Toyota Celica Twin-Cam Turbo
| Toyota Celica Twin-Cam Turbo | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Toyota | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Raliuri | ||||||||
| Clasă | Grupa B. | ||||||||
| Producție | 1983 - 1986 | ||||||||
| Echipă | Toyota Team Europe | ||||||||
| Substitui | Toyota Celica 2000GT | ||||||||
| Inlocuit de | Toyota Supra [1] | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Motor | față, 2090 cmc, cu 4 cilindri în linie turbo , 8 supape, amplasate longitudinal | ||||||||
| Transmisie | Manual cu 5 trepte, tracțiune spate, ambreiaj cu disc dublu | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4284 mm | ||||||||
| Lungime | 1785 mm | ||||||||
| Înălţime | 1310 mm | ||||||||
| Etapa | 2500 mm | ||||||||
| Greutate | 1040 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Anvelope | Pirelli | ||||||||
| Adversari | Lancia Rally 037 Lancia Delta S4 Audi Sport quattro Peugeot 205 T16 MG Metro 6R4 Ford RS200 Renault 5 Turbo | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Campionatul Mondial de Raliuri din 1983 | ||||||||
| Pilotii | Juha Kankkunen Björn Waldegård | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 0 | ||||||||
| Notă | 13 podiumuri și 120 de puncte câștigate | ||||||||
Toyota Celica Twincam Turbo este o mașină de curse produsă pentru a concura în cursele de raliuri din grupa B , prezentată de Toyota în 1983 și folosită până la abolirea grupei B la sfârșitul anului 1986 .
Celica TCT s-a dovedit a fi una dintre cele mai bune mașini utilizabile în raliurile africane, câștigând atât Raliul Safari , cât și Raliul Coastei de Fildeș de trei ori, câștigând porecla de rege al Africii .
Caracteristici
Principalele reguli pentru curse în grupa B au fost să producă cel puțin 200 de mașini rutiere și Toyota, colaborând cu divizia sa europeană, a pus exact numărul prevăzut de regulament, construind chiar și douăzeci de mașini de raliu cu un motor nou.
În timp ce unele echipe rivale precum Audi Quattro au adoptat tracțiunea integrală , Celica, cum ar fi Lancia 037 Rally , a avut tracțiune spate .
Mașina a debutat în Campionatul Mondial de Raliuri din 1983 la Raliul 1000 Lakes, pilotul Juha Kankkunen terminând pe locul șase la general. În același an a obținut prima dintre cele trei victorii la Raliul de pe Coasta de Fildeș , condus de Björn Waldegård .
În 1984 , pilotul suedez Waldegård a terminat, de asemenea, primul general la Safari Rally, oferind prima din cele trei victorii consecutive echipei Toyota.
Odată cu sfârșitul grupei B, motorul Twin Cam Turbo a devenit motorul (TA64) al viitorului Toyota Celica GT-Four, dovedindu-se perfect pentru tracțiunea integrală utilizată din 1987.
Palmarès
Câștigă în WRC
# An Raliu Suprafaţă Pilot Co-pilot 1 1983 
15ème Rallye Marlboro Côte d'IvoireMurdărie 
Björn Waldegård Hans Thorszelius2 1984 
Al 32-lea Raliu Marlboro SafariMurdărie Björn Waldegård Hans Thorszelius3 1985 Al 33-lea Raliul Marlboro SafariMurdărie 
Juha Kankkunen
Fred Gallagher4 17ème Rallye Marlboro Côte d'IvoireMurdărie Juha Kankkunen Fred Gallagher5 1986 34 Raliul Marlboro SafariMurdărie Björn Waldegård Fred Gallagher6 18ème Rallye Marlboro Côte d'IvoireMurdărie Björn Waldegård Fred Gallagher
Notă
- ^ Toyota Team Europe , pe juwra.com . Adus la 16 iulie 2014 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Toyota Celica Twin-Cam Turbo
linkuri externe
- La Celica TCT pe ultimatecarpage.com , pe ultimatecarpage.com .
