Nieuport IV

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Nieuport IV
Monoplanul Hanriot la procesele militare de la Lark Hill - Aviația în Marea Britanie înainte de primul război mondial RAE-O846a.jpg
Descriere
Tip avionul privat
avioane militare multirol
Echipaj 2
Designer Gustave Delage
Constructor Franţa Nieuport
Prima întâlnire de zbor 1911
Data intrării în serviciu 1911
Data retragerii din serviciu douăzeci
Utilizator principal Franţa Aéronautique Militaire
Alți utilizatori Rusia Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot
Regatul Unit RFC
Italia Armata Regală
Dezvoltat din Nieuport II
Alte variante Nieuport VI
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,40 m
Anvergura 10,93 m
Suprafața aripii 18,60
Greutate goală 340 kg
Greutatea încărcată 520 kg
Propulsie
Motor un rotativ Gnome
Putere 100 CP (73,5 kW )
Performanţă
viteza maxima 140 km / h
Notă date referitoare la versiunea IVG din 1911

datele sunt extrase din Les premiers Nieuport à flotteurs [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia
Nieuport IV.G color drawing.jpg

Nieuport IV a fost un avion monoplan cu mai multe roluri și monomotor , dezvoltat de compania aeronautică franceză Société Anonyme des Etablissements Nieuport în primul deceniu al secolului al XX-lea și produs nu numai de la sine, chiar și sub licență în varianta IVM, în Regatul Italiei de la Nieuport-Macchi și în Imperiul Rus de Lebed .

Destinat pieței naționale de aviație de agrement și folosit și ca aeronavă de competiție , odată cu dezvoltarea aeronauticii militare, a fost produs în diferite versiuni cu două și trei locuri și achiziționat de diferite națiuni europene , în Asia și America de Sud, ca dotare a membri nou formați.departamente aeriene.

Variante

IVG
IVM
versiune cu două locuri, atât în ​​configurația terestră, cât și în hidroavion

Utilizare operațională

Corpul Forțelor Aeriene al Armatei Regale l-a folosit în versiunea M în decembrie 1914 în cinci exemplare în escadrila a 6-a de recunoaștere și luptă [2] și trei exemple în escadrila a 8-a de recunoaștere și luptă [3] și în mai 1915 în șase exemplare în escadrila a 5-a de recunoaștere și luptă [4] și șase exemplare în escadrila a 7-a de recunoaștere și luptă . [5]

În plus, în versiunea hidroavion au fost folosite de la 25 septembrie 1915 de escadrila franceză din Brindisi până la 17 ianuarie 1916.

Utilizatori

Argentina Argentina
Franţa Franţa
Grecia Grecia
Italia Italia
Japonia Japonia
Regatul Unit Regatul Unit
Rusia Rusia
Siam Siam
Spania Spania
Suedia Suedia

Notă

  1. ^ Hartmann , p. 5 .
  2. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 59
  3. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 61
  4. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 57
  5. ^ Departamentele de aviație italiene în Marele Război, Biroul istoric AM - Roberto Gentilli și Paolo Varriale, 1999 pag. 60

Bibliografie

  • ( EN ) JM Bruce, Nieuport Aircraft of World War One , Arms and Armour Publishing, 1988, ISBN 0-85368-934-2 .
  • ( FR ) Gérard Hartmann, Les premiers Nieuport à flotteurs ( PDF ), 4 mai 2013. Accesat la 30 noiembrie 2014 .
  • (EN) Fred T. Jane, Jane's All the World's Aircraft 1913, Londra, Sampson Low Marston, 1913, ISBN inexistent.
  • (EN) Kenneth Munson, Fighters, Attack and Training Aircraft 1914-19 (The Pocket Encyclopedia of World Aircraft in Color), Londra, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0916-3 .
  • (EN) Ray Sanger, Nieuport Aircraft of World War One, Ramsbury, The Crowood Press Ltd, 2002, ISBN 1-86126-447-X .
  • ( RU ) VB Shavrov, Istoria construcției avioanelor în URSS (Istoriya Konstruktsij Samoletov v SSSR.), Vol 1-2 , Moskva, Mashinostroenie, 1994., ISBN 5-217-02528-X .

Publicații

  • Nieuport Type IVM , în Warplanes , Geneva - Novara, Edito Service SA - De Agostini Geographic Institute, 1993.

Alte proiecte

linkuri externe