ORP Błyskawica

ORP Błyskawica
Vederea de astăzi asupra Błyskawica ancorată în Gdynia
Descriere generala
Tip	Distrugător
Clasă	Clasa Grom
În serviciu cu	Marynarka Wojenna
Constructori	J. Samuel White
Loc de munca	Cowes , Regatul Unit
Setare	1 octombrie 1935
Lansa	1 octombrie 1936
Intrarea în serviciu	15 noiembrie 1937
Radiații	22 noiembrie 1974
Stat	păstrat ca o navă muzeu plutitoare în Gdynia
Caracteristici generale
Deplasare	standard: 1 975 t la încărcare maximă: 2 400 t
Lungime	114 m
Lungime	11,3 m
Proiect	3,6 m
Propulsie	3 cazane Yarrow pentru 2 turbine cu aburi Parson cu 2 arbori de acționare 54.000 cp
Viteză	39 noduri (72,23 km / h )
Autonomie	3 500 mile la 15 noduri (6 482 km la 27,78 km / h )
Echipaj	192
Armament
Artilerie	7 tunuri Bofors M-34/36 120 mm (trei turnuri gemene și unul singur) 4 mitralieri Bofors 40 mm (două implanturi gemene) 8 mitraliere Hotchkiss Mle 1929 de 13,2 mm (patru implanturi gemene)
Torpile	6 tuburi de torpilă de 533 mm (două implanturi triple)
Alte	4 lansatoare de bombe antisubmarin 44 de mine
Notă
Date tehnice referitoare la intrarea în serviciu
date preluate de la [1]
intrări de distrugătoare pe Wikipedia

ORP Błyskawica a fost un distrugător al marinei poloneze , a doua și ultima unitate a clasei Grom și a intrat în serviciu în 1937.

După ce s-a mutat în Regatul Unit cu puțin timp înainte de izbucnirea celui de- al doilea război mondial , Błyskawica a fost intens angajată în cursul conflictului pe o mare varietate de teatre: a participat la operațiuni de sprijin la sol în timpul campaniei norvegiene, precum și în evacuare. din unități aliate din Dunkerque , pentru a opera apoi ca unitate de escortă pentru convoaiele navale din Oceanul Atlantic de Nord, în apele insulelor britanice și de-a lungul rutei arctice ; mai târziu, a participat la debarcările operațiunii Torch și la operațiunile navale pentru susținerea debarcărilor din Normandia .

Rămânând în serviciul Marinei Poloneze după conflict, Błyskawica a funcționat ca o navă de antrenament pentru ofițerii cadet până în 1967, când un accident grav al sistemului de propulsie a dus la reducerea acestuia la un rol static. Interzisă oficial din marină la 22 noiembrie 1974, Błyskawica a fost păstrată ca navă muzeală plutitoare în portul Gdynia din 1976. Este cel mai vechi distrugător din lume care s-a păstrat încă.

Istorie

Construcție și primele operațiuni

Błyskawica și gemenele ei Grom au ancorat unul lângă altul la scurt timp după sosirea lor în Marea Britanie, în septembrie 1939

Înființată la 1 octombrie 1935 în curțile lui J. Samuel White din Cowes , Regatul Unit , unitatea a fost lansată la 1 octombrie 1936 sub numele de Błyskawica („fulger” în poloneză ); nava a fost apoi predată oficial polonezilor la 15 noiembrie 1937, pornind spre Gdynia în pereche cu gemenele ei ORP Grom ^[2] .

Odată cu izbucnirea ostilităților dintre Polonia și Germania nazistă la 29 august 1939, unitatea a părăsit Gdynia împreună cu distrugătoarele Grom și ORP Burza ( Operațiunea Peking ), îndreptându-se spre Leith în Regatul Unit pentru a nu fi blocată în Marea Baltică de către superioritatea navală germană și astfel putând susține operațiunile navale ale aliaților . În timpul tranzitului din Øresund, pe 30 august, cei trei distrugători polonezi au întâlnit crucișătorul Königsberg și un distrugător german: întrucât războiul nu fusese încă declarat, cele două formațiuni s-au stins fără să se ciocnească; în dimineața zilei de 1 septembrie, escadrila poloneză s-a reunit cu doi distrugători ai Royal Navy în Marea Nordului , ajungând astfel la coasta britanică ^[3] .

