.it , 25 gennaio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2015 .
- ^ Franco Nugnes, Ricard, Day 1: 1000 km percorsi con 10 tipi di rain , su omnicorse.it , 25 gennaio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2015 .
- ^ a b c d Franco Nugnes, Ricard, Day 2: Vettel chiude davanti a tutti sull'acqua , su omnicorse.it , 26 gennaio 2016. URL consultato il 2 febbraio 2015 .
- ^ F1 | Test Barcellona: line-up prima sessione , su FormulaPassion.it . URL consultato il 18 febbraio 2016 .
- ^ Matteo Nugnes, Test Barcellona, Day 1: Vettel veloce, Hamilton maratoneta , su it.motorsport.com , 22 febbraio 2016. URL consultato il 23 febbraio 2016 .
- ^ a b c F1 | Live Test Barcellona, Day-1 , su formulapassion.it , 22 febbraio 2016. URL consultato il 22 febbraio 2016 .
- ^ Matteo Nugnes, Test Barcellona, Day 2: Vettel si conferma con le ultra soft , su it.motorsport.com , 23 febbraio 2016. URL consultato il 25 febbraio 2016 .
- ^ a b c ( EN ) Vettel and Ferrari stay in front in Barcelona , su formula1.com , 23 febbraio 2016. URL consultato il 23 febbraio 2016 .
- ^ a b c d Matteo Nugnes, Test Barcellona, Day 3: stupiscono Force India e Haas , su it.motorsport.com , 24 febbraio 2016. URL consultato il 25 febbraio 2016 .
- ^ a b c d Matteo Nugnes, Test Barcellona, Day 4: Raikkonen rimette davanti la Ferrari con le ultra soft [ collegamento interrotto ] , su it.motorsport.com , 25 febbraio 2016. URL consultato il 2 marzo 2016 .
- ^ Mercedes: continua l'alternanza tra Rosberg e Hamilton nei test , su Motorsport.com . URL consultato il 29 febbraio 2016 .
- ^ F1 | Test Barcellona: line-up seconda sessione , su FormulaPassion.it . URL consultato il 29 febbraio 2016 .
- ^ a b c d Giacomo Rauli, Test Barcellona, Day 1: Rosberg imprendibile con gomme Soft , su it.motorsport.com , 1º marzo 2016. URL consultato il 2 marzo 2016 .
- ^ a b c d Giacomo Rauli, Test Barcellona, Day 2: Bottas sfrutta le SuperSoft e chiude primo , su it.motorsport.com , 2 marzo 2016. URL consultato il 2 marzo 2016 .
- ^ Franco Nugnes, Raikkonen ha portato al debutto l'Halo sulla Ferrari , su it.motorsport.com , 3 marzo 2016. URL consultato il 4 marzo 2016 .
- ^ Giacomo Rauli, Test Barcellona, Day 3: la Ferrari è veloce ma anche solida , su it.motorsport.com , 3 marzo 2016. URL consultato il 4 marzo 2016 .
- ^ a b c ( EN ) Raikkonen fastest on the penultimate day of testing , su formula1.com , 3 marzo 2016. URL consultato il 3 marzo 2016 .
- ^ a b c d TEST BARCELLONA F1 2016, RISULTATI QUARTA GIORNATA: VETTEL CHIUDE AL COMANDO , su derapate.allaguida.it , 4 marzo 2016. URL consultato l'8 marzo 2016 .
- ^ a b c d e Franco Nugnes, Test Barcellona, Day 2: Verstappen resta sulla cresta dell'onda , su it.motorsport.com , 18 maggio 2016. URL consultato il 23 maggio 2016 .
- ^ F1, Sauber non sarà a test Barcellona , su tuttosport.it , 4 maggio 2016. URL consultato il 23 maggio 2016 .
- ^ a b c d Giacomo Rauli, Test Barcellona, Day 1: Vettel e la Ferrari svettano davanti a Rosberg , su it.motorsport.com , 17 maggio 2016. URL consultato il 23 maggio 2016 .
- ^ F1, la Sauber salta i test di Silverstone , su corrieredellosport.it , 6 luglio 2016. URL consultato il 15 luglio 2016 .
- ^ a b c d e Francesco Colla, F1 test Silverstone, Alonso chiude in testa il primo giorno , su autosprint.corrieredellosport.it , 12 luglio 2016. URL consultato il 15 luglio 2016 .
- ^ a b c d Mirko Rovida, Test F1 2016, Silverstone Day 2: Räikkönen il più veloce, Mercedes la più attiva , su circusf1.com , 13 luglio 2016. URL consultato il 15 luglio 2016 .
