Gondar (submarin)
| Gondar | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | Adua |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | OTO , Muggiano |
| Setare | 15 ianuarie 1937 |
| Lansa | 3 octombrie 1937 |
| Intrarea în serviciu | 28 februarie 1938 |
| Titulatură | Gondar |
| Soarta finală | lovit după ce a fost avariat de distrugătoare și avioane britanice la 30 septembrie 1940 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | |
| Lungime | total: 60,18 m |
| Lungime | 6,45 m |
| Proiect | 4,66 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 1400 CP 2 motoare electrice Magneti Marelli cu un total de 800 CP |
| Viteză | |
| Autonomie | |
| Echipaj | 4 ofițeri, 32 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 2 mitraliere Breda Mod.31 de 13,2 mm (3.000 de runde) |
| Torpile |
|
| Notă | |
| Motto | Usque ad finem |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Gondar era un submarin al portului Regia Marina .
Istorie
A făcut parte din Escadrila XI Submarină, cu sediul în La Spezia [4] , sub comanda locotenentului Piero Riccomini.
A fost ales pentru a fi folosit ca „avvicinatore” al SLC și în august-septembrie 1940 a fost modificat în consecință: au fost scoase arma din 100/47 Mod. 1935 , muniția sa, două torpile și alte materiale; pe podul păturii submarinului au fost așezați trei cilindri etanși (unul la prova și doi, unul lângă altul, la pupa ), în care puteau fi cazați cât mai multe SLC [5] . Cântărind 2,8 tone, acești cilindri au fost capabili să reziste până la 90 de metri adâncime , de trei ori adâncimea permisă de sistemul mai rudimentar adoptat pe primul submarin de abordare, Iride [4] [5] .
După eșecul primei încercări de atac împotriva portului Alexandria din Egipt - care s-a încheiat cu scufundarea Irisului și a navei de sprijin Monte Gargano de către torpile bombardiere [6] -, Gondar a fost ales pentru a doua încercare, numită operație " GA 2 ", care a început la 19 septembrie 1940 [4] [7] .
La 21 septembrie, submarinul, odată îmbarcate cele trei SLC, a părăsit La Spezia sub comanda locotenentului Francesco Brunetti, fost comandant al predecesorului Gondar , Iride [4] [7] . Ajuns la Messina în seara zilei de 23, Gondar a luat la bord bărbații Flotei X MAS destinate întreprinderii: căpitanul fregatei Mario Giorgini - comandantul Flotei MAS I și al operației -, cei șase operatori ai SLC (patru ofițeri și doi subofițeri ), inclusiv căpitanul inginerilor navali Elios Toschi , inventator, împreună cu Teseo Tesei, al SLC, și doi operatori de rezervă subofițeri [4] [7] .
Gondarul a părăsit Messina la ora 7.30 din 24 septembrie, îndreptându-se spre punctul „D” de pe coasta Alexandriei, unde ar fi trebuit să verifice dacă nu există unități inamice de supraveghere; ar continua apoi până la punctul «A», unde s-ar opri pentru a elibera SLC-urile [4] [7] .
Ajuns la punctul "D" în noaptea dintre 28 și 29 septembrie, submarinul a detectat totuși semnele unei activități navale britanice intense: a fost văzută o corvetă și zgomotele turbinelor aparținând cel puțin trei nave diferite au fost auzite la hidrofon , precum și, mai târziu, și cele ale motoarelor altor nave care se îndepărtau [7] . Abia la șapte seara zilei de 29 a fost posibil să apară, cu întârziere la prognoze, dar aproape imediat a fost primit la bord la 13.55 un mesaj de prioritate absolută transmis de Supermarina : Gondarul ar fi trebuit să se întoarcă imediat la Tobruk , având în vedere că operațiunea fusese amânată pentru plecarea din Alexandria a majorității flotei engleze ( ținta atacului ), lăsând pe mare cu navele majore și 10 distrugătoare în ziua 28, pentru a proteja doi crucișători , Liverpool și Gloucester , angajați într-un transport misiune în Malta a 2000 de bărbați [7] .
La ora 20.30, pe ruta de întoarcere, Gondar a lovit distrugătorul australian Stuart la doar 1500 de metri, trebuind să se scufunde rapid la 80 de metri [4] [7] . Cu toate acestea, nava adversă a identificat rapid submarinul cu ecogoniometrul , începând să-l bombardeze cu încărcături de adâncime ; două ore mai târziu (la 22:30) distrugătorul Diamond și corveta alăturat luptător, care a fost apoi alăturat recunoaștere și anti-submarin avioane (în special un scurt Sunderland hidroavion ) [4] [7] . Lovit de o ploaie similară de bombe de adâncime, Gondar , grav avariat, în ciuda tuturor manevrelor evazive, a trebuit să iasă după ce a rezistat timp de douăsprezece ore: era 30:30 la 30 septembrie [4] [7] .
Odată plutiti, unii bărbați, inclusiv Brunetti, au început manevrele de scufundare: submarinul s-a scufundat la pupa în câteva zeci de secunde, pe o adâncime de 2000 de metri, la aproximativ 110 mile pentru 300 ° de la farul din Alessandria. [4] [7 ] .
În scufundare se afla o victimă, marinarul electrician Luigi Longobardi , care zăbovea la bord cu comandantul Brunetti și câțiva alții pentru a începe manevrele de scufundare și ucis în mare , unde fusese printre ultimii sări, de către explozia unei bombe : Medalia de aur pentru valorile militare i-a fost acordată memoriei [8] . Restul echipajului a fost salvat - și luat prizonier - de Stuart [4] [7] .
Odată cu scufundarea Gondarului, serviciile secrete britanice au început să devină suspecte cu privire la existența unui corp special al Marinei Regale care se ocupa de raidurile din porturile inamice (un departament despre care aveau deja câteva informații): de fapt, ei a observat prezența celor trei cilindri prezenți pe puntea submarinului, precum și prezența, printre prizonieri, a numeroși scafandri [7] .
Gondar a efectuat un total de 4 misiuni de război, acoperind un total de 3440 mile la suprafață și 534 în imersiune [9] .
COMANDANȚI
Locotenent Mario Ricci din 28 februarie până în 19 octombrie 1938;
Locotenent al lui Vascello Piero Riccomini din 20 octombrie 1938 până în 9 septembrie 1940;
Locotenent Francesco Brunetti în perioada 10-30 septembrie 1940 (cu cilindrii deja aplicați)
Notă
- ^ De la Navypedia.
- ^ Classe 600 Serie Adua (1936) , pe betasom.it .
- ^ Royal Submarine Uebi Scebeli , pe xmasgrupsom.com .
- ^ a b c d e f g h i j k Royal Submarine Gondar , pe xmasgrupsom.com .
- ^ a b Giorgerini , pp. 112-113 .
- ^ Giorgerini , p. 172 .
- ^ a b c d e f g h i j k l Giorgerini , pp. 175-178.
- ^ http://www.marina.difesa.it/storia/movm/Parte06/MOVM6071.asp
- ^ Activitate operațională , pe regiamarina.net .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Atac din mare. Istoria ambarcațiunii de asalt a marinei italiene, Mondadori, 2007, ISBN 978-88-04-51243-1 .