Prin urmare, Błyskawica era destinată, la fel ca unitățile compatriotei sale, să escorteze convoaie navale și să vâneze submarine germane în Marea Nordului și Marea Irlandei . La 7 septembrie, distrugătorul, împreună cu alte unități britanice, a atacat fără succes un submarin german aflat la 10 mile sud-est de South Uist ^[4] . pe 17 septembrie, Błyskawica a plecat de la Liverpool pentru a escorta nava de transport Lassell , îndreptată spre Galați, încărcată cu provizii de război pentru forțele poloneze, dar pe 22 septembrie convoiul a fost oprit în Gibraltar după știrea despre capitularea iminentă a Poloniei și distrugătorul s-a întors în Liverpool la 26 septembrie ^[5] .

La 6 noiembrie, distrugătoarele Grom și Błyskawica , îndreptate spre salvarea unor piloți britanici doborâți în zona Dogger Bank , au fost atacate de o pereche de hidroavioane germane Heinkel He 115 în ceea ce a fost primul atac cu torpile Luftwaffe ^[6] : cei doi polonezi unitățile au scăpat de torpile inamice fără a raporta daune. Împreună cu alți distrugători britanici, la 12 decembrie, Błyskawica a participat la un raid în zona dintre Texel și Terschelling pentru a intercepta unitățile germane raportate de recunoaștere, dar nu a văzut ținte din cauza ceații dese ^[4] ; la data de 18 decembrie, unitatea polonez britanic în loc escortat minelayers condus să depună un teren minat peste noapte în fața Ems estuarului ^[7] .

1940-1941 ani

Nava în doc uscat în Marea Britanie

La mijlocul lunii ianuarie 1940, o gravă criză internă a zguduit echipajul Błyskawica , cu unii ofițeri care l-au acuzat oficial pe comandantul unității Jerzy Umecki de lașitate; atât comandantul Umecki, cât și acuzatorii săi au fost eliberați de comandă și au debarcat. La începutul lunii aprilie 1940, Błyskawica a fost transferată la baza Rosyth , de unde a început operațiunile în sprijinul unităților anglo-franceze angajate în campania norvegiană , desfășurând misiuni de patrulare în Marea Nordului în căutarea flotei directe de invazie germană din Norvegia ; pe 19 aprilie, distrugătorul a scăpat de o torpilă încercată de submarinul german U-9 . Începând cu 21 aprilie, Błyskawica și gemenele ei Grom au fost angajate în evenimentele bătăliei terestre Narvik : după ce au pătruns în fiordul Rombaksf , distrugătoarele poloneze au efectuat diverse operațiuni de bombardare de coastă a pozițiilor germane din jurul Narvik . Pe 2 mai, Błyskawica s-a angajat într-o luptă dură cu artileria germană, fiind lovit de patru focuri de armă care au provocat pagube minore și trei decese în rândul echipajului; în 5 mai, însă, distrugătorul a avut 12 ore de atacuri aeriene de către Luftwaffe în fiordul Rombaksfjord, fără a raporta nicio pagubă, iar după schimbul de focuri cu artileria germană la sol, raportând pagube minore, pe 6 mai a fost din nou atins de aerul inamic atacuri care pretind că au fost ucise de un bombardier. Un al doilea avion german a fost doborât pe 10 mai în timpul unui nou raid aerian asupra unității ^{[8] [4]} .

Błyskawica s-a întors în Regatul Unit la 18 mai și a fost apoi trimis la Canalul Mânecii pentru a participa la Operațiunea Dynamo , evacuarea forțelor aliate înconjurate în Dunkerque . Pe 27 mai, unitatea a fost direcționată către micul port La Panne pentru a evacua personalul britanic, dar ulterior a fost deviată la Dunkerque însăși, în tandem cu distrugătorul HMS Vega, pentru a evalua dacă portul, aglomerat de epave, ar putea fi folosit pentru evacuarea : în ciuda diferitelor atacuri aeriene, cele două unități au localizat epavele scufundate și au confirmat comenzii că portul era utilizabil. Ulterior, unitatea poloneză a funcționat în Canal ca escortă și protecție antiaeriană a navelor angajate în evacuare: pe 29 mai a remorcat distrugătorul HMS Greyhound la Dover , a rămas imobilizată într-un atac aerian, în timp ce în ziua următoare și-a revenit. 15 supraviețuitori ai distrugătorului francez Siroco au torpilat și au scufundat de un S-Boot german ^{[9] [4]} .

