Fabio Barchitta

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fabio Barchitta
Naţionalitate Italia Italia
Motociclism IlmorX3-003.png
Carieră
Carieră în Campionatul Mondial
Debut 1986 în clasa 500
Anotimpuri din 1986 până în 1989
Cel mai bun rezultat final 21º
Competiții jucate 30
Puncte obținute 12

Fabio Barchitta ( Catania , 23 noiembrie 1961 ) este un motociclist italian .

Carieră

S-a născut la Catania, dar s-a mutat, împreună cu tatăl său profesor, la Mestre . Pasionat de motociclete încă din copilărie, el nu poate intra serios în lumea motociclismului decât la majorare. De fapt, în 1981 a debutat cu un Laverda 500 în trofeul unic. În 1983, cu Moto Club Spinea, a participat la Campionatul Italian rezervat motocicletelor de serie din clasa 750 cm³ cu un Kawasaki GPZ , terminând pe locul 2.

Anul următor a obținut titlul de campion al Italiei la Campionatul italian de viteză TT2 și la campionatul TT1 de anduranță cu un Ducati GPM TT2. De asemenea, el participă la campionatul mondial de Formula 2 adunând un punct în etapa cehoslovacă de la Brno . [1] Cu Team Italia a participat în 1985 și 1986 la campionatul european al clasei 500 cu Honda RS 500, poziționându-se respectiv pe locul 5 și pe locul 6 în clasamentul final. [2] [3]

În 1987 reușește să organizeze o echipă independentă pentru Campionatul Mondial : cursă în clasa 500cc pe un Honda RS 500 R. Tot în anul următor aleargă în aceeași categorie, cu licență San Marino , ajungând la cel mai bun rezultat final, cu locul 21 și 12 puncte în clasament. Între timp, angajamentul său pentru campionatul continental continuă, oferindu-i singurele sale victorii în 1988 la Assen și Jerez . [4]

În 1989 s- a alăturat echipei Rudy Project Aprilia pentru a concura în campionatul mondial la clasa 250 . La Hockenheim, la 28 mai 1989 , împreună cu Bruno Bonhuil , a fost implicat într-un accident grav în care pilotul oficial Aprilia Ivan Palazzese a fost ucis . Mulțumită și intervenției rapide a doctorului Costa și a clinicii mobile, el reușește să se salveze, chiar dacă va fi obligat să abandoneze competițiile pentru totdeauna. Recuperat de trauma accidentului, el continuă să rămână în mediul de curse, desfășurând activități de marketing și urmărindu-l pe Roberto Rolfo ca manager. [5] El participă ca comentator la emisiuni aprofundate și lucrează ca manager de marketing.

Rezultate în campionatul mondial

1986 Clasă Motocicletă Steagul Spaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul SFR Iugoslavia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Suediei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Baden-Württemberg.svg Puncte Pos.
500 Honda 17 17 NICI 0
1987 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Austriei.svg Steagul SFR Iugoslavia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Suediei.svg Steagul Cehoslovaciei.svg Steagul San Marino.svg Steagul Portugaliei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Argentinei.svg Puncte Pos.
500 Honda 16 17 NQ 17 15 Întârziere 24 18 16 13 Întârziere 0
1988 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Europei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul SFR Iugoslavia.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Suediei.svg Steagul Cehoslovaciei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Puncte Pos.
500 Honda NP NQ 18 Întârziere 18 Întârziere Întârziere 29 16 15 18 16 10 11 12 [6] 21º
1989 Clasă Motocicletă Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul SFR Iugoslavia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Suediei.svg Steagul Cehoslovaciei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Puncte Pos.
250 Aprilia 26 19 17 Întârziere 23 Întârziere 0
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 În puncte Fără puncte Bold = Pole position
Cursiv = Cel mai rapid tur
Cursa nevalidă Nu cal./No parte. Retras / Neclasat. Descalificat "-" Datele nu sunt valabile.
Sursa datelor: motogp.com , racingmemo.free.fr , autosport.com , jumpingjack.nl , pilotegpmoto.com .

Notă

linkuri externe