Agordat (crucișător)
| Agordat | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | torpilă cruiser (1900-1914) explorator (1914-1921) canotier (1921-1923) |
| Clasă | Agordat |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Constructori | Royal Arsenal , Castellammare di Stabia |
| Setare | 18 februarie 1897 |
| Lansa | 11 octombrie 1899 |
| Intrarea în serviciu | 26 septembrie 1900 |
| Radiații | 4 ianuarie 1923 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | sarcina normala 1340 t încărcare maximă 1530 t |
| Lungime | 91,6 m |
| Lungime | 9,3 m |
| Proiect | 4,3 m |
| Propulsie | 8 cazane Blechynden 2 motoare alternative cu abur putere 8129 CP 2 elice |
| Viteză | 22 noduri (40,74 km / h ) |
| Autonomie | 300 mn la 10 |
| Echipaj | 184 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | |
| Armură | 20 mm (pod) |
| Notă | |
| Motto | Fert |
date preluate în special de la Marina și Agenziabozzo | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Agordat a fost un torpedo cruiser al Regia Marina , reclasificat ulterior ca explorator și canotaj .
Istorie
Primii ani
Construit între 1897 și 1900 , în șantierele navale de di Stabia Castellammare asupra unui proiect de către General al Naval Inginerilor Nabor SOLIANI, crucișătorul a fost distins de geamăn Coatit pentru înălțimea mai mare a pâlniile [1] . Principala problemă a unității a constat în viteza sa modestă în comparație cu viteza optimă pentru utilizările pentru care a fost proiectată (de coastă, de recunoaștere și conexiune) [1] .
În primul deceniu al anilor 1900 unitatea a călătorit adesea în Marea Mediterană . În septembrie 1902 Agordatul a ajuns la Constantinopol , unde s-a întors apoi în 1907 [2] , în timp ce la 14 aprilie 1903 se afla la Alger [2] . În 1911, nava a mers și în Marea Neagră , până la Sevastopol [2] .
Aceste misiuni alternaseră și cu una oceanică: în 1903, de fapt, nava participase la blocada navală anglo-italo-germană din Venezuela [3] [4] .
La 20 mai 1911, Agordat a fost trimis în Crimeea pentru a readuce în Italia rămășițele generalului Alessandro La Marmora , fondatorul Bersaglieri , care a murit în Balaklava de holeră în 1855 [2] .
Războiul italo-turc
În 1911-1912, nava a participat activ la operațiunile războiului italo-turc .
La 1 octombrie 1911, crucișătorul a bombardat instalațiile radio din Derna și Bengasi cu artileria sa [2] .
La 3 octombrie, unitatea, împreună cu crucișătoarele blindate Amalfi și Pisa și cuirasatele Vittorio Emanuele , Napoli și Roma , au bombardat Tobruk forțând orașul să se predea (pe 4 octombrie Tobruk a fost ocupat de 400 de marinari) [5] .
Agordat , Pisa , Amalfi , Napoli și câteva unități suplimentare (crucișătorul blindat San Marco , trei distrugătoare și două torpile ) au fost trimise la Derna împreună cu numeroase transporturi și, pe 15 octombrie, au ajuns în apele orașului, au impus predarea lor. a obținut un răspuns negativ, Pisa a bombardat cazarmele și fortificațiile , după care, nemaifiind nicio reacție, o barcă de salvare a fost trimisă să ceară din nou predarea: totuși, când barca a devenit ținta focului puștilor, Agordat și celelalte crucișătoare au deschis focul cu piesele de 190 mm, distrugând orașul în jumătate de oră. La două după-amiaza, o primă încercare de aterizare a fost imposibilă din cauza focului puștilor; bombardamentul a continuat până la patru în aceeași după-amiază. Cu toate acestea, din cauza vremii nefavorabile, abia pe 18 s-au putut debarca 1500 de soldați, iar Derna ar putea fi ocupată [2] .
La 16 ianuarie 1912, Agordatul a interceptat vaporul francez Chartage , care naviga de la Marsilia la Tunis și l-a inspectat, găsind un avion destinat trupelor otomane (de fapt, prezența avionului și a pilotului său la bordul vaporului raportat) [6] [7] . În urma refuzului comandantului Chartage de a livra avionul, crucișătorul a deturnat nava franceză către Cagliari , de unde a putut apoi să plece patru zile mai târziu, după ce guvernul francez a asigurat că avionul nu va fi predat Turciei [7] . Pe 18 ianuarie, Agordat s-a oprit și a deturnat un alt vapor francez, Manouba , către Cagliari, care avea la bord un grup de 29 de turci care pretindeau că sunt doctori și asistenți ai Semilunii Roșii Turcești: totuși, un raport a raportat că era o acoperire să aducă în Tunisia ofițeri turci care, cu o sumă considerabilă de bani, ar fi organizat contrabanda în favoarea Turciei [7] . Deoarece doar 11 din cei 29 de otomani au fost identificați ca aparținând Semilunii Roșii, nava a fost lăsată să plece două zile mai târziu numai după debarcarea pasagerilor turci [6] [7] . Povestea lui Chartage și Manouba risca să declanșeze un incident diplomatic între Italia și Franța [6] [7] .