Błyskawica naviga în Atlantic în perioada războiului

La 9 iunie, Błyskawica a fost plasat în șantierul naval Cowes pentru lucrări de reparații și întreținere, revenind la mare în august. La 12 august, tunurile unității au contribuit la apărarea Portsmouth în timpul unui bombardament aerian german, pretinzând căderea unui avion; începând cu 30 august, Błyskawica a fost folosită în schimb ca unitate de escortă pentru un convoi cu destinația Statele Unite ale Americii : la 1 septembrie a recuperat o navă naufragiată a navei comerciale Har Zion , torpilată de un B-Boot, în timp ce la 3 septembrie a atacat fără succes un submarin german cu sarcini de artilerie și adâncime. La sfârșitul lunii septembrie, Błyskawica a fost angajată în patrula Canalului, iar la 29 septembrie a avut o ciocnitoare trecătoare de noapte cu câteva bărci S-germane; la 26 octombrie, distrugătorul s-a ciocnit cu barca de pescuit armată HMS Arran , revenind la șantierul naval pentru reparații până la 3 decembrie. A doua zi, Błyskawica a navigat într-un convoi îndreptat spre Statele Unite, dar a lovit o furtună violentă care a provocat pagube grave; nava a trebuit să se întoarcă la Greenock pentru reparații la 6 decembrie ^{[10] [4]} .

Błyskawica a navigat la 11 februarie 1941 ca escortă la un convoi cu destinația Islanda , dar a dat din nou o furtună care a provocat pagube serioase și s-a întors la Greenock la 14 februarie; în timp ce se afla încă în conductă, pe 13 martie a ajutat la combaterea unui raid aerian german, doborând un bombardier. La 20 iunie, unitatea s-a mutat la șantierele navale Cowes pentru a fi supusă unei ample lucrări de modernizare care a durat până la 2 noiembrie următor: a fost adăugat un sistem radar , tunurile de 120 mm au fost înlocuite cu sisteme duble de 102 mm piese pentru dublă utilizare anti-navă / anti -avioane, iar armamentul secundar a fost complet înlocuit cu mitralieră Oerlikon de 20 mm . Błyskawica a funcționat din nou pe 30 decembrie, când s-a mutat la Reykjavík ^{[10] [4]} .

Anii 1942-1945

Nava cu marele bantă a ridicat

De la începutul lunii ianuarie 1942, Błyskawica a fost angajată în misiuni de escortă la convoaie comerciale între Islanda și Regatul Unit; la 4 aprilie a suferit alte daune din cauza unei furtuni și la 9 aprilie a intrat în șantierul naval din Cowes pentru noi reparații: în timp ce era staționat în doc, pe 23 și 28 aprilie distrugătorul a suferit daune minore în raidurile aeriene germane pe șantierul naval. Pe 4 mai, Błyskawica era încă staționară în Cowes, când un raid violent al 160 de bombardiere Luftwaffe a lovit orașul: distrugătorul a contribuit la apărare cu un puternic foc antiaerian, iar la sfârșitul raidului, marinarii polonezi s-au alăturat brigăzii echipele de pompieri și salvare pentru a ajuta populația civilă ^{[11] [4]} .

Revenind la acțiune în august, a continuat operațiunile de escortare către convoaiele din Oceanul Atlantic de Nord până la sfârșitul lunii octombrie, când a fost transferat în largul coastei Marocului pentru a participa la Operațiunea Torță : începând cu 8 noiembrie, nava la care a participat la diferite misiuni de bombardare de coastă, escortarea convoaielor și vânătoarea de submarine inamice în largul coastei nord-africane, dar pe 12 noiembrie a suferit daune grave din cauza unui raid aerian german și a trebuit să se întoarcă la Gibraltar pentru reparații care au durat până la 5 decembrie. Transferat la începutul anului 1943 către Cruiser Force Q cu sediul în Bona , Błyskawica a efectuat misiuni de-a lungul coastelor Algeriei și în vestul Mediteranei până pe 22 mai, când a părăsit Gibraltarul pentru a reveni din nou la Cowes pentru încă un ciclu de lucru. întreținerea de rutină a continuat până la sfârșitul lunii noiembrie următoare ^[12] .

