PZL.5
| PZL.5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion privat sportiv |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Władysław Kozłowski Stefan Malinowski |
| Constructor |  PZL |
| Prima întâlnire de zbor | Mai 1930 |
| Data intrării în serviciu | 1930 |
| Data retragerii din serviciu | 1939 |
| Utilizator principal | aviație generală |
| Exemplare | 15 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6,70 m |
| Anvergura | 8,40 m |
| Înălţime | 2,53 m |
| Suprafața aripii | 21,80 m² |
| Greutate goală | 431-448 kg |
| Greutatea încărcată | 676 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 745 kg |
| Capacitate | 300 kg (max) |
| Propulsie | |
| Motor | a de Havilland Gipsy I |
| Putere | 100 CP (73 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 164 km / h |
| Viteza de blocare | 70 km / h |
| Viteza de croazieră | 130 km / h |
| Viteza de urcare | 3,4 m / s |
| Autonomie | 530 km |
| Tangenta | 3 715 m (12 188 ft ) |
| Notă | date referitoare la versiunea PZL P.5a |
datele sunt extrase din Polskie konstrukcje lotnicze do 1939 r. [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
PZL.5 , denumit și PZL-5 , a fost un avion cu un singur motor, biplan și bicicletă sport de turism dezvoltat de compania poloneză de aviație Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) la sfârșitul anilor 1920 .
Destinat pieței aviației generale , a fost primul avion de turism proiectat în Polonia care a fost produs în serie. Utilizat în principal de unele aerocluburi din Italia, a participat împreună cu echipajele sale la unele competiții aeronautice ale vremii pentru categoria sa, obținând rezultate bune.
Istoria proiectului
În Polonia, interesul dezvoltat în întreaga lume a aviației civile recreative s-a concretizat între 1927 și 1929 odată cu crearea primelor aerocluburi care, odată cu creșterea numărului de membri, au trebuit să se echipeze cu aeronave adecvate pregătirii noilor piloți civili. În acest context, Ministerstwo Komunikacji ( Ministerul Comunicațiilor) și Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej (Air and Gas Defense League, LOPP), o organizație paramilitară fondată în 1928, au promovat o competiție pentru furnizarea unui nou model de producție național adecvat. scop.
Între timp, Władysław Kozłowski , un designer amator, începuse, în 1929, să proiecteze un avion cu un aspect clasic similar cu britanicul de Havilland DH.60 Moth , un biplan monomotor cu două locuri în configurație de tractor, alimentat de un Walter NZ-85 sau de putere echivalentă, destinat să funcționeze ca avion de tractare cu planor . Când a fost anunțat LOPP, conducerea tehnică PZL a contactat Kozłowski propunând o dezvoltare comună a proiectului și construirea prototipului care urmează să fie prezentat pentru a-l transforma în producție de serie. Cu superintendența inginerului Stefan Malinowski , Kozłowski și-a adaptat proiectul preliminar la nevoile exprimate de LOPP prin dezvoltarea unei documentații detaliate care să fie propusă spre evaluare de către guvernul polonez. Modelul a primit denumirea oficială PZL.5.
Prototipul construit la începutul deceniului, a fost zburat pentru prima dată în mai 1930 , echipat cu un motor de 85 CP de Havilland Gipsy I. Primele teste de zbor au fost considerate încurajatoare, astfel încât să justifice asamblarea a două celule suplimentare destinate pre-seriei.
Tehnică
Utilizare operațională
Versiuni și variante
- PZL.5
- denumirea prototipului și a celor două modele pre-serie, echipate cu un motor de 85 CP de Havilland Gipsy I.
- PZL.5a
- versiunea de serie, caracterizată prin dimensiuni ușor reduse în fuselaj și anvergură, echipată și cu un motor Gipsy III de 94 CP; realizat în 11 exemplare plus o conversie a prototipului.
- PZL.5bis
- desemnarea conversiei prototipului la standardul aeronavei PZL.5a.
- WK-3
- evoluția PZL.5bis, denumită și PZL.8 (nu trebuie confundat cu PZL P.8 ), un exemplu realizat în versiunea hidroavion cu cizme.
Utilizatori
- Aero cluburi naționale
- Aero cluburi naționale
Notă
- ^ Sticlă 2007 .
Bibliografie
- (EN) Jerzy B. Cynk, Polish Aircraft 1893-1939 , 1st, London, Putnam & Company Ltd., 1971 ISBN 0-370-00103-6 .
- ( PL ) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 , Warszawa, WKiŁ, 1977, ISBN nu există.
- ( PL ) Andrzej Glass, Polskie konstrukcje lotnicze do 1939 r. , Tom 2, Sandomierz, Stratus, 2007, ISBN 978-83-89450-68-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe PZL
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, PLZ 5 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 23 aprilie 2014 .
- ( PL ) PZL-5, 1930 , pe samolotypolskie.pl , http://www.samolotypolskie.pl/ . Adus la 23 aprilie 2014 .
- ( RU ) PZL PZL-5 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 23 aprilie 2014 .
