Politechnika Warszawska PW-5
| PW-5 Smyk | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | planor |
| Clasă | De clasă mondială |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Roman Świtkiewicz Politechnika Warszawska |
| Constructor | Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Świdnik" |
| Prima întâlnire de zbor | 1993 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,22 m |
| Anvergura | 13,44 m |
| Înălţime | 1,86 m |
| Suprafața aripii | 10,16 m² |
| Eficienţă | 33 - 90 km / h |
| Greutate goală | 190 kg |
| Greutatea încărcată | 300 kg |
| Performanţă | |
| VNE | 213 km / nr |
| Viteza minimă de coborâre | 0,64 m / s |
datele sunt extrase din Piotrp.de [1] | |
| intrări planor pe Wikipedia | |
PW-5 Smyk ( Poloneză Micul Brat) este un World Class cu un singur loc planor proiectat și construit în Polonia de la Varșovia Politehnică (Politechnika Warszawska).
Istorie și dezvoltare
PW-5 a fost proiectat de departamentul de tehnologie al universității, sub supravegherea lui Roman Świtkiewicz, pentru a participa la competiția - câștigată ulterior - organizată de International Gliding Commission (IGC) pentru un planor simplu și ieftin, care să fie folosit ca un avion de bază pentru o nouă clasă de competiție: World Class .
Competiția World Class
Scopul CIG a fost să creeze o nouă clasă care, spre deosebire de celelalte, să garanteze condiții de concurență echitabile între diferiți piloți, forțându-i să folosească toți același model și, prin urmare, eliminând decalajul de performanță dintre planorele ieftine și prototipurile scumpe. Planorul câștigător al competiției trebuia, prin urmare, să fie economic și cu performanțe decente.
În noiembrie 1989, CIG a lansat o invitație la nivel mondial pentru a studia proiecte valabile în acest scop. Deja câteva luni mai târziu, în februarie 1990, a primit 84 de specificații de proiectare din 25 de țări. Până în august 1990, numărul propunerilor a crescut la 129, adăugând alte 20 de țări de origine. În septembrie 1990, după revizuirea propunerilor, sa decis că doar 11 proiecte din 9 țări vor participa la faza finală de analiză a prototipului. După alte încercări și colectare de date pentru producție, IGC a declarat proiectul PW-5 câștigător al competiției în primăvara anului 1993.
Producție de serie
Planorul a fost inițial construit de PZL la uzina Świdnik și primul zbor a fost realizat în 1993.
În 2000, echipa de design a Universității din Varșovia și compania DWLKK au fuzionat pentru a crea compania privată PZL-Bielsko. O nouă fabrică a fost deschisă în Bielsko , unde a fost proiectată și produsă și o versiune modificată a PW-5, numită B1-PW-5.
PW-5 nu a avut succesul scontat. În total, au fost construite mai puțin de 200 de PW-5, dintre care peste 70 au fost exportate în Statele Unite , unde a fost mai popular. Performanța sa este redusă și este comparabilă cu cea a unui planor de epocă precum Schleicher Ka 6 .
Structura este construită cu criterii moderne, toate din materiale compozite din rășină sticlă-epoxidică. Există, de asemenea, o versiune a planorului cu două locuri derivat de la PW-5, PW-6.
Notă
Bibliografie
- (EN) Martin Simons. Avioane 1965 - 2000 (Volumul 3). Eqip Werbung & Verlag Gmbh (2004) ISBN 3-9808838-1-7
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Politechnika Warszawska PW-5