Din nou operațional, Błyskawica a fost însărcinată să escorteze „ convoaiele arctice ” îndreptate spre Uniunea Sovietică de -a lungul rutei Reykjavík - Murmansk până la sfârșitul lunii mai 1944, când a fost readusă în Regatul Unit. Alocate forțelor navale angajate în debarcările Normandiei , Błyskawica a patrulat apele din vestul Franței și, la 9 iunie, a participat la Bătălia de la Ushant de pe coasta bretonă , în timpul căreia o formare de distrugătoare aliate a scufundat doi distrugători germani. În următoarele trei luni, Błyskawica a patrulat în lungimea și lățimea Golfului Biscaya în căutarea unor nave germane care fugeau; la 15 iulie, asociat cu distrugătoarele HMS Tartar și HMCS Haida , unitatea a surprins și a scufundat două măturoase germane și o altă navă neidentificată. În cele din urmă, în octombrie, Błyskawica s-a întors în Regatul Unit pentru a relua misiunile de escortă la convoaie în apele insulelor britanice ^[13] .

La 4 februarie 1945, distrugătorul a mers la șantierul naval pentru un nou ciclu de lucrări; nava a revenit în cele din urmă la funcționare la 5 iulie următoare, când ostilitățile din teatrul european s-au încheiat. În timpul războiului, Błyskawica a parcurs aproximativ 146.000 de mile, a escortat 83 de convoaie comerciale, a efectuat 108 operațiuni de patrulare și a contribuit la scufundarea a două unități inamice, la avarierea a trei U-boat-uri și la doborârea a cel puțin patru avioane. Pierderile în rândul echipajului în timpul războiului s-au ridicat la 5 morți și 48 de răniți din toate cauzele ^[14] . Pentru serviciul său în război, unității i s-a acordat onoarea poloneză a crucii de aur a Ordinului Virtuti Militare .

Perioada postbelică

Błyskawica a ancorat în Gdynia în 2012

După ce a luat parte în largul coastei Scoției la scufundarea submarinelor germane livrate aliaților ( Operațiunea Deadlight ), la 5 ianuarie 1946, Błyskawica a navigat spre Rosyth unde a fost transferat oficial la Marina Regală la 28 mai împreună cu unitățile vândute.de la britanici la polonezi în timpul războiului. La 1 iulie 1947 nava s-a întors să arunce pavilion polonez și trei zile mai târziu s-a mutat în Gdynia.

Transformată într- o navă de antrenament pentru ofițerii cadet ai Marinei Poloneze începând din 1948, Błyskawica a fost supusă unei ample lucrări între sfârșitul anului 1950 și primele luni ale anului 1951, timp în care artileria, echipamentele și radarele de origine britanică au fost complet înlocuite cu echipamente echivalente de Origine sovietică. În anii următori, nava a fost utilizată la diverse croaziere educaționale și vizite reprezentative în zona Mării Baltice și a Mării Nordului, vizitând Leningradul în 1951 și Portsmouth în 1955; între octombrie 1957 și iunie 1961, Błyskawica a suferit noi lucrări de întreținere și renovare, timp în care suprastructurile au fost complet reconstruite și modificate. Între 1961 și 1967 a realizat diverse croaziere de antrenament care au atins porturile Helsinki , Londra , Stockholm , Copenhaga , Göteborg , Leningrad și Narvik; la 9 august 1967, în timp ce făcea un exercițiu pe mare, a suferit daune grave din cauza exploziei unei conducte de abur, un accident care a provocat și șapte decese în rândul echipajului ^[15] .

Remorcat către Gdynia cu sistemul de propulsie acum compromis, marina poloneză a considerat că este neeconomic să efectueze reparațiile și la 12 decembrie 1969 Błyskawica a fost redusă la un rol static, fiind reclasificată ca unitate antiaeriană și de apărare costieră a portului Świnoujście . Nava a fost desființată oficial din rândurile marinei poloneze la 22 noiembrie 1974, dar s-a decis să o păstreze pentru valoarea sa istorică: remorcată în portul Gdynia, Błyskawica a fost transformată la începutul anului 1975 într- o navă muzeu din cadrul nou muzeu naval al orașului deschis publicului la 1 mai 1976, rol pe care îl acoperă și astăzi. Din iulie 2006, Błyskawica a fost „înfrățită” cu distrugătorul canadian Haida , de asemenea un veteran al celui de-al doilea război mondial păstrat ca navă muzeu ^[15] .

Notă

Bibliografie

• Maurizio Mini, Blyskawica , în RID - Revista italiană de apărare , nr. 1, Journalism Riviera Soc. Cop., Ianuarie 2019, pp. 84-91.
• Gabriele Faggioni, Alberto Rosselli, Epopeea convoaielor și războiul din Marea Nordului , Mattioli 1885, 2010, ISBN 978-88-6261-152-7 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre ORP Błyskawica

V · D · M Distrugător al clasei Grom
ORP Grom · ORP Błyskawica

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement