Jaguar R1

Jaguar R1 a fost monopostul echipei Jaguar Racing care a concurat în sezonul 2000 de Formula 1 . Proiectat de Gary Anderson, a fost condus de Eddie Irvine și Johnny Herbert . În timpul sezonului a obținut patru puncte, toate obținute de la nord-irlandezii. Cel mai bun rezultat al său a fost locul patru în Marele Premiu de la Monaco .

Aceasta a fost prima mașină de la Jaguar Racing , care a preluat-o pe Stewart la sfârșitul anului 1999 .

Mașina

Caracteristici tehnice

Jaguar R1 semăna mult cu McLaren MP4 / 14 din 1999 , ^[1] în special în față, ^{[1] în} timp ce avea o suspensie spate complet nouă în care, pentru a reduce greutățile, amortizorul a fost mutat în cutie de viteze scăzută, ^[1] și, de asemenea, un nou sistem de lubrifiere , la originea majorității defecțiunilor suferite în timpul sezonului. ^[1]

Sezon

Sezonul de debut al echipei engleze nu începe conform așteptărilor sperate. În primele două curse ale sezonului există două retrageri consecutive pentru cei doi piloți; abia în calificare mașina și-a dovedit competitivitatea, Irvine marcând a șasea oară în Brazilia. Lucrurile se îmbunătățesc doar în Monte Carlo, unde nord-irlandezul este încă pe locul patru și aduce astfel primele puncte echipei. Restul sezonului este, însă, alcătuit din multe sosiri în afara punctelor. R1 continuă să dea tot ce este mai bun doar în calificare, a se vedea al șaselea cel mai rapid timp al Irvine în Canada, al optulea al lui Herbert în Germania și al doilea al șaptelea timp al Irvine în Japonia și Malaezia; chiar pe circuitul Sepang vine ultimul punct al sezonului monopostului, cu șoferul nord-irlandez care trece linia de sosire în poziția a șasea.

An	Echipă	Motor	Anvelope	Pilotii																		Puncte	Pos.
2000	Jaguar Racing	Cosworth CR-2 3.0 V10	B.	Eddie Irvine	Întârziere	Întârziere	7	13	11	Întârziere	4	13	13	INF	10	8	10	Întârziere	7	8	6	4	9º
				Luciano Burti										11
				Johnny Herbert	Întârziere	Întârziere	10	12	13	11	9	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere	8	Întârziere	11	7	Întârziere