La 9 aprilie 1912 , Agordat, împreună cu distrugătorul de crucișătoare Iris , vechile corăbii Regele Umberto , Sicilia și Sardinia și un grup de bărci torpile , au pus debarcarea și ocuparea Macabez (costă Libia , la granița cu Tunisia), contrabandă centru pentru trupele otomane [8] .
În primăvara anului 1912, crucișătorul a funcționat în Marea Egee , participând la ocuparea Dodecanezului [2] .
În ianuarie 1913, la câteva luni după încheierea conflictului, Agordatul a fost trimis la Smirna , unde a rămas până în mai ca staționar [2] . Din mai până la 31 octombrie 1913 a fost la Cirenaica [2] .
Primul Război Mondial și ultimii ani
La 4 iunie 1914 Agordat a fost reclasificat ca explorator [1] [9] . În vara acelui an, nava a fost desfășurată de-a lungul coastelor Albaniei [2] , unde forțele italiene stabiliseră niște garnizoane.
La data intrării Italiei în Primul Război Mondial, Agordatul avea sediul la Veneția , sub comanda căpitanului fregatei Alfredo Acton [10] .
În același 24 mai 1915, Agordat , împreună cu torpilele Spica , Sirio , Saffo , Serpente și Scorpione , au pornit pentru o primă misiune de patrulare și blocadă a Canalului Otranto , între Palascia și Saseno [10] .
În timpul conflictului, exploratorul a funcționat în Marea Mediterană , folosit în principal ca navă de escortă [1] . La 24 noiembrie 1915 a fost repartizat în echipa anglo-franceză [2] .
La 25 februarie 1916, „Agordat și exploratorul Libiei , trimise la Durres , au încetinit cu împușcăturile artileriei lor , avansul trupelor austro-ungare către orașul albanez, de unde era finalizat evacuarea trupelor sârbe și italiene prezidiu [10] . La 26 februarie, nava (împreună cu Libia , crucișătoarele auxiliare Città di Catania , Città di Siracusa și Città di Sassari și bătrâna torpiloare Puglia ), rămânând la ancoră, au bombardat și pozițiile inamice la Capo Bianco , Rasbul, altitudine 200, precum și dealurile din jur, barajul și drumul către Tirana , din nou ca parte a evacuării Durresului [10] .
La 6 aprilie 1916 unitatea a luat baza la Taranto , în timp ce la 22 octombrie 1917 a fost transferată la La Spezia [2] .
După război, exploratorul a participat la ocuparea coastelor turcești de pe Marea Neagră [11]
În 1921, vechiul Agordat a fost reclasificat cu o canonă [9] și a fost supus unor modificări care l-au determinat să aibă un armament format din 2 tunuri de 120/40 mm și 8 de 76/40 mm [1] . Unul dintre cei doi copaci a fost eliminat [2] .
Acum veche și complet depășită [1] [9] , nava a fost lovită în 1923 și trimisă la demolare .
Notă
- ^ a b c d e f Navele de război | RN Agordat 1899 | explorator cu barca torpile armată | Marina Regală Italiană
- ^ a b c d e f g h i j k l m Copie arhivată ( PDF ), pe marinai.it . Adus la 1 august 2011 (arhivat din original la 4 ianuarie 2011) .
- ^ CERERILE ITALIEI REFUZATE. - Vizualizați articolul - NYTimes.com
- ^ COMENZI LA ENVOIA ITALIANĂ. - Vizualizați articolul - NYTimes.com
- ^ Războiul italo-turc - Betasom - Grupul submarin al Atlanticului XI
- ^ a b c LottoGigi.it [ link rupt ]
- ^ a b c d și Războiul italo-turc - 1911
- ^ Războiul italo-turc - războiul din Libia
- ^ a b c Navy
- ^ a b c d Franco Favre, Marina în marele război. Operațiuni navale, aeriene, subacvatice și terestre în Marea Adriatică , pp. 68-97-140-141
- ^ http://www.oucs.ox.ac.uk/ww1lit/db/download.php?CISOROOT=/gwa&CISOPTR=5751
