Martin 4-0-4
Martin 4-0-4 | |
---|---|
Ultimul Martin 4-0-4 în stare de zbor cu livrarea Pacific Air Lines în ianuarie 2008, cu doar câteva săptămâni înainte de pensionarea sa finală. | |
Descriere | |
Tip | Avion cu linie scurtă / medie |
Echipaj | 3 sau 4 |
Constructor | Martin |
Prima întâlnire de zbor | 1950 |
Data intrării în serviciu | 1951 |
Utilizator principal | EAL |
Alți utilizatori | TWA USCG |
Exemplare | 103 |
Dezvoltat din | Martin 2-0-2 |
Dimensiuni și greutăți | |
Lungime | 22,73 m (74 ft 7 in ) |
Anvergura | 28,42 m (93 ft 3 in) |
Înălţime | 8,66 m (28 ft 5 in) |
Suprafața aripii | 80,27 m² (864 ft²) |
Greutate goală | 13 211 kg (29 126 lb ) |
Greutatea încărcată | 20 366 kg (44 900 lb) |
Pasagerii | 40 |
Propulsie | |
Motor | 2 piston radial Pratt & Whitney R-2800 -CB16 |
Putere | 1.790 kW (2.400 CP) |
Performanţă | |
viteza maxima | 502 km / h (312 mph ) |
Interval de acțiune | 1 783 km (1 080 mi ) |
Tangenta | 8 840 m (29 000 ft) |
datele sunt extrase din The Illustrated Encyclopedia of Aircraft [1] | |
intrări de avioane civile pe Wikipedia |
Martin 4-0-4 este un avion de transport american construit de compania Glenn L. Martin . Utilizat pentru transportul de pasageri în Statele Unite, a fost folosit și de Garda de Coastă a Statelor Unite și Marina Statelor Unite ca RM-1G ( VC-3A în denumirea unificată post- 1962 ).
Istorie
Dezvoltare
După ce producția precedentului Martin 2-0-2 a fost oprită din cauza unor probleme structurale cu aripile, compania a decis să schimbe aripile într-o versiune îmbunătățită (numită Martin 3-0-3). Noua aeronavă a devenit Martin 4-0-4, cu modificări structurale la nivelul aripilor, a fost presurizată și întinsă astfel încât să conțină 40 de pasageri. La fel ca 2-0-2, 4-0-4 era un monoplan cu o unitate standard de coadă (stabilizator vertical unic). Avea o scară în secțiunea de coadă pentru încărcarea / descărcarea pasagerilor; trenul de aterizare , un triciclu, era retractabil și propulsia era asigurată de două motoare cu piston radial Pratt & Whitney R-2800-CB16.
Utilizare operațională
Primele unități au fost livrate către Eastern Air Lines (EAL) care comandase 60 și către Trans World Airlines (TWA) care ceruse 40. Singurele alte două aeronave care au părăsit linia de producție au fost trimise la Garda de Coastă a Statelor Unite pe care a comandat-o a purta personalitate. Acestora li s-a atribuit denumirea RM-1G care a devenit ulterior RM-1 și apoi, în 1962 , VC-3A . În 1969 au fost transferați la Marina Statelor Unite și ambii au fost pensionați în 1970 . Un total de 103 aeronave au fost construite la fabrica Glenn L. Martin din Baltimore .
