Balair
| Balair | |
|---|---|
 | |
| Stat |  elvețian |
| fundație | 1925 - 17 martie 1931 [1] , apoi în activitate ca filială Swissair din 1953 |
| Închidere | 2001 |
| Sediu | Zurich |
| grup | Swissair |
| Sector | Transport |
| Produse | transport aerian |
| Companie aeriană standard | |
| Cod IATA | BB |
| Codul OACI | BBB |
| Indicativ de apel | BALAIR |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Balair a fost o companie aeriană elvețiană fondată în 1925 și operațională până la 17 martie 1931 când, fuzionând cu Ad Astra Aero , a dat naștere Swissair [1] . Ulterior, Swissair, care își păstrase proprietatea asupra mărcii, a decis să investească din nou în companie, reluând serviciul programat din 1959 și menținându-l până la dizolvarea sa în 1993 , care a fuzionat într-o altă filială a grupului, Compagnie de Transport Aérien. (CTA) , pentru a forma CTA Balair. În 2001 , odată cu falimentul Swissair, și filialele sale au suferit aceeași soartă și au încetat să mai existe: Balair a fost reconstituit ca Belair .
Istorie
În istoria aviației comerciale elvețiene există două companii care au avut numele Balair. Primul a fost operațional în perioada cuprinsă între 1925 și 1931 până la unirea sa cu Ad Astra Aero , dând naștere unuia dintre cei mai renumiți transportatori de pavilion din lume, Swissair [1] .
A doua realitate este atribuită unei companii care și-a început activitatea în 1953 ca școală de zbor pentru piloți noi și pentru pregătirea celor deja autorizați. Mai târziu , a devenit o companie aeriană cu drepturi depline de către întreprindere o afacere de transport aerian cu achiziționarea britanic- a construit cu doua motoare Vickers VC.1 Viking . Din acel moment, Swissair a decis să investească capital în companie, echipându-l cu un nou avion achiziționat din fonduri proprii, Douglas DC-4 . În această perioadă, Balair s-a ocupat în mod special de zborurile charter și a rămas în sector pentru mai mulți ani. În 1960 și-a reînnoit flota prin achiziționarea unui avion cu patru motoare Douglas DC-6 mai mare.
Serviciul normal programat a început în 1965 cu conexiuni interne între Basel , Geneva și Berna , deschizându-se, de asemenea, către sectorul internațional care leagă, deși în apropiere Frankfurt , în Germania . În anii șaizeci , DC-4 a fost înlocuit treptat de motoarele cu turbopropulsie mai moderne ale familiei Fokker F27 .
Primele aeronave echipate cu propulsie cu jet care au intrat în serviciu au fost Convair 990 Coronado și Douglas DC-9-32 urmate de Douglas DC-8-63 cu care a inaugurat noi rute internaționale care leagă teritoriul elvețian de Colombo , în Sri Lanka , Bangkok , Thailanda și Rio de Janeiro , Brazilia . următoarea extindere a companiei a avut loc în 1974 când au fost inaugurate noile rute cu Statele Unite ale Americii și cinci ani mai târziu cu achiziționarea de noi DC-10-30s Douglas .
Compania s-a transformat complet în propulsie cu reacție în 1982, iar în 1986 principala aeronavă din flotă a constat din Airbus A310-325 și McDonnell Douglas MD-80 . Ulterior, în 1993 , Swissair, proprietarul pachetului de acțiuni majoritare, a decis să îl fuzioneze cu o altă companie controlată de aceasta , Compagnie de Transport Aerien (CTA), dând naștere noii companii BalairCTA. [2]
Numele companiei s-a schimbat în Belair Airlines AG după dispariția grupului Swissair.
Flota
Anii douăzeci
Perioada Swissair
date preluate de pe Rzjets.net [3] cu excepția cazului în care este indicat:
- Douglas DC-4
- Douglas DC-6A
- Douglas DC-9-32
- Douglas DC-8-62F și Douglas DC-8-73F
- Douglas DC-10-30
- MD-80, MD-82, MD-83 și MD-87
- Boeing 757-2G5
- Boeing 767-35H (ER) și 767-3BG (ER)
Notă
- ^ a b c ( DE ) Ad Astra AG; Schweizerische Luftverkehrs-Aktiengesellschaft Zürich , în Ad Astra-Aero , http://adastra-aero.com/4557.html . Accesat la 4 februarie 2009 .
- ^ BI Hengi. Companiile aeriene și-au amintit . Editura Midland Publishing.
- ^ (EN) Balair CTA [ link rupt ] , în Rzjets.net , http://rzjets.net/home/index.php . Accesat la 4 februarie 2009 .
- ^ (RO) Rob Mulder, Deutscher Aero Lloyd AG (1923-1926) [ link rupt ] , în European Airlines , http://www.europeanairlines.no/ . Accesat la 4 februarie 2009 .
- ^ (EN) Rob Mulder, KLM și Fokker F.II și F.III [ link rupt ] , în European Airlines , http://www.europeanairlines.no/ . Accesat la 4 februarie 2009 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Balair
linkuri externe
- ( EN ) Björn Larsson, David Zekria, Balair , în Airline Timetable Images , http://www.timetableimages.com/index.htm , 13 octombrie 2007. Accesat la 4 februarie 2009 .
- ( EN ) Björn Larsson, David Zekria, Balair; fost Balair / CTA , în Airline Timetable Images , http://www.timetableimages.com/index.htm , 11 mai 2006. Accesat la 4 februarie 2009 .