TWA și-a folosit 40 4-0-4 sub numele Skyliner în estul Statelor Unite în perioada 1 septembrie 1950 - 29 aprilie 1961 . [2] . EAL a folosit în schimb 4-0-4 întotdeauna în estul SUA cu cupola Silver Falcon . Primul zbor al unui EAL 4-0-4 a avut loc pe 5 ianuarie 1952 și retragerea a avut loc la sfârșitul anului 1962 . [3]
Mai târziu, în cariera sa de avion, după ce a fost înlocuit de EAL și TWA cu avioane cu reacție, 4-0-4 a fost folosit de numeroși operatori de nivel doi care urmau să-și înlocuiască Douglas DC-3-urile . [4] Una dintre cele mai importante companii aeriene americane care a folosit 25 a fost Southern Airways , care a zburat cu 4-0-4 din Atlanta după iulie 1969. [5] . Ultimul 4-0-4 al Southern Airways a zburat pe 30 aprilie 1978 . [6]
Ultimul 4-0-4 capabil să zboare, un fost exemplar TWA, a fost transportat în februarie 2008 la Muzeul Planes of Fame , unde este expus alături de un Martin 2-0-2 .
Utilizatori
Civili
- Aero Proveedora Proa Ltda
- Atlantic Southeast Airlines (1972-1979)
- Eastern Airlines (1951-1962)
- Florida Airlines (1977-1981)
- Marco Island Airways (1973-1981)
- Mohawk Airlines (1961-1965)
- Pacific Air Lines (1959-1968)
- Ozark Air Lines (1964-1967)
- Piedmont Airlines (1961-1972)
- Provincetown-Boston Airlines (1975-1984)
- Southeast Airlines (1971-1976)
- Southern Airways (1961-1978)
- Trans World Airlines (1950-1961)
- Rentavion
Militar
Accidente
- 19 februarie 1955 : Zborul TWA 260, prăbușit în Munții Sandia, ucigând 3 membri ai echipajului și 13 pasageri.
- 1 aprilie 1956 : Zborul TWA 400, decolarea prăbușită de la Pittsburgh, 22 din 36 de oameni la bord morți.
- 2 iulie 1963 : zborul 121 Mohawk Airlines , 7 morți și 36 răniți în timp ce decolau de pe aeroportul Rochester-Monroe.
- 2 octombrie 1970 : În accidentul Universității de Stat din Wichita, un zbor charter la Silver Plume, Colorado a ucis 31 din cele 40 de persoane aflate la bord.
Notă
Bibliografie
- Andrade, John. Denumiri și seriale de aeronave militare americane din 1909 . Leicester, Marea Britanie: Publicații Midland Counties, 1979, pp. 95, 217. ISBN 0-904597-22-9 .
- Breslau, Alan Jeffry The Time Of My Death: Story of Miraculous Survival (EP Dutton, New York 1977) Accidentul din 2 iulie 1963 al Mowhawk Airlines din Rochester, New York.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Londra: Editura Orbis, 1985.
- Killion, Gary L. Martinliners . ID Sandpoint: Airways International Inc., 1997. ISBN 0-9653993-2-X .
- Sievers, Harry. Flotele aeriene nord-americane . Tunbridge Wells, Kent, Marea Britanie: Air-Britain (Historians) Ltd., 1969. ISBN 0-85130-005-7 .
- Smith, MJ Jr. Pasageri de pasageri din Statele Unite, 1926 - 1991 . Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company, 1986. ISBN 0-933126-72-7 .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Martin 4-0-4
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Martin 4-0-4 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 17 noiembrie 2011 .
- ( RO ) Martin 2-O-2 și 4-O-4 , de pe California Classic Propliners , http://calclassic.com . Adus la 17 noiembrie 2011 .
- ( EN ) Martin Airliners - Maryland Aviation Museum
- ( RO ) Recensământul Martin 202/404 - oldprops.ukhome.net
- ( RO ) Multe fotografii detaliate ale unui 4-0-4 restaurat , pe chriscummings.cc . Adus la 23 iunie 2010 (arhivat din original la 6 iulie 2011) .
- ( EN ) Rețeaua de siguranță a aviației , pe aviation-safety.net .
- ( EN ) Certificatul Autorității Aviației Federale pentru Martin 4-0-4 ( PDF ), la airweb.faa.gov . Adus la 23 iunie 2010 (arhivat din original la 9 octombrie 2006) .
Controlul autorității | GND ( DE ) 7857269-1 |
---|